רעיון טוב
חגיגת יום השנה ה -60 לניצחון בשנת 2005 תוכננה לחגוג באופן נרחב. כשיא, הוחלט לקחת את הוותיקים ברחבי הכיכר האדומה ב- ZIS-5V האגדי. ולא על כמה רכבים העוקבים אחר ה- T-34-85, אלא מיד כחלק מעשר "ארגזים" של 12 רכבים כל אחד עם משאית מפקד בראש. סה"כ - 130 ZIS -5V, שדרשו בזהירות 10 רכבים חילוף.
מטבע הדברים, לא היה מספר כה גדול של משאיות בזמן המלחמה, ואף מסוגל להתגבר על הכיכר האדומה ללא תקלות. בסך הכל לא היו יותר מעשרה ZIS-5 במצב תקין. לכן הוחלט לבנות משאיות מאפס, ליתר דיוק, על בסיס דגמים קיימים.
הרעיון, כפי שאנו יכולים לראות, היה בתחילה טוב מאוד: ביום השנה לניצחון הגדול, הובילו חיילים משוחררים וותיקים מול מנהיגים עולמיים בבדיקות חוזרות של משאיות בזמן המלחמה. עם זאת, רעיון זה עלה בראש ההנהלה מאוחר מדי, באוקטובר 2004, מה שכמובן לא רמז על הפקת עותקים של ה- ZIS-5 הקרובים למקור. איגור ליסק, ראש חיל המחקר הניסיוני ZIL, נזכר:
"הכל התחיל כשההנהלה שאלה אותנו:" בחר דגם שעל בסיסו תוכל ליצור מכונית הדומה ל- ZIS-5 בעלות מינימלית ". "Bychok" אינו מתאים למטרות אלה - פירוש הדבר שהיה "ZIL גדול". הדגימה הראשונה ביותר של "רטרו-זי"ס" הוצגה בפני הנהלת המפעל ונציגי משרד הביטחון בתחילת פברואר: הם אישרו את המכונית, אך המליצו לבצע מספר שינויים ".
למעשה, המדגם הראשון הוצג ב -24 בנובמבר 2004, וזה עורר זוועה קלה. לדברי אלכסנדר לזרב, שעבד באותה תקופה כמהנדס עיצוב ב- AMO-ZIL, העתק ה- ZIS-5V נראה יותר כמו היפופוטם ובאמת בכנות של "חוות קולקטיבית". ואז הם אפילו לא העזו להציג את המכונית לצבא והחלו לעצב מחדש את הפריסה.
בתחילה נבנתה המשאית למצעד על בסיס ה- ZIL-432930 שש הטון, שממנה פורקה המונית, והחליפה אותה במסגרת גליל מתכת עטופה דיקט 10 מ"מ. סמליו של מפעל סטאלין על גריל הרדיאטור נחתכו אף דיקט. והכל יהיה בסדר, אבל הפריסה של משאית מודרנית שונה מאוד ממכוניות לפני 60 שנה. קודם כל, זוהי תא הנוסעים של ZIL, שנדחף אל הציר הקדמי על מנת להגדיל את אורך השימוש בפלטפורמת המטען. בהתאם לכך, המנוע נע גם קדימה, מעבר לבסיס המשאית. הכל ב- ZIS-5 היה הרבה יותר אלגנטי, מכיוון שהוא עדיין נבנה על פי המתכון הקלאסי כשהגלגלים מונחים הרחק קדימה והמנוע בבסיס. כיום, אפילו לא כל מכוניות הנוסעים מעוצבות כך, שלא לדבר על משאיות. לא היה זמן וכסף לביצוע הסדר מחדש של הארגון האזרחי, ולכן היה עליהם לפסל מעין "שלושה טון" מהוללת ממשאית של שישה טון. מן הסתם, דעתם של הוותיקים, שעדיין זכרו את המכוניות המקוריות, לא התעניינה במיוחד לא בעובדי המפעל ולא בצבא.
החיפזון בו תוכננו ונבנו המכונות השפיע באופן בלתי נמנע על איכות ה- ZIL-4328AP (שם זה ניתן למכוניות ה"טקסיות "). עדי ראייה מספרים כי הריתוכים על המסגרת הצינורית היו קשים, והפערים בין הדלתות לתא היו עבים באצבע. למכונית היו חסרים חלונות צד ואחוריים יחד עם הציפוי הפנימי.עם זאת, מוצרי ZIL של אותן שנים וייצור סדרתי לא היו שונים באיכות מיוחדת. אבל כל החלק המכני עבר בדיקה נפרדת של איכות הביצועים - משרד הביטחון היה האחרון שציפה לכישלונות במהלך מצעד הניצחון. כל 140 המכוניות היו צריכות להיות מיוצרות עד מרץ 2005, כך שעדיין נותר חודש להדרכת נהגים בנהיגה מסונכרנת.
אני חייב לומר ש- "רטרו-זי"ס" הורכבו על ידי כמעט כל מפעל AMO-ZIL. בסדנת הדגמים, אלמנטים של המונית יוצרו, היא הורכבה במארז מרכב חדש, והמכונית כולה נוצרה בבניין הרכבה לרכב, על המסוע הראשי של המפעל.
