מסוק PAH-2 טייגר פותח על ידי קונסורציום יורוקופטר, הכולל את חברת MBB הגרמנית ואת חברת Aerospatiale הצרפתית. על פי ההסכם שאמץ בשנת 1987 על ידי נציגי גרמניה וצרפת, פותחו שתי גרסאות של מסוק קרבי-מסוק נגד טנקים, זהה לשתי המדינות וקיבל את השם PAH-2 בגרמניה, ו- HAC בצרפת, ו מסוק ליווי וכיבוי אש רק לצרפת, בשם HAP. הטיסה הראשונה של אב הטיפוס של מסוק PAH-2 התקיימה ב -27 באפריל 1991.
תכונה של מסוק הלחימה PAH-2 היא: היכולת לבצע משימות לחימה מסביב לשעון ובתנאים מטאורולוגיים קשים, כושר תמרון גבוה, שרידות קרבית והתאמה מבצעית, רמה אוטומטית חדשה של מערכות סיפון ושליטה בנשק, כמו גם השימוש הנרחב בחומרים מרוכבים.
כל הגרסאות של מסוק PAH-2 מבוססות על מבנה בסיסי אחד (גוף גוף, מנועים, מערכות הידראוליות, דלק וחשמל וכו '), כמו גם על תכנון מודולרי של ציוד מיוחד. העיצוב הבסיסי מבוסס על מסוק חד-רוטורי עם רוטור זנב, שני מנועי טורבינת גז וציוד נחיתה תלת אופן עם גלגל זנב.
למסוק PAH-2 יש מטוס מסוג מטוס העשוי מכ -80% מחומרים מרוכבים, אשר לא רק מפחית את משקל מבנה המסוק, אלא גם עוזר להפחית את עלות מחזור החיים ועוצמת העבודה. מול גוף המטוס ממוקמים בתא נוסעים במקביל של הטייס ושל הטייס-מפעיל. תא הטייס מלפנים, ותא הטייס מאחור ומעט גבוה יותר. הפקדים העיקריים כפולים וממוקמים בשני התרמילים, כך שבמידת הצורך הטייס-מפעיל יכול להשתלט על המסוק. עיצוב גוף המטוס בכללותו והשלדה נעשים תוך התחשבות בדרישות הפגיעה הבטוחה במבנים ובמערכות. כדי להבטיח את בטיחות הצוות במקרה של נחיתת חירום, בחלקו התחתון של גוף המטוס יש לוחות מלאים בחלת דבש המסוגלים לספוג אנרגיה קינטית. עיצוב זה מספק נחיתה בטוחה לצוות עם מהירות אנכית של עד 10, 5 מ ' / ש'. במקרה של נחיתת חירום, חלק ניכר מהאנרגיה נקלט גם במושבי הטייס ובציוד הנחיתה.
למסוק PAH-2 יש כנף באורך של 4.5 מ ', שקצוותיה יורדים למטה. בכנף, ישנם ארבעה מכלולי מתלים לנשק או למיכלי דלק נוספים. תחנת הכוח מורכבת משני מנועי טורבינת גז טורבו -גז MTR 390 עם הספק המראה מרבי של 958 קילוואט. כל אחד. תחנת הכוח נשלטת על ידי מערכת אלקטרונית-דיגיטלית המבטיחה הפעלה אופטימלית של המנועים בכל המצבים. כדי להפחית את נראות המסוק בטווח האינפרא אדום, חרירי המנוע מצוידים במכשירים לערבוב גזי פליטה עם אוויר. במקרה של כשל באחד המנועים, ניתן להמשיך את הטיסה על ידי הכנסת המנוע השני למצב חירום. הקיבולת הכוללת של מיכלי הדלק היא 1360 ליטר. מיכלי דלק מצוידים במערכת מניעת פיצוץ תערובת אוויר-גז בחלל הדלק יתר.
מסוק ה- PAH-2 מצויד ברוטור זנב ראשי בעל ארבע להבים ובשלוש להבים. להבי המדחף עשויים מחומרים מרוכבים.כל הגרסאות של המסוק מצוידות בציוד סיור וראייה, ציוד ניווט ומערכות בקרת נשק, המבטיחות את השימוש הלחימה שלהם ביום ובלילה, בתנאי מזג אוויר פשוטים וקשים. מערכת הכוונה כוללת: מצלמת טלוויזיה, מערכת ראיית לילה אינפרא אדומה, מכוון מטרה לייזר מטרות ומראות רכובות על קסדה. ניתן להציג מידע על כוונות וניווט בתצוגות המותקנות בקסדה, על השמשה הקדמית ותצוגות גביש נוזלי רב תכליתי בתא הטייס של חברי הצוות.
החימוש של מסוקים נגד טנקים צריך להיות מורכב משמונה טרקטורונים חמים -2 או 8 טרקטורונים חדשים מסוג Trigat ו -4 טילי אוויר-אוויר מסוג מיסטרל או סטינגר. מסוקי הליווי וכבאות האש חמושים בתותח מובנה בגודל 30 מ"מ על צריח, משגרים לרקטות ללא מוביל של 68 מ"מ ו -4 טילי מיסטרל.
