שוב, צולל בבעיות של תעשיית החלל שלנו, שוב אני משוכנע שיש צורך במטאטא. מחוט פלדה, על מנת להניע "יעיל" לעזאזל.
הסערות גוועו, רוגוזין שוב הראה לעולם את פניו של פופוליסט, והכל נשאר אותו דבר. "אה-הא," אמרו הגברים והלכו לכרות את היער במסורים בשתי ידיים.
כנראה שזהו הסיפור האחרון שלי על אחד המפעלים המשמעותיים ביותר בתעשיית החלל, על KBHA. האחרון נובע מכך שהמודיע האחרון שלי לא יכול היה לשאת את "התלאות והתלאות" בחייו של מהנדס והעדיף את תפקיד המהנדס במפעל בעל שם פשוט יותר, אך עם רמת שכר גבוהה פי 2.5 משכרו האחרון ב KBKhA.
כמובן שמזגני קניונים אינם מבחני מנוע טילים. אבל מקרר ריק יכול להקפיא לחלוטין כל פטריוטיות. מוּכָח.
מה גרם לתגובה זו מצוי בשני מסמכים, שהעתקים מהם נמצאים ברשותי.
המסמך הראשון הוא פניית האיגוד המקצועי (האחרונה, ככל הנראה, קריאה, שאחריה התפטר גם יו"ר הוועד המקצועי) למנכ"ל קב"ח קמיישב.
הטקסט נערך על ידי אנשים מוכשרים, לא אגיב על כלום, הכל ניתן לראות מהטקסט. המסמך נערך ב- 15 במרץ השנה והוגש באותו היום בערכאה.
עכשיו עוד שאלה אחת. מה לדעתך קרה אחר כך?
אבל כלום. ערעור זה פשוט הוחזר למבצע ללא סימנים. נכון, הסדינים עם חתימות העובדים לא הוחזרו. ככל הנראה, הם נותרו לברר מי בדיוק לא מרוצה מהמצב.
וב- 20 במרץ, כולם התברכו במסדר. חתום על ידי המנכ"ל הנ"ל.
"באישור ערכי החברה".
שום דבר לא תיעודי כל כך. אני שמח שהגיע הזמן לחתימתו. עם זאת, הקומיקס והטמטום של המצב אינו בסדר. ובנספח לצו, בו נמסר לעובדים, שלמעשה הכוונה הייתה למנכ ל. ליתר דיוק, על מה הוא חתם.
יצירת המופת, ככל הנראה, שייכת לעט (ליתר דיוק, לאצבעות) של אחת מאותן יפהפיות של מראה מודל שהובאו על ידי מר קמישייב. וכל אחד מהם מקבל (על פי העובדים) לא 18-20 אלף הנדסה, אלא פי 4-5.
העובדה שכל הכתיבה הזו פשוט הועתקה מהאיברים הפנימיים של אתר כלשהו המטיף לרעיונות ה- NLP, כל מי שחושב יכול לראות בעין בלתי מזוינת. ומי שהעתיק את כל "הידידות והמקצועיות" הזו לא התאמץ יותר מדי, בכנות.
אני תוהה על היותי "מנטור ומאמן" האם הם ישלמו בנפרד, או שמא יש לשלב את שתי ההתמחויות ברוח הארגונית? "ללא תשלום, כלומר בחינם"?
באופן כללי, אתה יכול לפלרטט במשך זמן רב. רק שאני לא רואה את הטעם.
כיום אנו עדיין יכולים לקבוע את העובדה שמכלול הבדיקות (IC), שהיה מעורב (כפי שניתן לראות מהמכתב), סדרה שלמה של בדיקות שונות למוצרי KBKhA ו- VMZ (מפעל מכונות Voronezh, משתתף ב- השערורייה האחרונה עם זכירת מנועי רקטות), למעשה, נותרה ללא כוח אדם מנוסה.
יש לציין כי ה- KBKhA מורכב משני חלקים: "האתר הראשי", בו מפתחים ומורכבים המנועים ו"מתחם הבדיקה ". היכן, כמובן, הם חווים.
באתר הראשי הכל פחות או יותר תקין. יחסית, שוב.מתחם הבדיקה נהרג בכוונה, שורד משם את הדבר החשוב ביותר - עובדים מאומנים ומנוסים.
למרות שהם עצמם עוזבים, כי מצד אחד, "בזכות הניסיון המקצועי שלנו, אנו מובילים בחקר החלל … הכשירות והביצועים של העובדים שלנו הם דוגמה לחברות רוסיות וזרות", ומצד שני., עבור לדף "hh.ru" ותראה בעצמך.
