מטוסים סיניים בלתי מאוישים. נכון לעכשיו, מפתחים ותעשייה סינים מסוגלים ליצור ולבנות באופן סדרתי את כל סוגי המל"טים. בשל נוכחותו של בסיס רדיו-אלקטרוני מודרני משלו, הנפקת מפרט טכני בזמן למעצבים ומימון נדיב, לצבא השחרור העממי של סין יש יתרון רב על הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית מבחינת מספר הרחפנים הזמינים. בחיילים. בנוסף למל"טים רבים מהמעמד הבינוני והבינוני, חיל האוויר וחיל הים של פל"א חמושים בכלי רכב בלתי מאוישים כבדים המסוגלים לפתור משימות טקטיות ואסטרטגיות כאחד. בהשוואה למל"טים המצוידים במנועי בוכנה וטורבופרופ, לכלי טיס של מטוסים יש משקל המראה גבוה יותר, יחס דחף למשקל טוב יותר, והם מסוגלים לשאת מטען מוגבר. מבחינת טווח וגובה הטיסה, הם ברוב המקרים עולים על כלי טיס מאוישים באותה מסה. בהקשר זה, למל"טים כבדים יש פוטנציאל משמעותי כרכבי סיור בגובה רב, הם משמשים לטיסות סיור ולהעברת אותות רדיו. כמה מזל"ט סיני מצויד גם בנשק מונחה באוויר. מל"טים חמושים בעלי מהירויות טיסה טרנסוניות ועל -קוליות נבדקים כעת בסין. בעתיד הם יוכלו לשאת פצצות מתוקנות, טילים נגד מכ"ם וטילים נגד ספינות.
מאחר ונפח פרסום זה אינו מאפשר לנו להכיר את כל מל ט הסיני עם מנוע סילון, נשקול רק את הרכבים שהועמדו לשירות או בפעולה ניסיונית, כמו גם את הדגימות הלא-סדרתיות המעניינות ביותר הנמצאות ב תהליך פיתוח או בדיקה, שלפי מומחים זרים הם בעלי הפוטנציאל הגדול ביותר.
מטוס אוויר TL-8 Sky Dragon
מגוון היישומים למל טים בסין אינו מוגבל לסיור וסיור. בשל העובדה שמפקדת PLA רואה את טילי השיוט טומהוק כאחד האיומים העיקריים, תאגיד AVIC יצר מטרה בלתי מאוישת TL-8 Sky Dragon לאימון צוותי הגנה אווירית ולוחמי מיירטים. הקריטריון העיקרי בפיתוח מכשיר זה היה העלות המינימלית עם המראה והמאפיינים הקרובים ביותר לטיל השיוט האמריקאי.
במראהו, מל"ט TL-8 Sky Dragon דומה מאוד ל- KR Tomahawk BGM-109, אך בעל מידות קטנות יותר. אורך גוף המטוס של הרכב הבלתי מאויש הזה הוא 3.77 מ ', מוטת הכנפיים 1.76 מ'. קוטר המטוס הוא 0.35 מ '. משקל ההמראה המרבי הוא 250 ק"ג. תחנת הכוח של המזל"ט מורכבת ממנוע סילון אחד, המסוגל להאיץ יעד אוויר עד למהירות של 920 קמ"ש. משך השהייה באוויר במהירות הטיסה המרבית הוא 45 דקות.
הרכב האווירי הבלתי מאויש נשלט מתחנה קרקעית או מנקודת אוויר המבוססת על מטוס הטורבופרופ שאנקסי Y-8 (האנלוגי הסיני של ה- An-12). מבחינת יכולת התמרון, מטרת האוויר עדיפה משמעותית על טיל השיוט טומהוק, ויכולה לבצע תמרונים בעומס רב של 6G. צפוי שימוש חוזר של "הדרקון השמימי"; לשם כך יש למכשיר מערכת חילוץ מצנח.אף על פי שמל"ט סקיי דרגון TL-8 תוכנן כמטרה אווירית, על פי מידע שפורסם במקורות סיניים, לאחר התקנת מודולי ציוד מיוחדים, ניתן להשתמש בו לצורך סיור אלקטרוני, כמטען ולמטען. לקביעה מדויקת של קואורדינטות, יש על גביו מקלט של מערכת ניווט לווינית. נכון לעכשיו, מל"ט ה- Sky Dragon TL-8 הוכנס לשירות ונבנה באופן סדרתי.
