אנו יכולים לומר בוודאות שרמת התקוות שהציבו הכוחות הרוסים בחלל הרוסי בגרסה מודרנית ביותר של נושאת הטילים האסטרטגיים "ברבור לבן" עם מדד Tu-160M2 אינה נחותה ברמת העניין בפרויקט. מתחם תעופה מבטיח לטווח ארוך (PAK DA), הידוע גם בכינוי "מוצר 80". לרוע המזל, המומחים שלנו מ- Tupolev PJSC, לאחר שהתייעצו עם נציגי משרד הביטחון ופיקוד הכוחות החלליים, החליטו לעקוב אחר הרעיון של "ארה"ב" של תעופה אסטרטגית מבטיחה מהדור הבא (המטוס, שהרחפן שלו עשוי על פי לתוכנית "הכנף המעופפת", תהיה תת-קוליים), בעוד שבמקביל, החברות הסיניות תאגיד התעשייה Xian Aircraft Corporation ו- Shenyng Aircraft Corporation יצאו לדרכן, והתחילו בתכנון ה- H-18 ו- YH-X העל-קולי 2 לטוס מושגים לטווח בינוני וארוך. נקווה שהמהירות התת-סאונית הנמוכה של ה- PAK DA תתפצה יותר מחתימת המכ"ם הנמוכה במיוחד שלה, ציוד מכ"ם ייחודי על הסיפון ועומס לחימה מרשים בתאי הנשק הפנימיים. ועכשיו נעבור לפרויקט המפורסם יותר של ה- Tu-160M2 המשופר.
חתימת המכ"ם של ה"בלאק ג'ק "המעודכן (" מוצרים 70 "), כמובן, לא תתקרב ל- EPR של ה- PAK DA המפותח, אך היתרון העיקרי הוא המהירות של 2000 קמ"ש, נושאת הטילים לשמור, ולכן הזמן להגיע לקווי השיגור של כלי הטילים העיקריים (SKR X-555, X-101 ו- X-BD המבטיח) יצטמצם בערך פי 2. בתנאים שבהם תיאטרון האוויר של המבצעים הצבאיים רווי בלוחמי הדור החמישי המסוגלים לתמוך בטיסה במהירויות שיוט על-קוליות של 1.5M, המהירות הגבוהה של ה- Tu-160M2 נראית מאוד מאוד אטרקטיבית, ובמצב טקטי מסוים היא יכולה אפילו לאפשר פגיעה נקודתית באויב; PAK YES, הפועל במהירות של 900 - 950 קמ"ש, אינו מסוגל ל"זריקה "כזו. לדברי המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הרוסים, בסיס האלמנטים של אוויוניקה Tu-160M2 יקבל 60% מהמודולים הדיגיטליים החדשים. צפויה שילוב של שדה מידע מבטיח: לוחות המחוונים של הטייסים הראשונים והשניים, כמו גם המפעיל והמפעיל הנווט יצוידו ברזולוציה גבוהה MFIs בצבע גדול בפורמט גדול, שיציגו בנוחות ובבהירות את הפרטים הטקטיים הקטנים ביותר. בתיאטרון המבצעים המתקבלים על ידי מתחם המכ"ם המשולב, הקרנה, כמו גם אלה המתקבלים מאמצעי רדיו וסיור אלקטרוניים של צד שלישי.
