לאחר התמוטטות ברית המועצות, מעריצינו המערביים הביתי, שהביטו באיחוד כ"אימפריה הרעה ", החלו לייחס את כל החטאים שאפשר להעלות על הדעת ובלתי נתפס לשלטון הסובייטי. במיוחד נוצר רובד שלם של מיתוסים אודות אשמתם של סטלין והבולשביקים בהוצאת מלחמת העולם השנייה. בין "המיתוסים השחורים" ההורסים את הזיכרון ההיסטורי ואת מקדשינו היה המיתוס ש"חרב הפאשיסטית נזייפה בברית המועצות ".
לפיכך, האימפריה הסטליניסטית הוצגה כ"מחשל הצבא ההיטלרי "כאשר הוכשרו טייסים וטנקרים גרמנים בברית המועצות. אפילו שמותיהם הגדולים של מנהיגי הצבא הגרמני כמו גרינג וגודריאן, שלכאורה הוכשרו בבתי ספר סובייטים, נקראו אפילו בשמות.
יחד עם זאת, מספר עובדות חשובות מושמטות. בפרט, כאשר החל שיתוף הפעולה הצבאי הסובייטי-גרמני, הרייך השלישי פשוט לא היה קיים! 1922-1933 היה הזמן של הרפובליקה הדמוקרטית של ויימאר, איתה שיתפה פעולה מוסקבה. במקביל, פעלה בגרמניה מפלגה קומוניסטית חזקה, הסוציאליסטים, שנתנה תקווה לניצחון העתידי של הסוציאליזם בברלין. והנאצים היו אז קבוצה שולית שלא ראתה איום.
מניעים לשיתוף פעולה
העובדה הייתה שגרמניה ורוסיה סבלו הכי הרבה ממלחמת העולם הראשונה, הם היו המפסידים. יחד עם זאת, הגרמנים בתנאי המערכת הפוליטית של ורסאי היו מוגבלים מאוד בתחום הצבאי, הצבאי-טכני.
עולה גם השאלה: מי למד עם מי? גרמניה בשנת 1913 הייתה המעצמה התעשייתית השנייה בעולם (אחרי ארצות הברית), הייתה ענקית תעשייתית וטכנולוגית. ורוסיה הייתה מדינה חקלאית-תעשייתית התלויה בטכנולוגיות המתקדמות של המערב. כמעט כל המכונות והמנגנונים המורכבים, כגון כלי מכונה וקטרי קיטור, יובאו לארץ. מלחמת העולם הראשונה הראתה היטב את מלוא הפיגור של רוסיה מהמעצמות המתקדמות של המערב. אז, אם הרייך השני במהלך המלחמה ייצר 47, 3000 מטוסי קרב, אז רוסיה - רק 3, 5 אלף. המצב היה גרוע אף יותר בייצור מנועים. בתקופת שלום, רוסיה כמעט ולא ייצרה מנועי מטוסים כלל. המלחמה אילצה את יצור ייצור מנועי המטוסים. בשנת 1916 יוצרו כ- 1400 מנועי מטוסים, אך זה היה מעט מאוד. ובעלות הברית, עסוקות בחיזוק יוצא דופן של כוחות האוויר שלהן, ניסו לא לשתף מנועים. לכן, אפילו מטוסים שנבנו ברוסיה לא היו יכולים להרים לאוויר, לא היו מנועים. כתוצאה מכך, הגרמנים שלטו באוויר.
המצב היה גרוע עוד יותר עם הטנקים. נשק מסוג זה מעולם לא הופק בייצור ברוסיה הטרום-מהפכנית. הטנק הסובייטי הראשון "חבר לוחמי חופש. לנין ", שהועתק ממכל הרנו הצרפתי, היה יוצר על ידי מפעל קרסנייה סורמובו בניז'ני נובגורוד רק בשנת 1920 והוכנס לשירות בשנת 1921. לאחר מכן, הייתה הפסקה ארוכה בתעשיית כלי המכונה הסובייטיים - עד 1927. גרמניה שחררה באוקטובר 1917 את הטנק הכבד A7V, שהשתתף בקרבות ועוד כמה אבות טיפוס.