צללית ענן של מל"ט
בתערוכת האוויר של ג'וחאי בנובמבר 2016, הציגה החברה הסינית תאגיד תעופה תעופה בסין (AVIC) את מל"ט Cloud Shadow המונע על ידי מנוע הטורבוג 'הקטן WP-11. מנוע טורבו זה מבוסס על קונטיננטל J69-T-29A האמריקאי, שתכנוןו, בתורו, מבוסס על מנוע המטוסים הצרפתי Marboré VI. ככל הנראה, המומחים הסינים הצליחו להכיר את מנועי הטורבו-ג'קט האמריקאים לאחר לימוד מל"ט Ryan BQM-34 Firebee במהלך המלחמה בדרום מזרח אסיה. אמנם, בהשוואה לאב-הטיפוס, דחף המנוע הסיני הוגדל מ -7.6 kN ל- 10.1 kN, אך מנוע הטורבו-ג'ט WP-11 בסטנדרטים מודרניים הוא בעל יעילות נמוכה, מה שמגביל את הזמן שהמל"ט מבלה באוויר.
על פי מידע המוצג בתערוכות נשק בינלאומיות, משקל ההמראה של מל"ט Cloud Shadow הוא 3000 ק"ג. מוטת כנפיים - 17, 8 מ ', אורך - 9 מ'. גובה הסיור המרבי - 17,000 מ '. משך הטיסה - 6 שעות. בעת ביצוע משימות סיור ותצפית, המזל"ט מסוגל לפתח מהירות מרבית של עד 620 קמ"ש, תוך גרסת ההלם עם מתלי נשק חיצוניים - 550 קמ"ש. מהירות הסיור - 220 קמ"ש. משקל מטען - עד 450 ק"ג.
למזל"ט שש יחידות חימוש תחתונות; פצצות במשקל של עד 100 ק"ג וטילים קלים נגד ספינות ניתנות להשעיה על העמודים הקרובים לגוף המטוס. מתחת לגוף המטוס יש צומת להצבת מיכל של מכ"ם עם צמצם סינתטי או מערכת הנדסת רדיו פסיבית הפועלת בטווח של 0.5-16 גיגה-הרץ וזיהוי קואורדינטות מכ"ם האויב. קיימת גם גרסה של ציוד תליון לשיבוש תחנות רדיו בתדרים של 100 עד 300 מגה -הרץ.
כאשר עובדים עם תחנות קרקע ברדיו, הטווח של כטב"ם Cloud Shadow הוא 290 ק"מ. תחנת קרקע אחת יכולה לשלוט בו זמנית בשלושה כלי רכב בלתי מאוישים. היא גם מספקת מצב טיסה אוטונומי באמצעות מערכת הניווט הלווינית הסינית "Beidou" וציוד להעברת נתונים באמצעות ערוצי תקשורת לוויין.
נציגי AVIC טענו גם כי מל"טים ממשפחת Cloud Shadow משתמשים באלמנטים של חתימת מכ"ם נמוכה, וכדי לצמצם סימני חשיפה, המזל"ט מסוגל לעוף במשך זמן רב ללא שימוש במערכות רדיו על הסיפון, מה שלא כולל זיהוי של קרינה בתדירות גבוהה באמצעות מציאת כיוון פסיבי. ל- UAV Cloud Shadow עיצוב מודולרי מתקפל, המורכב משישה חלקים. זה מאפשר, במידת הצורך, להחליף במהירות יחידה פגומה ולהכין במהירות את התצורה הדרושה למשימה מסוימת.
בדיקות של מל"ט Cloud Shadow, יחד עם כלי רכב בלתי מאוישים אחרים, התקיימו בבסיס האוויר של ינצ'ואן, באזור האוטונומי נינגקסיה הוי. בסיס אוויר זה ידוע בעובדה כי מקלטים תת קרקעיים שיכולים להכיל כמה מאות לוחמים נחתכו בהרים הסמוכים לו, יש גם מרכז ניסויים של מל"ט סיני ומבוססת כאן טייסת אימונים ללא טייס. ככל הנראה, "צל הענן", הנמצא כעת במבחן ניסיוני, ישופר עוד יותר.
