ב -12 ביולי פרסם המגזין הצבאי הסמכותי Jane's Defense Weekly מאמר על המדינה והסיכויים לפיתוח מטוסי קרב של מעצמות התעופה המובילות בעולם, כולל רוסיה.
התעשייה הצבאית החזקה של רוסיה עברה תקופות קשות במשך כמה שנים של קיצוצים והיעדר מדיניות תעשייתית עקבית. לאורך שנות התשעים והעשור הנוכחי, רוסיה ממשיכה לחדש מטוסים שנוצרו בשנות השבעים והשמונים. ה- T -50 (מתחם התעופה הקדמי המתקדם - PAK FA) הפך ללוחם עבור רוסיה, שביחס לאחרים נראה כמו מטוס של המאה ה -21. עם זאת, רמת ההשקעה הנדרשת והטכנולוגיה הבוגרת הנדרשת להשלמת פיתוח ה- PAK FA מצביעים על כך שעתידה אינו ברור.
תאגיד ייצור המטוסים הרוסי MiG, אחד המותגים המפורסמים ביותר בתעופה העולמית, תולה בימים אלה את כל תקוותיו ביצוא לוחמים להודו. למרות שמטוסים "משופצים" מסוג MiG-29SMT נמסרו לתימן בשנים האחרונות, סירובו של חיל האוויר האלג'ירי לקבל לוחמים בשינוי זה העמיד את החברה במצב מביך. MiG פיתחה בהצלחה גרסה חדשה של מטוס הקרב המבוסס על נושאות MiG-29K ותספק כ -30 מטוסים מסוג זה לצי הצי ההודי כדי לצייד את נושאת המטוסים INS Vikramaditya (לשייטת הנוסעת הרוסית לשעבר אדמירל של צי גורשקוב.).
יש להניח כי החוויה החיובית של תכנית MiG-29K וההיסטוריה ארוכת הטווח של יחסי חיל האוויר ההודי עם תאגיד המיג יגדילו את סיכויי המיג -35 לזכות במכרז MMRCA.
ה- MiG-35 מצויד במנועי RD-33K ומכ"ם עם מערך פעיל "ז'וק-AE" בשלבים פעילים שפותח על ידי תאגיד "Fazatron". המטוס יכול להיות מצויד במערך מסקרן של ציוד רוסי ומערב, כולל תחנת חסימה של אלטרוניקה ELT / 568 (V) 2 ותחנת מיקום אופטית OLS-UEM עם ערוצי טלוויזיה, IR ולייזר.
מטוסי סוחוי מיוצאים בעיקר. המודרניזציה העקבית של ה- Su-27 Flanker הבסיסית הביאה להופעתו של ה- Su-30MK הסופר כבד. מטוס זה נבנה בשתי גרסאות שונות במפעלי אירקוט ו- KNAAPO. ה- SU-30MK הרב-תכליתי הרב מושבי נמכר בכמויות משמעותיות לאלג'יריה, סין, הודו, אינדונזיה, מלזיה, ונצואלה ווייטנאם. 309 לוחמים מסוגים שונים מסוג Su-30MK פועלים ב -7 מדינות. כלי טיס של דגמי Su-27SK / UBK המוקדמים בסכום של 198 נמסרו לחיל האוויר של סין, אינדונזיה ווייטנאם.
ייצור Su-30MK נמשך עבור חיל האוויר האלג'ירי, הווייטנאמי וההודי, שהזמין סך של 178 מטוסים.
הודו משמשת את הלקוח העיקרי של ה- Su-30MK ומנהלת ייצור מורשה של גרסת ה- Su-30MKI במפעל התאגיד HAL. בחודש יוני אישר קבינט השרים ההודי רכישה נוספת של 42 מטוסים מסוג Su-30MKI, מה שהביא את סך כל המטוסים מסוג זה בחיל האוויר ל -272 בשנת 2018. בתקופה מסוימת סין הייתה הלקוח העיקרי של ה- Su-30, ולמרות שחיל האוויר והצי של PLA רכשו 100 מטוסי Su-30MKK ו- Su-30MK2, אך כעת האינטרס של המדינה עבר לאזורים אחרים.
כתחליף למחבל המחבל הקדמי Su-24 Fencer נוצר מטוס התקיפה Su-34. נכון לעכשיו, מטוס זה, שעל פיתוחו הושקע זמן רב, נכנס לשירות עם חיל האוויר הרוסי בכמויות צנועות ביותר.
סוחוי פיתחה את ה- Su-35S (לשעבר Su-35BM) כדי לגשר על הפער בין הפסקת צי לוחמי עליונות האוויר המזדקנים מסוג Su-27 לבין הכנסת מטוסי ה- T-50 מהדור החדש לשירות. אין לבלבל בין ה- Su-35S לבין ה- Su-35, שפותחה בשנות ה -90, מצוידת בזנב אופקי קדימה (פרויקט Su-27M). ה- Su-35 מצויד בגרסה עוצמתית יותר של מנוע הטורבו-ג'יטים AL-31F המכונה 117S. המטוס מצויד במכ"ם עם כותרות פסיביות "Irbis-E" שפותחו על ידי NIIP אותם. טיכומירוב. אב הטיפוס הראשון של ה- Su-35S המריא בפברואר 2008 ועד כה בנה סוחוי שלושה אב טיפוס, אחד מהם אבד במהלך מונית קרקע מהירה.
באוגוסט 2009 הודיע חיל האוויר הרוסי כי יירכשו 48 מטוסי Su-35 שיצטיידו בשלושה גדודי אוויר. בסוף השנה שעברה החלה ייצור סדרת ה- Su-35S הסדרתית הראשונה. מטוס זה יהווה צעד חשוב לקראת המעבר ל- T-50 / PAK FA. רבות ממערכות המשולב T-50 נבדקו ב- Su-35S, כולל מנועי 117C, שהותקנו על אב הטיפוס הראשון של לוחם מהדור החדש. רוסיה גם מעוניינת לייצא את ה- Su-35S, וסבורים כי ישנם מספר לקוחות פוטנציאליים. בעבר הוצע לוחם זה לסין, אך מדינה זו לא גילתה עניין לרכוש אותם, מאז התייחס תשומת הלב לוונצואלה.
לוחם T-50 פותח בחשאיות עמוקה והופעתו הציבורית הראשונה התקיימה במהלך טיסת הבכורה שלו בינואר 2010. כמו כל תוכנית קרב חדשה, קיים פער עצום בין מה שלוחם אמור לייצג בזמן המוכנות המבצעית בהשוואה לאב -הטיפוס הקיים כיום. הניסיון גם מראה שהמסע מההווה לעתיד לא סביר שיהיה חלק. ה- T-50 הוא עיצוב מורכב עם מספר תכונות מעניינות, כולל יישום טכנולוגיית התגנבות והשגת ראות נמוכה. כאשר ב- T-50 יותקן מכ ם חדש עם AFAR שפותח על ידי NIIP אותם. טיכומירוב, מערכת לחימה אלקטרונית חדשה, מנועים וכלי נשק חדשים, ללוחם הזה יהיה פוטנציאל להפוך למערכת הלחימה האווירית הדומיננטית. כעת על תעשיית התעופה והחלל הרוסית להוכיח כי היא יכולה ליצור ולייצר את כל חבילת הטכנולוגיה הנדרשת ללוחם זה.
