טנק זה הוא הסמל המוכר ביותר של המלחמה הפטריוטית הגדולה. הטנק הטוב ביותר של מלחמת העולם השנייה במחלקה שלו. אחד הטנקים המאסיביים ביותר בעולם. המכונה המהווה את הבסיס לצבאות המשוריינים של ברית המועצות שעברו בכל אירופה.
אילו אנשים הובילו את שלושים וארבע לקרב? כיצד והיכן לימדו אותו? איך נראה הקרב "מבפנים" ומה היו חיי היום יום של צוותי הטנקים הסובייטיים בקו החזית?
אימון צוות טנק לפני …
לפני המלחמה התאמן מפקד טנק בקריירה במשך שנתיים. הוא למד את כל סוגי הטנקים שהיו בצבא האדום. לימדו אותו לנהוג בטנק, לירות מתותחיו וממקלעיו, קיבל ידע על הטקטיקות של קרב טנקים. מומחה בעל פרופיל רחב עזב את בית הספר. הוא לא היה רק מפקד רכב קרבי, אלא גם ידע לבצע את תפקידיו של כל איש צוות.
בשנות השלושים הצבא נהנה מפופולריות עצומה בברית המועצות. ראשית, הצבא האדום, חייליו וקציניו, סימלו את כוחה של המדינה הסובייטית הצעירה יחסית, שהפכה תוך שנים ספורות ממדינה חקלאית, ענייה, אגררית למעצמה תעשייתית המסוגלת לעמוד על שלה. שנית, הקצינים היו אחת השכבות העשירות באוכלוסייה.
לדוגמה, מדריך של בית ספר לתעופה, בנוסף לתחזוקה מלאה (מדים, ארוחות במזנון, הובלה, הוסטל או כסף להשכרת דיור), קיבל שכר גבוה מאוד - כ -700 רובל (בקבוק וודקה עלה כשניים רובל). בנוסף, השירות בצבא נתן לאנשים מסביבת איכרים הזדמנות לשפר את השכלתם, להשתלט על התמחות חדשה ויוקרתית.
אלכסנדר בורצב, מפקד הטנק, אומר: “אני זוכר שאחרי שלוש שנות שירות הם חזרו מהצבא עם אנשים אחרים. משוב הכפר עוזב, ואדם קרוא וכתוב ותרבותי חזר, לבוש היטב, בטוניקה, במכנסיים, במגפיים, חזק פיזית. הוא יכול לעבוד עם טכנולוגיה, להוביל. כאשר הגיע איש שירות מהצבא, כפי שהם נקראו, כל הכפר התאסף. המשפחה גאה בכך שהוא שירת בצבא, על שהפך לאדם כזה.
המלחמה החדשה הקרובה - מלחמת המנועים - יצרה גם תמונות תעמולה חדשות. אם בשנות העשרים כל ילד חלם על חרבים והתקפות פרשים, הרי שבסוף שנות השלושים הדימוי הרומנטי הזה הוחלף לנצח על ידי טייסי קרב וטנקיסטים. הטסת מטוס קרב או ירי באויב בתותח טנק - על זה חלמו עכשיו אלפי בחורים סובייטים. “חבר’ה, בואו נלך למכליות! זה מכובד! לך, כל המדינה תחתיך! ואתה על סוס ברזל! - ביטויים המתארים את מצב הרוח של אותן שנים, נזכר מפקד המחלקה, סגן ניקולאי יעקובלבייץ 'ז'לז'נוב.
… ובמהלך המלחמה
עם זאת, במהלך התבוסות הכבדות ב -1941, הצבא האדום איבד כמעט את כל הטנקים שהיו לו במחוזות המערביים. רוב הטנקיסטים הרגילים נהרגו אף הם. המחסור החריף בצוותי טנקים התברר בקיץ 1942, כאשר התעשייה שהתפנתה לאוראל החלה לייצר טנקים באותם כרכים.
הנהגת המדינה, שהבינה כי הטנקיות הן שימלאו תפקיד מכריע במערכה ב -1943, הורו לחזיתות לשלוח לפחות 5,000 מהטובים והסרגלים הטובים ביותר לבתי ספר לטנק מדי חודש עם השכלה של שבע כיתות לפחות. בגדודי טנקי האימונים, בהם הוכשרו הדרגות והקבוצות - תותחי רדיו, מכונאי נהגים ומעמיסים, באו מהחודש 8000 החיילים הטובים ביותר בעלי השכלה של שלוש כיתות לפחות מדי חודש.בנוסף לחיילי החזית, ישבו על ספסל הלימודים בוגרי התיכון אתמול, נהגי טרקטורים ומפעילי קומביין.