כמו כן, רוסיה הייתה הרחק מאחורי גרמניה מבחינת זמינות כוח אדם מוסמך, כוח אדם מדעי וטכני. גרמניה הציגה חינוך חובה תיכון כבר בשנת 1871. ברוסיה, ערב מהפכת 1917, רוב האוכלוסייה הייתה אנאלפבית.
בנוסף למלחמת העולם, המהפכה, מלחמת האזרחים וההתערבות האכזרית ביותר, הגירה המונית והרס, שאת השלכותיה התגברה רוסיה במשך רוב שנות העשרים.מוסקבה הייתה בבידוד בינלאומי. ברור שבתנאים כאלה היינו צריכים ללמוד מהגרמנים, ורק הם יכולים ללמד אותנו משהו מועיל. שאר המעצמות המערביות ראו ברוסיה שלל, "פשטידה" שצריך לחסל אותה. המערב דרש לשלם את חובות הצאר וחובות הממשלה הזמנית, לקבל אחריות על כל ההפסדים ממעשיהם של הממשלות הסובייטיות וממשלות קודמות או של רשויות מקומיות, להשיב את כל המפעלים הלאומיים לזרים ולספק גישה למשאבים ועושר של רוסיה. (ויתורים).
רק גרמנים מרומים, מושפלים ושדודים יכולים להפוך לשותפים שלנו. בניגוד למעצמות מערביות אחרות, גרמניה לא התעקשה להשיב חובות. ההסכם עם ברלין נחתם באמצעות ויתור הדדי על תביעות. גרמניה הכירה בהלאמת המדינה והרכוש הפרטי הגרמני ברוסיה הסובייטית. עבור רוסיה הסובייטית, שפיגרה אחרי המדינות המתקדמות ב-50-100 שנה, שיתוף פעולה עם מדינה מתקדמת תעשייתית וטכנולוגית היה חיוני.
הגרמנים התעניינו גם בשיתוף פעולה שכזה. על פי חוזה ורסאי מיום 28 ביוני 1919 הוטלו מגבלות צבאיות חמורות על גרמניה המובסת. הצבא הגרמני (רייכסווהר) צומצם ל -100 אלף איש, קצינים היו צריכים להיות לא יותר מ -4,000 איש. המטה הכללי פורק ונאסר עליו. השירות הצבאי הכללי בוטל, הצבא גויס באמצעות גיוס מרצון. אסור היה להחזיק נשק כבד - ארטילריה על הקליבר המבוסס, טנקים ומטוסים צבאיים. הצי היה מוגבל לכמה ספינות ישנות, צי הצוללות נאסר.
באופן לא מפתיע, בסיטואציה כזאת, שני המאפיינים המאבדים, מדינות נוכלות, הגיעו זה לזה. באפריל 1922, בוועידת גנואה, חתמו גרמניה ורוסיה על הסכם רפאלו, שגרר אי הסתייגות חדה מ"הקהילה העולמית ".
לפיכך, הבחירה לטובת גרמניה הייתה די ברורה וסבירה. ראשית, גרמניה דאז הייתה מדינה דמוקרטית לחלוטין, הנאצים עדיין לא עלו לשלטון ואין להם השפעה כלל על הפוליטיקה במדינה. שנית, גרמניה הייתה השותפה הכלכלית המסורתית של רוסיה. המדינה הגרמנית, למרות התבוסה הקשה, נותרה מעצמה תעשייתית עוצמתית עם הנדסת מכונות מפותחת, אנרגיה, תעשייה כימית וכו 'שיתוף פעולה עם הגרמנים יכול לסייע לנו בשיקום ופיתוח הכלכלה הלאומית. שלישית, ברלין, בניגוד למעצמות מערביות אחרות, לא התעקשה לשלם חובות ישנים, והכירה בהלאמה ברוסיה הסובייטית.
