בתקופה שלאחר המלחמה, נשק נ"ט של חיל הרגלים הבריטי עבר שיפוץ מוחלט. רימוני יד נגד טנקים, משגרי בקבוקים ומרגמות מניות נמחקו ונפטרו ללא כל חרטה. לאחר שמשגר רימונים נגד טנקים מ- PIAT הוצא מהשירות באמצע שנות החמישים, מקומו בצבא הבריטי תפס משגר רימונים מסוג M20 Super Bazooka מסוג M20 M9 II 9 מ"מ, שקיבל את הכינוי M20 Mk II 3.5 אינץ '. משגר בבריטניה. הבריטים קיבלו את דגימות הסופר בזוקה הראשונות בשנת 1950, ובשנת 1951 החל ייצור מורשה של משגר רימונים.
הגרסה הבריטית של ה- M20 Mk II התאמה בדרך כלל למשגר הרימונים האמריקאי 88, 9 מ מ M20V1 ובעלת אותם מאפיינים. שירותו בצבא הבריטי נמשך עד סוף שנות השישים. לאחר שהושבתו נמכרו הבזוקות הבריטיות למדינות שהיו ברובן מושבות בריטיות לשעבר. על פי ביקורות משתמשים, בהשוואה לאב טיפוס האמריקאי, אלה היו מוצרים מיוצרים יותר ואמינים יותר.
מכיוון שהסופר בזוקה היה נשק כבד ומגושם מדי, אימצו הבריטים את רימון הרובה HEAT-RFL-75N ENERGA בשנת 1952 לשימוש בקישור כיתת כיתת, שהייצור שלו החל בבלגיה בשנת 1950.
בצבא הבריטי קיבל ENERGA את הכינוי מס '94. הרימון ירה מתוך מצורף לוע 22 מ"מ עם מחסנית ריקה. רימון בקוטר 395 מ"מ שקל 645 גרם והכיל 180 גרם חומר נפץ של הרכב B (תערובת של הקסוגן עם TNT).
רובי Lee-Enfield מס '7.7 מ מ שימשו במקור לירי, ומשנת 1955 רובי הטעינה העצמית L1A1. כאשר כל רימון מסופק לחיילים, מחסנית ריקה ומראה מסגרת פלסטיק מתקפל, המיועד לטווח של 25 עד 100 מ ', הגיעו במארז מיוחד. במהלך ההובלה, נתיך פיזואלקטרי רגיש היה מכוסה בכובע פלסטיק נשלף.
על פי הוראות השימוש, רימון הרובה מס '94 יכול בדרך כלל לחדור 200 מ"מ של שריון הומוגני. אך כפי שהראו הלחימה בקוריאה, האפקט חודר השריון של הרימון היה קטן. אפילו לא הטנקים החדשים ביותר בינוניים סובייטיים T-34-85 במספר מקרים לא איבדו את יעילותם הקרבית כאשר נפגעו מרימונים מצטברים, וקשה היה לצפות כי מס '94 יהווה כלי יעיל נגד ה- T-54 או IS-3. להשפעה רבה יותר, רימון רובה ששוגר לאורך מסלול ציר אמור היה לפגוע בטנק מלמעלה, ולפרוץ את השריון העליון הדק יחסית. עם זאת, ההסתברות לפגוע ברכב משוריין נע בזריקה רכובה הייתה נמוכה. עם זאת, רימונים מס '94 נכחו ביחידות צבא הריין הבריטי עד תחילת שנות ה -70. על פי המדינה, בכל כיתת רובה היה יורה חמוש ברובה עם מתאם לוע 22 מ"מ לירי רימונים נגד טנקים. מארזים עם שלושה רימונים נשאו על החגורה בשקיות מיוחדות.
בתחילת שנות ה -70 הוחלף רימון מס '94 בצבא הריין במשגר רימונים חד פעמי בגודל 66 מ"מ M72 LAW, שקיבל את הכינוי הבריטי L1A1 LAW66. לא נמצאו נתונים שהבריטים השתמשו בהם נגד כלי רכב משוריינים של האויב. אך ידוע באופן מהימן כי הנחתים המלכותיים עם משגרי רימונים בגודל 66 מ"מ דיכאו את נקודות הירי של הארגנטינאים בפוקלנד.