הקורס צומצם לשישה חודשים והתוכנית הופחתה למינימום. אבל עדיין הייתי צריך ללמוד 12 שעות ביום. ביסודו של דבר, הם למדו את החלק החומרי של טנק T -34 - השלדה, הילוכים, תותחים ומקלעים, תחנת רדיו.
כל זאת, כמו גם היכולת לתקן טנק, נלמדו הן בשיעור והן בהכשרה מעשית. אבל הזמן היה חסר מאוד. מפקד המחלקה וסילי בריוחוב נזכר: "לאחר שסיימתי את לימודי הקולג ', יריתי שלושה פגזים ודיסק מקלע. האם זו הכנה? הם לימדו אותנו נהיגה קטנה ב- BT-5. הם נתנו את היסודות - כדי לצאת לדרך, לנסוע בקו ישר. היו שיעורי טקטיקה, אבל בעיקר ברגל בדרך טנק. ורק בסוף היה שיעור ראוותני "כיתת טנקים במתקפה". הכל! ההכנה שלנו הייתה חלשה מאוד. כאשר הוציאו אותנו החוצה, אמר ראש בית הספר: “ובכן, בנינו, אנו מבינים שדילגת על התוכנית במהירות. אין לך ידע מוצק, אבל סיים את הלימודים בקרב ".
מבית הספר לחזית
סגנים טריים נשלחו למפעלי טנקים בגורקי, ניז'ני טגיל, צ'ליאבינסק ואומסק. גדוד טנקים מסוג T-34 התגלגל מדי יום ממסועי כל אחד מהמפעלים הללו. המפקד הצעיר מילא את טופס קבלת הטנק. לאחר מכן קיבל אולר, מטפחת משי לסינון דלק, אקדח ושעון טנק בגודל אגרוף, שהותקנו על לוח המחוונים. עם זאת, טנקיסטים נשאו אותם לא פעם. לא לכולם היה באותו זמן שעון יד או כיס.
אנשי צוות רגילים הוכשרו בקורסים של שלושה חודשים בגדודי טנקים מילואים הממוקמים במפעלים. המפקד הכיר במהירות את הצוות וביצע צעדה של חמישים קילומטרים, שהסתיימה באש חיה.
לאחר מכן, הטנקים הועמסו על רציפים, והדרג העביר אותם מערבה לעבר גורלם.
בתוך ה- T-34
הטנק הבינוני האגדי, שנכנס לשירות בשנת 1940, היה במובנים רבים עיצוב מהפכני. אבל, כמו כל מודל מעבר, הוא שילב חידושים והחלטות מאולצות. לטנקים הראשונים הייתה תיבת הילוכים מיושנת. השאגה במיכל הייתה מדהימה, ואינטרקום הטנקים עבד בצורה מגעילה. לכן, מפקד הטנק פשוט הניח את רגליו על כתפי הנהג ושלט בו באמצעות אותות שנקבעו מראש.
צריח T-34 היה לשניים בלבד. לכן, מפקד הטנק ביצע את תפקידי המפקד והתותחן כאחד. אגב, המפקד והמטעין איכשהו, אך יכלו לדבר, אך לרוב התקשורת שלהם התקיימה גם במחוות. המפקד דחף את אגרופו מתחת לאפו של המטעין, והוא כבר יודע שהוא צריך להעמיס עם חודר שריון, וכף ידו הפרוסה - עם פיצול.
מפעיל הרדיו התותחני פיוט קיריצ'נקו נזכר: "החלפת ציוד דרשה מאמצים עצומים. הנהג יביא את הידית למיקום הרצוי ויתחיל למשוך אותו, ואני מרים ומושך איתו. השידור יחיה לזמן מה ורק אז הוא נדלק. מצעד הטנקים כלל כולו תרגילים כאלה. במהלך הצעדה הארוכה הורד הנהג במשקל שניים או שלושה ק"ג: כולו היה מותש. בנוסף, מכיוון שידיו היו עסוקות, לקחתי נייר, שפכתי לתוכו סמוסאד או מאחורקה, אטמתי אותו, הדלקתי אותו והכנסתי אותו לפיו. זו גם הייתה אחריותי ".
