לראשונה, מידע על הצוללת המוזרה הזו, הנבנית בסין, הופיע בסתיו 2018 בתקשורת הסינית, כאשר סירה זו הוצאה מהסדנה. באביב השנה הופיע תצלום של צוללת זו במהלך הנסיגה מהסדנה והשיגור. לאחרונה הופיעו תמונות לוויין שלה בקיר האביזרים. אך ברור יותר באיזו ספינה וספינה מדובר, עד שהתברר. תכונה של צוללת זו, שאורכה כ- 45-50 מ 'ורוחבה כ- 4-4.5 מ', היא היעדר כמעט מוחלט של מבנה-על-סיפון, או, כפי שהוא נקרא גם, גידור של מערכות נשלפות. על "גב" הגופה נראה רק "פקעת" קטנה במקום צורות הכריתה הרגילות. כלומר, מדובר בצוללת נטולת מסגרת.
היסטוריה של הנושא
עצם הרעיון להסיר את בית ההגה אינו חדש כלל. היא באותו הגיל של הצוללות עצמן. בצוללות הראשונות, או ליתר דיוק, במבנים משעממים העשויים עץ ומתכת, או מאוחר יותר רק מתכת, לא היו לעתים קרובות נפילות. הממציאים תהו יותר כיצד לצלול ולא לטבוע, ולא כיצד להפעיל את הסירה על פני השטח ואיפה להסתיר את המכשירים הנשלפים. אך מהר מאוד התברר כי הצוללות דאז, למעשה, "צוללות" ספינות, ולמשך זמן קצר מאוד צלילה, רוב הזמן יצטרך להיות על פני השטח. צורות הגופים החלו ללבוש צורה אופטימלית לתנועת פני השטח, יתר על כן, במשך זמן רב ובמהלך ים סוער (הצורות האופטימליות לתנועה מתחת למים הופיעו רק כאשר בורות הסוללה בצוללת הפכו לקיבולת כזו אפשר היה לנוע מתחת למים הרבה יותר מהר ויותר - זה קרה ב"סירות החשמליות "הגרמניות מסוג XXI ו- XXIII בסוף המלחמה). היו גם בתי גלגלים בגובה רגיל, שהנוף מהם היה הרבה יותר טוב, והם לא הוצפו במים במהלך ההתרגשות, ולמכשירים הנשלפים יש לאן להסתתר.
אולם לאחר המלחמה, כאשר היכולות של מתקני החיפוש ההידרו -אקוסטי החלו לצמוח בחדות (אולם בתגובה גם רעש הצוללת פחת בהתאם), במספר מדינות החלו לנסות לתכנן סירות מבלי לגדר מכשירים נשלפים, כלומר שיפוע. למרות העובדה שאחרי המלחמה, מספר המכשירים הללו רק החל לעלות. אפילו במהלך המלחמה, מוקשים למכשירי RDP (הפעלת מנוע דיזל מתחת למים) או, בשפה מקובלת, שנורקלים, וכן תרנים למכשירי סיור רדיו פסיביים / תחנות התרעה על קרינה, ולאחר מכן נוספו תרני מכ"ם. מספר התרנים והתקנים כאלה, יחד עם צמד הפריסקופים המסורתיים (מפקד ואנטי-מטוסים), הגיע במהירות ל -5, ואז אפילו ל-7-8. בתקופות מאוחרות יותר, הם ניסו לצמצם את מספר המכשירים הנשלפים, לא ללא הצלחה, על ידי הצבת תחנות סיור רדיו, אנטנות תקשורת ומכ"מים על תורן אחד. על צוללות גרעיניות סובייטיות / רוסיות, החל מפרויקט 705, החלו להתקין VSK בגדר מערכות נשלפות - חדר חילוץ מוקפץ לכל הצוות. ועל הרבה זרים ופרויקטים שלנו, יש גם הגהים אופקיים בבית ההגה.
אך יחד עם זאת, מעצבי הצוללות היו מודעים היטב שמבחינת רעש עדיף סירה ללא בית הגה מאשר עם בית גלגלים. והם ניסו לצמצם את גודלו לפחות ביחס לגוף (קל יותר לעשות זאת בסירות ביתיות דו-גוזיות). בנוסף, ניתן לבצע תרנים ופריסקופים לא כדי לסגת פנימה, אלא להתאים לחריצים בגוף. תכנית זו משמשת לעתים רחוקות, אך היא משמשת למשל על הצוללות הקטנות הידועות של הפרויקט 865 "פיראנה" ופתרון זה יושם.אך לעתים קרובות יותר הוא שימש בשנים האחרונות במל"טים מתחת למים.
