הַקדָמָה
ספינת קרב היא השם המקוצר של ספינת הקו. ספינת הקרב היא ספינת המלחמה הגדולה, החזקה והמאוזנת מכל הבחינות בין ספינות המעמדות האחרים בימיה. ספינת הקרב הייתה הכוח הבולט של הצי מהמאה ה -17 עד אמצע המאה ה -20.
הספינה קיבלה את שמה מהטקטיקה הראשונית של שימוש בספינות קרב. טייסות הצדדים היריבים התקרבו זו לזו במערך ער, כלומר. עמדו בשורה אחת, ולאחר מכן החל דו קרב ארטילרי לוהט. בתחילה, כלי הנשק של ספינות הקרב היו תותחים. לאחר מכן, עם ההתקדמות בתחום מערכות הנשק הימי, נוספה חימוש הארטילריה של ספינות הקרב בנשק טורפדו ומכרה.
במהלך התפתחותו, כיתת ספינות הקרב כללה סוגים רבים ושונים. עם זאת, כל סוגי ספינות המלחמה הללו הן עדיין ספינות קרב. במאמר זה ננתח את כל השלבים העיקריים בהתפתחות ספינת קרב, וגם ננסה לברר באיזה שלב האבולוציה שלהם פתאום עברה לאותם מסילות שהובילו בסופו של דבר לעובדה כי ספינות קרב נעלמו כליל מכל הצי הצבאי של העולם. מישהו עשוי להתנגד: ספינות הקרב נהרסו לא בגלל המראה שנבחר כביכול בצורה לא נכונה, אלא מהתפתחות מהירה של מערכות נשק ימיות. בפרט, צוללות ונשק מכרה וטורפדו, כלי טיס ותעופה ימיים, נשק טילים מודרך. יש מה לענות לטענה לכאורה מובנת מאליה. ספינות ממעמדות אחרים - שואבי מוקשים, מטרות מוקשים, ספינות נחיתה, משחתות, סיירות וכו '. - לא הלכו לשום מקום ודו -קיום עם סוגי נשק ימיים מודרניים אלה, למרות שהם בסדר גודל פגיע יותר אליהם בהשוואה לספינות קרב מיושנות אפילו של המאה ה -19. אז מה הרג את ספינות הקרב? ננסה למצוא תשובה לשאלה זו. עבור חלק, המאמר הזה אולי נראה הזוי, אבל מישהו, מן הסתם, יוכל למצוא בו גרעין רציונלי. ראשית, נבחן את שלבי המחלקות העיקריות של ספינת הקרב.
ספינת מפרש של הקו
הם הופיעו במאה ה -17. ספינות תלת-תורניות מעץ בהיקף של 500 עד 5000 טון. ככלל, לאוניות אלה היו מבנית שלוש סיפוני סוללות (שממנה נקראו שלוש סיפונים), שהכילו בין 30 ל -130 תותחי טעינת לוע של קליברים שונים. התותחים ירו דרך יציאות האקדח - חורים מיוחדים בצד. במצב שאינו קרבי, התותחים הועברו בדרך כלל בתוך הגוף, והנמלים נסגרו בעזרת חצי כריות מיוחדות. ההגנה ניתנה על ידי דפנות עץ עבות מאוד. הרבעים לצוות המפקד התרכזו בירכתי הספינה. מתחת לחפיסות הסוללה היו מחסני מטען, שהכילו אספקה של מים, אספקה, כמו גם אבק שריפה ותחמושת. ספינת המפרש של הקו יצאה לדרך באמצעות מפרשים הממוקמים על שלושה תרנים. מטבע הדברים, הוא יכול לנוע רק בנוכחות הרוח. עם כושר ימי ואוטונומיה מספקים, יכולות המהירות של ספינת הקרב המפרשת הותירו הרבה רצוי. דוגמה אופיינית לספינות מפרש של הקו היא HMS ויקטורי, ספינת הדגל של האדמירל נלסון, שנשמרת עדיין בקפידה בפורטסמות '. ספינת המלחמה החזקה ביותר נחשבת לספינה הרוסית "שנים עשר שליחים".
ספינת קרב סוללה
הם היו פיתוח נוסף של ספינות מפרש של הקו ונבדלו מעט מהם בארכיטקטורה שלהם. ספינות עם עקירה של 2000-10000 טון ואורך של 60 עד 100 מ '. העיצוב שלהן היה משולב או מתכת גרידא. במקרה של העיצוב המשולב, בסיס גוף הספינה היה מעץ, ולוחות שריון מפלדה נתלו על צד העץ באזורים המאוימים ביותר. במקרה של מבנה המתכת, כל גוף הספינה היה עשוי מתכת, ולוחות השריון היו חלק בלתי נפרד מעיצובו הפשוט למדי. לספינות היה סיפון סוללה אחד, שעליו, בדומה לאנלוגיה לספינות קרב שיט, נמצאה ארטילריה-עד 40 תותחי עכוז או טעינת לוע בקוטר בדרך כלל לא יותר מ -203 מ"מ. באותו שלב, הרכב הארטילריה הימית היה כאוטי למדי ולא היה לו שום היגיון בנושא השימוש הטקטי בו. גם הרכב השריון היה פרימיטיבי למדי, ועוביו היה כ -100 מ"מ. תחנת הכוח היא מנוע קיטור בוכנה חד פעמי המונע פחם. ספינות הקרב המותרות לסוללות אפשרו לפתח מהירויות מ -8 עד 14 קשר. בנוסף, עדיין היו תרנים עם אסדות שיט כמכשיר הנעה לגיבוי. רעיון טוב לסוג קרב מסוג זה מסופק על ידי HMS "לוחם" המעוגנת בפורטסמות '.
ספינת קרב סוללות "לוחם". מידות: 9358 ט ו 127x17.7 מ 'חימוש: עשרה 179 מ"מ (7 ") אקדחים, עשרים ושמונה אקדחים של 68 פאונדרים, ארבעה תותחים של 120 מ"מ (4.7"). הזמנה: לוח - 114 מ"מ. ניידות: 1x5267 כ"ס PM ו 14 קשר (26 קמ"ש). במפרשים - עד 13 קשר. (24 קמ"ש). ספינה זו נבדלה מעמיתיה המשולבים מעץ מתכת עם גוף פלדה מלא, המחולק ל -35 תאים בעלי תחתית כפולה. כמו כן, ספינה זו הייתה בגודל רגיל כדי להבטיח כושר ימי ואוטונומיה נאותים וכדי להכיל את הנשק והמנגנונים הדרושים.