קרב על T-34 (שחזור)
נותרו מספר דקות לפני תחילת ההתקפה. ידיו של המפקד מתחילות לרעוד, שיניו מקשקשות: “איך ייצא הקרב? מה עומד מאחורי הגבעה? מהם הכוחות של הגרמנים? האם אחיה לראות את הערב? " תותחן הרדיו -רדיו מכרסם בעצבים חתיכת סוכר - הוא תמיד מושך אותו לפני התקפה על מזון. המטען מעשן, שואף עמוק מעשן. הסיגריה בידו רועדת. אבל האות לתקיפה נשמע באוזניות של קסדת הטנק של המפקד. המפקד עובר לאינטרקום, אך הצליל הפצפוץ הוא כזה שלא ניתן לשמוע דבר.לכן, הוא פשוט מכה את הנהג בראשו קלות עם המגף שלו, שיושב ישירות מתחתיו - זהו אות מותנה "קדימה!". המכונית, שואגת עם המנוע שלה, מנקרת את עקבותיה, מתחילה לזוז. המפקד מביט מבעד לפריסקופ - הגדוד כולו עבר להתקפה.
הפחד נעלם. היה רק חישוב קר.
המכונאי נוהג במכונית במהירות של 25-30 קילומטרים בזיגזג, משנה כיוון כל 50 מטר. חיי הצוות תלויים בניסיון שלו. המכונאי הוא זה שצריך להעריך נכון את השטח, למצוא מחסה, ולא להחליף את הצד מתחת לרובי האויב. מפעיל הרדיו כיוון את הרדיו לקבלת. יש לו מקלע, אבל הוא יכול לכוון רק דרך חור עם קוטר של האצבע המורה, שבו כדור הארץ והשמים מהבהבים לסירוגין - אפשר להפחיד את הפריטים רק עם ירי כזה, אין ממש טעם ממשי מזה. המטעין בפנורמה צופה במגזר הנכון. משימתו היא לא רק לזרוק פגזים למעכב, אלא גם להצביע בפני המפקד על המטרה מימין לאורך הטנק.
המפקד מסתכל קדימה ומשמאל, מחפש מטרות. כתף ימין נחה על עכוז התותח, השמאלית על שריון הצריח. קרוב. הזרועות מקופלות בצלב על צלב: השמאלית נמצאת על מנגנון הרמת האקדח, הימנית נמצאת על ידית הנדנדה של הצריח. כאן הוא תפס טנק אויב בתוך פנורמה. בעטה בנהג מאחור - "עצור!" ולמקרה שהוא צעק לתוך האינטרקום: "קצר!" מטעין: "חודר שריון!"
הנהג בוחר שטח שטוח של השטח, עוצר את המכונית, צועק: "מסלול!" המטעין שולח את הטיל. הוא מנסה לצעוק במורד שאגת המנוע וצליל הבורג, והוא מדווח: "חודר השריון מוכן!"
הטנק, שעוצר בפתאומיות, מתנדנד במשך זמן מה. עכשיו הכל תלוי במפקד, בכישוריו וסתם במזל. טנק נייח הוא מטרה טעימה לאויב! הגב היה לח מהמתח. יד ימין מסובבת את מנגנון סיבוב הצריח, ומיישרת את החוט עם המטרה בכיוון. יד שמאל מסובבת את מנגנון הרמת האקדח, ומיישרת את הסימן בטווח.
"בְּעִיטָה!" - המפקד צועק ולוחץ על הדק האקדח. קולו טובע משאגת הזריקה וצליל התריס. תא הלחימה מלא בגזי אבקה שמשחיתים את העיניים. למאוורר, המותקן בצריח, אין זמן לפוצץ אותם מהמיכל. המטעין אוחז בשרוול העישון החם וזורק אותו החוצה דרך הצוהר. בלי לחכות לפקודה, המכונאי מוריד את המכונית מהמקום.
האויב מצליח לבצע ירייה חזרה. אבל הקליפה רק ריקושט, משאירה תלם על השריון, כמו כפית חמה בשמן. מפגיעה בטנק מצלצל באוזניים. האבנית, המתעופפת מהשריון, נושכת בפנים, חורקת על שיניו. אבל המאבק ממשיך!
T-34 נגד "נמרים"
ה- T-34 היה עדיף על הטנקים הבינוניים הגרמניים מכל הבחינות. זה היה טנק בינוני לתמרון ומהיר המצויד בתותח באורך 76 מ מ ומנוע דיזל. המיכליות היו גאים במיוחד במאפיין הייחודי של ה- T -34 - שריון משופע. האפקטיביות של שריון משופע אושרה על ידי תרגול קרבות. רוב רובי התותחים והטנקים הגרמניים בשנים 1941-42 לא חדרו לשריון הקדמי של טנק T-34. בשנת 1943 הפך ה- T-34 לרכב הקרבי העיקרי של צבאות הטנקים הסובייטיים, והחליף את ה- T-26 וה- BT המיושנים.
