הפנטגון חתמה על חוזה עם תאגיד AAI לפיתוח מכלול של חיישנים המשולבים למטוסים בלתי מאוישים, אשר יאתרו ותתקפו צוללות שקועות, אוניות על פני השטח, יבצעו את מכלול עבודות מטוסי התקיפה ויקחו חלק בפעולות לוחמה אלקטרונית.
מומחי AAI מתכננים ליצור מערכת משולבת של חיישנים אקוסטיים, אלקטרו-אופטיים, מכ"ם, מגנטיים ואחרים. קודם כל, הוא מתוכנן לצייד אותו במל"טים לפעולות מעל הים, אך הוא יאפשר לבצע משימות ולהביס מטרות קרקעיות. כנראה שזהו צעד נוסף לקראת יצירת מתחם אווירי בלתי מאויש להתבסס על נושאות מטוסים ולהחלפת מטוס הסיור הימי P-3 אוריון.
תמונה כזו ניתן לראות על סיפון נושאות המטוסים האמריקאיות בעוד 10 שנים.
ארצות הברית עובדת באופן שיטתי על יישום מערכות בלתי מאוישות יעילות בחיל הים. בשנה שעברה החלה בדיקה פעילה של הגרסה הימית של מל"ט ScanEagle. מצויד בגלאי אנומליה מגנטית ומשוגר מספינה, המטוס הקטן מסוגל לבצע סיורים ברמה נמוכה לטווח ארוך, לאתר ולעקוב אחר סמויות צוללות טבולות. למטוס בלתי מאויש מספר יתרונות החשובים לחיל הים. בנוסף לפתרון המשימה החשובה ביותר להגנה על ספינות אמריקאיות מצוללות, מל"טים מסוגלים לפעול במרחק רב מבסיסי חוף. זה מספק מודעות מצבית גדולה יותר ויכולת להגיב באופן יזום לתמרוני האויב.
נכון לעכשיו, הצי האמריקאי עובד על יצירת מל"ט התקפה המבוסס על סיפון נושאת מטוסים. זה ירחיב משמעותית את יכולותיהן של קבוצות תקיפות נושאות מטוסים. קודם כל, הודות לטווח הפעולה של מטוסים בלתי מאוישים, נושאת המטוסים תוכל לפגוע ברדיוס של כמה אלפי קילומטרים. כמו כן, נושאת מטוסים אחת תוכל להכיל פי 1-2 פעמים יותר כלי טיס בלתי מאוישים בהשוואה לאוישים, כתוצאה מכך קבוצת התעופה תגדל ל -150-200 מטוסים, מה שיאפשר למוביל מטוסים אחד לספק תקיפות אוויריות מאסיביות יכול לדכא את ההגנה על מדינה קטנה. כמו כן יופיעו הזדמנויות חדשות, למשל, המל"ט יכול לטוס עד 10 אלף ק"מ ללא נחיתה ותדלוק, מה שיאפשר לפצות על הפסדי נושאת מטוסים ישירות משטח ארצות הברית.
אב טיפוס של מזל ט X-47B הראשון לנשאי מטוסים אמור להמריא בדצמבר 2010.