באופן כללי, למל"ט Cloud Shadow יש פוטנציאל טוב, אך עבור מזל"ט מסוג זה, משך הטיסה של 6 שעות הוא בלתי מתקבל על הדעת, וניתן לתקן אותו על ידי התאמת מנוע טורבו-ג'יגה מודרני.תחום נוסף לשיפור ביצועי הלחימה הוא השימוש בערוצי בקרת לווין, דבר שיגדיל מאוד את רדיוס הלחימה. על פי הערכות מומחים, "צל הענן" נועד בעיקר לנטרל מערכות הגנה אוויריות של האויב באזור האמצעי והקרוב עם טילים נגד מכ"ם, כמו גם לפגוע במטרות ים.
שביתה בלתי מאוישת ekranoplan CH-T1
בהתחשב בכך שסין בונה באופן פעיל צי מודרני המסוגל לערער על שליטה אמריקאית באוקיינוס השקט, ומטרתו הרשמית היא להגן על כביש המשי הימי מהמאה ה -21, סין יוצרת מזל"טים קרביים לתמיכה בפעולות הצי של PLA. במאי 2017 הופיעו ברשת תמונות של מל"ט CH-T1, שנוצר על ידי תאגיד CASC. נציגים סינים לא מסרו הערות רשמיות על מטרתו של הרכב הבלתי מאויש הזה, אך גורמים לא מורשים דיווחו כי מדובר במזל"ט של תקיפת אקראנופלאן המסוגל לעוף בגבהים נמוכים במיוחד, אשר בשילוב עם שימוש בטכנולוגיית חתימה של מכ"ם נמוך, אמורים לגרום לזה קשה לאתר.
מל"ט CH-T1 עם משקל המראה של כ 3000 ק"ג מסוגל למהירות של עד 850 קמ"ש. אורך המכשיר כ- 6 מ '. טווח הטיסה הוא עד 1000 ק"מ. מתחת לחרוט האף השקוף ברדיו נמצא מכ"ם רב תכליתי, שנועד לזהות מטרות שטח. מספר מומחים סבורים כי ניתן לצייד אקראנופלן בלתי מאויש בטילים נגד ספינות, דעה חלופית היא שמדובר ב"מל"ט קמיקזה ".
סיור כבד מל"ט HQ-4 Xianglong
למרות העובדה שלמזל"טים תקיפה יש פוטנציאל מסוים נגד ספינות, עיקר מל"ט הכבד הסיני מיועד לסיור, סיור והנפקת ייעודי מטרה למערכות טילים נגד ספינות. כחלק ממשימות אלה, לפחות שני כלי טיס בלתי מאוישים ארוכי טווח נוצרו ואומצו ב- PRC.
בנובמבר 2009 המריאו באוויר מטוס סילון כבד מסוג HQ-4 Xianglong (דרקון סואן) שפותח על ידי תאגיד תעשיית המטוסים בצ'נגדו (CAIC). לפני כן, בשנת 2006, הדגם והשרטוטים של מל ט זה הוצגו בתערוכת האוויר בז'וחאי.
"דרקון דואג" בנוי על פי תצורה אווירודינמית חריגה למדי עם "כנף סגורה", המהווה שילוב של כנף קונבנציונאלית ונסחפת לאחור. למל"ט HQ-4 Xianglong כנף תחתונה ארוכה עם שורש בחרטום וכנף עליונה נסחפת קדימה עם שורש בזנב ודשים מעוקלים כלפי מטה. האגף העליון עוגן באמצע קונסולות הכנף התחתונות. לכנף כזו יש את ההתנגדות האינדוקטיבית הנמוכה ביותר, מכיוון שזרמות מערבולת סופיות כמעט ולא נוצרות. לכנף סגורה יש הרמה גבוהה, וכלי רכב בעלי כנף כזו מסוגלים לעוף במהירות טראנסונית ללא שימוש בדשים.