בצבא הבריטי, מקו 88.9 מ"מ M20 Mk II פינה את מקומו לשיגור הטילים השוודי 84 מ"מ קרל גוסטף M2.הצבא הבריטי החל להשתמש בנשק זה בסוף שנות ה -60 תחת הכותרת 84 מ"מ L14A1 MAW. בהשוואה לסופר בזוקה, קארל גוסטב הרובה היה נשק מדויק ואמין יותר, וגם היה בעל חדירת שריון טובה יותר ויכול לירות פגזי פיצול.
משגרי רימונים באורך 84 מ מ שימשו באופן פעיל לתמיכה באש של כוחות תקיפה אמפיביים באיי פוקלנד. ב- 3 באפריל 1982, צוות משגר רימונים של חיל הנחתים הבריטי פגע בקורבטה הארגנטינאית Guerrico עם זריקה מוצלחת של מטוס L14A1.
אולם לאחר תום המלחמה הקרה, הפיקוד הבריטי החליט למחוק את רוב משגרי הרימון L14A1 הקיימים בגודל 84 מ"מ ולנטוש את רכישת השינויים המודרניים. ראוי לציין כי הצבא הבריטי החל להשתמש בהמוניהם בקארל גוסטאף מוקדם יותר מהאמריקאים, וכאשר ארה"ב אימצה את קרל גוסטף M3, הבריטים כבר נפרדו ממחיר L14A1 של 84 מ"מ שלהם.
בנוסף לנשקים נפרדים נגד טנקים שיכולים לשמש יחידי רגלים בודדים, בתקופה שלאחר המלחמה בבריטניה, נוצרו אקדחים כבדים ללא רתיעה ומערכות טילים מונחות טנקים.
האקדח הבריטי הראשון ללא רתיעה הועלה לשירות בשנת 1954 בשם QF 120 מ"מ L1 BAT (גדוד נ"ט-אקדח נ"ט בגדוד). הוא דומה כלפי חוץ לאקדח רגיל נגד טנקים, בעל צללית נמוכה וכריכת מגן. האקדח פותח כחלופה זולה לפונדר QF 17, 76.2 מ"מ, וחוסר הרתיעה היה הרבה יותר קל. האקדח חסר רתיעה של 120 מ"מ התבסס על ה- RCL בגודל 88 מ"מ 3.45 אינץ 'שנבנה בשנת 1944. משקלו של אקדח RCL 88 מ"מ עם חבית רובוטית היה במשקל 34 ק"ג וירה 7, 37 ק"ג פגיעות במהירות ראשונית של 180 מ ' / שניות. טווח הירי היעיל נגד כלי רכב משוריינים היה 300 מ ', המקסימום - 1000 מ'.
כמו במקרים רבים אחרים, ביצירת תחמושת נגד טנקים, הבריטים הלכו בדרך המקורית שלהם. כתחמושת היחידה למעטפת ללא רתיעה של 88 מ מ, אומץ ראש ההדבקה HESH (ראש הדבקה גבוהה), המצויד בחומרי נפץ פלסטיים רבי עוצמה. כשהוא פוגע בשריון הטנק, הראש המוחלש של קליע כזה משתטח, חומר הנפץ, כביכול, נמרח על השריון וברגע זה מתערער על ידי נתיך האינרציה התחתון. לאחר הפיצוץ, גלי מתח מופיעים בשריון הטנק, המובילים להפרדת שברים ממשטחו הפנימי, עפים במהירות רבה, פוגעים בצוות ובציוד. יצירת פגזים כאלה נבעה במידה רבה מהרצון ליצור תחמושת רב -תכליתית מאוחדת אחת, המתאימה באותה מידה ללחימה בכלי רכב משוריינים, השמדת ביצורי שדה והשמדת אנשי אויב. עם זאת, כפי שהראה בפועל, התוצאות הטובות ביותר של שימוש בקלי מסוג HESH הודגמו בעת ירי לעבר ארגזי בטון וטנקים עם שריון הומוגני. בשל העובדה שלגוף של טיל חודר נפץ חודר שריון יש עובי קטן יחסית, אפקט הפיצול שלו חלש.
בשל התהליך הממושך של כוונון עדין של אקדח 88 מ"מ, הוא הגיע לרמה מבצעית מקובלת כבר בתקופה שלאחר המלחמה, ובשל הפחתת עלויות ההגנה, הצבא לא מיהר לאמץ אותו. בקשר עם עלייה חדה באבטחת הטנקים המבטיחים, התברר כי קליע חודר נפץ חודר 88 מ"מ לא יצליח להבטיח את תבוסתם האמינה וקליבר האקדח יוגדל ל -120 מ"מ, וכן משקל הזריקה היה 27.2 ק"ג.
