נמסר על השלמת ניסויים של מסוק תקיפה מבטיח המבוסס על הסיפון Ka-52K "קטראן". המכונה מוכנה לייצור סדרתי, ואבי טיפוס נמשכים כעת לאירועים חדשים. טרם פורסמו תוכניות ייצור ואספקה לחיילים, אך כבר ברור לאילו תוצאות הן יובילו.
חדשות אחרונות
ההצלחות האחרונות של פרויקט Ka-52K דווחו לאחרונה על ידי RIA נובוסטי בהתייחסו לסרגיי מיכייב, המעצב הכללי של מרכז בניין המסוקים הלאומי מיל וקמוב. מספק חדשות והערכות אופטימיות ומעודדות של סיכויי הפרויקט.
לדברי ש 'מיכייב, בדיקות קטרן הושלמו. אין הערות קטלניות מהמחלקה הצבאית. ההכנה לייצור הושלמה גם היא. מפעל "התקדמות" בארסנייב מוכן לייצר ציוד - "אתה רק צריך ללחוץ על כפתור". למעצב הכללי של NCV אין ספק שהסדרה תושק והמסוק החדש ייכנס לשירות בחיל הים. בנוסף, עתיד כזה צפוי לשינויים מבטיחים של ה- Ka-52K.
ש 'מיכייב ציין כי פעולות בדיקה שונות מתבצעות לאחר הבדיקות העיקריות. Ka-52K מעורבים בבדיקות של ספינות חדשות שנבנו. לכל ספינה תכונות אווירודינמיות משלה ופרטים נוספים. לכן, במהלך הבדיקות הכלליות, מתבצעות בדיקות עם המראה ונחיתה של מסוקים.
בנוסף, המעצב הכללי נזכר כי מבצעים מגוון בדיקות לאורך כל מחזור חיי הציוד. זה הכרחי לפיתוח ציוד חדש, נשק וכו '. רק תחנת הכוח והמערכת התומכת אינם זקוקים לבדיקות נוספות.
לא צוין כמה זמן הלקוח "ילחץ על הכפתור" ויתחיל בייצור סדרתי של מסוקים חדשים. כמו כן, הצרכים המדויקים של משרד הביטחון וסכום המימון האפשרי לבנייה עדיין אינם ידועים.
במהלך הבדיקה
פיתוח שינוי הסיפון של מסוק ההתקפה תנין Ka-52 התבצע מאז תחילת העשור האחרון. טכניקה זו הוצעה במקור להיכלל בקבוצת התעופה של מיסטרל חדש מסוג UDC. הצי הרוסי מעולם לא קיבל אוניות כאלה, אך העבודה על מסוקים נמשכה והובילה לתוצאות הרצויות.
הטיסה הראשונה של Ka-52K הניסיונית התקיימה באביב 2015. לאחר מכן החלה תוכנית בדיקה בקנה מידה מלא, עם פיתוח כל הפתרונות, הרכיבים והמערכות החדשים. כפי שעולה מהחדשות האחרונות, אך אירועים כאלה לקחו קצת יותר מחמש שנים. בעיצוב המעודכן, מצאנו ותיקנו את כל החסרונות, וגם הכנו מתקני ייצור.
משך הבדיקה הארוך למדי קשור למספר חידושים חשובים המשפיעים כמעט על כל המרכיבים העיקריים של המסוק. אז, לבסיס על ספינה, מערכת המוביל עוצבה מחדש, והציגה יחידות קיפול להבים. מכשירים דומים הוכנסו לעיצוב הכנף. בהתחשב בתנאי הבסיס והתפעול החדשים, כל האלמנטים המבניים העיקריים היו מוגנים מפני קורוזיה.
מכלול הציוד הרדיו-אלקטרוני המשולב עבר כמה שינויים. אז, בתחילה בפרויקט קטראן הם רצו להשתמש במכ"ם חדש המבוסס על הז'וק-AE הסדרתי, אך מאוחר יותר חזרו לתקן עבור "קשת" הקא-52. התחנה הקיימת אופטואלקטרונית הוחלפה ב- OES-52 חדש.דווח גם על שימוש במספר מכשירים אחרים הנדרשים להפעלה מעל הים.
מכלול הנשק עבר שינויים משמעותיים. קטראן שמרה על התותח שלה 30 מ מ והיא עדיין מסוגלת לשאת טילים לא מונחים, כמו גם נשק מונחה אוויר-קרקע ואוויר-אוויר. להרחבת יכולות הלחימה, תוך התחשבות בתפקיד הטקטי החדש, ניתנת היכולת לשאת פצצות נופלות חופשיות. כמו כן, לראשונה בתרגול הביתי והעולמי קיבל מסוק תקיפה טילי שיוט X-31 וטילים נגד ספינות X-35.
