ישראל היא מהמובילות העולמיות בתחום המטוסים הבלתי מאוישים, כולל בכיוון של מה שמכונה. תחמושת שוטפת. סוגים רבים של מוצרים מיוצרים לצבא שלנו וללקוחות זרים, כולל מספר רחפני קמיקזה ממשפחת התעשייה האווירית Harpy. המדגם הראשון של קו זה נוצר בסוף שנות השמונים, ובעתיד הופיעו מספר פיתוחים חדשים. בן המשפחה האחרון הוצג לראשונה רק לפני מספר ימים.
IAI Harpy
על פי נתונים ידועים, פיתוח התחמושת הישראלית הראשונה שהסתובבה החל במחצית השנייה של שנות השמונים. התעשייה האווירית הישראלית פיתחה את הרעיונות של מל"טים וטילי שיוט, והגה רעיון של מזל"ט עם ראש נפץ משלו, המסוגל הן לסיור והן למטרות פגיעה בהתנגשות ישירה. הצעות כאלה יושמו בפרויקט Harpy. יש לציין כי זהו אחד הפרויקטים הראשונים מסוג זה בעולם. בהקשר זה, המחבר של הרעיון של מזל"ט קמיקזה מיוחס לרוב לישראל, אם כי מוצרים דומים נוצרו במדינות אחרות.
IAI Harpy הוא אחד מבני המשפחה העתידיים
המוצר Harpy נועד להילחם בהגנות אוויריות של האויב, שקבעו את הופעתו. המל"ט בנוי על פי תוכנית "כנף מעופפת" עם גוף גוף גלילי בולט. בחלק הזנב של הרכב יש מנוע בעירה פנימית UEL AR731 בהספק של 37 כ"ס. עם בורג דוחף. מסופק להתקנת ראש נפץ גבוה בנפח 32 ק"ג. "הארפי" היה מצויד בראש דירה פסיבי של מכ"ם וטייס אוטומטי.
אורך המכשיר הגיע ל -2.7 מ ', מוטת הכנפיים 2.1 מ'. המשקל המרבי היה 125 ק"ג. הקבוצה מונעת המדחפים סיפקה מהירות של עד 185 קמ"ש עם טווח טיסה של 500 ק"מ. ההמראה בוצעה ממשיקה קרקעית ממכולה.
UAV IAI Harpy היה אמור להמריא מעיפה, ובשליטת הטייס האוטומטי, ללכת לאזור שצוין. שם נכלל בעבודה מחפש מכ"ם, שתפקידו היה לחפש מכ"ם אויב הגנה אווירית. כאשר נמצא האות הרצוי, מזל"ט הקמיקזה היה מכוון אוטומטית למקורו. בניגוד לטילים קיימים נגד מכ"ם, הארפי יכול להישאר באזור הרצוי במשך מספר שעות ולחכות להופעת אות המטרה.
הלקוח הראשון של מערכת Harpy היה צבא ההגנה לישראל. בשנת 1994 הופיע חוזה לאספקת נשק כזה לסין. בעתיד נכנסו מזל"טים לשירות עם עוד כמה מדינות זרות. בשנת 2004, החוזה הסיני הפך לנושא של מחלוקת בינלאומית. צבא סין הורה לתעשייה האווירית לחדש את שאר המל"טים במלאי, מה שגרר ביקורת מצד ארצות הברית. ישראל, בתגובה, נזכרה במקור הפרויקט וציינה היעדר מרכיבים אמריקאים בו. הרפינים הסינים עברו את השדרוג הנדרש.
IAI Harop
למרות כל התכונות החיוביות שלו, למוצר הארפי הייתה בעיה גדולה. בגרסה הבסיסית הוא יכול להילחם רק במכ"מים של האויב ולמצוא אותם באמצעות האות הנפלט. בהקשר זה, בתחילת האלפיים, החל פיתוח גרסה משודרגת של המל"ט בשם הפרי 2; מאוחר יותר הופיע השם IAI Harop. הפעם מדובר במזל"ט רב תכליתי בעל פונקציית נשק.
מל ט הרופ / הארפי 2 בתערוכה
עבור הרופ פותח רחפן חדש בעל זנב אופקי קדימה, קיליים וכנף אחרת. קווי המתאר של המטוס והמידות הכלליות השתנו גם הם. מתחת לאף המוגדל של הרכב הונחה פלטפורמה מיוצבת גירו עם מערכת סיור אופטואלקטרונית. בזנב, בין הגולשים, הופיע מכסה מנוע עם מדחף דוחף. האלקטרוניקה עברה שיפוץ גדול על מנת להשיג פונקציות חדשות. בתוך הרחפן הונח מטען בעל נפץ גבוה במשקל 23 ק ג.
