בסרטי מדע בדיוני הוליוודיים מתחקה לעתים קרובות אחר דמותו של כלי תקיפה אווירי בלתי מאויש.
ארצות הברית היא המובילה העולמית בבניית ועיצוב מל"טים. והם לא עוצרים שם, על אחת כמה וכמה בניית צי המל"ט בכוחות המזוינים. לאחר שצבר ניסיון בקמפיינים העיראקיים הראשונים והשניים ובקמפיין האפגני, הפנטגון ממשיך לפתח מערכות בלתי מאוישות. רכישות המל"טים יגדלו, קריטריונים לרכבים חדשים נוצרים.
מל"טים כבשו תחילה את נישת מטוסי הסיור הקלים, אך כבר בשנות האלפיים התברר שהם מבטיחים גם כמטוסי תקיפה - הם שימשו בתימן, עיראק, אפגניסטן, פקיסטן. מל"טים הפכו ליחידות שביתה מן המניין.
קורא MQ-9
הרכישה האחרונה של הפנטגון הייתה הזמנה ל -24 מל"טים מסוג מזל"ט מסוג Reaper מסוג MQ-9. חוזה זה כמעט יכפיל את מספרם בצבא (בתחילת 2009 היו בארצות הברית 28 מל"טים כאלה). בהדרגה, "הקוצרים" (על פי המיתולוגיה האנגלו-סכסית, דימוי המוות) צריכים להחליף את טורף ה- MQ-1 הישן יותר של "טורפים", הם נמצאים בשירות עם כ -200.
מל ט MQ-9 Reaper טס לראשונה בפברואר 2001. המכשיר נוצר בשתי גרסאות: טורבופרופ וטורבו, אך חיל האוויר האמריקאי, שהתעניין בטכנולוגיה חדשה, הצביע על הצורך באחידות וסירב לרכוש גרסת סילון. בנוסף, למרות האיכויות האירובטיות הגבוהות שלו (למשל תקרה מעשית של עד 19 קילומטרים), הוא יכול להיות באוויר לא יותר מ -18 שעות, מה שלא הפריע לחיל האוויר. דגם הטורבופרופ יצא לייצור על מנוע ה- TPE-331 הסוס של 910 כוחות סוס-פרי יצירתו של גארט AiResearch.
מאפייני ביצועים בסיסיים של "הקוצץ":
משקל - 2223 ק"ג (ריק); 4760 ק"ג (מקסימום);
המהירות המרבית היא 482 קמ"ש ומהירות השיוט היא כ -300 קמ"ש;
טווח הטיסה המרבי מוערך בכ- 5800-5900 קילומטרים;
עם עומס מלא, המל ט יעשה את עבודתו במשך כ -14 שעות. בסך הכל, ה- MQ-9 מסוגל להישאר גבוה עד 28-30 שעות;
תקרת השירות של הרכב מגיעה ל -15 קילומטרים, ודרג הגבהים העובד הוא 7.5 קילומטרים;
חימוש הקוצר חזק יותר מקודמו: יש לו 6 נקודות השעיה, מטען כולל של עד 3800 פאונד, כך שבמקום 2 טילים מונחים מסוג AGM-114 Hellfire על הטורף, אחיו המתקדם יותר יכול לקחת עד 14 SD. האפשרות השנייה לציוד ה- Reaper היא שילוב של 4 מדורות Hellfires ו -2 500 פאונד GBU-12 Paveway II פצצות מונחות לייזר. בקוטר של 500 פאונד אפשר להשתמש גם בנשק JDAM מונחה GPS-למשל, התחמושת GBU-38. נשק אוויר-אוויר כולל את טילי AIM-9 Sidewinder ולאחרונה את ה- AIM-92 Stinger, שינוי של ה- MANPADS הידוע, המותאם לשיגור אוויר.
אוויוניקה: מכ"ם צמצם סינתטי AN / APY -8 Lynx II המסוגל לפעול במצב מיפוי - בחרוט אף. במהירויות נמוכות (עד 70 קשר), המכ"ם יכול לסרוק את פני השטח ברזולוציה של מטר, ולסרוק 25 קמ"ר לדקה. בגדולים (כ- 250 קשרים) - עד 60 קילומטרים רבועים. במצבי החיפוש של המכ"ם במצב SPOT כביכול, הוא מספק "תצלומים" מיידיים של אזורים מקומיים על פני כדור הארץ בגודל 300x170 מטר ממרחק של עד 40 קילומטרים, והרזולוציה מגיעה ל -10 סנטימטרים.תחנת הדמיה אלקטרו-אופטית ותרמית משולבת MTS-B-על מתלה כדורית מתחת לגוף המטוס. כולל מכשיר לייזר טווח לייזר המסוגל למקד את כל טווח התחמושת האמריקאית ונאט"ו בעזרת הנחיית לייזר חצי פעילה.
