תפיסת ה- SLS היא לא הניסיון הראשון של האמריקאים לחדש את טיסות האסטרונאוטים על הרציף שלהם אחרי מעבורת החלל. ב- 14 בינואר 2004 הוכרזה תוכנית הכוכבים. זה היה הרעיון של ג'ורג 'בוש להביא את האמריקאים לירח בפעם השנייה בין 2015 ל -2020. כפי שאתה יכול לראות, נאס א לא הצליחה ליישם את הרעיון. קבוצת הכוכבים התבססה על שני טילים - אחד מהארס I מהמעמד הכבד ואחד מהארס V הכבד -סופר, וגם מודול הירח LSAM (Lunar Surface Access Module) פותח.
LSAM (Lunar Surface Access Module) - מודול ירח לדגם מחשב Ares V.
ארס I הוא מאיץ דלק מוצק שונה, שאול ממעבורת החלל הישנה, שאליו הוצמד שלב חמצן-מימן. למעלה, הכל הוכתר על ידי חללית CEV, מצוידת במערכת חילוץ חירום. למעשה, המטרה העיקרית של ארס I הייתה להעביר מטען ואסטרונאוטים למסלול קרקע נמוך, בעיקר ל- ISS. שאפתנית הרבה יותר הייתה "משאית" ארס V, המורכבת מיחידה קריוגנית מרכזית עם מגברי "מעבורת" שונה שהושעו מהצדדים. ראש קרב חלל עם שלב הגבהה ומודול LSAM ירחי עוגן לחלק העליון. מטבע הדברים, מכונה כה רצינית כוונה לפחות ללוויין הטבעי של כדור הארץ, ובעתיד, למשלוח האמריקאים למאדים. נאס"א נאלצה ליצור מפלצת אמיתית מארס V-מאיצי דלק מוצק הפכו לחזקים ביותר בעולם, וחמשת מנועי ההנעה הקריוגניים מסוג SSME או RS-25 עם דחף התחלתי של 181 tf הוחלפו תחילה בחמישה, ומאוחר יותר מיד בשישה RS-68 עם דחף של 295 tf כל אחד.
משפחת ארס המבטיחה. רק רקטה אחת נכנסה לחלל …
"עובי" החלק המרכזי של הרקטה אף הוא גדל - החל מ -8, 4 מ 'הראשונים ל -10, 3 מ'. בגמר, מהנדסים אמריקאים שיחקו מעט בעלייה ביכולות המתיחה של ה"סופר כבד "., והמוביל הסטנדרטי של הקוסמודרום לא היה מסוגל לקחת על עצמו קולוסוס כזה. עם זאת, נאס"א אכן פתרה בעיה אחת: ארס החמישי הצליח לקחת איתה 180 טון מטען לחלל. העניינים לא היו קלים עבור "האח" הקטן יותר ארס הראשון, שהמהנדסים האריכו עד 96 מטרים, מבלי לדאוג לנוקשות המבנה. כתוצאה מכך, השלב התחתון עם מאיץ העבודה יצר רעידות שעלולות להיות קטלניות עבור הרקטה והצוות. בנוסף, סימולציות מחשב בשנת 2009 הראו כי הרוח בעוצמה של 5-11 מ ' / שנייה בלבד תעקוב את רקטת ארס I אל מגדל השירות של הקוסמודרום, וזה מאיים, אם לא אסון, אז פגיעה חמורה בשיגור כרית מהפיד העקור של מנוע השלב הראשון. כמובן שניתן היה לתקן חישובי טעות בסיסיים כאלה, אך המחיר חרג מכל הגבולות הסבירים. בנוסף, אובדן הזמן לתיקון בדרך כלל שם קץ למשימת הירח-מאדים האמריקאית. אחד העובדים בפרויקט העיר במדויק מאוד: "אם נאס"א תדחוף את התוכנית מספיק חזק, הרקטה תעוף, אבל היא תצטרך לעשות כל כך הרבה פשרות שהיא תהיה כל כך יקרה ותיווצר באיחור כזה עד שהיא מוטב שלא יעוף באופן כללי … "ברק אובמה במאי 2009 הקים ועדה בראשות איש העסקים בחלל נורמן אוגוסטין, שתפקידיה כללו הערכה של פרויקט קונסטלציה ופיתוח פעולות נוספות.מומחים גילו שהתקציב גדל מ -27 ל -44 מיליארד דולר, וזה לא מספיק כדי לשמור על הפרויקט בלוח הזמנים, וההוצאה הכוללת על יוזמות חלל של ג'ורג 'בוש עד 2025 הייתה עולה על 230 מיליארד! נורמן אוגוסטין, בשיחה עם חברי בית הנבחרים, דיווח על תוצאות הביקורת: "לא ניתן ליישם את התוכנית הנוכחית במתכונתה הנוכחית בשל הפער בין המימון המוקצה לבין שיטות יישום המשימות העומדות על הפרק. " הוא הבהיר כי על מנת לשגר אסטרונאוטים מחוץ למסלול כדור הארץ, על ארצות הברית להקצות לפחות 3 מיליארד דולר בשנה לפרויקט זה. אוגוסטינוס הציע גם לכוון את המשימה כולה לנחות על אסטרואידים שטסים ליד כדור הארץ בתחילת שנות ה -20 של המאה העשרים, או על פובוס עם דיימוס. נאס"א, מרגישה שכדור הארץ בוער ממש בפרוייקט קונסטלציה, ב -28 באוקטובר 2009 משגרת את רקטת הניסוי הראשונה של ארס I-X עם דגם משקל ומשקל של חללית CEV.