ספינת קרב של קזמייט
אלה ספינות קרב מהתקופה בה החל עידן הקיטור והשריון להיכנס לגילו הבוגר: שנות ה -70 של המאה ה -19. ספינות קרב של קזמייט נבדלו מספינות קרב לסוללות בעיצוב משופר, עלייה חדה במספר המנגנונים, המכשירים והמכשירים המשולבים, וכן סיבוך קיצוני בעיצובם. ולמרות שגודלם ותפוגתם (כ -10,000 טון ואורך עד 110 מ ') לא השתנו הרבה בהשוואה לספינות הקרב הגדולות ביותר לסוללות, ספינות הקרב של הקזמטים כבר עלו עליהן לחלוטין בפוטנציאל הקרבי שלהן. ההבדלים הבסיסיים היו כדלקמן. ראשית, הקליבר ומספר הרובים תוקנו והחלו לקבל סיווג ברור בהתאם למאפייני הביצועים שלהם ולמטרה הנובעת ממאפייני ביצועים אלה. על ספינות קרב של קזמים, כל התותחים כבר חולקו לקליבר הראשי (GK) וקוטר המכרות נגד מוקשים (PMK). הראשון נועד להשמיד את כל סוגי מטרות השטח ולספק תקיפות ארטילריה נגד מטרות חוף, השני נועד להביס משחתות תוקפות, משחתות, ספינות טורפדו ועוד מטרות קטנות אחרות שלא יכלו "לתפוס" מערכות ארטילריה עיקריות בקנה מידה עיקרי.. 4-8 אקדחים כבדים לעומס עכוז או לוע של קליבר בגודל 240 מ"מ עד 340 מ"מ שימשו כקליבר הראשי. כקליבר נגד מכרה, נעשה שימוש באקדחים בעלי קליבר קטן בקוטר של עד 76 מ"מ. הרכב ארטילריה זה היה פחות רב מארטילריה של ספינות קרב סוללות, אך הוא היה הרבה יותר חזק ויעיל. החידוש השני הוא הנטישה החלקית של סיפון הסוללות. אקדחי הקליבר העיקריים שוכנו כעת בקזימים בודדים והופרדו מהשכנים על ידי מחיצות משוריינות. זה הגדיל משמעותית את שרידות התותחים האלה בקרב. חפיסות סוללה, אם היו בשימוש כעת, שימשו רק להכיל ארטילריה סולרית משנית. חלק מתותחי הסוללה המשניים החלו להיות מונחים על הסיפון העליון במרכזי סיפון של סיבוב מעגלי.בנוסף, גודלם ומשקלם העצום של אקדחים חדשים בעלי קליבר גדול, כמו גם תחמושת עבורם, דרשו הכנסת מיכון חלקי או מלא של תהליך ההעמסה וההכוונה של נשק כזה. לדוגמה, תא הלחימה של האקדח בקוטר הראשי בגודל 340 מ"מ על ספינת הקרב הצרפתית קורבט דומה לדירותיו של מפעל מכני קטן. כל זה איפשר לנטוש בשלב זה בצדק את המונח "אקדח", ולהחליפו במונח הנכון יותר "הר תותח" (AU) במקרה זה. יציאות האקדח של כמה תושבי אקדחי קזמטים החלו לקבל הגנה על סדקים. חלו שינויים הן בעיצוב הגוף והן במרכיבי ההגנה עליו. ראשית, על מנת להגביר את ההישרדות וחוסר הסיבוב במהלך נזקי לחימה וניווט, החלו ספינות קרב מתקופה זו לקבל תחתית כפולה. שנית, על מנת להתנגד ל"מזוודות "הסופר כבדות של התותחים החדשים בקליבר הראשי החדש, החלו השרירים להידוק לחגורות צרות יחסית, שעוביין הגיע במהירות ל -300 מ"מ או יותר. לשאר החיל לא הייתה הגנה כלל, או שהייתה לה הגנה סמלית בלבד. תחנת הכוח כללה כעת כמה מנועי בוכנת קיטור הפועלים על 1 או 2 פירים. מהירות נסיעה מקסימלית - עד 15-16 קשר. כושר הים הפך כמעט מוחלט (סערה עד 11 נקודות). בנוסף, כמה ספינות קרב מסוג זה החלו לקבל צינורות טורפדו עם תחמושת לטורפדות ומכרות מטח. כלי נשק כאלה כבר אפשרו לפגוע במטרות בירי תותחים במרחק של עד 4-5 ק"מ ולבסוף להרוס אותם בעזרת טורפדו אם המטרה עדיין נשארת צפה לאחר הפגזות. החסרונות של ספינות קרב כלולות בזוויות ירי קטנות מאוד של תושבות אקדח סוללות ראשיות, שיעור האש הנמוך ביותר שלהן (ירייה אחת כל 15-20 דקות), שימוש קשה בארטילריה במזג אוויר טרי ומערכת בקרת אש פרימיטיבית של ה- FCS. ספינות הקרב החזקות ביותר שהשתייכו לקטגוריית ספינות הקרב של הקזמטים היו ספינות הקרב הצרפתיות של מעמד קורבט.
ספינת קרב של קזמאת "אדמירל קורבה" בשנת 1881. כוח עירום. בזמן הכניסה לשירות זה בהחלט גרם לרעידה בקרב אדוני האדמירליות הבריטית. הלוח הסתיים בסיפון עליון בגובה של בערך הקומה הרביעית בבניין רב קומות, מה שהפך את כשירותו של המבצר הצף המרשים הזה לכמעט מוחלט. מידות: 10,450 טון ו 95x21, 3 מ 'חימוש: ארבעה 340 מ"מ / L21 (13, 4 ") М1881 וארבעה 279 מ"מ / L20 (10, 8") М1875 AU GK, שישה 140 מ"מ (5, 5”) M1881 AU SK, שנים עשר אקדחי סוללה משניים של 1 פאונד, חמישה 356 מ”מ ת”א. הזמנה: לוח - עד 380 מ"מ (ברזל יצוק). ניידות: 2x4150 כ"ס PM ו- 15, 5 קשרים. (29 קמ"ש). ברור שציוד כזה לא יתפרק ויטבע מכמה להיטים מטילים נגד ספינות Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon וכו ', כפי שקורה עם ספינות מלחמה בהייטק מודרניות, ויש לו מידות כלליות בערך אותו דבר (אפילו הרבה פחות באורך).
ספינת קרב מגדל
הפגמים העיצוביים של ספינות הקרב של הקזמט אילצו את המעצבים לחפש דרכים להגדיל את היעילות של השימוש בכוח האש הסולידי למדי של ספינות קרב. נמצא הפתרון - יצירת תותחי אקדח לא קזימיים, אלא מגדלים בקליבר הראשי, אשר היו ממוקמים על הסיפון העליון וכתוצאה מכך היו להם זוויות ירי גדולות בהרבה. בנוסף, הר אקדח הצריח מוגן יותר מזה של הקזמה, אם כי הוא כבד יותר. תושבי אקדח של צריח אחד ושני אקדחים מהקליבר הראשי נוצרו עם אקדחים בקוטר של 240 מ"מ עד 450 מ"מ. על ספינות קרב מגדלים הותקנו אחד עד שלושה מתקנים כאלה (לעתים רחוקות יותר). הארטילריה של ה- SK ו- PMK המשיכה להישאר בסיפון הסוללות, במתקני קזמט וסיפון. מכיוון שנדרש מקום בסיפון העליון כדי להכיל התקנות ענק, ציוד השייט נזנח לבסוף. ספינות הקרב נשאו כעת תרנים אחד או שניים, שנועדו להכיל עמדות תצפית, זרקורים, ארטילריה בקוטר קטן וציוד איתות.מיגון השריון ותחנת הכוח נותרו בערך ברמה של ספינות הקרב הטובות ביותר של הקזמטים. עם זאת, מספר ציוד העזר לשליטה במתקני מגדלים חדשים ומורכבים גדל עוד יותר. שתי ספינות טוענות לתואר ספינות הקרב הטובות ביותר במגדל: ספינת הקרב האיטלקית דויליו וספינת הקרב הפנימית פיטר הגדול.
ספינת הקרב דויליו היא מפלצת משוריינת עם עקירה של 11138 טון. החימוש העיקרי של ספינת הקרב היה שני תותחי אקדח דו-תותחים, המוצבים באלכסון במרכז גוף הספינה. לכל תותח היו שני תותחי RML-17.72 מסוג 450 מ"מ במשקל 100 טון כל אחד. הכוננים למנגנוני הטעינה וההנחיה הינם הידראוליים. הם ירו פגזים במשקל של כמעט טון במרחק של 6 ק"מ ויכולים לחדור לשריון פלדה בעובי 500 מ"מ ממרחק של 1800 מ '. קצב האש - מטח אחד תוך 15-20 דקות. לאונייה היו שלושה תותחי אקדח של 120 מ"מ וכמה תותחים קטנים כתותחים עבור ה- SK והסוללה המשנית. את התמונה השלימו 3 צינורות טורפדו. בירכתיו היה תא עגינה לסירת טורפדו מסוג "נומיביו". לאונייה היה מיכון כולל של כל תהליכי העבודה. ספינת הקרב "פיטר הגדול" צפתה את הופעתן של ספינות קרב הטייסת המודרניות. הארכיטקטורה שלה כבר התאימה לקנונים, שאליהם בונים בוני ספינות כרגע. ארטילריה מרכזית ראשית - שני תותחי צריח עם שני אקדחים עם 305 מ"מ / L20 אקדחים. מתקן אחד נמצא בחרטום, השני בירכתי ספינת הסיפון החלק. זה איפשר להשתמש בשני תותחי האקדח (כל ארבעת התותחים) במטען המשולב, כמו גם לפעול על החרטום והירכיים עם מחצית מהתותחנים. במרכז היה מבנה -על עם בתי סיפון, תרנים, צינורות, עמדות לחימה וגשרים. כוח האש של הספינה נוספו על ידי שני מרגמות של 229 מ"מ בירכתי הספינה. כסוללה משנית ארטילרית השתמשה בשישה אקדחי סיפון 87 מ"מ. שריון עד 365 מ"מ. תוכנית ההזמנות שופרה. מהירות של עד 15 קשר.