מבחן כוח על
עם זאת, היו פרויקטים של צוללות מאוישות ללא לוג, ויותר מפעם אחת. לדוגמה, בברית המועצות בשנת 1960 פותחו 12 גרסאות של צוללת גרעינית קטנה מפרויקט 673. מטרת הפרויקט הייתה ליצור צוללת גרעינית קומפקטית של עקירת צוללות קטנות (למעשה, ברמה של מים עמוקים גרעיניים) תחנות או צוללות דיזל-חשמליות), כ -1,500 טון. האפשרויות חולקו לשתי קבוצות משנה: 4 "סוג M" - 1500 ט 'ועד 35 קשר מהירות תת מימית, ו- 8 "סוג B" - מ -1550 עד 2450 ט' ועד 40 קשר מהירות. ההספק של תחנת הכוח הגרעינית נע בין 25,000 ל -40,000 כ"ס, מכל האפשרויות, רק אחת נעשתה על פי תוכנית דו-פירה, השאר היו חד-פיר. אך ל -7 גרסאות גידור לא היו מערכות נשלפות. המכשירים הנשלפים נסוגו לתוך הגוף, ובמקום הגשר היה מבנה נשלף הדומה לחבית. כמובן שיהיה קשה ביותר לשלוט על הספינה הזו על פני השטח. אטומרינה דמוית לווייתן זו לא רק שלא נבנתה, אלא שהיא אפילו לא באה להגנת עיצוב הטיוטה. אך חלק מההתפתחויות לא הלכו לאיבוד לשווא. הרבה יותר מאוחר הם יושמו בעבודה על "Lyras" העתידי של פרויקט 705 / 705K.
מעט מאוחר יותר, ה"קקטוס החתוך "נחשב לכרסם על ידי יריבינו הראשיים דאז והנוכחים - האמריקאים. לאחר שנפגשו עם הצוללות הגרעיניות הרוסיות המהירות ביותר של פרויקטים 661 אנצ'ר ו -705 לירה, שהתפתחו עד 43-44 קשר, השיבו האמריקאים בסדרה מצליחה מאוד ורבות מאוד של צוללות גרעיניות מסוג לוס אנג'לס, שהחליפו את שיעור חדיר במספנות. מבחינת מאפייני המהירות, ה"לוס ", כפי שהצוללים שלנו עדיין קוראים לזה, היה טוב יותר מה"חדקן", אך הוא לא הגיע לספינותינו. עם זאת, בשלב הפיתוח היו הצעות לספינה קומפקטית יותר, שקטה וזולה יותר … אך לא נוחה יותר ללא צינורות. פרויקט מה שנקרא CONFORM פותח על ידי צוות עיצוב בראשות קפטן דונלד קרן. זו הייתה ספינה נטולת צינורות. צינורות הטורפדו שלה היו כנראה ממוקמים יותר ובזווית לציר האורך, כמו במספר צוללות יפניות במועד מאוחר יותר. אבל הפרויקט הזה הוברש הצידה, ולא רק מי שהבריש הצידה, אלא "האב" של צי הצוללות הגרעיניות האמריקאיות, אדמירל ריקובר. יתר על כן, הם אומרים, יותר מסיבות פוליטיות פנימיות (צריך לתמוך ביצרנית תחנות כוח גרעיניות ל"אלקס ").
צרפתי "הייטק" על הנייר
בשנות ה -90 הועלו בספרד הצעות לבניית צוללת נטולת צינורות, שם הציע אחד המהנדסים את הרעיון של צוללת גדולה ללא בית גלגלים ועם צינורות טורפדו ותאי רקטות באמצע גוף הגוף. במצב אופקי בניצב לציר האורך. אבל זה לא הלך רחוק יותר מציורים.
לאחרונה הוצע בצרפת פרויקט עתידני של צוללת נטולת צינורות, הוא נקרא SMX-31. כמו כן, באופן כללי, הפרויקט הזה לא התקדם יותר מרישומים וסיפורי אגדות, וזה לא מפתיע. בכאב הוא לא מהעולם הזה. הספינה, בדומה ללווייתן זרע, תוכננה על פי תכנית דו-גוזית, עם גוף קליל עשוי מרוכבים פולימריים (שכמובן יגביל מאוד את עומק העבודה והמקסימום, היטב, המחושב, וטבילה), וכן כמעט כל פני השטח שלו היו צריכים להיות מכוסים באנטנות הקונפורמיות של ה- GAC. הסירה הייתה אמורה להיות חשמלית לחלוטין, ללא מכשירים נשלפים כלל (במקום אותם הוצע מצוף קופץ עם מרובע - החלטה מפוקפקת במיוחד) וכו '. תג המחיר, המורכבות והעיתוי של יישום פרויקט כזה גם יצאו, מן הסתם, מהעולם הזה, והמאפיינים היו בהערכה מוגזמת ביותר, כך שהוא נשאר ברמת הטיוטה.
גישה סינית לקליע
לפיכך, אנו רואים שמדינות רבות שבונות צוללות טובות, כמו מדינות שאינן יכולות להתפאר בכך, חלו בצוללות ללא צינורות. כעת, ככל הנראה, הגיע תורם של הסינים לברר מדוע העיצוב נטול הצינורות משתרש רק על מזל טים גדולים מתחת למים, וגם אז לא על כולם.