Ares I-X כמה שניות לאחר ההתחלה
השיגור הראשון התברר כי הוא היחיד - לטענות הוועדה של אוגוסטינוס הייתה השפעה רבה יותר על השלטונות מאשר השיגור הכמעט מזויף של רקטה, ובפברואר 2010, קבוצת הכוכבים נסגרה. התברר שאפילו אמריקאים מעשיים וחישוביים יודעים להוציא משאבי תקציב בצורה לא יעילה. כתוצאה מהניסיון הלא מוצלח עם קבוצת הכוכבים, לחברי הקונגרס ביולי 2010 היה הרעיון להקצות כסף לשני פרויקטים דומים: מערכת שיגור החלל (SLS) ו- Orion MPCV (רכב צוות רב תכליתי).
נורמן אוגוסטין הוא האיש שעומד מאחורי פרויקט הכוכבים.
מה ציפו האמריקאים מהפרויקט? מעל לכל, SLS צריכה "לפתוח אפשרויות חדשות לגמרי למדע ולחקירת בני אדם בחלל מעבר למסלול הקרוב לכדור הארץ, כולל משימות של חוקרי אסטרונאוטים לאזורים שונים במערכת השמש כדי לחפש משאבים, ליצור טכנולוגיות חדשות ולקבל מענה שאלת מקומנו ביקום ". משימה שאפתנית שכזו הושלמה בפיתוח לא פחות משמעותי של "אמצעי בטוח, זול, לטווח ארוך, מעבר לגבולות הקיימים ולגלות בדרך של מחקר על אזורים ייחודיים מרוחקים בחלל החיצון". SLS תשיק את האוריון הרב תכליתי לחלל עמוק ושלל ציוד מדעי. הדבר המעניין ביותר היה שהכספים עבור ה- SLS למעשה הוקצו רק ביוזמת הסנאט ובניגוד לרצונו של הנשיא אובמה. ב- 15 באפריל 2011, הוא "בכוח" חתם על חוק שקובע תקרה למימון פרויקטים של עד 11.5 מיליארד למוביל ועד 5.5 מיליארד לספינה.
חללית מאוישת רב-תכליתית אוריון MPCV (רכב רב תכליתי). דגם מחשב
הסנאטורים מילאו תפקיד יוצא דופן של מהנדסים וקבעו באופן עצמאי את המראה העתידי של "המשקל הכבד" האמריקאי. ההנחה היא שזו תהיה רקטה עם שני מאיצי חומרי הנעה מוצקים בת חמישה חלקים המבוססים שוב על מאיצי מעבורת חלל, ועם חלק קריוגני מרכזי ענק עם מנועי RS-25. גם השלב העליון אמור להיות קריוגני. המסה השימושית של המטען שהושק לחלל הייתה מוגבלת ל -130 טון, שהיתה צנועה במקצת מהפרמטרים של חברי הקונגרס ארס V. למעשה החליטו לבנות מחדש את קבוצת הכוכבים שלהם בתקווה שהפעם זה יהיה זול יותר. השבועון "האקונומיסט" כתב בהקשר זה: "הייחודיות של הפרויקט הזה היא שמכונית השיגור נוצרה לראשונה בחסות פוליטיקאים, לא מדענים ומהנדסים".
רכב השיגור המבטיח SLS בשינוי בלוק 1 הוא פרי יצירתו של הסנאט האמריקאי. דגם מחשב
לשונות רעות בארצות הברית בקשר למצב עם התערבות של מחוקקים בנושאים טכניים בלבד של עיצוב חלל, ששמו הולם SLS למערכת השיגור של הסנאט ("מערכת שיגור הסנאט"). ואכן, החלטות רבות הוכתבו אך ורק על ידי הפוליטיקה.בפרט, התוכנית חסכה אלפי משרות בפראט אנד וויטני רוקטדין, שייצרה מנועי DS-25, ובמפעל מיכל הדלק מיכודה, ניו אורלינס. האנגרים במיכודה בדרך כלל עמדו בטלים לאחר סגירת תוכנית ההסעות, ולעתים עבדו לצרכיה של הוליווד - פרקים של המשחק של אנדר וצילומים אחרים צולמו בחצרים הענקיים שלהם. כתוצאה מכך, לא נאס"א הייתה ברירה אלא לציית לחוק, הוציאה את הפרויקט המאובק למדי ארס V מהמדף ופשוט הדביקה מחדש את הכריכה ב- SLS. חברי הקונגרס, יחד עם סוכנות החלל, הבטיחו לכולם כי "הפרויקט יהפוך לכלי השיגור החזק ביותר בהיסטוריה של האנושות, בעוד שעיצובו יתאפשר בקלות לדרישות שונות הן לגבי טיסות מאוישות והן בהשקת מטענים שונים לחלל."