דמיון חשוד
לאחר הכישלון בנובמבר, כאשר הוצגה פריסה גסה בעליל, ניגשו מהנדסים ומרכיבים בצורה מדויקת יותר לדגמן את מראה ההעתק. הם הניחו רדיאטור צר, שהעלה מעל הציוד של מנוע הדיזל, מה שאפשר לצמצם את מכסה המנוע לגריל הרדיאטור. הם נטשו את הפגוש, והשאירו רק את ניבי הגרירה האופייניים, אבל אפילו הם לא הצליחו לקלקל את המראה כבר חסר תועלת של התא. ו"הדובדבן על העוגה "הותקנו דלתות חינניות יותר על מנת לקרב את הפרופורציות של משאית ה -6 טון ל"שלושה טון". הסתדרנו עד סוף ינואר 2005 ומיד הנחנו את המשאית המעודכנת על דוכן רטט למבחן "שלושת האלפים" (מדובר בכקילומטרים). במהלך ה"רעידות "הודמו שני מצבים: תנועה על משטח כביש חלק ואבנית מרוצפת המחקה את הכיכר האדומה. תא הנוסעים עשוי צינורות ולבידים עמד במבחני רטט, וב -3 בפברואר הוצג ה- ZIL-4328AP לקבלת צבא.
באופן מוזר, אהבתי הכל, רק ביקשו ממני להסיר את המעקות בצידי הגוף ולבנות אותם עם לוח נוסף. הצבא לא טרח (הם אומרים שהיה גנרל ואלוף משנה) שההעתק של משאית הוויקטורי המקומית דומה יותר למגירוס וומג הגרמני של תחילת אמצע שנות ה -30 של המאה הקודמת. כלומר, נוצר תחת שלטון הנאצים! ובכל "pseudoZIS -5" כזה הוא היה אמור להכניס 20 ותיקים - בשביל זה המושבים הושאלו מהאוטובוסים של "בצ'קוב". הנחיתה ניתנה דרך הדלת האחורית באמצעות סולם עם מעקה, אשר נדחק לאחר מכן לגוף בין שורות המושבים. אגב, המשאיות לא רק בכבוד היו צריכות להעביר את משתתפי המלחמה לרוחב הכיכר האדומה, אלא גם להעביר אותן לאחר החג למקום מגוריהן בעיר.
ותיקי המלחמה הפטריוטית הגדולה ראו לראשונה את יצירת ידיו של מפעל הרכב עוד לפני החג: ב -29 באפריל התקיים מצעד מסורתי בזיל מול אנדרטת התהילה לגיבורי המלחמה. ואז, לראשונה, ZIL-4329AP בפעם הראשונה ולקח על עצמו את משתתפי המלחמה. המכונית הופיעה בפני עובדי ועובדי המפעל, הזמינו את אנשי גדוד הנשיא, צוערים של בית הספר הטכני הצבאי עם להקת פליז. זה לא ידוע בוודאות, אבל אולי לאחר מכן תיאר העיתון "מוסקובסקי אווטוזאבודץ" את התרשמות החידוש:
"בבדיקה קלה, המכונית מזכירה את המשאיות הכבדות של מגירוס או MAN הגרמניות של סוף שנות השלושים ותחילת שנות הארבעים."
הזילוביטים עצמם לא הכחישו את הדמיון הברור עם הטכנולוגיה הפשיסטית!
לאחר שהמפעל ייצר את כל 140 המכונות, הם הלכו לטפלי סטאן לבסיס הקבע שלהם, וההדרכות לפני המצעד התקיימו בשגרה בשדה חודינסקויה. במהלך מצעד יום הניצחון, הופיע משום מקום מידע על כך שמשאיות המסוגננות כמשאית GAZ-AA נוסעות לאורך האבנים. זאת מכיוון שאי אפשר היה לקבוע באופן חד משמעי את שייכותו של הנס שנוצר. עם זאת, ראש העיר לוז'קוב באחד הראיונות שלו כינה את ה- ZiS של שלוש הטונות "משאיות אחת וחצי בהן זכינו". אולי זה מה שגרם לשמועה המוזרה.
כאילו הם מתביישים ביצירתיות שלהם, לאחר המצעד, עובדי המפעל פירקו כמעט את כל ה"רטרוזיז "והחזירו אותם לצורתו המקורית של התורם ZIL-432930. העובדה היא שמגע עם משרד הביטחון לא רמז לרכישה של 140 משאיות, ולאחר שיקום הרכבים הן נמכרו.על פי הנתונים הקיימים, רק שלוש מכוניות נותרו בחיים לאחר יום השנה ה -60 לניצחון: במוזיאון הציוד הצבאי של ריאזאן, בידיים פרטיות ובשטח המפעל. האחרון, עם הכיתוב האחורי "תהילה לחיילי החזית הביילורוסית הראשונה", נהרס בשנת 2014.
"רצינו את הטוב ביותר." כך תוכלו לספר בקצרה את הסיפור הקשור לבניית העתקים הטקסיים של ה- ZIS-5 למצעד הניצחון 2005. ואחרי הסיפור החוזר עולות הרבה שאלות …
אם בתחילה היה ברור שזה לא יעבוד כל כך מהר, למה הם לא החליפו את המשאיות? אחרי הכל, אפשר היה להרכיב אוסף של ZIL-157 ו- ZIS-151? או שהם היו יותר מדי כמו הסטודבאקרים של לנדלי? אם כן, מדוע לא להביא בכבוד את הוותיקים באוראל הרגילים? ויהיה כאן סמליות לא פחות. בסופו של דבר אפשר היה לפנות ל- GAZ, אולי היו מוציאים משאית וחצי בצורה מספקת יותר.
מבלי שהיו להם מתחרים במאבק על חוזה צבאי, התייחסו הזילוביטים לנושא כאל מונופוליסטים אמיתיים. ולצבא פשוט לא הייתה ברירה אלא לקבל "פסאודוזיס". קבל ושכח - כמו סיפור שעדיף שלא יקרה.