אב הטיפוס הראשון היה מצויד במקור במנוע טורבו ג'ט WP-7 (עותק של ה- R-11F-300 הסובייטי). רכבים סדרתיים היו מצוידים במנועי טורבופון WS-11, ששימשו גם את לוחם הסיני-פקיסטני JF-17 Thunder. בעתיד, "הדרקון הממריא" אמור לקבל מנוע טורבו-ג'יגה עוקף קל וחסכוני חדש, המותאם לטיסות בגובה רב.
מל"ט במשקל ההמראה של 7500 ק"ג יש מוטת כנפיים של 25 מ 'ואורך של 14.3 מ'. גובה הטיסה המרבי הוא מעל 18000 מ '. המהירות בגובה רב היא 750 קמ"ש. המטען במשקל 650 ק"ג יכול לכלול: מערכות סיור ומעקב אופטואלקטרונים, מכ"ם, ציוד סיור אלקטרוני. הטיסה מתבצעת במצב אוטומטי באמצעות מערכת הניווט הלווינית הסינית "Beidou". פעולות המזל"ט נשלטות ומידע המודיעין המתקבל מועבר בערוצי תקשורת לוויין או דרך ערוץ פס רחב בתדירות גבוהה.במקרה האחרון ניתן להשתמש בכלי טיס בלתי מאוישים אחרים להעברת אות הרדיו.
למרות שמקורות זרים משווים לעתים קרובות את מל"ט ה- HQ-4 Xianglong עם ה- RQ-4 Global Hawk האמריקאי והשינוי הימי MQ-4C Triton שלו, המל"ט הסיני טווח של עד 3500 ק"מ, בעוד שה- Global Hawk מסוגל לפעול ב מרחק של עד 4400 ק"מ, וה"טריטון "המשמש את הצי האמריקאי - עד 7500 ק"מ. יחד עם זאת, מטוסי סיור אמריקאיים בלתי מאויישים לטווח ארוך בעלי משקל כפול ממריא כפול והם מצוידים במגוון רחב יותר של ציוד סיור.
עם זאת, מל"טים מסוג HQ-4 Xianglong הם אמצעי די יעיל לניטור פני הים; הוא יכול לשמש גם כמטוס סיור צילומי בגובה רב בעת טיסה מעל היבשה. ביוני 2018 נודע כי הדרקון הסואן אומץ רשמית. על פי מקורות סיניים, 11 בסיסי אוויר הוכנו להפעלת מל"טים ארוכי טווח, בעיקר בחוף המזרחי של סין. הדרקונים המעופפים המוצבים בשיגאץ AFB שימשו במהלך משבר דוקלאם באוגוסט 2017. גם מזל"טים סיניים סגורים נצפו בבסיס חיל האוויר לינגשוי הממוקם באי האינאן ובאי וודי בים סין הדרומי. בסוף יוני 2019 דיווחו כלי התקשורת הטייוואנים כי מל"ט HX-4 Xianglong שימש למעקב אחר משייטת הטילים מסוג USS Antietam Ticonderoga שעברה דרך מיצר טייוואן.
תמונת לוויין של Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong בבסיס התעופה איישונטון
אפשר כבר לספור יותר משני תריסר דרקונים דואגים על תמונות לוויין של בסיסי אוויר סיניים, ומספרם יגדל. מומחים צבאיים רוסים וזרים מסכימים כי המטרה העיקרית של מל ט שינגלונג HQ-4 היא לפקח על פני האוקיינוס בזמן שלום, ובמקרה של עימות מזוין, איתור וקביעת קואורדינטות ספינות האויב בזמן להכות אותן טילים נגד ספינות.
סיור כבד מל"ט עיט אלוהי
מטוס הסילון הכבד Divine Eagle היה אמור להיות המל ט הסיני המסוגל לעלות על הגלובל הוק האמריקאי וטריטון. תמונות של הרכב הבלתי מאויש הזה הופיעו ברשת בשנת 2015, לאחר תחילת הבדיקות בשניאנג.