קליע 120 מ"מ חודר שריון במשקל 12, 8 ק"ג השאיר את החבית במהירות ראשונית של 465 מ ' / ש', שהיתה נתון גבוה למדי לאקדח חסר רתיעה. טווח הכוונה היה 1000 מ ', המקסימום-1600 מ'. על פי נתונים בריטיים, הטיל חודר השריון חודר נפץ היה יעיל נגד שריון בעובי של עד 400 מ"מ. קצב אש קרבי של האקדח - 4 סיבובים לדקה.
לאחר שחרור מספר אקדחים חסרי רתיעה של 120 מ"מ דרש פיקוד הצבא הבריטי הפחתת מסה.אם חסרונות כגון טווח ירי קטן ויעיל, דיוק נמוך בעת ירי לעבר מטרות, הימצאות אזור מסוכן מאחורי האקדח עקב זרימת גזי אבקה במהלך הירי, עדיין ניתן היה להעלות את המשקל של אקדח בעמדה קרבית של יותר מ -1000 ק"ג הקשה על השימוש ברמת הגדוד כנשק נגד טנקים. בהקשר זה, בסוף שנות ה -50, אומץ אקדח המודרני L4 MOBAT (גדוד נייד).
על ידי פירוק מגן השריון הופחת מסת האקדח ל -740 ק"ג. בנוסף, הגרסה המודרנית הצליחה לירות בגזרת 360 ° עם זוויות הנחייה אנכיות מ -8 עד + 17 °. כדי להקל על תהליך כיוון האקדח אל המטרה הותקן במקלע לחבית מקלע Bren בגודל 7, 62 מ"מ, שיורה שממנו נורו כדורי נותב. במידת הצורך, ניתן היה להסיר את המקלע מהאקדח ולהשתמש בו בנפרד.
הוא האמין כי צוות של שלושה יכול לגלגל את האקדח למרחק קצר. רכב לנד רובר צבאי שימש לגרירת ה- L4 MOBAT. עם זאת, הניידות של הרתיעה ללא רתיעה של 120 מ מ עדיין לא סיפקה את הצבא הבריטי, וב -1962 הופיעה גרסה חדשה - L6 Wombat (נשק מגנזיום, גדוד, אנטי טנק - אקדח נגד טנקים עשוי מסגסוגות מגנזיום).
הודות לשימוש בפלדה איכותית יותר, ניתן היה להפחית את עובי קירות החבית הרובים. גלגלים קטנים יותר איפשרו לגרום לאקדח להתכופף, אך כבר לא היה צפוי לגרור אותו למרחק ניכר, והמסור החדש ללא רתיעה היה אמור להיות מועבר בחלק האחורי של משאית. אך החשוב מכל, השימוש הנרחב בסגסוגות מגנזיום בעיצוב איפשר להפחית את המשקל ביותר ממחצית - לשיא של 295 ק ג.
תכונה נוספת הייתה החדרת רובה ראייה למחצה אוטומטית מסוג M8S בגודל 12.7 מ"מ, שמאפייניה הבליסטיים עלו בקנה אחד עם מסלול הטיסה של טיל חודר נפץ גבוה של 120 מ"מ. זה איפשר להגדיל משמעותית את הסבירות לפגוע בטנק נע כבר מהזריקה הראשונה, שכן התותחן יכול לנווט לפי טווח ולבחור להוביל לאורך מסלול כדורי העקוב. כשכדור מעקב ראיה פגע במטרה, הוא התפוצץ ויצר ענן עשן לבן. הרובה האוטומטי למחצה M8S הממוקם בתא עבור המחסנית המיוחדת 12, 7 × 76, המשמשת ב- L6 WOMBAT, הושאל מהאקדח האמריקאי 106 מ"מ M40A1, אך אורך החבית שונה.
באמצע שנות ה -60 הוכנסו פגזי תבערה ותאורה לתחמושת חסרת רתיעה של 120 מ מ, שאמורה הייתה להרחיב את יכולות הלחימה. כדי להדוף את התקפות חיל הרגלים האויב במרחק של עד 300 מ ', נועדה ירייה עם אלמנטים קטלניים מוכנים בצורת חיצים. קליע אינרטי המצויד בכחול שימש גם לאימון והכשרת החישובים, אותם ניתן היה לירות לעבר הטנקים שלהם, ללא סכנת נזק.