זהו רק המחשה לתוכנית "אתה חלש?" מה דעתך להפוך לאיש מקצוע יעיל ולהוות דוגמא לעולם בבדיקות מנועי טילים? תמורת 16,500 רובל בחודש? אני לא יודע לגבי ערים אחרות, אבל בוורונז 'זה משכורת של איש מכירות-קופאי או מנצח באוטובוס.
יהיה מצחיק להציג את הקישור הזה למר רוגוזין. מעניין מה הוא היה אומר?
כן, הוא איכשהו אמר ביחס לשכר ב- VSW שזה פשע. ומה עושים האנשים ה"יעילים "ב- KBKhA - מה זה?
וכמה עוד טילים צריך לדפוק בשל העובדה שהם הורכבו בכל מקרה כ"מעצבי רקטות מקצועיים "ונבדקו על ידי בודקים לא פחות מקצועיים שמוכנים לעבוד עבור הפרוטות ש"מנהלים אפקטיביים" מציעים להם?
מתקבל הרושם כי לא מר קמישייב, החותם על יצירות יופיו, וגם היפות עצמן שהובאו למפעל, אינו מבין על ידי איש, אך מן הסתם לא על פי ההודעה על "צייד הראשים", אינו מבין זאת.
יש להם צעצועים משלהם. לתוך הפילוסופיה הארגונית.
אבל איך הפילוסופיה הזו עדיין תגרום למנועים לעבוד ללא תאונות לא ברור לי. מהמילה "בהחלט".
סביר להניח שזה באמת חיוני לעוד כמה תאונות ואסונות בעת שיגור לוויינים. לא הייתי רוצה שיקרה משהו כאשר הצוותים ל- ISS ומשאיות האספקה יושקו.
ואז, אולי, כשהיוקרה של תעשיית החלל הרוסית תהיה ברמה של כרית השיגור, אז אולי מר רוגוזין לא ימהר להסתובב במדינה בנאומים קולניים, אלא יעשה בדיוק מה שצריך. לעשות סדר בדברים.
והסדר הוא לא בנות במחלקות פיתוח עם משכורות של 60,000 רובל ומעלה, המעתיקות "יצירות מופת" מהאינטרנט, ולא מנהל בכיר שמעולם לא עבד בייצור, אלא אנשי מקצוע מוכשרים. מהמפעל, לא מהבנק.
לאחר מכן נתייחס לתאונה בהשקת רכב השיגור כמצב חירום וקטסטרופה.
בינתיים, זוהי מציאות רגילה המבוססת על כך שתפקידי מנהיגות מסתננים לעתים קרובות על ידי מישהו שלא, אך לא מומחים. אבל המומחים "עוזבים", כפי שרצ'וק, שהציל בפועל את המפעל בשנות ה -90, "עזב", ומי שעדיין מסוגל להועיל למדינה שורד, כי תעשיית החלל היא בכלל לא אפיית עוגות.
קרוב לוודאי שלקמישב ולדובריו יש חלום כחול - לחשוף את כל "הרטנים הישנים" (אם כי חלקם עדיין אינם בני 40) ולגייס חדשים. מי לא יבין דבר על המנועים, אבל יהיה חסיד של "פילוסופיה ארגונית". והם יעקבו בבירור אחר כל נקודות השטויות שהאדונים ה"אפקטיביים "מטיפים בדרך זו.
ואז בהחלט "נכין" גם את האמריקאים וגם את הסינים. בואו לשלוט בירח ונטוס למאדים.
אחרי הכל, הרוח התאגידית היא העיקר במפעל כזה כמו KBKhA. כנראה, זה צריך להיות מוצג בכל תעשיית החלל שלנו.
וקדימה לכוכבים.
כתב אחרי: אני מבין היטב שהמסמכים שציינתי כאן כראיה יכולים לגרום גם להפתעה וגם לחוסר אמון. ובכן, לא יכולה להיות טיפשות בוטה כזאת. אבוי, זה יכול. מצלם את השטויות האלה, ניתקתי בכוונה את החתימות "המוכרות" והשאר. רק כדי לא לחשוף את אלה שדרכם הגיעו אלי הניירות האלה. אֶתִיקָה. למרבה הצער, העתקים אלה הם ממסמכים תקפים.
על ידי פרסום היצירות האלה, אני עדיין מקווה שבמקומות מסוימים שבהם קוראים אותנו ומתייחסים אליהם ברצינות, הם לפחות יחשבו קצת על המצב, ואולי ינקטו באמצעים כדי לעצור את הבידור של החברה, בהנהגה אחד הארגונים החשובים ביותר בתעשיית החלל.