אורך "Harpy -2" צומצם ל -2.5 מ ', ואילו מוטת הכנפיים הוגדלה ל -3 מ' משקל - 135 ק"ג. המהירות המרבית נשארה ברמה של קודמתה, אך הטווח עלה ל -1000 ק"מ. בשל כך, ניתנו סיורים של עד 6 שעות. השיגור מתבצע ממכל השינוע והשיגור באמצעות מנוע דוחה מוצק. החזרת המכשיר לבסיס מתוכננת בפקודת המפעיל. מפעיל המתחם יכול להיזכר במזל"ט גם תוך כדי צלילה למטרה.
בדיקות החרפה החלו בשנת 2003, וכמה שנים לאחר מכן הוא נכנס לשירות עם צה"ל. חברת המפתחים פרסמה נתונים שונים, אך התצוגה הפומבית הראשונה של המכשיר התקיימה רק בשנת 2009. בשלב זה כבר התקיימו פקודות ממדינות שלישיות. כך הפכה הודו לקונה הזרה הראשונה. נכון לעכשיו, הוא חמוש בלמעלה ממאה מל"טים, ששמו שונה ל- P-4.
התחלת מזל ט הרופ
בתחילת אפריל 2016 התרחשו המקרים הראשונים של שימוש קרבי בתעשייה האווירית. במהלך החמרה הבאה של המצב בנגורנו-קרבאך, השתמש הצבא האזרבייג'אני במל"טים של קמיקזה כדי לתקוף תחבורה ומטרות נייחות של האויב. על פי נתונים ידועים, ההתקפה המוצלחת הבאה באמצעות Harpy 2 התרחשה במאי אשתקד. בעזרת מכשיר כזה השמיד צה"ל את מערכת הנ"מ Pantsir-S1 הסורית. יש לזכור כי במהלך המתקפה המתחם לא תפקד ולא היה לו תחמושת.
IAI Harpy NG
בשנת 2016 הציגה התעשייה האווירית הישראלית לראשונה פרויקט חדש של משפחת הארפי. באחת התערוכות הבינלאומיות הוצגו חומרים על תחמושת ההסתערות של Harpy NG (הדור החדש). כעולה מהנתונים שפורסמו, חברת הפיתוח ביצעה "היברידית" של שני המטוסים הקודמים עם יכולות מוגבלות, אך עם ביצועים גבוהים מספיק.
Harpy NG נבנתה על בסיס מסגרת מטוס המל"ט של Harop. החלק העיקרי של יחידותיו נשמר, אך חלקן הוסרו כמיותרות. אז, הצורה והציוד של האף של גוף המטוס השתנו. למוצר "NG" אין מערכת אופטואלקטרונית, ותא הראש נמסר למחפש רדאר פסיבי. תחנת הכוח נשארת בעינה, האוויוניקה עוצבה מחדש בהתאם למשימות החדשות. איחוד מקסימלי עם הדגם הקודם אפשר לשמור על המידות והמשקל באותה רמה.
מל"ט הקמיקזה הוא אמצעי להילחם בתחנות מכ"ם של האויב. ביסודו של דבר, מדובר בהעברת הפונקציונליות של מוצר Harpy ישן יותר לפלטפורמת Harop המתקדמת יותר. זה איפשר בצורה ידועה לשפר את ביצועי הטיסה, ואיתם את האפקטיביות הקרבית.
UAV IAI Harpy NG עם הדרכה למקורות קרינת מכ ם
על פי הדיווחים, רכבי התעשייה האווירית Harpy NG נמצאים בשירות רק בישראל. אין מידע על רכישות של מערכות כאלה על ידי מדינות זרות. בהחלט ייתכן שבעתיד "הדור החדש" ימצא לקוחות זרים, בעיקר בקרב מדינות שכבר השתלטו על הדגמים הקודמים של המשפחה.
IAI מיני הארפי
רק לפני כמה ימים, בתערוכת Aero India 2019, הציגה החברה התעשייה האווירית הישראלית לראשונה תחמושת נודדים חדשה של משפחת הארפי. הפיתוח הבא נקרא Mini Harpy, וחושף את ההוראות העיקריות של הפרויקט. מבחינת תפקודיו, ה"מיני-הארפי "אינו שונה מקודמיו.זה משתמש במסגרת אוויר חדשה ובציוד מעודכן. בשל השימוש בהם, ניתן היה להפחית משמעותית את מידות ומשקל המוצר.
מסגרת המטוס החדשה בנויה על פי תצורה אווירודינמית רגילה ובעלת גוף גוף התארכות גדול עם חתך קרוב-מלבני. יחידת זנב בצורת L מחוברת לחלק הזנב המתחדד של הרכב. למעלה מספק התקנה של כנף ישרה עם רכסים בקצות. במצב ההובלה, הכנף מונחת לאורך גוף המטוס, ביציאה מה- TPK היא נפרסת למצב ההפעלה. מערכת ההנעה משתמשת שוב במדחף דוחף.