למל"ט הכבד Divine Eagle גוף גוף טנדם עם מנוע טורבו אחד במרכזו ושני קילונים. על פי הערכות מומחים, "הנשר האלוהי" מצויד במנוע טורבו עם דחף של 3.5 עד 5 טון, וזה מספיק כדי להרים מזל"ט במשקל ההמראה של 12-18 טון. אין מידע אמין לגבי המדויק מידות ונתוני טיסה של מל"ט כבד בעל שני קילומטרים. אבל אם לשפוט על פי תמונות הלוויין שהתקבלו בשדה התעופה של המפעל של תאגיד המטוסים של שניאנג (SYAC), אורכו של גוף המטוס שלו יכול להיות בין 15 ל -18 מ ', וטווח הכנפיים מוערך ב-40-45 מ'.
בהתחשב בגודלו ובפריסתו של מל"ט הנשר האלוהי, ניתן להניח כי טווח הטיסה המעשי שלו יהיה לא פחות מזה של מל"טי סיור כבדים אמריקאים. גובה העבודה של הסיור יכול לעלות על 20 ק"מ, ומהירות השיוט היא בטווח של 750-800 קמ"ש. התקשורת הסינית כותבת כי 7 אנטנות AFAR מונחות על המשטחים החיצוניים של "הנשר האלוהי". העברת מידע מכ"ם צריכה להתבצע בזמן אמת באמצעות ממסר רדיו וערוצי תקשורת לוויין. מקובל כי המטרה העיקרית של כלי הרכב הבלתי מאויש הסיני הגדולה ביותר היא לעקוב אחר קבוצות תקיפות נושאות מטוסים אמריקאיות.
מספר מקורות לא מורשים טוענים כי מל ט הנשר האלוהי נכנס לשירות עם PLA בשנת 2018. קשה לומר עד כמה זה תואם את המציאות, אולי זה רק עובר ניסויים צבאיים. הדרקונים הגואה והנשר האלוהי נצפו בבסיס חיל האוויר אנשון שבמחוז גוויג'ואו.
באזור נמצא מרכז הבקרה הסיני לכלי טיס בלתי מאוישים באמצעות ערוצי מידע לוויין.לשם כך, עד שנת 2015, נבנתה כל התשתית הדרושה בבסיס התעופה של אנשון, הותקנו אנטנות פרבוליות נייחות ויש מספר ערכות שליטה במל"טים ניידים. בסביבתו הקרובה של בסיס התעופה ישנו מפעל של תאגיד תעשיות המטוסים של גוויג'ואו (GAIC), שבו מתאספים מל"טים סינים כבדים.
בשנת 2018 נצפתה פריסת מערכות תקשורת חלל ניידות באזורים הדרומיים והדרום מערביים של סין. על פי משקיפים זרים, הדבר נובע מההיצע המסיבי של מל טים כבדים עם טווח טיסה ארוך לחיילים.
ככל הנראה, חיל האוויר וחיל הים של פל א מפתחים את התוכניות הבלתי מאוישות שלהם ללא קשר זה לזה. באי דיישאן שבים סין המזרחי, הממוקם 600 קילומטרים מצפון לטייוואן, נבנה מחדש בסיס אוויר מתקדם בשנת 2018, שם נמצאו בעבר מפציצי הטילים ארוכי הטווח N-6 (עותק של ה- Tu-16).
בהתבסס על תמונות הלוויין הזמינות באופן חופשי, ניתן להניח שכעת מבוססים כאן מל טים שנועדו לפקח על מי החוף.
חרב חדה של מל"ט התגנבות
בחודש יולי השנה הופיע בתקשורת הסינית מידע כי בשנת 2020 חיל הים של פל"א יאמץ מזל"ט כבד חסר בולט (חרב חדה). יחידה זו פותחה במשותף על ידי AVIC, SYAC ו- HAIG. בעת תכנון מל"ט החרב החדה, נעשה שימוש בטכנולוגיה של חתימת מכ"ם נמוך. מומחים מציינים כי "ההתגנבות" הסינית הבלתי מאוישת, המהווה פיתוח נוסף של מכשירי "כנף מעופפת", שתוכננו על ידי מומחים מהמכון 601 של חברת AVIC, מזכירה במובנים רבים את מל"ט X-47B ו- RQ-170 Sentinel האמריקאי.. יתכן כי הפתרונות הטכניים של הסנטינל האמריקאי RQ-170, שביצע נחיתת חירום באיראן בדצמבר 2011, שימשו ליצירת מזל"ט החרב החדה. כמו כן, המזל"ט הסיני הבלתי פולשני דומה כלפי חוץ למל"ט הסקייט הרוסי, אשר פריסתו הוצגה בתערוכת האוויר MAKS-2007.
