יש אמירה מהימים שבהם בריטניה הייתה אימפריה שהשמש לא שקעה עליה, והצי הבריטי היה חזק פי כמה מכל יריבה. עכשיו זה נשמע כמו לעג, אבל בימים ההם זה היה טבעי לחלוטין. אחת הגרסאות של האמירה נשמעה בערך כך. "יש הרבה צי במדינות בראשות מלכים, אבל יש רק חיל ים מלכותי אחד, שאינו צריך הבהרה, של מי הוא". באופן דומה, חיל האוויר המלכותי הבריטי (RAF) לא נזקק להבהרות במשך זמן רב - הם היו בעמדה ראויה בקרב שאר כוחות האוויר הגדולים בעולם. אבל הכל זורם, הכל משתנה, ובעיקר שרידי הכוח זורמים בין אצבעות שליטי האימפריה לשעבר, שהרגה כעת את תעשיית הטנקים, בהיותה ממציאת הטנק, ואין לה נושאים גרעיניים משל עצמה, אך יכולים להמציא סיפור אידיוטי עם הרעלת הסקריפאלס על ידי הנוביצ'וק, ולשרוף את החתול המסכן עם להבה. עם ה- RAF, הכל זהה לשאר סמלי תהילת העבר.
חדשות טובות וחדשות רעות
לאחרונה פרסם ה"דיילי מייל "מאמר מאת ג'ואל אדמס על מצבו האסון של חיל האוויר המלכותי, כולל צמצום צי המטוסים הקרביים. או ליתר דיוק, מטוסי קרב ופגיעה (כעת שני המושגים הללו ב- RAF הפכו למכלול אחד - אין עוד כלי תקיפה). ראשית, נמסר לזרע "חדשות טובות" לפיהן חיל האוויר הראשון ביצע משימות לחימה נגד מחבלים אסורים ברוסיה דאעש בסוריה ובעיראק במטוסי F-35 חדשים, והשלים עד 14 גיחות תוך 10 ימים.
ואז המחבר עובר לחדשות הרעות. הוא מדווח כי מטוס הטורנדו האהוב אך המיושן של חיל האוויר, שהיו בשינויים של מטוסי הקרב F.3, מטוסי המחבל והסיור GR.4, הוצאו משירות מוקדם יותר השנה. כתוצאה מפעולה זו, הנגרמת הן מסיבות כלכליות והן מהתיישנות הצי, נותר לחיל האוויר הבריטי 119 לוחמים בשירות - 102 יורופייטר טייפון FGR.4 (יש לציין כי 22 מטוסי אימון קרב אינם כלולים ברשימה זו) ו- 17 F-35B "Lightning-2". יחד עם זאת, מתוך 17 המטוסים החדשים הללו, 8 ממוקמים באופן קבוע בארצות הברית, משמשים שם לאימון טייסים, ו- RAF אינו יכול לסמוך עליהם בפעולות לחימה או בכוננות.
המצב לשנים 2007 ו -2019
השוואה לא לטובת ההווה
בעוד שלאחרונה, בשנת 2007, היו 210 לוחמים בשירות, הטורנדו היה המטוס העיקרי באותה תקופה, אך הטייפונים הראשונים כבר הופיעו - 32 מטוסים (שוב, למעט רכבי אימון קרבי). היו גם מפציצי הקרב האחרונים של יגואר, אך כבר בשנת 2008 הוסרה המכונה הפשוטה והאמינה הזו, שכן עוד לפני כן הם נפרדו מהגרסאות הקרקעיות של מפציץ הקרב הממריא והנחית את הקרב.
יחד עם זאת, הפיקוד של חיל האוויר ומשרד ההגנה של בריטניה אומרים כי ההבדל במספר המטוסים אינו תואם את ההבדל ביכולות, ונזכר כי למטוסים הנוכחיים יש יכולות גדולות, והם סבורים כי המספר הנוכחי מספיק להם. כמובן, זה לא יותר ממכרה טובה עם משחק גרוע וקלפים גרועים. ו"ברק "עצמו, באופן כללי, הוא לא רק לא יצירת מופת, אלא בעיה אחת אינסופית גדולה, והיא מתאימה לרמת הדור החמישי רק מבחינת אוויוניקה ואפשרות למיקום פנימי של מערכת נשק מוגבלת. "טייפון" רק בסדרה האחרונה הפך למשהו דומה למה שהלקוחות והיוצרים ראו בו לפני שנים רבות.אך לא כל המטוסים מסוג זה מובאים למראה הטכני של הסדרה האחרונה. והאמינות הן של הטייפון והן של הברק היא כזו שניתן לחלק בבטחה לשניים את צי זה של למעלה ממאה לוחמים. אבל כותב המאמר בדיילי מייל מעדיף לא לדבר על זה.
השוואה בין כוח הלחימה של ה- RAF לשנים 1989, 2007 ו- 2019
במקום זאת, הוא מתייחס לעבר האחרון. בתום המלחמה הקרה, בשנת 1989,. שכר ה- RAF כלל 850 לוחמים ורכבי תקיפה בלחימה. מתוכם, כ -400 היו טורנדו (בעיקר F.1 ו- GR.1), כמאה לוחמי פאנטום תוצרת אמריקאית, יותר ממאה יגואר, יותר מ -170 הקשחות (שינויים GR.3), ועוד חמישים מפציצי בוקניר.. המחבר אינו מרגיע ומתייחס גם לזמנים של מלחמת העולם השנייה, שבה התעשייה הבריטית ייצרה יותר מ -35 אלף לוחמים שונים, בפרט, הספיטפיירס (שיכולים להיות גאים בהם) והוריקנים (שעדיף שלא לזכור) … אבל למה להשוות בין מטוסי בוכנה לזמן מלחמה בזמן המודרני? יש כאן הגזמה.