ספינת הקרב Dandolo היא אחת מספינות הקרב מסוג Duililo. עם זאת, הוא נראה מכוער למדי מבחינת מספר הפתרונות הטכניים החדשניים, קליבר של רובי הסוללה העיקריים ורמת המיכון, בזמן אחד הוא הקדים בהרבה את השאר. חסרונותיה הם כשירות ים ירודה וסידור לא מוצלח במיוחד של נשק ועמדות שליטה. מידות: 11138 טון ו 109, 2x19, 8 מ 'חימוש: 2x2-450 מ"מ / L20.5 (17, 7 "-פגזים שנורו במשקל 908 ק"ג) RML-17.72 AU GK, שלושה 120 מ"מ (4, 7") AU SK וכמה אקדחים משניים קטנים, שלושה 356 מ"מ TA, ספינת טורפדו מסוג "Nomibio" במעגן הפנימי (על "Duilio"). הזמנות: צד - עד 550 מ"מ, סיפון - 50 מ"מ. ניידות: 2х3855 כ"ס PM ו 15 קשר (28 קמ"ש). סוג ההגנה מסוג "Dreadnought" "הכל או כלום" של הספינה הזו איפשר להחזיק היטב את המכות הבודדות הכבדות של "מזוודות" בקנה מידה גדול, אך לא סיפק כמעט שום הגנה מפני אש כבדה מה- SC וסוללה משנית מקטנות ומרחקים בינוניים.
ספינת קרב של ברבט
מבחינה מבנית, הם חזרו על סוג של ספינת קרב מגדלים, אך במקום מגדלים היו להם חבטות. הברבט היה מבנה הבנוי בתוך גוף הספינה בצורה של באר העשויה טבעות שריון, בהן נמצאו התותחים יחד עם כל המנגנונים והתקנים הדרושים. התותחים המתנשאים מעל הברבט לא היו מטרה גדולה, והוחלט לא להגן עליהם. מלמעלה, גם מבנה כזה לא היה מוגן. ואז החלק המסתובב של תותח האקדח לברט קיבל כיסוי אנטי-ספלינט דמוי מגדל קל. בתהליך האבולוציה, המגדל והברט התמזגו בהדרגה למבנה אחד, שבו הברט הוא חלק קבוע של הר האקדח, והמגדל עם כלים המכתירים אותו הוא חלק מסתובב הניתן לניוד. ספינות קרב מקומיות של הים השחור מסוג יקטרינה II היו בין ספינות הקרב החזקות ביותר לבארבט בעולם.
הופעה מונומנטלית של ספינת הקרב הברבית הרוסית "ג'ורג 'המנצח" - אחת מסדרת ספינות קרב ממעמד "יקטרינה השנייה" (ארבע ספינות).מה שמזוהה בתמונה כמתקן אקדח לצריחים קלאסי הוא למעשה אקדח ברט דו-אקדחי מהקליבר הראשי עם מכסה קל נגד סדקים. הצעד הראשון לקראת מיזוג הצריבה ופריסת התותחים של הארטילריה. מידות: 11032 טון ו 103, 5x21 מ 'חימוש: 3x2-305 מ"מ / L35 (12 ") AU GK, שבעה 152 מ"מ / L35 (6") AU SK, שמונה 47 מ"מ ועשרה 37 מ"מ AU PMK, 7 - 381 מ"מ ת"א. הזמנות: צד - עד 406 מ"מ, סיפון - עד 63 מ"מ (פלדה). ניידות: 2х4922 כ"ס PM ו- 16, 5 קשרים. (31 קמ"ש).
צג
גרסה של ספינת קרב עם תחתית שטוחה לפעולות במים רדודים. היה להם גוף שטוח עם טיוטה מינימלית ומשלוח נמוך מאוד. התוספות נשמרות למינימום. כמו החימוש העיקרי - אחד או שניים תותחי אקדח. קליבר התותחים שלהם יכול להגיע ל 305 מ מ ואף יותר. ככלל, לא היו כלי נשק אחרים, אם כי עדיין היו כמה תותחים קטנים. תחנת הכוח אפשרה לצבור מהירות של 10-12 קשר. ספינות כאלה היו ראויות לתנאי ים ומיועדות לפעולות מקסימליות באזור הים הקרוב, נהרות ואגמים.
ספינת קרב של טייסת
ספינות של תקופת הזוהר של עידן "אדים ושריון" ותחילת תקופת ההתפתחות המהירה של הנדסת חשמל וייצור מכשירים. הפעם משנות ה -80 של המאה ה- XIX ועד סוף העשור הראשון של המאה העשרים. ספינות קרב של טייסת הן ספינות מלחמה עוצמתיות ורב -תכליתיות המסוגלות לפעול בכל אזור באוקיינוסים בעולם. עקירתם הייתה 10,000-16,000 טון. האורך היה בין 100 ל -130 מ '. באוניות אלה היה שריון רב-שורות רב עוצמה העשוי ממיטב המותגים של פלדת שריון, ולא מפלדה רגילה, כמו ספינות הקרב הראשונות. עובי מחסומי השריון מרובי השורות הגיע ל -400 מ"מ ויותר. הזמנה מקומית ומקומית הופיעה. ההגנה נגד טורפדו (PTZ) התחזקה. ההתקדמות בפיתוח הנדסת החשמל והמכשור אפשרה לצייד את ספינות הקרב של הטייסת במכשירים אופטיים, מראות, מדדי מרחק בסיס אופקי, מערכת בקרת אש מרכזית ותחנות רדיו. ההתקדמות בתחום מערכות הנשק הימיות, אבק שריפה וחומרי נפץ איפשרה להצטייד בנשק הארטילרי, הטורפדו והמכרה המודרני ביותר מבחינת מאפייני הביצועים, עדיפים לחלוטין על מערכות דומות שהיו בשימוש עשר שנים קודם לכן. חימוש ארטילרי היה מסודר בבירור. פיתוח זנים חדשים של אבק שריפה, קליעים חדשים ומערכות הארטילריה החבישות האחרונות איפשרו להשוות את האפקטיביות של תותחי 305 מ"מ עם 406-450 מ"מ הקודמים. ברוב המקרים החלו לשמש שני תושבי אקדח לצריחים כקליטה העיקרית על ספינות קרב, כל אחד עם זוג תותחים של 305 מ"מ. כמו פיטר הגדול, הר האקדח האחד היה ממוקם בחרטום, השני ליד הירכתיים. היו גם יוצאים מן הכלל: בכמה ספינות קרב של הטייסת הפנימית והבריטית הייתה רק הר ארטילריה קשת ראשית אחת. על ספינות הקרב הגרמניות מברנדנבורג, הארטילריה הראשית של הסוללה, כולל שלושה מצבי ארטילריה בגודל 283 מ"מ דו-תותחים, הוצבה באותו אופן כפי שבוצעה מאוחר יותר על דרדנוטס: כל שלושת הרכבים הוצבו בשורה לאורך המטוס המרכזי של הספינה, מה שאפשר להשיג את המרווח הצדדי המרבי. על ספינות קרב ביתיות מסוג סינופ (ספינות נופלות תחת ההגדרה של ספינות קרב וטייסת), הוצבו שלוש תותחי אקדח 305 מ"מ משולבים במשולש סביב מבנה-על מרכזי עצום. סוללת ארטילריה בינונית וסוללה משנית בקליבר ממוקמים נמצאו במרכזי קזמט וסיפון, כמו גם בחלק העליון של התורן והתורנים העיקריים. בנוסף, לנוכח השטח הגדול של הקטעים הלא משוריינים, כמו גם המספר הרב של מבנים, גשרים ובתי גלגלים, שעליהם