שיתוף פעולה צבאי. בית הספר לתעופה ליפצק
אמנת רפאלו לא הכילה סעיפים צבאיים. עם זאת, היסודות לשיתוף פעולה צבאי גרמני סובייטי-גרמני היו ברורים. ברלין נזקקה לשטח הוכחה לבדיקת טנקים ומטוסים ללא ידיעת המעצמות המנצחות. והיינו צריכים ניסיון גרמני מתקדם בייצור ושימוש בנשק מתקדם. כתוצאה מכך, באמצע שנות העשרים נוצרו מספר מתקנים משותפים בברית המועצות: בית ספר לתעופה בליפצק, בית ספר לטנקים בקאזאן, שתי תחנות אירוכימיות (מגרשי אימונים) - ליד מוסקבה (פודוסינקי) ובסראטוב אזור ליד וולסק.
ההסכם על הקמת בית ספר לתעופה בליפצק נחתם במוסקבה באפריל 1925. בקיץ נפתח בית הספר להכשרת אנשי טיסה. בראש בית הספר עמדו קצינים גרמנים: רס"ן וולטר שטאר (1925-1930), רס"ן מקסימיליאן מאר (1930-1931) וקפטן גוטלוב מולר (1932-1933). מדעי הטיסה נלמדו על ידי הגרמנים. עם התפתחות התהליך החינוכי עלה מספר העובדים הגרמנים ל -140 איש. מוסקווה סיפקה שדה תעופה בליפצק ומפעל לשעבר לאחסון מטוסים וחומרי תעופה. המכונות עצמן, חלקי מטוסים וחומרים סופקו על ידי הגרמנים.ליבת צי המטוסים הורכבה מלוחמי פוקר D-XIII שנרכשו מהולנד. בזמנו, מדובר במכונית מודרנית למדי. נרכשו גם מטוסי תחבורה ומפציצים. פוקר לאחר שהסכם ורסאי הועבר בדחיפות להולנד. במהלך משבר הרוהר בשנים 1922-1925, שנגרם כתוצאה מכיבוש "הלב התעשייתי" של גרמניה על ידי הכוחות הפרנקו-בלגיים, הצבא הגרמני רכש באופן בלתי חוקי 100 מטוסים מדגמים שונים. באופן רשמי עבור חיל האוויר הארגנטינאי. כתוצאה מכך, חלק מהמטוסים הללו הגיעו לברית המועצות.
הקמת בית הספר הייתה מועילה לברית המועצות. הטייסים שלנו, המכונאים למדו בו, העובדים שיפרו את כישוריהם. הטייסים קיבלו את ההזדמנות ללמוד טכניקות טקטיות חדשות שונות המוכרות בגרמניה, אנגליה, צרפת וארה ב. המדינה קיבלה בסיס חומרי. העלויות העיקריות נשאו על הגרמנים. כך, בניגוד למיתוס, לא היינו זה שלימדנו את הגרמנים, אלא הגרמנים, על חשבונם, אימנו איתנו את הטייסים שלנו ואת הטייסים שלנו. במקביל, והמכניקה שלנו, מציגים בפניהם את התרבות הטכנית המתקדמת. כדאי גם לבטל את המיתוס לפיו חרב פשיסטית נזייפה בברית המועצות. תרומתו של בית הספר ליפצק ליצירת חיל האוויר הגרמני הייתה קטנה. במשך כל תקופת קיומו, הוכשרו או הוכשרו בו 120 טייסי קרב ו -100 טייסי משקיפים. לשם השוואה: עד 1932 הצליחה גרמניה להכשיר כ -2,000 טייסים בבתי הספר לטיסה בלתי חוקיים שלה בבראונשווייג וברכלין. בית הספר ליפצק נסגר בשנת 1933 (כמו פרויקטים אחרים), לאחר עלייתו של היטלר לשלטון, כאשר הסכם רפאלו איבד את משמעותו עבור גרמניה וברית המועצות. בניינים וחלק משמעותי מהציוד התקבלו על ידי הצד הסובייטי. מאז ינואר 1934 החל בית הספר לטיסה טקטית של חיל האוויר (VLTSh) לפעול על בסיס המתקן שחוסל.