השינוי בשיטת הבסיס, שינויים רבים בעיצוב, החלפת הציוד והוספת מתחם הנשק הובילו לצורך בבדיקות מקיפות ארוכות טווח. לכן, "רק" שינוי של סדרת ה- Ka-52 הסדרתית נבדק במשך יותר מחמש שנים. במקביל נערכו בדיקות לא רק בטווחי היבשה והים. בשנת 2016 דווח על השתתפות ה- Ka -52K במבצע הסורי - המסוקים פעלו מסיפון האדמירל קוזנצוב.
מסוקים לחיל הים
עם סיום הבדיקות, משרד הביטחון מקבל את ההזדמנות לבצע הזמנה ממלכתית לייצור מטוסי Ka-52K סדרתיים למסירה לתעופה הימית. עד כמה הוא יופיע וכמה ציוד הוא יספק עדיין לא ידוע.
יש לציין כי זו לא תהיה ההזמנה הראשונה עבור קטרנס. החוזה הראשון מסוג זה הופיע כבר בשנת 2014 וסיפק אספקת 32 מסוקים לאבזור שני מיסטרלים. צרפת סירבה למסור ספינות אלה, ומיקום המטוס לא היה בטוח. לאחר מכן, האוניות נרכשו על ידי מצרים, והצד הרוסי מכר לו את הקטרנס.
סוגיית ציוד ספינות הבית עם ה- Ka-52K החדשה עדיין לא נחשפה במלואה. אושרה האפשרות לבסס ציוד כזה על "האדמירל קוזנצוב"; מסוקים נבדקים על ספינות מסוגים אחרים. יש גם הערכות ותחזיות שונות.
בשנה שעברה דיווחו כלי התקשורת המקומיים כי "קטרן" אחת יכולה להתבסס על כלי הנחיתה הגדולים של פרויקט 11711 - שתי ספינות כאלה כבר מוכנות ושתי בנייה. ביסוסם של מסוקים בודדים אפשרי גם באוניות אחרות, מהקורבטה וגדולות יותר. עם זאת, יעילות הלחימה במקרים אלה מוגבלת ברצינות.
בחודש יולי התקיימה הנחת שני מבטיחי UDC pr. 23900 מבטיחים. על פי הדיווחים, קבוצת התעופה של ספינות אלה תכלול עד 16 מסוקים מסוגים שונים, כולל. Ka-52K. כך, על מנת להשיג יכולות תקיפה מרביות, שתי הספינות צריכות 32 מסוקים של קטרן. לפיכך, סך הדרישות של הצי הרוסי למסוקים חדשים עשויות לעלות על 32-35 יחידות.
לתמוך בנחיתה
כבר מההתחלה פותח פרויקט Ka-52K כרכב קרבי לנחיתת ספינות, המסוגל לתמוך בנחיתות על החוף באש. במהלך השנים הרעיון לא השתנה - המסוק עדיין מיועד בעיקר לשימוש מנחיתות ספינות לטובת חיל הנחתים.
לפיכך, המשימה העיקרית של "קטרן" היא המאבק נגד ההגנה האנטי -אמביבית של האויב באזור הנחיתה. ההגנה יכולה לכלול נקודות ירי נייחות, משוריינים שונים ותותחים, וה- Ka-52K מסוגל לפגוע בכל המטרות הללו. נשק מודרך ובלתי מודרך, כולל עם טווח שיגור משמעותי יאפשר לתקוף מטרות אויב מחוץ לאזור האחריות של ההגנה האווירית של האויב ולהבטיח את התקדמות הנחיתה. בנוסף, מסוקים יוכלו להשתמש בטילים נגד ספינות כנגד מטרות שטח, הן באזור החוף והן בים הפתוח.
התוכניות הנוכחיות לבניית ספינות כוללות רכישת כמה עשרות מסוקי תקיפה מבוססי סיפון. הודות למראהם, יכולות האמפיביות של הצי יגדלו באופן משמעותי. ה- UDC החדש יהווה אמצעי יעיל יותר למסירת חיילים, וה- Ka-52K מהסיפון שלהם יספק דיכוי הגנות אויב ויפשט את עבודת כוח הנחיתה.
עם זאת, יש לזכור כי תוצאות אמיתיות מסוג זה יצטרכו לחכות עוד מספר שנים. בניית ספינות הנחיתה השלישית והרביעית של פרויקט 11711 תושלם בשנים 2025-26, וה- UDC החדש ביותר של פרויקט 23900 ייכנס לשירות גם מאוחר יותר. עם זאת, לחיל הים כבר יש את כל היכולות להבטיח שכל הספינות הללו יקבלו את ציוד התעופה הדרוש בזמן. "קטרן" עבר מבחנים ומוכן לייצור - עכשיו הכל תלוי רק בהחלטות משרד הביטחון.