עם זאת, בשנת 1943 גרמניה חידשה את הטנקים הישנים של T-IV והחלה לייצר את הטנקים הכבדים של T-V Panther ו- T-VI Tiger. אקדחי הקנה הארוך בקוטר 75 ו -88 מ"מ המותקנים במכונות החדשות יכולים לפגוע ב- T-34 במרחק של 1.5-2 אלף מטרים, בעוד שאקדח 76 מ"מ של הטנק הבינוני שלנו יכול לפגוע בנמר רק מ -500 מ ', והפנתר מ 800 מטר. בעזרת היתרון של ה- T-34 ביכולת התמרון והטריקים הטקטיים, הטנקרים שלנו יצאו לעתים קרובות מנצחים מקרבות עם אויב עדיף מבחינה טכנית. אבל זה קרה ולהיפך …
אם הטנק נפגע …
טוב אם הקליפה תפגע בתא המנוע - הטנק פשוט חרש והצוות הצליח לקפוץ החוצה.אם הקליפה חדרה לשריון הצריח או לדפנות תא הלחימה, הרי ששברי השריון פצעו לרוב אחד מאנשי הצוות. הדלק המתפשט התלקח - וכל תקוות המכולות נותרה רק לעצמם, לתגובתם, כוחם, זריזותם, כי לכל אחד מהם היו רק שתיים או שלוש שניות במילואים להימלט.
זה היה אפילו יותר נורא עבור אלה שהטנק שלהם פשוט לא מנותק, אבל לא נשרף. יון דגן, מכלית, אומר: “בקרב, לא נדרשה הוראה מהמפקד לעזוב את הטנק הבוער, במיוחד מכיוון שהמפקד כבר יכול היה להיהרג. קפצנו מהטנק באופן אינטואיטיבי. אבל, למשל, אי אפשר היה לעזוב את הטנק אם רק הרגת את הזחל. הצוות היה חייב לירות מהמקום עד שנהרגו.
וזה קרה גם שקצת בגדים, לפעמים אפילו לא נוחים, לא אפשרו למכלית לעזוב את המכונית הבוערת. טנקמן קונסטנטין שיץ נזכר: "מפקדנו באחת הפלוגות היה סגן בכיר סיריק, איש כה בולט. איכשהו הם כבשו גביעים עשירים בתחנה, והוא התחיל ללבוש מעיל רומני טוב וארוך, אבל כשהם הופלו, הצוות הצליח לקפוץ החוצה, ובגלל המעיל הזה היסס ונשרף …"
אך כאשר היה להם מזל, הטנקרים קפצו מהמיכל הבוער, זחלו לתוך המכתשים ומיד ניסו לסגת לאחור.
לאחר ששרדו את הקרב נכנסו הטנקיסטים "חסרי הסוס" לשמורה של הגדוד. אבל אי אפשר היה לנוח הרבה זמן. אנשי התיקון שיקמו במהירות את הטנקים שלא נשרפו. בנוסף, המפעלים כל הזמן מילאו חלקים בציוד חדש. אז ממש יומיים או שלושה לאחר מכן, המכלית נכללה בצוות חדש ולא מוכר ובטנק חדש הם יצאו שוב לקרב.
למפקדים זה תמיד קשה יותר
זה היה אפילו קשה יותר למפקדי הפלוגה והמגדוד. אלה נלחמו עד הטנק האחרון ביחידתם. המשמעות היא שהמפקדים החליפו מרכב אחד שניזוק לחדש מספר פעמים במהלך פעולה אחת, או אפילו ביום אחד.
חטיבות הטנקים "נקרעו לאפס" בשבועיים -שלושה של קרבות התקפיים. לאחר מכן הוטל עליהם לארגן מחדש. שם, המיכליות קודם כל הכניסו את הציוד שנותר ורק אחר כך את עצמן. הצוות, ללא קשר לדרגות, תדלק את המכונית בדלק, העמיס אותה בתחמושת, ניקה את האקדח והתאים את המראה, בדק את הציוד ואת מנגנוני הטנק.