במקביל לאימוץ ה- L6 WOMBAT, חלק מה- L4 MOBAT הקיימים שודרגו. לאחר מכן הם קיבלו את הכינוי L7 CONBAT (גדוד נגד טנקים שהוסבו-אקדח נגד טנקים מגדוד). המודרניזציה כללה התקנת מראות חדשים והחלפת מקלע הראייה של ברן ברובה 12.7 מ מ אוטומטי למחצה.
עם זאת, ה- L6 WOMBAT החדש החליף במהירות את השינויים הקודמים. למרות השימוש הנרחב בכלי טרקטורונים, היו בצבא הריין רובים ללא רתיעה שהוצבו ב- FRG. הפיקוד הבריטי האמין כי במהלך פעולות האיבה באזורים עירוניים, מערכות חסרות רתיעה יכולות להיות שימושיות יותר מאשר טרקטורונים. אך במחצית השנייה של שנות ה -70, על רקע החיבור המהיר של אוגדות הטנקים הסובייטיים שנפרסו בכיוון המערבי, התברר כי פגזים גבוהי נפץ חודשי 120 מ"מ לא יהיו יעילים כנגד טנקים מהדור החדש עם רב- שריון משולב שכבות.עם זאת, הצבא הבריטי לא הסיר מיד את התותחים חסרי הרתיעה של 120 מ"מ מהחימוש של הצבא הבריטי. הם עדיין היו מסוגלים להרוס כלי רכב משוריינים קלים, להרוס ביצורים ולספק תמיכה באש. ה- L6 WOMBAT נשאר בשירות עם צנחנים ונחתים עד סוף שנות השמונים. כדי להגביר את הניידות, לרוב הותקנו רובים של 120 מ"מ על רכבי שטח.
מבחינת היחס בין המסה, הגודל, הטווח ודיוק הירי, ה- L6 WOMBAT הבריטי הם המתקדמים ביותר במעמדם ומייצגים את פסגת האבולוציה של פיתוח אקדחים חסרי רתיעה. לאחר הפסקת הפעילות בבריטניה, חלק ניכר מהגלגלים חסרי הרתיעה של 120 מ מ יוצאו. משתמשים זרים במדינות עולם שלישי העריכו אותם על יומרותם ועל קליע חזק למדי. במלחמות מקומיות, רובים מתוצרת בריטניה שימשו לעתים נדירות מאוד לכלי רכב משוריינים. בדרך כלל הם ירו לעבר עמדות אויב, סיפקו תמיכה באש לחיל הרגלים שלהם והרסו נקודות ירי.
הדוגמה הראשונה לנשק מודרך נגד טנקים שאומצו בצבא הבריטי הייתה ה- ATGM Malkara (מעטפת - בשפת האבוריג'ינים האוסטרלים), שנוצר באוסטרליה בשנת 1953. עכשיו זה אולי נראה מוזר, אבל בשנות ה -50 וה -60 פיתחו מהנדסים אוסטרלים באופן פעיל טילים מסוגים שונים, וטווח טילים פעל במדבר האוסטרלי.
ב- ATGM Malkara יושמו פתרונות טכניים האופייניים למתחמי הדור הראשון. ה- ATGM נשלט על ידי מפעיל הדרכה במצב ידני באמצעות ג'ויסטיק, מעקב חזותי אחר רקטה שטסה במהירות של 145 מ ' / ש' בוצע על ידי שני נותבים שהותקנו על קצות הכנף, ופקודות הנחייה הועברו באמצעות קו קווי. לגרסה הראשונה היה טווח שיגור של 1800 מ 'בלבד, אך מאוחר יותר נתון זה הובא ל -4000 מ'.