נמצאו ציוד ועמדות לחימה רבות, הדרושים לשליטה על הספינה ויריתה, החליטו ספינות הקרב של הטייסת לחזק באופן דרמטי את מה שנקרא ארטילריה מהירה או תותחי ארטילריה ברמה בינונית. …תושבות האקדח האלה גדולות למדי בסטנדרטים היבשתיים בקליבר (120 מ"מ, 140 מ"מ ו -152 מ"מ), עם זאת, הם אפשרו הטענה ידנית ולכן הייתה להם קצב אש של 5-8 סיבובים לדקה. לספינות הקרב של הטייסת היו 8 עד 16 רובים כאלה. הם זרקו כמות עצומה של מתכת בתוך דקה ועשו הרס עצום על מבני העל העליונים של ספינות אויב, שכמעט בלתי אפשרי להגן עליהם בצורה מהימנה. מה שקורה במקרה הזה עם ספינת הקרב שעדיין די, באופן כללי, מוכן לחימה, הראה טוב מאוד, למשל, על ידי קרב הלילה בגוודלנקל בשנת 1942. יכולות הארטילריה המעודכנת מהקליבר הראשי אפשרו לספינות הקרב של הטייסת לבצע ירי תותחים לעבר מטרות הנמצאות במרחק של 13-18 ק"מ, אך טווח האש האפקטיבי בהתאם ליכולות ה- MSA הוגבל לכ -10 ק"מ. ממרחק כזה, הארטילריה בקוטר הבינוני של ספינות הקרב הייתה יעילה יותר. ככלל, הוא היה ממוקם בארגזים של קזמטה או אקדח סיפון. באוניות הקרב של הטייסת הטכנולוגיות ביותר היו ארטילריה SK, הממוקמת באותו אופן כמו הסוללה הראשית, בתושבות אקדח סיפון צריחים עם מיכון מלא וזוויות ירי גדולות. זה הגביר עוד יותר את האפקטיביות של ארטילריה ברמה בינונית ואפשר לה לתמוך במלואה בקוטר הראשי בקרב. כמו כן, ארטילריה ברמה בינונית שימשה להדוף מתקפות מכרות ולכן הייתה תכליתית למדי. קיבולת מנועי הקיטור המשולבים עם שני וארבעה פירים הגיעו ל-15,000-18,000 כ"ס. מה שאיפשר לספינות הקרב הטובות ביותר להגיע למהירות של 16-19 קשר. עם טווח שיוט ארוך וכשירות ים כמעט מוחלטת. כמה ספינות קרב של הטייסת נשאו גם את הקליבר ה"בינוני ". מדובר בכמה אקדחים בקוטר 203 מ"מ - 229 מ"מ - 234 מ"מ. הם אותרו במסגרות אקדחי קזמטים (לעתים רחוקות יותר במגדלים) ושימשו להגברת כוח האש. מבחינה טקטית, זו הייתה הארטילריה העיקרית בקליבר. לא ניתן היה להעמיס אקדחים כאלה באופן ידני, ולכן קצב האש שלהם לא היה גבוה בהרבה מזה של 305 מ"מ בקנה מידה עיקרי, עם כוח אש נמוך בהרבה. עדיין לא ידוע אם פתרון טכני כזה היה מוצדק. התפרצויות של פגזים בגודל 12 "ו -9" נבדלו בצורה גרועה, מה שבלבל את הצופים והקשה על השליטה באש. ומאגר התזוזה והמרחב למתקנים אלה יכול בהחלט להיות מופנה לחיזוק הקליבר הראשי או הבינוני עצמו, כמו גם הגנה על שריון וביצועי הנהיגה. ספינות קרב מקומיות מסוג "בורודינו" ואב -הטיפוס שלהן "צסרביץ '" נחשבות לאחת מספינות הקרב הקלאסיות הטובות בעולם. טנקים צפים אמיתיים, משוריינים מכף רגל ועד ראש, עם עקירה של כ -14,000 טון ואורך של 120 מ ', ספינות אלה נבדלו בזכות השלמות העיצובית ומאפייני הביצועים המעולים שלהן. כל הארטילריה העיקרית לטווח הארוך שלהם שוכנה בתושבות תותחים של צריחים תאומים בגובה רב. סך כל הכוננים החשמליים ומיכון מלא של הכל וכולם. מערכת יעילה ביותר לשליטה מרכזית באש בנשק ארטילרי וטורפדו מעמוד אחד. עיצוב מורכב מאוד של גוף המשוריין ברמת ספינות הקרב של מלחמת העולם השנייה. העובי המופחת הכולל של השריון של מחסומים משוריינים מרובי שורות הוא יותר מ -300 מ"מ אנכית ועד 150 מ"מ אופקית. הגנה על חלקים חיוניים ועזריים של הספינה. PTZ עוצמתי. מהירות עד 18 קשר.
הטנק הצף הזה בשם הגאה "נשר" הוא אחת מחמש ספינות הקרב בסדרת "בורודינו". הרעיון של ספינת קרב של טייסת באוניות אלה נדחק עד גבול השלמות שלה. מערך ההגנה המורכב ביותר ברמת ספינות הקרב של מלחמת העולם השנייה. ספינות סדרה זו כיום מהוות פלטפורמת לחימה מצוינת להתקנת מערכות הטרפדו הטורפדו והטילים האחרונות. מידות: 14400 ט ו -121, 2x23, 2 מ '.חימוש: 2x2-305 מ"מ / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152 מ"מ / L45 (6"), עשרים 75 מ"מ ועשרים 47 מ"מ AU PMK, עשרה 7, 62 מ"מ P, ארבעה 381 -מ"מ ת"א, 20 דקות מהמטח. ציוד: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN בעמדות ראייה, שני מדדי טווח של 1, 2 מטר, מראות אופטיים ב- AU), תחנת רדיו. הזמנות: לוח (מופחת, סה"כ) - עד 314 מ"מ (שריון קרופ), סיפון (סה"כ) - עד 142 מ"מ. ניידות: 2х7900 כ"ס PM ו- 17, 8 קשרים. (33 קמ"ש). היו להם גדלים אופטימליים מבחינת יעילות / עלות / מסה, מה שאפשר לייצר אותם בכמויות גדולות. זה הרחיב משמעותית את האפשרויות המבצעיות של חיבור ספינות כאלה, שכן אפילו יאמאטו אינו מסוגל להיות בשני מקומות במקביל.
ספינת קרב להגנה על החוף
ספינות שנבנו על פי כל התותחים של ספינות הקרב של הטייסת, אך העקירה שלהן קטנה פי שלוש, ברמה של 4000 טון. הן מיועדות לקיום פעולות איבה ליד חופין במערכת ההגנה החופית. כקליבר הראשי, היו להם תותחי אקדח אחד או שניים עם אקדחים בקליבר בין 203 מ"מ ל -254 מ"מ. לפעמים היו מצוידים בתושבי אקדח בגודל 305 מ"מ מ"אחים הגדולים ". הם נבנו בסדרות קטנות עד מלחמת העולם השנייה.
סוג ספינת קרב 2
ספינות שנבנו על פי כל הקנונים של ספינות הקרב של הטייסת, אך העקירה שלהן היא בערך פי 1.5 פחות, - 8000-10000 טון. ארטילריה קליבר ראשי - רובים 254 מ"מ - 305 מ"מ. מיועד הן לקרב כללי והן לביצוע שירותי סיור וסיור על תקשורת ושיירות שמירה. הם נבנו בסדרות קטנות.
