בתקשורת המקומית היו חדשות על פיתוח מערכת טילים חדשה לרכבת קרבית (BZHRK). כדלקמן מהדיווחים האחרונים, העבודה נמשכת בהתאמה מלאה ללוח הזמנים ובעתיד הנראה לעין תאפשר את בניית המערכות החדשות.
ביום חמישי האחרון דיווחה התקשורת המקומית על ההצהרות האחרונות של הנהגת משרד הביטחון. כפי שדווח על ידי Rossiyskaya Gazeta בהתייחסו לאינטרפקס, סגן שר הביטחון יורי בוריסוב דיבר על העבודה הנוכחית ביצירת פרויקט BZHRK, בשם הקוד ברגוזין. לדברי סגן השר, פיתוח הפרויקט הולך לפי התוכנית. מחברי הפרויקט אינם נתקלים בקשיים. כרגע, מכון מוסקבה להנדסת חום, שאחראי ליצירת המתחם החדש, השלים את פיתוח התכנון המקדים.
כמו כן, יורי בוריסוב חשף כמה פרטים על תוכניות להקמה ופריסה של ציוד חדש. בסוף עשור זה, מתוכנן להתחיל בנייה מלאה של BZHRK חדשה. אז, עד 2020, אחת האוגדות של כוחות הטילים האסטרטגיים אמורה לקבל עד חמישה גדודים חמושים במתחמי ברגוזין. טרם פורסמו נתונים מדויקים יותר.
סגן שר הביטחון אישר בעקיפין כי ברגוזין BZHRK החדש יהיה שונה ברצינות ממתחמי מולודטס שהופעלו בעבר בעלי מטרה דומה. לדברי יורי בוריסוב, ה- BZHRK החדשה לא תהיה שונה מרכבות קונבנציונאליות. צפוי כי הדבר יגדיל את חשאיות העברת "רכבות הטילים" ויצמצם משמעותית את הסיכוי לאיתורם בנתיב הסיור.
על פי דיווחים קודמים בעיתונות, הפיתוח של פרויקט BZHRK החדש החל בשנת 2012 ומתבצע על ידי המכון למוסקבה להנדסת חום במוסקבה. כפי שעולה מהחדשות האחרונות, יצירת עיצוב הטיוטה הושלמה עד כה. כך, במהלך הפרויקט, הושגו הצלחות מסוימות והושלם שלב עיצוב חשוב. במהלך השנים הקרובות, יש לפתח עיצוב טכני ולבנות ולבדוק מערכות טייס. כתוצאה מכל העבודות הללו, עד 2020 כוחות הטילים האסטרטגיים אמורים לקבל את מתחמי הברגוזין הסדרתי הראשון.
עד לאחרונה, שאלת השימוש המתוכנן ברקטה הייתה אקטואלית. הנחות שונות הועלו על ציון זה. על פי גרסאות שונות, ה- BZHRK של ברגוזין היה אמור להיות מצויד בחצאי RS-24, טילי RS-26 Rubezh או מוצרים המבוססים עליהם. בנוסף, לא נשלל השימוש בטיל הבליסטי הבין-יבשתי R-30 Bulava לצוללות. בדצמבר אשתקד פורסם כי החימוש העיקרי של ה- BZHRK החדש יהיה טיל יארס או יארס-מ '. הודות לכך, צפוי כי ניתן יהיה להבטיח את המידה המרבית האפשרית של מערכות טילים קיימות וכתוצאה מכך לפשט את הפיתוח והבנייה של מערכות חדשות.
תכונות אחרות של מערכת טילי הרכבת המבטיחה עדיין נתונות למחלוקת בשל היעדר מידע רשמי. מן הסתם, מבחינת הארכיטקטורה הכללית של ברגוזין BZHRK, הוא יהיה דומה לשירות שהיה בעבר במתחם מולודץ עם טיל RT-23UTTKh.מתחם זה יכלול קטר אחד או יותר (תלוי במשקל הכולל של הרכבת), עגלות לצוותי לחימה, מערכות תומכות חיים וכן קרונות עם משגרים.
הניסיון של מתחם מולודטס מאפשר לנו לדבר בביטחון על עיצוב המכונית המשגרת. ככל הנראה, רכיב זה של המתחם ייוצר בצורה של מכונית משא או מכונית מקרר, עם הבדלים מינימליים ממוצרים אזרחיים דומים. הנפח הפנימי של המכונית יכלול את מיכל ההובלה והשיגור של הרקטות ואת המערכות לחיבורו לבום ההרמה. כך, לפני השיגור גג המכונית ייפתח, ומשימת הבום תהיה להרים את מיכל הרקטות למצב אנכי. מבנה אחר של המשגר נראה בלתי מעשי או בלתי אפשרי מבחינה טכנית.
ההרכב המשוער של ברגוזין BZHRK. אינפוגרפיקה "רוסייסקאיה גזטה"
מעניינים מאוד דבריו של יורי בוריסוב על התחפושת ה- BZHRK החדשה. לדבריו, ל"רכבת הרקטות "של הדגם החדש יהיו ההבדלים המינימליים האפשריים מרכבות קונבנציונאליות. יש לזכור שלמתחם מולודץ היו מספר הבדלים ניכרים מרכבות אחרות. בפרט, בשל המשקל ההתחלתי הגדול של הרקטה והמשגר, היה צריך להצטייד במכוניות בשלדה מחוזקת, מה שהבדיל אותן ממכשיר מתגלגל אחר. היו גם הבדלים אחרים. כל זה מסיר במידה מסוימת את BZHRK "מולודטים", אם כי באופן כללי חשאיות המתחם קיבלו ציונים טובים.
ככל הנראה, המפתח לפתרון בעיית ההתגנבות היה השימוש בטילים חדשים. על פי נתונים פתוחים, רקטת ה- RS-24 יארס קלה יותר מפעמיים מאשר המוצר RT-23RTTKh. בין היתר הדבר מאפשר לפשט את עיצוב מכונית המשגר וכתוצאה מכך לא להשתמש בציוד מיוחד ואלמנטים שונים המסוגלים להסיר אותה.
סגן שר הביטחון טוען כי מערכות טילי הרכבת הקרביים הראשונים מהדגם החדש יועברו לכוחות הטילים האסטרטגיים עד סוף העשור הזה. מידע כזה יכול לגרום לאופטימיות. על פי מידע משנת 2012-13, תוכנן לסיים את עבודות הפיתוח ולהתחיל בהכנות לבדיקת המתחם עד סוף העשור. משלוחי הציוד הסדרתי יוחסו לעשור הקרוב. על פי נתונים מעודכנים, מחקר ופיתוח יושלם הרבה יותר מוקדם, מה שיאפשר לסיים את כל העבודות הדרושות בחמש השנים הקרובות. הודות לכך, ייצור מתחמי ברגוזין סדרתי והעברת ציוד כזה לחיילים יחל בעוד מספר שנים.