המתחם הבריטי-אוסטרלי המודרך הראשון התברר כמסורבל וכבד מאוד. מכיוון שהלקוח תכנן בתחילה להשתמש ב- ATGM לא רק נגד כלי רכב משוריינים, אלא גם להשמדת ביצורי אויב ושימוש במערכת ההגנה החופית, אומץ קליל גדול חסר תקדים עבור הטיל האוסטרלי - 203 מ"מ, וחודר שריון. ראש נפץ גבוה מסוג HESH במשקל 26 ק"ג היה מצויד בחומרי נפץ מפלסטיק …
על פי נתונים בריטים, ה- ATGM Malkara יכול לפגוע ברכב משוריין מכוסה 650 מ"מ של שריון הומוגני, שבשנות החמישים הספיק יותר מהשמדת כל טנק סדרתי. אולם מסתו והמידות של הרקטה התבררו כמשמעותיים ביותר: משקל 93.5 ק"ג באורך של 1.9 מ 'וטווח כנף של 800 מ"מ. עם נתוני משקל וגודל כאלה, לא הייתה שאלה של נשיאת המתחם, וכל מרכיביו ניתן היה להעביר למצב ההתחלה רק על ידי כלי רכב. לאחר שחרור מספר מצומצם של מערכות נגד טנקים עם משגרים המותקנים על הקרקע, פותחה גרסת הנעה עצמית על שלדת המכונית המשוריינת FV1620 הורנט.
משגר לשני טילים הותקן על המכונית המשוריינת, שני מכשירי טרקטורונים נוספים נכללו בתחמושת שנשאה עמם. הצבא הבריטי נטש את משגרי הקרקע כבר בסוף שנות החמישים, אך מכוניות משוריינות עם מטוסי טרקטורונים מלכריים היו בשירות עד אמצע שנות ה -70, אם כי מתחם זה מעולם לא היה פופולרי בשל מורכבות המיקוד של הטיל והצורך להמשיך ולשמור כל הזמן על אימון מפעילים.
בשנת 1956 החלה ויקרס-ארמסטרונג בפיתוח מערכת טילים קלה נגד טנקים שניתן להשתמש בה בגרסה ניידת. בנוסף לצמצום המסה והממדים, הצבא רצה להשיג נשק קל לשימוש שאינו מטיל דרישות גבוהות על כישוריו של מפעיל ההדרכה. הגרסה הראשונה של ATGM Vigilant (בתרגום מאנגלית - Vigilant) עם סוג 891 ATGM אומצה בשנת 1959. כמו רוב מערכות נ"ט של אותה תקופה, "המשמר" השתמש בהעברת פקודות הנחייה באמצעות חוט.צוות השלושה נשא שישה טילים וסוללה, וכן לוח בקרה פשוט וקל לשימוש, עשוי בצורת קת רובה עם מראה אופטי חד-עיני וג'ויסטיק לשליטה באגודל. אורך הכבל המחבר בין לוח הבקרה לבין המשגרים הספיק כדי להרחיק את עמדת השיגור 63 מ 'מהמפעיל.
הודות למערכת בקרה מתקדמת יותר, לנוכחות ג'ירוסקופ וטייס אוטומטי, השליטה בטילים מסוג 891 הייתה חלקה וצפויה הרבה יותר מאשר במכשיר ה- ATGM מלכרה. גם הסבירות לפגיעה הייתה גבוהה יותר. בטווח, מפעיל מנוסה במרחק של עד 1400 מ 'פגע בממוצע ב -8 מטרות מתוך 10. רקטה במשקל 14 ק"ג הייתה באורך של 0.95 מ' ואורך מוטה של 270 מ"מ. מהירות הטיסה הממוצעת הייתה 155 מ ' / ש. מידע על חדירת השריון וסוג ראש הנפץ המשמש בשינוי ה- ATGM הראשון סותר למדי. מספר מקורות מצביעים על כך שטיל מסוג 891 השתמש בראש נפץ חודר נפץ חודר של 6 ק"ג מסוג HESH.
בשנת 1962 החלו הכוחות לקבל גרסה משופרת של ה- ATGM Vigilant
עם רקטה מסוג 897. הודות לשימוש במטען מעוצב ומוט מיוחד עם נתיך פיזואלקטרי, ניתן היה להגדיל את חדירת השריון. ראש נפץ מצטבר במשקל 5.4 ק"ג חדר בדרך כלל לשריון הומוגני של 500 מ"מ, שהיה טוב מאוד בתחילת שנות ה -60. אורכו של טיל סוג 897 עלה ל -1070 מ"מ, וטווח השיגור היה בטווח של 200-1350 מ '.