כמו כן ידוע כי ה"אסטרטגים "המודרניים יקבלו צריבה עוקפת יותר לאחר צריבה של טורבו ג'ורג 'NK -32 סדרה 02, שתביא את הטווח עד 8000 ק"מ עם טיל ופצצה רגילים ועד 6000 ק"מ - עם עומס מרבי.. האפקטיביות הקרבית הכוללת של הרכב אמורה להיות כמעט כפולה בשל הכנסת אוויוניקה ממוקדת רשת ומערכות תצוגה חדשות.פריט נפרד הוא מערכת הניווט האינרציאלית SINS-SP-1 strapdown, שתאפשר ל"ברבור הלבן ", גם ללא תיקון באמצעות לוויינים של מערכת הניווט הרדיו GLONASS, לקבוע בבירור את מיקומה, כולל הרגע בו הוא מגיע קו שיגור של נשק טילים. יחידת החומרה SINS-SP-1 יכולה להתממשק כמעט לכל מערכות אוויוניקה ובקרת נשק מודרניות בשל אוטובוס הנתונים הנרחב של תקן MIL-STD-1553B; אפשר גם להשתמש באוטובוס האמריקאי ARINC429. הרכבה INS זו מובחנת באמינות מצוינת (MTBF היא כמעט 95 ימים), משקל נמוך וקומפקטיות של חומרה (70 ק"ג ו -12, 3 dm3, בהתאמה), וכן 24 ערוצים לקבלת מידע ניווט נוסף ממתקני צד שלישי. "לב" המערכת הוא 3 מד תאוצה קוורץ AK-15 ו -3 גירוסקופי לייזר טבעת KL-3, המבטיחים את דיוק קביעת זוויות הגליל והמגרש של ± 0, 1º והשגיאה בכיוון הטיסה לכיוון לא יותר מעל 0.2º ללא תיקון לוויין.
די ברור כי מחבל נושאי טילים אסטרטגיים בעל יכולות כאלה חייב להיות מצויד במערכת הגנה מוטסת מתקדמת (ADS), המאפשרת להימנע מפגיעה מטילים מונחים ממטוסים וטילי אוויר-אוויר של אוֹיֵב. העבודה בכיוון זה כבר החלה. בפרט, על פי הצהרתו של ולדימיר מיכייב, מנכ"ל JSC Concern Radioelectronic (KRET), לאחרונה החלו עבודות פיתוח על תכנון BKO מבטיח עבור ה- Tu-160M2 החדש, שצפוי "להגן על הלוח מפני כל סוגי הטילים ". מתחם זה יחליף את ה- BKO של הדור הקודם "באיקל". "הגן על המטוס מכל סוגי הטילים" - נשמע מאוד קטגורי ומרגיע. עם זאת, עליך לשקול את הנושא בפירוט. מה אנחנו יודעים על המתחם החדש?
לדברי ו 'מיכייב, הוא יוכל לזהות מטרות במרחק של כמה מאות קילומטרים. ברור שמשמעות הדבר היא איתור פסיבי של אובייקטים קרקעיים ואוויר פולט-רדיו, סיווגם וזיהוים לפי תדר האות האלקטרומגנטי הנפלט לחלל. במילים אחרות, המרכיב הבסיסי של מערכת ההגנה החדשה על הסיפון נגד KRET יהיה תחנת התרעה מתקדמת מפני קרינה (RWS), שאחסנה יהיה עמוס במספר עצום של דפוסי קרינה ידועים של ים, יבשה ואוויר שונים. מכ"מים מבוססים, כמו גם ראשי דירוג רדאר פעילים עבור טילים וטילים מוטסים של האויב. … מפעיל בלאק ג'ק יוכל לערוך סיור אלקטרוני מפורט ברדיוס של כ- 400 - 600 ק"מ מהמטוס. אמצעי האזהרה השני יכול להיות תחנת גילוי טילים מתקפה מבטיחה ברזולוציה גבוהה (SOAR), שתחליף את מאתר כיווני החום Ogonyok הממוקם בחלק הזנב של ה- Tu-160M2. סביר שתחנה זו תהיה אנלוגי ל- SOAP, המהווה חלק ממתחם ההגנה של לוחם רב תכליתי MiG-35. המשמעות היא שטווח הגילוי של מערכת הטילים האווירית המתקרבת יהיה כ -30 ק"מ, ומערכת ההגנה מפני טילים MIM-104C תהיה כ -50 ק"מ. היכולות לגילוי פסיבי של טילי יירוט האויב, כמו גם נושאותיהן, חמורות ביותר, אך במונחים קונספטואליים הן קרובות לאלה שיש בידי מתחם ההגנה הקיימת "באיקאל"; רק רשימת התוקפים הניתנים לזיהוי תגדל, כמו גם הדיוק והטווח של מציאת הכיוון שלהם.