ראוי לציין כי רייכסמארשל גרינג לעתיד לא למד בליפצק. משתתף פעיל ב"פוטש הבירה "המפורסם בשנת 1923, נמלט לחו"ל. הוא הורשע בהיעדר בית משפט בגרמניה והכריז על עבריין מדינה. לכן הופעתו באתר רייכסווהר הייתה תופעה מוזרה מאוד. בנוסף, לאחר מלחמת העולם הראשונה הוצע לגרינג, כאס מפורסם, להצטרף לשורות הרייכסווהר, אך הוא סירב מסיבות אידיאולוגיות, שכן הוא היה בהתנגדות לרפובליקה ויימאר.
בית ספר לטנקים בקאזאן והמתקן הכימי טומקה
ההסכם על יצירתו נחתם בשנת 1926. בית הספר נוצר על בסיס צריף הפרשים של קרגופול. התנאים שבהם נוצר בית הספר של קאזאן היו דומים לאלה בליפצק. הראש והמורים הם גרמנים, הם גם נשאו בעלויות החומר העיקריות. מנהלי בית הספר היו סגן אלוף מאלברנד, פון רדלמאייר ואל מ יוסף הארפ. טנקים של אימונים סופקו על ידי הגרמנים. בשנת 1929 הגיעו 10 טנקים מגרמניה. ראשית, צוות ההוראה הוכשר, ולאחר מכן החלה הכשרת הצוערים הגרמנים והסובייטים. לפני סגירת בית הספר בשנת 1933, היו שלושה בוגרי סטודנטים גרמנים - בסך הכל 30 איש, מצדנו 65 איש עברו את ההכשרה.
כך, לימדו הגרמנים, הם גם נשאו בעלויות החומר העיקריות, הכינו את הבסיס החומרי. כלומר, הגרמנים אימנו את שלהם ואת המכליות שלנו על חשבונם. גודריאן, בניגוד למיתוס הנפוץ בשנות התשעים, לא למד בבית הספר בקזאן. היינץ וילהלם גודריאן אכן ביקר בקזאן פעם אחת (בקיץ 1932), אך רק כמפקח יחד עם הממונה עליו, הגנרל לוץ. הוא לא יכול היה ללמוד בבית ספר לטנק, שכן הוא כבר סיים את לימודיו באקדמיה הצבאית והיה בעל דרגה גדולה - סגן אלוף.
הסכם על בדיקות אירוכימיות משותפות נחתם בשנת 1926. הצד הסובייטי סיפק את המזבלה והבטיח את התנאים לעבודתו. הגרמנים השתלטו על הכשרת המומחים הסובייטים. הם גם נשאו בעלויות החומר העיקריות, קנו את כל הציוד.יתרה מזאת, אם במתקני התעופה והטנקים הושם הדגש על הכשרת כוח אדם, הרי שבתחום הכימיה הצבאית נמשכו בעיקר משימות מחקר. הבדיקות הראשוניות בוצעו ליד מוסקווה באתר הבדיקות של פודוסינקי.