בהתבסס על הפתרונות הטכניים שיושמו להשקת ATGMs צרפתית SS.10 ו- ENTAC, מהנדסי ויקרס-ארמסטרונג השתמשו גם במשגרי פח חד פעמיים. לפני שיגור הרקטה הוסרה המכסה הקדמי, והמיכל המלבני כוון לכיוון המטרה ומחובר ללוח הבקרה באמצעות כבל חשמלי. כך, ניתן היה לא רק לצמצם את זמן הציוד של עמדת הירי, אלא גם להגדיל את נוחות שינוע הטילים ולספק להם הגנה נוספת מפני השפעות מכניות.
למרות טווח השיגור הצנוע, ה- ATGM Vigilant אהב את צוותי הלחימה והיה נשק אימתני למדי בתקופתו. גורמים בריטים טוענים כי מספר מערכות נגד טנקים נרכשו על ידי חיל הנחתים האמריקאי, ובסוף שנות ה -60 נרכשה Vigilent על ידי תשע מדינות נוספות.
כמעט במקביל ל- ATGM Vigilant, חברת Pye Ltd, המתמחה בייצור הנדסת אלקטרוניקה וחשמל, שלא היה לה ניסיון קודם במטוסים וברקטות, פיתחה קומפלקס לטווח ארוך יותר של נשק מונחה נגד טנקים. ה- ATGM, המכונה פייתון, השתמש ברקטה מקורית מאוד עם מערכת זרבובית סילון לבקרת דחיפה וייצוב בשיטת הסיבוב. כדי לצמצם את שגיאת ההנחיה, פותח מכשיר ייצוב אות מיוחד, אשר פיצה את מאמציו החריפים של המפעיל במניפולטור הג'ויסטיק והמיר אותם לאותות חלקים יותר למכונת ההיגוי של הרקטות. זה, בין היתר, איפשר למזער את השפעת הרטט וגורמים אחרים המשפיעים לרעה על דיוק ההנחיה.
יחידת הבקרה, המיוצרת לחלוטין על בסיס אלמנטים של מוליכים למחצה, הותקנה על חצובה ושקלה 49 ק ג עם סוללה נטענת. כדי להתבונן במטרה נעשה שימוש במשקפת פריזמטית עם הגדלה משתנה, שניתן להשתמש בה בנפרד מיחידת הפיקוד כמכשיר תצפית.
סגסוגות קלות ופלסטיק היו בשימוש נרחב בעיצוב ה- Python ATGM. לרקטה לא היו משטחי היגוי, הארוכה נועדה אך ורק לייצב ולייצב את הרקטה בטיסה. כיוון הטיסה שונה באמצעות מערכת בקרת הדחף. העברת הפקודות התרחשה מעל החוט. כדי להקל על תהליך המעקב אחר הרקטה הותקנו שני נותבים על הכנפיים. ATGM במשקל 36.3 ק"ג נשא ראש נפץ עוצמתי של 13.6 ק"ג. אורך הרקטה היה 1524 מ"מ, מוטת הכנפיים 610 מ"מ.טווח ומהירות הטיסה לא נחשפו, אך על פי הערכות מומחים, הרקטה עלולה לפגוע במטרה במרחק של עד 4000 מ '.
ATGM Python נראה מבטיח מאוד, אך הכוונון המשובח שלה התעכב. בסופו של דבר, הצבא הבריטי העדיף את ה- Vigilant הפשוט יחסית, אם לא כל כך ארוך טווח ומתוחכם. אחת הסיבות לכישלון של "פייתון" מתקדם מאוד היה מקדם החידוש הגבוה ביותר של הפתרונות הטכניים בהם נעשה שימוש. לאחר שמחלקת המלחמה הבריטית הודיעה רשמית על סירובה לרכוש מכשירי טרקטורונים של פייתון, הוא הוצע לרוכשים זרים במהלך תערוכת ה -20 בפרנבורו בספטמבר 1959. אך לא היו לקוחות שהצליחו לממן את השקת ה- ATGM החדש לייצור המוני, וכל העבודה על המתחם הזה הופחתה בשנת 1962.
במקביל לסיום העבודות על ה- Python ATGM, הודיע שר ההגנה הבריטי פיטר ת'ורניקרופט על תחילת פיתוחו של מתחם נ ט לטווח ארוך בסטנדרטים של אז, שקיבל מאוחר יותר את הכינוי Swingfire (אש נודדת). המתחם קיבל את השם הזה על יכולתה של הרקטה לשנות את כיוון הטיסה בזווית של עד 90 °.