מל"ט החרב החדה ליאן ביצעה את טיסתה הראשונה של 20 דקות ב -21 בנובמבר 2013 משדה התעופה Hundu של HAIG. המאפיינים המדויקים של המזל"ט אינם ידועים. לדברי מומחים, מוטת הכנפיים היא כ -14 מ ', האורך הוא כ -8 מ'. על פי נתונים סיניים, גרסה ללא מבערה של מנוע טורבו מסוג R-93 מתוצרת רוסית משמשת כתחנת הכוח. האוויוניקה כוללת את הציוד של מערכת הניווט הלוויין של Beidou.
במצעד צבאי שנערך בבייג'ינג ב -1 באוקטובר 2019 לכבוד 70 שנה להיווסדה של סין, הוצג דגם משופר, הנושא את הכינוי GJ-11. מכשיר זה שונה מאב טיפוס שנבדק בעבר על ידי זרבובית שטוחה. על פי העיתונות הסינית, ה- GJ-11 מסוגל לשאת עומס קרבי במשקל של עד 2000 ק"ג על נקודות קשיחות חיצוניות ופנימיות. משקל ההמראה המרבי הוא כ -10 טון. המהירות היא כ -900 קמ"ש. רדיוס לחימה - 1200 ק"מ.
מל"ט על קולי WZ-8
מעניין במיוחד היה המל"ט העל-קולי WZ-8 שהוצג במצעד יחד עם ציוד צבאי אחר. מספר פרסומים אומרים כי המכשיר מיועד לשיגור ממפציץ H-6 לטווח ארוך. מסקנה זו נעשית על סמך העובדה שיש לו קבצים מצורפים גלויים מלמעלה. מזל"ט WZ-8 מצויד בשני מנועים, אך אין לו כניסות אוויר. ההערכה היא כי במהלך פיתוחו נעשה שימוש בטכנולוגיות של מטוס הסיור הבלתי מאויש האמריקאי בגובה רב, לוקהיד D-21, שנפל בשנת 1972 בשטחה של סין.
ככל הנראה, ל- WZ-8 יש מנועי סילון דוחי נוזלים בעלי הספק נמוך יחסית, הפועלים על דלק נוזלי ומחמצן. מנועים כאלה, המסוגלים לפעול ללא תלות בחמצן אטמוספרי, משמשים בכלי שיגור וחלליות. בעבר שימשו מנועי רקטות המניעים נוזלים כבמה לחיזוק טילים נגד מטוסים של מערכות ההגנה האווירית S-75 ו- S-200 הסובייטיות. מנוע הרקטות הדו-רכיבי עדיף על סוגי מנועים אחרים מבחינת דחף דחף ספציפי, ומאפשר להאיץ במהירות את המטוס למהירות קולית גבוהה.יחד עם זאת, יעילותו ומשך הפעולה שלו בעת טיסה באטמוספירה משאירים הרבה לרצוי.
על פי מידע שפורסם בתקשורת הסינית, מטוס הסיור המהיר WZ-8 מסוגל לשמור על מהירות של 3M למשך 20 דקות, במשך קצת יותר מ -2 דקות הוא יכול לעוף במהירות של מעל 5M. כאשר טסים במצב שיוט, טווח הטיסה עולה על 1000 ק"מ. אם לשפוט לפי גודל הרציפים שעליהם הוצגו מל"טים WZ-8, אורך המזל"ט הוא כ -10 מטרים, מוטת הכנפיים כ -3 מטרים, קוטר גוף המטוס 0.65-0.7 מ ', מה שמרמז כי החזרת מטוס סיור במהירות גבוהה בגובה רב לשדה התעופה שלו וצפויה לעשות בו שימוש חוזר. יחד עם זאת, מספר מומחים מקומיים וזרים מביעים ספקות לגבי כדאיות יצירת רכב בלתי מאויש שכזה. קיימת אפשרות שניתן להדגים במצעד מדגמים או כלי טיס ניסיוניים כדי להטעות אויב פוטנציאלי.