בשנת 2007 הוקמה טייסת התקיפה הראשונה של קוצצים ונכנסה לשירות עם טייסת שביתה 42, הממוקמת בבסיס חיל האוויר סריק בנוואדה. בשנת 2008 הם היו חמושים באגף הקרב ה -174 של חיל האוויר של המשמר הלאומי. לנאס א, למחלקה לביטחון פנים ולמשמר הגבול יש גם קטיפים מאובזרים במיוחד.
המערכת לא הוצעה למכירה. אוסטרליה ואנגליה קנו את "הקוצרים" מבעלות הברית. גרמניה נטשה את המערכת הזו לטובת ההתפתחויות שלה והישראליות שלה.
פרספקטיבות
הדור הבא של מל"טים בינוניים תחת תוכניות MQ-X ו- MQ-M אמור להיות בכנף עד 2020. הצבא רוצה להרחיב במקביל את יכולות הלחימה של מל"ט השביתה ולשלבו ככל האפשר במערכת הלחימה הכוללת.
מטרות עיקריות:
- אני מתכוון ליצור פלטפורמה בסיסית שניתן להשתמש בה בכל תיאטראות הפעולות הצבאיות, שתרבות את הפונקציונליות של קבוצת חיל האוויר הבלתי מאויש באזור, כמו גם תגביר את מהירות וגמישות התגובה לאיומים המתעוררים.
- הגדלת האוטונומיה של המכשיר והגדלת היכולת לבצע משימות בתנאי מזג אוויר קשים. המראה ונחיתה אוטומטית, יציאה לאזור הסיור הקרבי.
- יירוט מטרות אוויר, תמיכה ישירה בכוחות היבשה, שימוש ברכב אוויר בלתי מאויש כמתחם סיור משולב, מכלול של משימות לוחמה אלקטרוניות ומשימות מתן תקשורת ותאורה של המצב בצורה של פריסת שער מידע על הבסיס של מטוס.
- דיכוי מערכת ההגנה האווירית של האויב.
- עד שנת 2030 הם מתכננים ליצור דגם של מכלית מל טים, מעין מכלית בלתי מאוישת המסוגלת לספק דלק למטוסים אחרים - הדבר יגדיל באופן דרמטי את משך השהות באוויר.
- יש תוכניות ליצור שינויים במל טים שישמשו במשימות חיפוש והצלה ופינוי הקשורות להעברה אווירית של אנשים.
- הרעיון של שימוש קרבי במל"טים מתוכנן לכלול את הארכיטקטורה של מה שמכונה. "נחיל" (SWARM), שיבטיח שימוש קרבי משותף בקבוצות של כלי טיס בלתי מאוישים לצורך חילופי מידע סיור ופעולות שביתה.
- כתוצאה מכך, מל"טים צריכים "לצמוח" למשימות כגון הכללה במערכת ההגנה האווירית-טילים של המדינה ואף מתן תקיפות אסטרטגיות. זה מתוארך לאמצע המאה ה -21.
צי
בתחילת פברואר 2011, בסיס התעופה של אדוארדס (קליפורניה) המריא את מל"ט המטוס X-47V. פיתוח המל"טים לחיל הים החל בשנת 2001. ניסויי ים צריכים להתחיל בשנת 2013.
הדרישות העיקריות של חיל הים:
-התבססות סיפון, כולל נחיתה מבלי להפר את מצב ההתגנבות;
- שני תאים מלאים להתקנת נשק, שמשקלם הכולל, על פי מספר דיווחים, יכול להגיע לשני טון;
- מערכת תדלוק אוויר.
ארה"ב מפתחת רשימת דרישות ללוחם מהדור השישי
- הצטיידות במערכות מידע ובקרה מהאוויר מהדור הבא, טכנולוגיות התגנבות.
- מהירות קולית, כלומר מהירות מעל 5-6 מ '.
- אפשרות לשליטה בלתי מאוישת.
- בסיס האלמנטים האלקטרוניים של המתחמים המוטסים של המטוס אמור לפנות את מקומו לטכנולוגיות אופטיות, הבנויות על טכנולוגיות פוטוניות, עם מעבר מלא לקווי תקשורת סיבים אופטיים.
כך, ארצות הברית שומרת בבטחה על מעמדה בפיתוח, פריסה וצבירת ניסיון בשימוש קרבי במל"טים. השתתפות במספר מלחמות מקומיות אפשרה לצבא המזוין לשמור על כוח אדם מוכן לחימה, לשפר ציוד וטכנולוגיה, שימוש קרבי ותוכניות שליטה.הצבא הצבאי קיבל ניסיון קרבי ייחודי ויכולת בפועל, ללא סיכונים גדולים, לחשוף ולתקן את פגמי המעצבים. מל"טים הופכים לחלק ממערכת לחימה אחת - מנהלים "מלחמה ממוקדת רשת"