המתחם החדש נגד טנקים לא נוצר מאפס; במהלך פיתוחו, Fairey Engineering Ltd השתמשה בצבר של ATGM מנוסה של Orange Orange. שיגורי טילים ניסויים החלו בשנת 1963, ובשנת 1966 הרכבה סדרתית של חבורה המיועדת לניסויים צבאיים. עם זאת, עד 1969, הפרויקט היה בסכנת סגירה בשל תככים במחלקה הצבאית. הפרויקט זכה לביקורת על היותו יקר מדי ומאחר בלוח הזמנים.
בתחילה הייתה ל- Swingfire ATGM מערכת בקרה מאותו סוג כמו מתחמי נ ט בריטיים מהדור הראשון. פקודות לטיל הועברו באמצעות קו תקשורת קווית, והמיקוד בוצע באופן ידני באמצעות ג'ויסטיק. באמצע שנות ה -70 נוצרה מערכת הדרכה חצי אוטומטית עבור ה- ATGM החדשה, שהביאה אותו מיד לדור השני ואפשרה לו לחשוף במלואו את הפוטנציאל שלו. המתחם עם מערכת הדרכה חצי אוטומטית ידוע בשם Swingfire SWIG (Swingfire With Improved Guidance).
ATGM Swingfire מושקת מכלי הובלה ושיגור אטום. הטיל במשקל השיגור של 27 ק"ג הוא באורך של 1070 מ 'ונושא ראש נפץ של 7 ק"ג עם חדירת שריון מוצהרת של עד 550 מ"מ. מהירות הטיסה - 185 מ ' / שניות. טווח השיגור הוא בין 150 ל- 4000 מ '. המייצבים הקפיצים הנפרשים לאחר השיגור הם נייחים, מסלול הטילים מתוקן על ידי שינוי זווית הנטייה של הזרבובית, מה שמבטיח יכולת תמרון מצוינת.
בתחילת שנות ה -80 החלה להיכנס לשירות עם הצבא הבריטי גרסה משופרת של ה- Swingfire Mk.2 עם ציוד אלקטרוני על בסיס אלמנטים חדש (פחות מסה), עם ראש נפץ מחוזק ומשגר פשוט. על פי הפרסומות, הטיל המשודרג מסוגל לחדור 800 מ"מ של שריון הומוגני. הדמיה תרמית משולבת ומראה אופטי של Barr & Stroud, הפועלת בטווח אורך הגל של 8-14 מיקרון, הוכנסו ל- ATGM לפעולה בתנאי יום ולילה.
בשל המסה המשמעותית, רוב מתחמי Swingfire הותקנו על שלדות או ג'יפים משוריינים שונים. עם זאת, ישנן גם אפשרויות חי"ר בלבד. הצבא הבריטי הפעיל את משגר הגרירות של גולפסווינג, שמשקלו 61 ק"ג. ידוע גם שינוי Bisving, המתאים לנשיאה על ידי הצוות. כאשר הוא ממוקם בתנוחת לחימה, ניתן להזיז את לוח הבקרה 100 מ 'מהמשגר. צוות הלחימה של מתקן נייד הוא 2-3 אנשים.
בשנים 1966-1993 יוצרו בבריטניה יותר מ -46 אלף טילים נגד טנקים של סווינגפייר. למרות העובדה כי ה- ATGM הבריטי היה יקר בכ -30% מה- BGM-71 TOW האמריקאי, הוא זכה להצלחה מסוימת בשוק הנשק הזר. ייצור מורשה של Swingfire הוקם במצרים, המתחם ייצא גם רשמית ל -10 מדינות. בבריטניה עצמה, כל השינויים של Swingfire הושלמו רשמית בשנת 2005.לאחר ויכוחים ארוכים, החליטה ההנהגה הצבאית הבריטית להחליף את מתחם נ ט המיושן עם כידון FGM-148 האמריקאי, אשר רישיון הייצור שלו הועבר לתאגיד התעופה והחלל הבריטי בריטיש איירוספייס דינמיקס מוגבלת. למרות שהמתחם נגד טנקים של סווינגפייר זכה לביקורת לאורך כל מחזור חייו בשל עלותו הגבוהה, התברר שמחירו היה נמוך פי 5 מזה של הג'בל.