כשאתה מסתכל על כמה, נניח, תמונות, כמה דברים בולטים. ראשית: לסירה זו יש עתודת ציפה קטנה מאוד, ניתן לראות זאת מהיחס בין החלק של הספינה השקועה במים במצב פני השטח, לבין זה שיוצא מהמים. זה מדבר על התוכנית המשמשת חד משמעית גוף אחד (לצוללות וחצי ושתי גוף יש מרווח ציפה הרבה יותר גדול, שיש לו השפעה חיובית על השרידות והתמרון האנכי של הספינה). שנית: סירה זו מסיבה כלשהי אינה נסוגת לתוך גוף הגוף ואינה מקפלת, נניח, כלפי מעלה או לאחור, משתחשת הגהים אופקיים. מדוע לא התקבלה החלטה כזו לא ברור. זה פשוט מפריע לשליטה של הספינה במספר מצבים, יחד עם מבט מגעיל מה"פצעון "שצוללת זו מחליפה את בית המשמר. לא ברור מה עם המכשירים הנשלפים, אבל, כנראה, התרנים נופלים לתוך הגוף, אך אין עקבות להחלטה זו. אבל אולי הם נסוגים במקרה בצורה המסורתית, אם הם מתאימים (שיש ספקות גדולים). אולי הם בכלל לא קיימים, אז לא ברור איך זה יכול לפעול בכלל בעומק הפריסקופ. פעולותיה בעומקים כאלה עשויות להידמות לניסיונות לרוץ באוטובאן המהיר - עם דלי על ראשה ובאמצע הנחל. שום ציוד סונאר מושלם לא יגן מפני התנגשות עם כלי בעומק פריסקופ עם סבירות גבוהה. לסירה נוצה הגה אנכית קצרה - קצרה מאוד, מה שמעיד על כך שהסירה נבנתה למים רדודים (היכן שיש צורך אפילו יותר בפריסקופים שלה או בתרנים אופטרוניות). היעדר בית גלגלים עם גשר ניווט לא יאפשר שליטה על הספינה באופן תקין על פני השטח - זה גם מובן.
גם הנחותיהם של מספר אנליסטים כי מדובר במזל"ט גדול מאוד אינן מחזיקות מים. מסילות נראות על סיפון היצור המוזר הזה, ומספר פרטים נוספים מצביעים על כך שזו ספינה מאוישת. אך מסיבה כלשהי, אין סימנים של פתחי בריחה על הסיפון. והדחפים אינם גלויים - הם למעשה חובה למל"טים. מאותה סיבה, אין זה אנלוגי של תחנות מים עמוקים גרעיניים מקומיים. ואפילו לא גרעינית-ברור שלא ספינה בים עמוק.
גם סוג תחנת הכוח אינו ידוע. הסירה כלל לא נראית כמו ספינה המונעת בגרעין: היא קטנה בגודלה, ואין סימנים של פתחי כניסה ויציאה וסריגים, שעל הספינה המונעת בגרעין להיות-לקירור חיצוני של הכור. יש גרסה על סירה "כל-חשמלית" על סוללות ליתיום, "סתומה" בבסיס, אבל גם אין לכך אישור (כמו גם המשמעות של ספינות כאלה ורמת הבטיחות שלהן בגלל סוללות כאלה) לא ברור). צוללת דיזל-חשמלית קלאסית? אולי, אבל במקרה זה, שוב, השאלה היא לגבי המכשירים הנשלפים, כי אין דרך בלי ה- RPD (אפילו לספינה המונעת בגרעין יש מכשירים אלה ממש, כי יש לה מנועי דיזל גיבוי).
בתצלום היחיד, תקריב וברזולוציה גבוהה, ללא חורי גוש, סורגים להכנסת נטל למיכלי הנטל הראשי וכל מיכלי הנטל האחרים נראים מתחת לקו המים. וגם מעל קו המים. איך הספינה הזו תשקע? אין סימנים של כיסויי צינור טורפדו, אין סימנים של סוככי GAK. מה זה? האם יש עקבות להתעללות בפוטושופ? כן, סירות ששוגרות למים פועלות בפוטושופ גם במדינה שלנו, ומציגות מספר פרטים מיותרים עבור הדיוט ו"הדיוטות בבגדים אזרחיים "ממדינות זרות שונות. אבל לא כך ששום דבר לא נשאר בכלל! ובכן, הצוללת הסינית אינה נושאת נשק והיא עיוורת מתחת למים? ואין גם עקבות לציפוי אנטי הידרואקוסטי.
מן הסתם, אין מדובר בעיצוב ניסיוני קרבי. יש אפילו הצעות שמדובר במודל דומה להנעה עצמית לעיבוד כמה פתרונות. אבל כרגע אני אוהב את הרעיון שהסירה הזו היא משהו כמו מטרה צוללת. היו צוללות מיוחדות כאלה בצי הסובייטי.אבל למה קשיים כאלה בצוללת "המטרה"? יחד עם זאת, האם החלטת לבדוק את הרעיון? אוּלַי.
אפשר לומר משהו ספציפי יותר עם השלמת הסירה, אז נחכה ונחזור לשאלה זו מאוחר יותר. אלא אם כן, כמובן, מדובר בסירה, ולא בדגם כלשהו. הסינים די מסוגלים לזה, כפי שמראה בפועל.