בשנת 1927 בוצעו עבודות בנייה באתר הניסויים הכימיים טומקה ליד העיירה וולסק, אזור סראטוב. לשם הועברו בדיקות משותפות. נבדקו שיטות להתקפה כימית, נבדקו מראות חדשים שיצרו הגרמנים ובדקו ציוד מגן. בדיקות אלה היו שימושיות מאוד לברית המועצות. ואכן, בתחום זה היינו צריכים להתחיל כמעט מאפס. כתוצאה מכך, בתוך פחות מעשר שנים הצליחה המדינה ליצור כוחות כימיים משלה, לארגן בסיס מדעי ולארגן ייצור נשק כימי וציוד מגן. תחמושת חדשה מלאה בגז חרדל, פוסגן ודיפוסוגן אומצה, קליעים כימיים מרוחקים ונתיכים חדשים, פצצות אוויר חדשות נבדקו.
הודות לגרמניה, ארצנו, שבשנות העשרים הייתה מדינה נחלשת ובעיקר אגררית, הצליחה לקום בזמן הקצר ביותר האפשרי בתחום הנשק הכימי, בהשוואה לצבאות המעצמות העולמיות המובילות. גלקסיה שלמה של כימאים צבאיים מוכשרים הופיעה בברית המועצות. באופן לא מפתיע, במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הרייך השלישי לא העז להשתמש בנשק כימי נגד ברית המועצות.
גרמניה סייעה להפוך את ברית המועצות למעצמה צבאית ראשונה
כך, כתוצאה מיישום פרויקטים צבאיים של גרמניה הסובייטית, קיבל הצבא האדום כוח אדם מוסמך של טייסים, מכונאים, צוותי טנקים וכימאים. וכאשר, לאחר עליית הנאצים לשלטון, נסגרו פרויקטים משותפים, הגרמנים עזבו והשאירו לנו הרבה רכוש וציוד יקר (בשווי מיליוני מארק גרמני). קיבלנו גם מוסדות חינוך מהשורה הראשונה. בית הספר לטיסה טקטית גבוהה יותר של חיל האוויר של הצבא האדום נפתח בליפצק, ובית ספר לטנקים בקאזאן. יש מגרש אימונים כימי ב"טומסק ", חלק מהנכס הלך לפיתוח המכון להגנת כימיקלים.
בנוסף, שיתוף הפעולה עם הגרמנים בתחום יצירת הנשק המודרני היה חשוב מאוד. גרמניה הייתה הערוץ היחיד שבאמצעותו נוכל ללמוד הישגים בענייני צבא בחו"ל וללמוד מניסיונם של מומחים גרמנים. אז, הגרמנים נתנו לנו כתריסר מדריכים בנושא התנהלות פעולות איבה באוויר. מעצב המטוסים הגרמני E. Heinkel, בהזמנת חיל האוויר הסובייטי, פיתח את לוחם HD-37, אותו אימצנו והפקנו בשנים 1931-1934. (I-7). היינקל בנה עבור ברית המועצות גם את מטוס הסיור הימי He-55-KR-1, שהיה בשירות עד 1938. הגרמנים בנו עבורנו מעילי מטוסים לספינות. הניסיון הגרמני שימש לבניית טנקים: ב- T-28-השעיית טנק הקרופ, ב- T-26, BT ו- T-28-גוף מרותך של טנקים גרמניים, מכשירי תצפית, ציוד חשמלי, ציוד רדיו, ב- T-28 ו- T-35-מיקום פנימי הצוות בחרטום וכו '. כמו כן, ההצלחות הגרמניות שימשו בפיתוח ארטילריה נגד מטוסים, נ"ט וטנקים, צי הצוללות.
כתוצאה מכך, אנו יכולים לומר בבטחה שגרמניה היא זו שעזרה לנו ליצור את הצבא האדום המתקדם. הגרמנים לימדו אותנו, אך לא לימדנו אותם. הגרמנים סייעו בהנחת היסודות לברית המועצות למתחם צבאי-תעשייתי מתקדם: תעשיות טנק, תעופה, כימיקלים ותעשיות אחרות. מוסקבה השתמשה בחוכמה ובמיומנות בקשיים של גרמניה בפיתוח האיחוד, ביכולת ההגנה שלה.