אם מדברים על מערכות הנ"ט המודרכות המשמשות את הצבא הבריטי, אי אפשר שלא להזכיר את ה- ATGM MILAN (French Missile d'infanterie léger antichar)-קומפלקס נ"ט של רגלים קלים). ייצור המתחם, שפותח על ידי הקונסורציום הצרפתי-גרמני Euromissile, החל בשנת 1972. בשל מאפייני הלחימה והשירות המבצעיים הגבוהים למדי, מילאן הפכה לנפוצה ואומצה על ידי יותר מ -40 מדינות, כולל בריטניה הגדולה. זו הייתה מערכת ATGM מהדור השני קומפקטית למדי עם מערכת הנחיית קו ראייה למחצה אוטומטית האופיינית לתקופתה עם העברת פקודות מהמשגר לטיל באמצעות קו תקשורת קווי. ציוד ההנחיה של המתחם משולב במראה אופטי, ומראה הלילה MIRA משמש לירי בלילה. טווח ה- MILAN ATGM נע בין 75 מ 'ל -2000 מ'.
בניגוד למערכות הנשק המודרכות נגד טנקים שאומצו בעבר בבריטניה, MILAN פותחה כבר מההתחלה עם מערכת הדרכה חצי אוטומטית. לאחר זיהוי המטרה ושיגור הטיל, המפעיל נדרש רק לשמור על המטרה בקו הראייה, ומכשיר ההנחיה מקבל קרינה אינפרא אדום מהגורם, הממוקם בחלק האחורי של ה- ATGM וקובע את חוסר הכיוון הזוויתי בין קו הראייה והכיוון לאתר הטילים. יחידת החומרה מקבלת מידע על מיקומו של הטיל ביחס לקו הראייה, שמספק מכשיר ההנחיה. מיקומו של הגה סילון הגז נקבע על ידי גירוסקופ הרקטות. בהתבסס על מידע זה, יחידת החומרה מייצרת פקודות השולטות בפעולת הבקרות, והרקטה נשארת בטווח הראייה.
על פי הנתונים שפרסם היצרן, הגרסה הראשונה של הרקטה במשקל 6, 73 ק"ג ואורך 918 מ"מ הייתה מצוידת בראש נפץ מצטבר של 3 ק"ג עם חדירת שריון עד 400 מ"מ. מהירות הטיסה המרבית של הרקטה היא 200 מ ' / ש. קצב האש - עד 4 סיבובים לדקה. המסה של מיכל ההובלה והשיגור עם ATGM מוכן לשימוש הוא כ -9 ק"ג. משקל המשגר עם חצובה הוא 16.5 ק"ג. משקל יחידת הבקרה עם מראה אופטי הוא 4.2 ק"ג.
בעתיד, שיפור ה- ATGM הלך בדרך להגדלת חדירת השריון וטווח השיגור. בשינוי MILAN 2, שיוצר מאז 1984, הוגדל קליבר ה- ATGM מ -103 ל -115 מ"מ, מה שאפשר להגדיל את עובי השריון החודר ל -800 מ"מ. ב- MILAN ER ATGM בעל קליפת רקטות בגודל 125 מ"מ, טווח ההשקה הוגדל ל -3000 מ ', וחדירת השריון המוצהרת היא עד 1000 מ"מ לאחר שהתגברה על הגנה דינאמית.
בצבא הבריטי, מילאן החליפה לבסוף את הדור הראשון של מערכות נ"ט Vigilant בתחילת שנות ה -80 ושימשה במקביל ל- Swingfire הכבד והטווח יותר. המשקל והמידות הקטנות יחסית של ה- MILAN ATGM איפשרו להפוך אותו לנשק חי"ר נגד טנקים ברמת החברה, המתאים לציוד יחידות הפועלות במנותק מהכוחות העיקריים.
ל- ATGM MILAN יש היסטוריה עשירה מאוד של שימוש קרבי והוא שימש בהצלחה בעימותים מזוינים מקומיים רבים. באשר לכוחות המזוינים הבריטיים, לראשונה בקרב, השתמשו הבריטים במתחם זה בפוקלנד כדי להרוס מבני הגנה ארגנטינאים. במהלך המערכה האנטי-עיראקית בשנת 1991 השמידו הבריטים עד 15 יחידות של משוריינים עיראקים עם שיגורים מסוג MILAN ATGM. נכון לעכשיו, בצבא הבריטי, ה- MILAN ATGM מוחלף לחלוטין על ידי כידון FGM-148, הפועל במצב "אש ושכח".