אלמנט חשוב לא פחות של ה- BKO המבטיח עבור ה- Tu-160M2 יהיה מתחם אנטנות לאמצעי נגד אלקטרוניים לטילי מיירט מתקרבים ורדאר אויב. על מנת שתחנת הלוחמה האלקטרונית העתידית תוכל לדכא ביעילות מעקב מרחוק ומערכות מכ ם רב -תכליתיות של מערכות הגנה אוויריות של האויב, כמו גם ראשי דירוג רדאר פעילים לטילים עם חסימה כיוונית, ואפילו בטווחי תדרים שונים בו זמנית, יש לבצע אותה ב צורה של צמצם מבוזר מ -4 PAR פעיל קומפקטי נייח, או משני להבי AFAR מסתובבים.
במקרה הראשון, מכ"ם מוטס חדש מתחת לחרוט האף יכול למלא את תפקידו של מנהל ה- AFAR הראשי של הלוחמה האלקטרונית; הציורים השני והשלישי של AFAR יונחו גם מתחת לחרוט האף השקוף ברדיו, אך ישרתו זוויות אזימוט ≥60 ° מכיוון כיוון Tu-160M2 (הם "יסתכלו" אל הצדדים, בדיוק כמו אנטנת סריקת הצד מכ"ם N036B-1-01L / B מכ"ם N036 "בלקה" ללוחם T-50 PAK FA); רשת ה- AFAR הרביעית אמורה לפעול לאורך ההמיספרה האחורית (ZPS). כפי שאתה יכול לראות, לפנינו צמצם מבוזר במלואו של תחנות AFAR הפולטות כל סוג של הפרעה אלקטרונית (החל מתצפית ועד מטח או חיקוי). אם ניקח בחשבון את התצורה השנייה, הפשוטה, של תחנת הלוחמה האלקטרונית (2 קנבס AFAR מסתובבים), הרי שבדי "האף" השני והשלישי פשוט אינם נכללים כאן, והרדאר המשולב המבטיח ופולט הזנב AFAR, המצויד בסיבוב כוננים. לפי הדוגמה של המכ"ם האירופי המפורסם "קפאטור- E" ללוחמי "טייפון". שליטה אלקטרונית של תרשים הכיוון של צמצם זה תתבצע על ידי ייעוד מטרה מ- RVO, המהווה חלק ממתחם ההגנה המשולב.
רק השימוש במערכות מערכיות מדורגות (במסלול הפולט של לוחמה אלקטרונית) כחלק מ- BKO מבטיח יכול להגדיל משמעותית את ההגנה על "הברבור הלבן" המודרני מפני סוגים שונים של טילים מיירטים, סוגים אחרים של פולטים פשוטים יותר מסוגלים פועל רק בטווח תדרים צר, אשר לא סביר שיוכל לעמוד בפני טילי ה- ARGSN הפועלים בו זמנית ברצועות X / Ku / Ka של גלי סנטימטר ומילימטר. בעיות רציניות במערכת ההגנה האווירית המבטיחה Tu-160M2 יכולות להיווצר גם על ידי מצבי ההנחיה המורכבים של טילים מודרכים נגד מטוסים וטילים קרביים בינוניים וארוכים. גם ברייתאון אין טיפשים. לדוגמה, על מנת לעקוף את אמצעי הנגד האלקטרוניים של ה- BKO של Tu-160M2 שלנו, ניתן לטעון את מערכת הניווט האינרטי של מיירטים כגון AIM-120D או RIM-174 ERAM (SM-6) במצב כזה בו אינרציה הדרכה עם תיקון רדיו תפעל מיד לפני שמתקרבים למטרה. אותו תיקון רדיו יכול להתבצע על ייעוד מטרה ממערכת זיהוי ומעקב אינפרא אדום DAS AN / AAQ-37 של לוחם F-35A, שתזהה קרינת אינפרא אדום ממנועי ה- Tu-160M2 החזקים ביותר בטווח של 150 - 250 ק"מ. חיישני אינפרא אדום הם האמצעי האמין ביותר לקביעת הקואורדינטות המדויקות של האויב כאשר הלוח שלו הוא המפיק של חסימות אלקטרוניות. כאשר מתקרבים ל"אסטרטג "2 - 4 ק"מ, ה- ARGSN יופעל, ול- BKO של הבלאק ג'ק שלנו, טכנית, אולי אין זמן לבלבל את הטיל של האויב תוך כמה שניות.