היסטוריה מפוארת
אם נפנה להיסטוריה, אז החיל המעופף המלכותי (RFC) עם גדוד אוויר שלם בהרכבו נוצר באפריל 1912. זה קרה לאחר הפעולות המוצלחות של האיטלקים נגד הטורקים בסתיו 1911, שהשתמשו במטוסים ב את הפעולות האלה. למרות שמספק הרבה יותר חומר למחשבה במלחמת הבלקן הראשונה שהתרחשה בסתיו 1912, שם השתתפו גם טייסים מתנדבים רוסים. בתחילת ה- RFC העולמי הראשון, הוא כלל 5 טייסות ומנה 63 מטוסים, הרחק מאחורי המנהיגים, ביניהם גרמניה ורוסיה, שהיו להן צי אוויר של יותר מ -200 מטוסים כל אחת. יחד עם זאת, הבריטים יכולים בהחלט להיות הבעלים הראשונים של מטוסי קרב - מטוס כזה נוצר כניסוי של חברת ויקרס עוד בשנים 1912-1913, אך אינרציה של חשיבה ניצחה.
קצין RFC בצליף Sopwith שלו, מלחמת העולם הראשונה
כשהבינו את ערך התעופה במהלך המלחמה, הבריטים, הודות לתעשייה המפותחת שלהם, הפכו במהרה למנהיגים. כאשר בשנת 1918 הפך RFC ל- RAF ולחיל האוויר הראשון בעולם כענף עצמאי של הכוחות המזוינים, ולא רק "נספח מעופף" של הצבא או הצי, כפי שהיו למדינות רבות במלחמת העולם השנייה (למשל, האמריקאים והיפנים). אז היו ברשות חיל האוויר 150 טייסות ו 3300 מטוסים, וזה היה חיל האוויר הגדול ביותר בעולם באותה תקופה. עם זאת, ל- RAF היו יותר מ -20,000 מטוסים בהרכבו - היו זמנים כאלה.
שדה התעופה RAF בשנת 1939
ה"ספיטפייר "המפורסם לא צריך הקדמה. בתמונה, ככל הנראה, מטוס של שינוי Mk. V.
לאחר מלחמת העולם השנייה והמעבר למטוסי סילון, כוחו של ה- RAF ירד ללא הרף. אם אתה מסתכל על כוח האדם, אז מתוך 300 אלף איש. בסוף שנות ה -50 הם ירדו ל -150 אלף, ועד 1985, ל -90 אלף, ובסוף שנות ה -90 - ל -50 אלף. גם צי המטוסים ירד בהתאם.
יתרה מכך יתכן שזה לא יהיה טוב יותר
יחד עם זאת, אדמס מפנה בצורה נכונה את תשומת הלב לעובדה שמשלוחי טייפון לא התיישבו עם "חיתוך" סוגי מטוסים ישנים, בפרט הטורנדו, והמצב עם משלוחי F-35B יהיה אחיד. רע יותר. 138 מטוסים מסוג זה הוזמנו, אך אפילו המנה הראשונה של 48 מטוסים לא תימסר במלואה עד שנת 2024 בעלות של 9 מיליארד ליש"ט לפחות. יחד עם זאת, אפילו הטייפונים החדשים כבר נחתכו חלקית על ידי הבריטים - מסיבות כלכליות וטכניות (המודרניזציה הייתה מסובכת ויקרה או בלתי אפשרית לחלוטין), 16 כלי רכב מסוג טראנץ '1 כבר הוסרו מהשירות ונשלחו לסילוק (הסדרה הראשונה). מי יודע, פתאום, בזמן ההמתנה לברקים, הם מחליטים לחתוך חלק מטראנץ '2? ואז ההבטחות של הנהגת MO כי "הפארק ייפול עוד קצת, ואז אפילו יגדל" לא יהיו שוות את הנייר שעליו ניתן להדפיס.
כמובן, הבריטים אינם היחידים שחתכו באופן דרסטי את חיל האוויר שלהם במהלך שנות התשעים והמילניום. הם חתכו הכל ויותר מכך לפעמים - גם האמריקאים וגם הסינים, ואנחנו, אבל אין מה להגיד על נאט"ו האירופי.מצבם של "היורונטיסטים הישנים" לא התפרק לחלקים, ובהסתכלות על התפתחות הכוחות המזוינים שלהם, אי אפשר לומר זאת. אבל הבריטים תמיד היו מדינה עם שאיפות, והיו לה הזדמנויות, ועכשיו יש, למעשה, רק שאיפות. גם אם ה- F-35B (שהוא גרוע מבחינה אובייקטיבית משתי האפשרויות האחרות מסיבות מובנות) והצדיק את אותם סיפורי פרסום שיצרנים מספרים עליו, הוא לא יכול להיות במקומות רבים במקביל. וכאשר חיל האוויר שלך חלש פי כמה מאשר, למשל, הטורקי - ובכן, אילו שאיפות יכולות להיות? ליתר דיוק, עשויות להיות שאיפות - צצות בעיות ביישום. נשאר "כאב רפאים" אחד על הכוח האבוד. מוזר שעד כה, רוסיה וו.ו. פוטין לא הואשמו במצבה הגרוע של הכוחות המזוינים הלאומיים של בריטניה. יתר על כן, הסיסמה "הכוחות המזוינים הבריטיים מעולם לא חיו רע כמו שעשו תחת פוטין" ואי אפשר לקרוא לה שקר. והאמת היא - לעולם לא. אבל אם מישהו כמו בוריס ג'ונסון או דמות שווה לו בערך ב- IQ יהפוך לראש הממשלה, אז אולי לא נשמע זאת.