Dreadnought
ספינות גדלו באופן דרמטי בגודלן ובעקירתן בהשוואה לספינות קרב. הנציג הראשון של סוג זה של ספינות קרב היה ה- HMS המפורסם "Dreadnought", שנכנס לשירות עם הצי הבריטי בשנת 1906. עקירתו הוגדלה ל -20,000 טון, ואורכה ל -160 מ '. מספר תותחי האקדח של 305 מ"מ של הסוללה הראשית הוגדל משניים לחמישה, ותושבי התותחים של ה- SK ננטשו, ונותרו רק הארטילריה המשנית. בנוסף שימשה טורבינת קיטור בעלת ארבעה פירים כתחנת כוח, מה שאפשר להגיע למהירויות של 21-22 קשר. כל שאר הפחדים נבנו על עיקרון זה. מספר החביות בקוטר הראשי הגיע ל -12 ואפילו 14. הם החליטו לחזור לארטילריה בקנה מידה בינוני, שכן בין היתר היא שימשה גם כסוללה משנית, אך הם החלו למקם אותה כמו על ספינות הקרב של הטייסת הראשונה- במתקני קזמט המשולבים. את מקומה של הסוללה המשנית על הסיפונים ומבני העל תפס ארטילריה נגד מטוסים (ZA). בכמה דראדוגות המשיכו להתקין מנועי קיטור בוכנה מכיוון שהם היו חסכוניים יותר בהשוואה לטורבינות. ה- MSA המשיך להשתפר, וכתוצאה מכך טווח הירי הארטילרי האפקטיבי עלה ל -15 ק"מ, והמקסימום עד 20 ק"מ. שוב, לא ידוע אם החרדות היו יעילות יותר במיוחד מספינות קרב. אם למרחקים ארוכים היתרון של דראונדות ברור, הרי שבמרחקים בינוניים וקטנים הכל יכול להיות בדיוק ההפך. ניסויים כאלה לא בוצעו: כל הקרבות הימיים של ספינות קרב הטייסת נגד חרדות במלחמת העולם הראשונה נערכו במרחקים המרביים האפשריים. היוצא מן הכלל היחיד היה הקרב הראשון בקייפ סאריץ ', שם, בגלל מזג אוויר גרוע (היה ערפל), סייר הקרב הגרמני גובן נתקל בספינת הקרב הרוסית אפסטפיי, ויצר עמה קשר חזותי במרחק של 38 כבלים בלבד. (בערך 7 ק"מ). קרב האש הקצר והזועם לא חשף את המנצח: אפסטתיוס קיבל ארבעה פגזים של 283 מ"מ (301 ק"ג כל אחד), שניים מהם פגעו באקראי ולא גרמו לנזק רב. "גובן" קיבל גם ארבע מכות: טיל 305 מ"מ (331, 7 ק"ג), אחד 203 מ"מ (112, 2-139, 2 ק"ג) ושני 152 מ"מ (41, 5 ק"ג). על פי מקורות אחרים, היו 14 פגיעות בספינה הגרמנית, שהובילו לנפגעים אדירים ואילצו את גובן לעזוב במהירות את שדה הקרב. מקורות הצד הנגדי טוענים כי היו רק פגיעות אחת, ו"גובן "ברח בגלל סכנת ההתקרבות של שאר ספינות הקרב הרוסיות והפיכת הקרב עם" גובן "למכות שלו. כפי שהיה שם במציאות, כעת כמעט ואי אפשר לקבוע (אין עדים חיים), אבל העובדה ש"גבן "ברח אז היא עובדה שאין עליה עוררין.
באופן כללי, ההשוואה של אימה בודדת וספינת קרב של טייסת היא חסרת משמעות למדי, שכן.לא היו ספינות קרב של טייסת קלאסית עם עקירה של 20,000-30,000 טון, אם כי היו אימהות עם עקירה של 16,000 טון. הראסטות הקלאסיות החזקות ביותר הן ראסטות גרמניות מסוג "קניג" וחרדות ביתיות מסוג "אלכסנדר III" (צי הים השחור). לגרמני הייתה הגנה כבדה. שלנו הוא מתחם ארטילריה יעיל ביותר.
ספינת הקרב "אלכסנדר השלישי" הייתה בעלת המראה הזוויתי הקלאסי של הראשות הראשונות עם מבני -על מופחתים מאוד. לאחר מכן, במהלך שדרוגים רבים, עבור השליטה הרגילה של הספינה, כמו גם הצבת כל הציוד הדרוש ומוצבי לחימה, פותחו מבני העל מחדש, והדאדנוטס (במקום זאת, כבר סופר -דראדנוטס וספינות קרב) החלו דומים לספינות קרב מוגדלות עם אי עוצמתי של מבני -על במרכז הגוף. מידות: 23400 t ו- 168x27, 3 מ 'חימוש: 4x3-305 מ"מ / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, עשרים 130 מ"מ / L50 (5, 1") AU SK / PMK, ארבעה 75 -מ"מ ZAU, ארבעה TA-457 מ"מ. הזמנות: לוח (מופחת, סה"כ) - עד 336 מ"מ (שריון קרופ), סיפון (סה"כ) - 87 מ"מ. ציוד: TsSUO (שני מד-6 מטרים DM-6, מראות אופטיים ב- AU), 2 תחנות רדיו (2 ו -10 קילוואט). ניידות: 4х8300 כ"ס PT ו- 21 קשר (39 קמ"ש). מבחינת מערכת הארטילריה מהקליבר הראשי, ספינות קרב מסוג זה היו המובילות בקרב חרדות עם 305 מ"מ אקדחים. שאר המאפיינים היו גם הם ברמה הגבוהה ביותר.
אוניית קרב מעבר
הם נבנו בעת ובעונה אחת עם הראשות הראשונות. ספינות עם עקירה של 16,000-18,000 טון ואורך של 130-150 מ '. עיצוב גוף הספינה לא היה שונה מספינות הקרב של הטייסת, אך חלו שינויים בהרכב התותחנים. מקומם של תותחי אקדח קליבר בינוני-מהיר באוניות כאלה נלקח ברובו או כולו על ידי ארטילריה בקוטר בינוני של 203 מ"מ, 234 מ"מ, 240 מ"מ או 254 מ"מ. למרות העובדה ששליטה באש על גוון כזה, אך קרוב למאפייני הביצועים, ארטילריה לא הייתה משימה קלה, תושבי ארטילריה קלים יותר ברמה בינונית היו רבים יותר, ולכן ספינות קרב רבות מסוג זה היו יחידות לחימה חזקות למדי, המסוגלות בהחלט להשתלט על הפחדים הראשונים בלחימה ארטילרית. באופן כללי, המונח "dreadnought" מתייחס לכל ספינת קרב של הטייסת, אך בדרך כלל הוא קשור לספינות כאלה. ספינות קרב מעבר כוללות ספינות קרב רוסיות מסוג אנדריי פרבוזוואני (ארבע 305 מ"מ + ארבעה עשר 203 מ"מ), הדנטון הצרפתי (ארבע 305 מ"מ + שנים עשר 240 מ"מ), סוג אגממנון הבריטי (ארבעה 305 מ"מ + עשרה 234 מ"מ), סוג אוסטרו-הונגרי "רדצקי" (ארבעה 305 מ"מ + שמונה 240 מ"מ) וכו '.
ספינת הקרב "דנטון" היא נציג אופייני לספינות הקרב המעבר. גבר נאה בעל שישה צינורות. מידות: 19763 t ו- 146, 6x25, 8 מ '. חימוש: 2-2x305 מ"מ / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, שש 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, שש עשרה 75 מ"מ מל. 1906 AU PMK, עשרה 47 מ"מ AU PMK, שני 457 מ"מ TA. הזמנות: לוח (סה"כ, מופחת) - עד 366 מ"מ, סיפון (סה"כ) - 95 מ"מ. ציוד: TsSUO (מדדי טווח, מראות אופטיים ב- AU), תחנת רדיו. ניידות: 4x6625 כ"ס PT ו- 19.5 קשר (36 קמ"ש).