המטעין ניקה את הקליעים משומן - שטף אותם בסולר ולאחר מכן ניגב אותם עם סמרטוט. הנהג-מכונאי התאים את מנגנוני הטנק, מילא את הדליים בדלק, שמן ומים. מפעיל הרדיו והמפקד סייעו להם - איש לא זלזל בעבודה מלוכלכת. גורלו של הטנק היה תלוי בצוות, אך גם חיי הצוות היו קשורים ישירות למצבו והיעילות הקרבית של הטנק.
הכנו את המכונית לקראת הקרב או הצעדה הקרובים - עכשיו תוכלו לשטוף, להתגלח, לאכול ובעיקר, לישון. אחרי הכל, הטנק לא היה רק רכב קרבי לצוות, אלא לעתים קרובות גם בית.
חיי מכליות
לצריח הטנק הוצמד ברזנט טנק בגודל 10 על 10 מטרים. הצוות כיסה איתם את הטנק בדרך לחזית. אוכל פשוט הונח עליו. אותו ברזנט שימש מכליות וגג מעל לראשם כאשר לא ניתן היה ללון בבתים.
בתנאי חורף, הטנק קפא והפך ל"מקרר "של ממש. אחר כך הצוות חפר תעלה והסיע טנק מעליו. מתחת לתחתית הטנק הוחממה "תנור טנקים" שחומם בעץ. זה לא היה נוח במיוחד בחפירה כזו, אבל הרבה יותר חם מאשר במיכל עצמו או ברחוב.
המגורים והנוחות של שלושים וארבע עצמם היו ברמה המינימלית הנדרשת. מושבי המכליות היו קשיחים ובניגוד לטנקים אמריקאים, לא היו עליהם משענות יד. אף על פי כן, מכליות נאלצו לפעמים לישון ממש בתוך הטנק - חצי ישיבה. סמל בכיר פיוטר קיריצ'נקו, תותחני רדיו מסוג T-34, נזכר:
“למרות שהייתי ארוך ורזה, עדיין התרגלתי לישון על המושב שלי. אפילו אהבתי את זה: אתה מקפל את הגב, מוריד את מגפי הלבד כך שהרגליים שלך לא יקפאו נגד השריון, ואתה ישן.ואחרי הצעדה טוב לישון על שידור חם, מכוסה ברזנט.
המכליות נאלצו לחיות בסגנון ספרטני. במתקפה אפילו לא הייתה להם הזדמנות לכבס או להחליף בגדים. המכלית גריגורי שישקין אומרת:
"לפעמים אתה לא שוטף חודש שלם. ולפעמים זה בסדר, אתה שוטף את עצמך אחת לעשרה ימים. האמבטיה בוצעה כך. ביער נבנה צריף, מכוסה בענפי אשוח. ענפי אשוח נמצאים גם על הרצפה. כמה צוותים התאספו. אחד טובע, אחר קוצץ עץ, השלישי נושא מים ".
במהלך קרבות אינטנסיביים, אפילו מזון נמסר לרוב למכליות רק בסוף היום - ארוחות בוקר, צהריים וערב בבת אחת. אך יחד עם זאת, המיכליות סופקו למנות יבשות. בנוסף, הצוות מעולם לא הזניח את ההזדמנות לשאת אספקת מזון במיכל. במתקפה, מניה זו הפכה למעשה למקור המזון היחיד, שאותו חידשו גביעים או הודות לעזרה של האוכלוסייה האזרחית. “אספקת המכליות תמיד הייתה טובה. וכמובן, גביעי מזון היו מנת מנה נוספת עבורנו … ותאי NZ תמיד נאכלו עוד לפני קרבות - מה אם נשרף, אז למה שכל דבר יאבד? - אומר המכלית מיכאיל שיסטר.
בערב לאחר הקרב אפשר היה לשתות את "מאה גרם הקומיסר העממי". אבל לפני הקרב, מפקד טוב תמיד אסר על הצוות שלו לשתות אלכוהול. מפקד הצוות גריגורי שישקין על תכונה זו של המכליות: "העיקר שכולם שותים בסביבה. החבלנים מתחילים: "היי אתה, שחור כרס, מה הם לא נותנים לך?!" בהתחלה החבר'ה נעלבו, ואז הם הבינו שאני מנסה בשבילם. שתו כמה שאתם רוצים אחרי הקרב, אבל אף פעם לא לפני הקרב! כי כל דקה, כל שנייה יקרה. טעו - מת!"
נחנו, זרקנו את עייפותם של הקרבות הקודמים - ועכשיו, הטנקיסטים מוכנים לקרבות חדשים עם האויב! וכמה עוד קרבות אלה היו לפניכם בדרך לברלין …