בפרויקט החדש שילבה התעשייה האווירית את כל כלי המעקב שהיו בעבר. מיני הארפי נושאת יחידה אופטואלקטרונית ומערכת סיור אלקטרונית, המאפשרת לזהות ולתקוף כל מטרה, כולל מכ ם אויב. השליטה מתבצעת ממסוף המפעיל, בעוד שחלק מהמשימות מוקצות לאוטומציה.
המיני הארפי החדש ביותר - עד כה בצורה של דגם תלת מימד מפרסומת
למזל"ט הקמיקזה יש אורך ומוטת כנפיים של כ -2. משקל ההשקה הוא 45 ק"ג. העומס הקרבי מתבצע בצורה של מטען בעל נפץ רב במשקל 8 ק"ג. המכשיר מסוגל לפעול במרחקים של עד 100 ק"מ מהמפעיל, אספקת הדלק מספקת התרוצצויות למשך שעתיים.
שלב העבודה המדויק על מיני האפרי אינו ידוע כרגע. ניתן להניח כמה הנחות על סמך העובדה שעד כה יש לפרסם את הפרויקט בעזרת סרטון וידאו עם גרפיקה ממוחשבת וללא צילומים בפועל. יש לציין כי הפרסומת לפרויקט כבר עשתה הרבה רעש. העובדה היא שאחד ממטרות המל"ט מהסרטון היה מכ"ם מסוים, הדומה באופן חשוד למרכיב של מערכת הטילים הרוסית נגד מטוסים. "המיני הארפי" המצוירת התמודדה בקלות עם השער הזה, שעבורו קיבלה מיד את הכינוי "הרוצח S-300" מהעיתונות.
נציגי חברת היזמים מדברים על הלחימה והפוטנציאל המסחרי הגבוה של התחמושת המסתובבת החדשה. יחד עם זאת, הם עדיין לא מזכירים חוזים אמיתיים לאספקת מוצרים כאלה. אולי מזל ט מיני הארפי התעשייה האווירית עדיין לא מוכן למסירה, ויוצריו מציגים רק את הפיתוח החדש שלהם לקונים פוטנציאליים, מתוך רצון לעניין אותם.
משפחה גדולה
עד היום, התעשייה האווירית פיתחה והציגה לשוק הנשק הבינלאומי ארבע תחמושת נודדות של משפחת הארפי. יש לציין כי קו זה אינו היחיד בקטלוג מוצרי התעשייה האווירית. ישנן מספר התפתחויות נוספות מאותה מעמד, עם הבדלים מסוימים מ"הארפיז ". ככל הנראה, התעשייה הישראלית לא תעצור שם ותמשיך לפתח את הרעיון של מזל"ט קמיקזה.
"מיני הארפי" נופל על המטרה
מסלולי ההתפתחות של משפחת הארפי, שהביאו למצב העניינים הנוכחי, מעניינים מאוד. המדגם הראשון במשפחה היה מטבעו סוג מיוחד של טיל נגד מכ"ם. שלא כמו מוצרים אחרים בעלי מטרה דומה, מל"ט Harpy של התעשייה האווירית יכול לסייר באזור ולחכות להופעת מטרה ולאחר מכן לתקוף אותו. בעתיד פותח רעיון הסיור, והופיעו מערכות סיור ושביתה מן המניין. המדגם האחרון של המשפחה מסוגל לבצע סיור בשיטות שונות. כך, לאורך מספר עשורים, קו Harpy עבר דרך ארוכה וכולל כעת מספר דוגמאות בעלות מאפיינים ויכולות שונות.
בתחילת שנות התשעים הובא המוצר הראשון של המשפחה לשוק, ועד מהרה הופיעו הזמנות זרות. בעתיד רכשו מדינות זרות גם דוגמאות חדשות של המשפחה. כעת ממתינה התעשייה האווירית להזמנות לנשק חדש.
המראה היציב של החוזים והעניין של קונים חדשים מדגימים את הפוטנציאל המסחרי הגבוה של ה"הארפיס "הישראלי ושל כל כיוון התחמושת.עובדות השימוש הלוחמי המוצלח במל"טים של קמיקזה מעוררות את האינטרס של קונים פוטנציאליים - הן במוצרים ישראליים והן בהתפתחויות של מדינות אחרות. בנוסף, משפחת הארפי מציגה סיכויים מסחריים למערכות כאלה, מה שמוביל לתחילת פרויקטים זרים.
ישראל נחשבת לאחת מיוצרות הרעיון של אמצעי לחימה, והפרויקט הישראלי IAI Harpy הוא המוצר הראשון מסוגו שנכנס לשירות ונכנס לשוק הבינלאומי. התעשייה האווירית ממשיכה לעבוד בנושא זה ומציגה דוגמאות חדשות, כולל אלה ממשפחת הארפי. הפיתוח האחרון מסוג זה הוצג לראשונה רק לפני מספר ימים.