Superdreadnought
ההתפתחות הנוספת של ספינת הקרב הפכה אותם בהדרגה לצעצועים יקרים מאוד שהם פחדו מאוד לאבד. ספינה כזו כבר הטילה נטל מוחשי על כלכלת מדינתה, ומספרם היה מוגבל. למשל, המתחם הצבאי-תעשייתי הפנימי בכל תולדותיו לא הצליח להעביר צי אחד מהסוג הזה לצי, בעוד שהוא העביר בעבר עשרות ספינות קרב. הסופר -דראד נבדל מהחרדה הרגילה על ידי עלייה נוספת בגודל, עקירה, הגנה משופרת ותותחים ברמה אפילו גדולה יותר, אך פחותים ממנה, בעוד שמאפייני הניידות נותרו ברמה של חרדות. לספינות בהיקף של עד 30,000 טון ואורך של 180-200 מ 'היו השריון החזק ביותר בעובי של עד 350-400 מ"מ. במקום אקדחים ראשיים עם 10-14 אקדחים של 305 מ"מ, שניים, שלושה ואפילו ארבע אקדחים עם 8-9 343 מ"מ (סופרדאדנוטס הראשונים מסוג "אוריון"), 356 מ"מ, 381 מ"מ ואפילו 406 מ"מ החל להתקין. הם ירו פגזים במשקל של 700 ק"ג ליותר מטון אחד במרחק של עד 30 ק"מ. טווח האש האפקטיבית נקבע זה מכבר באופק ועדיין הסתכם בלא יותר מ -15 ק"מ. בספינות אלה הם נטשו את כלי הנשק שלי ואת הטורפדו, מה שהופך אותם לא אוניברסליים ומחליש במידה מסוימת את פוטנציאל הלחימה שלהם.סופר -דראדנוטס החזקים ביותר נחשבים לספינות הקרב הבריטיות מסוג Worsfalls ו- Royal Sovereign, כמו גם דוגמניות אמריקאיות.
סיירת קרב
הספינות, שהיו עטרת הפיתוח של סיירות משוריינות, אך מבחינה מבנית ומבחינה טקטית / מבצעית-אסטרטגית, הן ספינות קרב. הם נבדלו מהדאדנוטס המודרניים וה- superdreadnoughts שלהם על ידי שריון מוחלש (בעיקר על דגמים בריטיים) או נשק מוחלש (בעיקר על דגמים גרמניים), שבגללם הם יכלו להגיע למהירות של עד 28-32 קשר. הם היו אגף במהירות גבוהה עם טייסת של חרדות / מחזות על, כמו סיירות משוריינות עם ספינות קרב של טייסת. הם הפגינו את עצמם כאוניות גדולות מאוד, יקרות, אך יחד עם זאת פגיעות מאוד ולכן לא זכו לאהבה מיוחדת מהמלחים. דוגמה טובה היא הקרב בין ספינת הקרב הגרמנית ביסמרק לבין שייטת הקרב הבריטית הוד, עם השלכות קטלניות על האחרונה. זאת למרות ש"הוד "נחשב לחזק ביותר מכל סיירות הקרב הידועות של אותה תקופה. לפעמים זה נקרא אפילו "סיירת-קרב".
הרעיון ליצור ספינות כאלה, שאינן מאוזנות עד כדי אבסורד, שייך כנראה לאדמירל פישר. כמה מדינות קלטו את זה, חלק לא. בארצנו הונחו סיירות הקרב של מעמד "איזמאיל", אך היה להן רק שם אחד מסיירות הקרב. למעשה, הישמעאלים היו טיפוסים של טיפוסי -על, שעברו את הסדרה הקודמת של ספינות הקרב הבלטיות והים השחור מכל הבחינות, למעט עלות ובעיות.
סיירת הקרב Inflexible היא הנציגה הראשונה של סוג זה של ספינות קרב. היא נראית כמו ספינת קרב רגילה, אך "הרמוניה" מסוימת במראה מסגירה את נחיתותה. למרות 8 תותחי 305 מ"מ, בקרב, סביר להניח שהיא תיכנע לכל ספינת קרב שנבנתה לאחר 1900. מידות: 18490 טון ו 172, 8x24 מ 'חימוש: 4x2-305 מ"מ / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 מ"מ (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 מ"מ TA … הזמנות: לוח (סה"כ, מופחת) - עד 318 מ"מ, סיפון (סה"כ) - עד 63 מ"מ. ציוד: TsSUO (מדדי טווח, מראות אופטיים ב- AU), תחנת רדיו. ניידות: 4x10250 כ"ס ו -25, 5 קשרים. (47 קמ"ש).
ספינת קרב או ספינת קרב מהירה
הישג הכתר של מעמד ספינות הקרב. הארכיטקטורה מזכירה ספינת קרב של טייסת פי שלושה - במרכז מבנה על עצום עם צינורות, בתי גלגלים, תרנים, עמודי בקרה, ארטילריה בינונית (אוניברסלית) ו- MZA. על החרטום והירכתיים יש אחד או שניים, ככלל, תושבי אקדח משולשים עם אקדחים בקוטר 381 מ"מ עד 460 מ"מ. טווח ירי הארטילריה המרבי הגיע ל -40 ק"מ. טווח האש האפקטיבי נשאר ברמה של 15-20 ק"מ, אך הודות לנוכחות מכ"מים ומכשירי ראיית לילה, ספינות הקרב הפכו לכל מזג אוויר, כלומר. קיבל הזדמנות לנהל אש יעילה בלילה, בערפל ובתנאי מזג אוויר קשים אחרים. ארטילריה בקנה מידה בינוני נועדה לתמוך באש סוללה ראשית במרחקים נגישים, להדוף מתקפות טורפדו וכמערכת הגנה אווירית, ולכן היא נקראה רשמית אוניברסלית. ברבות מהספינות הללו היו גם יותר ממאה יחידות של ארטילריה נגד מטוסים בקוטר קטן מסוג MZA. ענקים עם עקירה של 40,000 עד 70,000 טון. עם הגנת השריון החזקה והמורכבת ביותר בעובי של עד 400 מ"מ. באורך של עד 270 מ ' - כמו מספר מגרשי כדורגל. מסוגל להגיע למהירויות של 27-32 קשר. עד כמה שהם חסרי תועלת. מעצם נוכחותם, הם הורסים את כלכלת ארצם. לא מעט במספרם בשל עלות הבנייה הענקית. בדו קרב תותחנים אחד על אחד, ספינת קרב של מלחמת העולם השנייה, כמובן, יכולה להתגבר בקלות על כל האפשרויות הקודמות, אבל איך "לארגן" דו קרב כזה במלחמה מודרנית? בשל גודלו וכמותו הקטנה, הוא אטרקטיבי מאוד לסוגים שונים של כלי נשק ימיים - החל ממפציצי טורפדו, מפציצים ופצצות אוויר מתוקנות ועד צוללות עם הטרפדות שלהם, כמו גם מוקשים.ספינות הקרב החזקות ביותר שנוצרו בהיסטוריה של האנושות הן ספינות הקרב העל היפניות יאמאטו ומואסאשי. שניהם היו בעלויות עצומות. שתיהן נוצרו כספינות הקרב החזקות ביותר בהיסטוריה. שניהם בילו כמעט את כל המלחמה בפשיטת הצ'יר ביפן. שניהם במהלך כל המלחמה מעולם לא נכנסו לספינת אויב כלשהי. שניהם מתו תחת הפצצות והטורפדות של תעופה הימית האמריקאית, מבלי שירה ירייה אחת לעבר ספינות הקרב האמריקאיות, שנקראו להרוס. היפנים העריכו את הספינות האלה יותר מדי, מה שהוביל בסופו של דבר למותם חסר התועלת של שתיהן.