עבור "הסחה" של טילים מיירטים עם מחפש אינפרא אדום ביספקטראלי מבטיח, גם מלכודות אינפרא אדום לא יכולות להיחשב כתרופת פלא. מטריצות רגישות ביותר מסוגלות לקבל קרינה תרמית של גלי בינוניים (3 - 5 מיקרון) וארוכים (8 - 12 מיקרומטר). יש גם דוגמאות טילים כאלה, טווח הפעולה של IKGSN המכסה גלים קצרים ובינוניים במיוחד (בין 0.5 ל -5.4 מיקרון), בשל כך, יכולות הבחירה של מסנני התוכנה של IKGSN ישתפרו משמעותית: ניתן להבחין בקלות בהתלקחויות מנוע סילון. על רקע מלכודות IR. אחד הטילים הללו הוא טיל AIM-132 ASRAAM הבריטי לטווח קצר. כדי להימנע מיירוט על ידי טילים כאלה, יש להצטייד ב- Tu-160M2 לא רק במכולות רגילות עם מלכודות IR, אלא גם באמצעי נגד מיוחדים אופטיים-אלקטרוניים כגון Vitebsk-25 או President-S.
ואפילו כל התצורות הנ"ל של מערכת ההגנה המתקדמת על הסיפון נגד KRET לא יאפשרו לאבטח את ה- Tu-160M2 לחלוטין מפני טילים וטילים מוטסים של דורות חדשים, ולכן אין ממש לקחת את V.מיכייב על "ההגנה המלאה" של נושאת הטילים האסטרטגיים שלנו מפני כל סוגי הטילים. אף על פי כן, יישום ההגנה העצמית נגד טילים מן המניין של ה- Tu-160M2 נראה כיום כמו תוכנית מציאותית מאוד, שתדרוש עיבוד קל בלבד של מפרצי הנשק הפנימיים, כמו גם התקנת מכ"ם AFAR קומפקטי. לאתר ו"לכוד "טילי אויב נכנסים.
R-73RMD-2 טווח אוויר (אוויר) קצר טווח (קרוב) טווח אוויר (אוויר), או RVV-SD, המותאמים ליירוט טילי אוויר-אוויר וטילים של אויב, ניתנים לשימוש בקלות כאנטי טילים. ה- R-73RMD-2, ששוגר ממפרצי נשק "קטנים" המסופקים במיוחד, יוכל ליירט טילי יירוט של האויב אפילו בחצי הכדור האחורי בשל יכולת התמרון העל שמספקת מערכת הסטת וקטור דחיפת היירוט.
RVV-SD מתאימים יותר להגנה עצמית מפני טילים הנעים באינרציה (עם מטען דחף מוצק שנשרף), מכיוון שראש הבתים האינפרא אדום של ה- URVV R-73 יהיה הרבה יותר קשה "ללכוד" "מטרה קרה" (חימום אווירודינמי במהירות של 1500 קמ"ש אינו משמעותי) מאשר מחפש המכ"ם הפעיל של טיל RVV-SD. פרויקט הטילים היחיד הידוע בטילים למטוסי קרב הוא ה- SACM-T האמריקאי, המכונה בעבר "CUDA". כעת מנסים להביא אותו לרמה של מוכנות קרבית מבצעית, ולאחר מכן יהיה קשה הרבה יותר להתנגד לחיל האוויר האמריקאי. הגיע הזמן שנאבטח את צי האוויר האסטרטגי שלנו מסוג זה בעזרת תחמושת הגנה ללא דופי.