ספינת הקרב העל האדירה יאמאטו היא ספינת הקרב החזקה ביותר בתולדות האנושות. וכנראה הכי חסר תועלת. בקרב תותחנים דו קרביים הוא ינצח כל ספינה אחרת מכל מדינה. האמריקאים עדיין מנסים איכשהו להשוות איתו את ה"איווה "שלהם, אך ההשוואה, למרות כל המאמצים, מתגלה כאינה נאיבית מבחינה ילדותית. מידות: 72810 טון ו -262x38.7 מ 'חימוש: 3x3-460 מ"מ / L45 (18, 1 ") דגם 40-SK 94 AU GK (פגזים משוקלים במשקל 1460 ק"ג), 4x3-155 מ"מ / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127 מ"מ UAU, 8x3-25 מ"מ סוג 96 MZA, 2x2-13 מ"מ P, 7 LA6. ציוד: TsSUO Type-98 (ארבעה מדידי טווח של 15 מטר, מד אחד למרחק של 10 מטר, שני מדדי 8 מטרים, שני דירקטורים, מכשיר למעקב אחר מטרות, מכשיר ברזולוציית יריות, מחשב בליסטי, מכ"ם 7 21. מוד 3, 2 מכ"מים מסוג -22, 2 מכ"מים מסוג -13, תחנות לאיתור כיוון רעש SHMS, מראות יום ולילה אופטי ואינפרא אדום והתקני ראייה ב- AU ובסמנכ"ל), תחנות רדיו. הזמנות: לוח (מופחת) - עד 436 מ"מ, סיפון (מופחת) - עד 232 מ"מ. ניידות: 4x41250 כ"ס TZA ו -27 קשרים. (50 קמ"ש).
תוצאות
החל מספינות מפרש מעץ פרימיטיביות, פיתוח ספינות הקרב נעצר אצל יאמאטו הענק והמשוכלל ביותר. לאחר תום מלחמת העולם השנייה נוספה לחיל הים רק ספינה אחת ממעמד זה, הוונגארד הבריטי. כל ספינות הקרב האחרות בוטלו. ספינות קרב מקומיות מסוג סוביצקי סויוז לא היו יוצאות מן הכלל, שאילו הן הושלמו היו נחותות בכוחן ובגודלן, אולי רק ביאמאטו. עם זאת, הצי לא הסתיים בכך. צי המדינות המפותחות חודשו באופן פעיל על ידי ספינות ממעמדות אחרים: נושאות מטוסים, סיירות, משחתות וצוללות. מדוע נטשו את ספינת הקו? היו לכך מספר סיבות. תור הזהב של ספינות הקרב היה משנות השמונים עד למלחמת העולם הראשונה. בשלב זה, הם כבר היו עיצובים בוגרים מבחינה טכנית, והכדור בשדה הקרב עדיין נשלט על ידי ארטילריה. התעופה בתקופה ההיא עדיין הייתה בחיתוליה, והצוללות, בשל מאפייני הביצועים הנמוכים שלהן, היו מסוכנות לצי הסוחר, אך עבור ספינות מלחמה במהירות גבוהה הן נחשבו בלתי מזיקות יחסית. ספינות קרב של אותה תקופה היו ספינות מלחמה עוצמתיות ורב -תכליתיות בעלות הגנה מצוינת ושרידות לחימה. מסוגל לפתור בעיות ימיות וקרובות לים. הלוחמת והיעילה שבהן היו ספינות הקרב של הטייסת, שנבנו באופן מאסיבי, לקחו חלק פעיל בכל העימותים (כולל מלחמת העולם הראשונה). ספינות הקרב של הטייסת יוצרו במספרים עצומים והיוו את הכוח המכה של הצי של כל מעצמה ימית בעולם. הם לא היססו להשתמש בהם בשום מקום ולא טיפלו בהם במיוחד (אתה עדיין יכול לבנות אותם). באופן כללי, זו הייתה טכניקה צבאית יעילה למלחמה של ממש. בנוסף למלחמת העולם הראשונה, ספינות קרב לקחו חלק פעיל בסכסוך הסיני-יפני, הסכסוך הספרדי-אמריקני, ובמלחמה הרוסית-יפנית. מבחינת השימוש הפעיל וה"נמצא בכל מקום ", ספינות הקרב של הטייסת התאימו באופן גס לסיירות הקלות של מלחמת העולם השנייה או לקורבטות / פריגטים / משחתות בני זמננו.
עם הופעתם של החרדים, הדברים החלו להשתנות. הופיעו הסימנים הראשונים לקריסת האסטרטגיה שנבחרה לפיתוח "מיכלי ים", שלא סיפקו דבר חדש - במרדף אחר שיפור מאפייני הביצועים, המידות, המשקל והעלות עלו ללא הרף. אם כמעט כל העולם נבנו ספינות קרב, אז רק המדינות המתועשות ביותר הצליחו לבנות מאסנות מאסיביות: בריטניה, ארה"ב, גרמניה וצרפת. רוסיה, אשר מסרה עד כה באופן סדיר למדי את ספינות הקרב בעיצוב העדכני ביותר בכמות הנדרשת, הצליחה לשלוט בתוכנית של בניית ארבע מחילות בלבד ל- BF וארבע לצי הים השחור.כמעט כל הספינות הללו היו בנייה ארוכת טווח ונכנסו לשירות כאשר כבר הופיעו חוזי-על בחו"ל, שכנגדו היו לראווה רגילה אפילו פחות סיכויים מאשר ספינת קרב של טייסת נגד חרדה. בהתחשב במספר הפחדים בצי הרוסי, אנו יכולים לומר כי צי החרדה הרוסי היה חלש יותר מציי ספינת הקרב שלו, שהיוו את הבסיס לכוח השביתה של הצי הרוסי לפני המלחמה הרוסית-יפנית (שהראתה את העוול המלא. של ההנהגה הצבאית-פוליטית במדינה). מדינות אחרות מצאו את עצמן באותו מצב, עם מאמצים והפסדים עצומים לכלכלת המדינה, דווקא למען היוקרה, שבנתה שניים, שלושה או ארבעה חרדות. עם הכספים שלשמם המספנות המקומיות בנו את החרדות של הים הבלטי והים השחור, אפשר היה לצייד צבא שלם, שכוחות היבשה שלנו חסרו לו כל כך. אבל כאשר מוציאים כספים מדהימים על הצי (גם דבר הכרחי) אפשר היה לצפות שהחרדות החדשות, כדי להצדיק את המאמצים שהושקעו בהן, לפחות ישתמשו במה שנקרא "עד תום". אוי ואבוי - זה לא קרה. Dreadnoughts שימשו באופן פעיל רק על ידי אותן מדינות שיש להן יכולת לייצר אותן באופן המוני. אותן מדינות שעבורן בניית אפילו חרדה אחת הייתה שווה מאמצים רבים (המדינה שלנו ביניהן), השתמשו בכל מה שקשור ל"דחליל ", כצעצועים יוקרתיים, כספינות דגל במצעדים ימיים, אבל לא בשביל מטרתם המיועדת. השימוש המיועד היה זהיר מאוד ולכן לא פרודוקטיבי. לדוגמה, ב- BF, חרדות מסוג "סבסטופול" מעולם לא השתתפו בשום קרב כלל. ספינות קרב של הטייסת (סווגו מחדש לספינות קרב בשנת 1906) סלאבה (מעמד בורודינו) והאזרח (לשעבר צארביץ ') נאלצו לשאת בעול הקרבות העזים עם חרדות גרמניות רבות עוצמה בבלטי. טייסת של חרדות של הים השחור הרכיבה גם את הכוח הבולט העיקרי במצוד אחר סיירת הקרב הגרמנית גובן וגרמה לה נזק ניכר. Dreadnoughts כגון "הקיסרית מרי" לא השיגו הצלחה רבה. בערך אותו דבר קרה עם צי האימה במדינות תעשייתיות אחרות. באשר ל superdreadnoughts, מספנות ביתיות מעולם לא הצליחו להשתלט על ספינה אחת כזו - המהפכה מנעה.
אם נסכם את הפחד, אנו יכולים להסיק שהם הצדיקו את עצמם רק כחלק מעצמות העל המתועשות. בצי ה"עניים "היו ספינות מסוג זה לא יותר מאשר צעצועים יקרים, המחושבים יותר ללחץ מוסרי מאשר ללחימה של ממש. מלחמת העולם הראשונה נותרה מאחור, השנייה החלה. ספינות קרב הפכו לערים צפות ענק כמו הימאטו שתואר לעיל. עד אז רק ארצות הברית, בריטניה ויפן יכלו לבנות ספינות קרב כאלה ולשמור על צין. גם לגרמניה ואיטליה היו צי קווי, אך צנועים יותר. זה היה תקופת השיא של התעופה הימית והצוללות. ספינות קרב נלחמו בכל הימים והאוקיינוסים במהלך מלחמת העולם השנייה. ולמרות שבמהלכו היו הרבה קרבות ארטילריה בסגנון הישן, רוב הספינות המתות מסוג זה נהרסו על ידי פצצות וטורפדות של תעופה ימית המבוססות על נושאות מטוסים. מלחמת העולם השנייה הראתה שזמנם של ענקים כמו יאמאטו הסתיים, והסיבה היא כלכלית גרידא - לבנות ולתחזק ספינות כאלה התברר כיקר מדי עבור ארצות הברית ובריטניה, שלא לדבר על מדינות אחרות. במהלך מלחמת העולם השנייה, מספר עצום של סיירות, משחתות וספינות אחרות נספו מאותו נשק, אך איש לא התכוון לנטוש אותן. למרות שהתברר שהם בסדר גודל פגיע יותר מספינות קרב.הזול היחסי והייצור ההמוני אפשרו לספינות הקרטון הללו לתפוס נישה שפעם תפסה ספינות הקרב החזקות יותר של מעמד "ספינת הקרב", הן מבחינת החימוש והן מבחינת ההגנה.
אחת הסיירות הקלות של פרויקט 68 bis. הספינה עם עקירה של 17,900 טון ואורך של 214 מ '(!) עם הגנה סמלית בלבד. כלפי חוץ, הוא דומה לקיאק מוגדל, מוכן להישבר לשניים רק על גל גדול. באורך כמו ספינת קרב של מלחמת העולם השנייה, כחימוש הראשי, היו לה 12 "תותחים" בקוטר 152 מ"מ (להשוואה: ל"אורורה "יש 14 כמעט זהים) בארבעה תושבי אקדחים, ובאותו אותו דבר ספינות קרב מסוג "בורודינו" מסוג שתים עשרה תותחי 152 מ"מ אלה היו רק קליבר אוניברסלי עזר עם עקירה נמוכה יותר. ספינות אבסורדיות אלה החליפו את הטנקים הימיים הקומפקטיים והחזקים של תחילת המאה ה -20. קל לנחש לגבי האפקטיביות האמיתית שלהם. איפה הנשק שלו? היכן ההזמנה שלו? היכן הוצאת 17,900 טון? האם באמת הכל במהירות, שאחרי המלחמה עם הופעת נשק הטילים חדלה להיות גורם מכריע? כשמסתכלים על הספינה הזו מבינים שהאמירה "גנרלים מתכוננים למלחמה הקודמת" חלה לעתים קרובות על לשכות עיצוב …
כיום, ספינות המלחמה המאסיביות ביותר הן משחתות, פריגטים וקורבטות. ספינות באורך של 120-160 מ ', כלומר בערך בגודל של ספינת קרב / דראדנוט, ועקירה מ -4,000 טון ל -10,000 טון, כלומר בערך כמו ספינות קרב הגנה לחופים או ספינות קרב מסוג II. חווית השימוש הלוחמי האמיתי שלהם מסוכמת בטבלה, ובה, לשם הבהרה, מתווספת חוויה דומה של ספינות קרב מדורות שונים.
כפי שאתה יכול לראות מהטבלה, כל הטכניקה המודרנית הזו חסרת ערך. נשר אחד באותו אורך החזיק מעמד יותר מכל הפריגטות / המשחתות האלה יחד. נשאלת השאלה … לא ניתן לבנות ספינות קרב כמו הימאטו, מכיוון שהבנייה והתחזוקה שלהן יקרות מדי. אבל, כפי שמראה בפועל, גם בניית סירות קרטון כאלה אינה מצדיקה את עצמה! תעשיית בניית הספינות שלנו בקושי יולדת פריגטה אחת כזו במשך שנים, ובמקרה של מלחמה האמריקאים יטביעו אותם תוך חמש דקות! מישהו יתנגד: ספינות מודרניות אינן צריכות שריון, יש להן מערכות הגנה אוויריות / טילים יעילות ביותר כחלק ממערכות הגנה אווירית, זאק, פקקים וכו 'כפי שניתן לראות מהטבלה, זה לא עוזר. אבל אתה לא צריך לבנות ענקים כמו יאמאטו. כפי שהראה הפרקטיקה, ספינות הקרב המתקדמות והיעילות ביותר מבחינת הכמות / האיכות הן ספינות קרב של טייסות, שהישרדות שלהן גם גבוהה במספר סדרי גודל מזו של המשחתות המודרניות, וסדר גודל גבוה מזה של סיירות תותחנים של מלחמת העולם השנייה.
הצי הרוסי צריך לבחון ברצינות את סוגיית יצירת ספינות המלחמה בגופים של טייסת ספינות הקרב של תחילת המאה ה -20. כמובן, השריון שלהם לא יגן מפני סלבו P-700 Granit, אבל הם יעמדו במלואם באותו Exocet / Harpoon, ויותר מאחד. הם לא יתפוצצו מפגיעת רימון מסוג RPG-7. ה- "לימון" F1 לא ישקע מהפיצוץ ולא יתהפך מהפיצוץ בצד סירת המנוע עם חומר נפץ. הדרישות לאוניות כאלה הן בערך כדלקמן.
עקירה: 10000-15000 טון.
מידות: אורך לא יותר מ 130 מ ', רוחב לא יותר מ 25 מ'.
הזמנות: מצודה משותפת עם הזמנות מקומיות ומקומיות. העובי הכולל של השריון המורכב "Chob-Ham" הוא עד 300 מ"מ (צד) ועד 150 מ"מ (סיפון). הנוכחות של קומפלקס של הגנה דינאמית מובנית.
ניידות: מהירות מרבית לא פחות מ -25 קשר.
חימוש: 1-2 תושבי אקדח כבדים עם אקדחים 203-305 מ"מ. טילים פעילים ורקטיים פעילים וטילים נגד ספינות ששוגרו דרך חביות הנשק הזה. 4-6 תושבי אקדח אוניברסליים, קליבר 100-130 מ"מ. מיקומם של תושבות האקדח הללו נמצא על הסיפון. מערכת טילים לשיגור טילים מבצעיים-טקטיים עם ראש נפץ גרעיני וגרסאותיהם נגד ספינות. 4-6 צינורות טורפדו עם טורפדות ביתיות ומערכת טורפדו טילים. מתחם הגנה נגד צוללות. מערכת טילים נגד מטוסים.8-12 התקנות ZAK או ZRAK של האזור הקרוב להגנה אווירית / טילים. ציוד אלקטרוני הכרחי. מסוק אחד.
בעזרת הדוגמה של ספינות הקרב מסדרת בורודינו, זה ייראה בערך כך:
ולא משנה עד כמה הרעיון הזה ייראה מגוחך, עם צי הסירות הנוכחי ברור שאנחנו לא בדרך. יש צורך במספר רב של טנקים ימיים קומפקטיים וחזקים. אלה שפעם גרמו לליבם של הסמוראים היפנים להתנופף ולהתחשב עם הצי הגדול הבריטי.
