כבר בנובמבר 1941 הצטרפה ברית המועצות לתוכנית Lend-Lease, לפיה ארצות הברית סיפקה לבעלות בריתה ציוד צבאי, תחמושת, חומרים אסטרטגיים לתעשייה הצבאית, תרופות, מזון ורשימה אחרת של סחורות צבאיות. כחלק מיישום תוכנית זו קיבלה ברית המועצות גם כלי רכב משוריינים, בתחילה מבריטניה הגדולה, אחר כך מארצות הברית, למשל, עד 1945 קיבלו כוחות סובייטים 3664 טנקים של שרמן בשינויים שונים. אך בין כלי המשוריין שסופקו לצבא האדום היו כלי רכב נדירים בהרבה, דוגמאות ספציפיות כאלה כוללות בצדק את האקדח T48 נגד טנקים מונע עצמי המבוסס על נושאת המשוריינים בחצי מסלול M3.
בתחילה, האקדח הזה מונע בעצמו נוצר בארצות הברית בהוראת הצבא הבריטי, ומיועד מיד לאספקה במסגרת תוכנית Lend-Lease. מדצמבר 1942 עד מאי 1943 יצאו 962 רובים מונעי-טנק מסוג T48 מנמל עצמי של בית המלאכה של חברת מכוניות דיאמונד T. בשלב זה, הצבא הבריטי איבד עניין בהתקנה, וברית המועצות הסכימה לספק רכב זה והפכה למפעילה הגדולה ביותר של משחתת הטנקים T48, שקיבלה מדד SU-57 חדש. בסך הכל קיבלה ברית המועצות 650 תותחים מסוג עצמי, כלי הרכב שימשו באופן פעיל את הכוחות הסובייטים הן כחלק מחטיבות תותחנים נפרדות ומגדודי אופנועים ופלוגות סיור משוריינות.
Т48 מרעיון ועד יישום
כבר בתחילת מלחמת העולם השנייה, ועדת נשק מעורבת בריטית-אמריקאית החלה לעבוד בארצות הברית. משימת הוועדה הייתה להכין תוכנית לפיתוח, תכנון ושחרור של דוגמאות וסוגים שונים של ציוד צבאי. אחת הדגימות הללו הייתה האקדח בעל הנעה עצמית של 57 מ"מ המבוססת על שלדה של משאית חצי מסלול M3 המצויה בצבא האמריקאי. בהתבסס על נושאות המשוריינים M2 ו- M3, מעצבים אמריקאים עיצבו מספר רב של אקדחים נגד מטוסים, מטוסים עצמיים עם כלי ארטילריה שונים, וכן מרגמות מונעות עצמית. חלקם יוצרו על ידי התעשייה האמריקאית בכמויות גדולות למדי, רכב המבוסס על משאיות חצי מסלול אומץ על ידי צבא ארה"ב וצבאות מדינות בעלות הברית של הקואליציה נגד היטלר.
הצבא הבריטי אהב את האפשרות להשתמש במארז של נושאת כוח משוריין כבסיס לסוגי נשק שונים. הם גילו עניין ביצירת משחתת טנקים המבוססת על ה- M3, שתהיה חמושה באקדח נ"ט הבריטי של 6 ק"ג הבריטי. אקדח נ"ט בריטי באורך 57 מ"מ שימש באופן פעיל במהלך מלחמת העולם השנייה הן על כרכרה גלגלים והן כחימוש העיקרי של כלי רכב משוריינים וטנקים של הצבא הבריטי. הופעת הבכורה של האקדח התקיימה בצפון אפריקה, זה קרה במהלך הלחימה באפריל 1942. האקדח זכה להערכה גם על ידי האמריקאים, שאימצו את התותח הבריטי, מודרניזציה קלה של האקדח באורך 57 מ"מ, בצבא האמריקאי מערכת התותחנים נקראה M1.
קליע חודר שריון של האקדח שצוין ממרחק של 900 מטר פירץ עד 73 מ"מ של פלדת שריון הממוקמת בשיפוע של 60 מעלות. עבור 1942, אלה היו מספרים מקובלים, אך עם הופעתם של טנקים גרמניים חדשים וחיזוק השריון הפרונטלי של כלי הלחימה הקיימים, יעילות האקדח הבריטי נגד טנקים בריטי בן 57 מ"מ רק ירדה.הבחירה בנשק הספציפי הזה להתקנה על נושאת המשוריינים M3 נבעה מהעובדה שהבריטים רצו להשיג ציוד שיהיה דומה לחימוש עם עצמם, למשל הטנקים "ולנטיין" ו"צ'רצ'יל ". התותח היה החימוש העיקרי והיחיד של האקדח המונע על טנקים על שלדה של משאית חצי מסלול, אך כבר ביחידות הלוחמות ניתן היה לצייד את כלי הרכב במקלעים עצמיים -הֲגָנָה.
העותק הראשון של האקדח החדש למניעת טנקים הגיע לתוכנית הבדיקה במגרש ההוכחה באברדין באפריל 1942. חמוש בגרסה מותאמת של התותח הבריטי בן 6 הפאונדרים (57 מ"מ), קיבל הרכב המשוריין את הכינוי T48-57 מ"מ קרונות מנועים. כבר באוקטובר 1942 בוטלה ההזמנה האמריקאית לאקדח חדש בעל הנעה עצמית, ארצות הברית הפנתה את תשומת הלב למערכות ארטילריות חדשות בקוטר 75 מ"מ ועקבו אחר אקדחים המניעים את עצמם. במקביל, נמשכה שחרורו של ה- ACS החדש בהוראה הבריטית, ייצור המוני יצא לדרך בדצמבר 1942. המכונות הורכבו על ידי חברת Diamond T Motor Company. עם זאת, עד 1943 איבד העניין באקדח החדש גם את האנגלים על ידי הבריטים, שהבינו שהוא לא יעיל נגד הטנקים הגרמניים החדשים והכבדים החדשים, בנוסף, בבריטניה הם פיתחו תותח חדש של 17 פאונד (76, 2 מ"מ) פאונד QF 17, שהפך לנשק הטוב ביותר נגד טנקים של בעלות הברית, לאחר שקיבל קליע תת-קליבר חודר שריון עם משטח ניתוק.
כתוצאה מכך התברר שהאקדח החדש שפותח היה מיותר עבור הלקוחות העיקריים, הבריטים קיבלו רק 30 רכבי T48, והאמריקאים הגבילו את עצמם לרכישת אקדח אחד מונע עצמית בכלל, הם פשוט הסבו 282 רובים מוכנים לעצמם בחזרה למשאיות M3A1. אך 650 היחידות הנותרות מצאו מחסה בברית המועצות, הצבא הסובייטי גילה עניין ברכב זה והזמין אותו במסגרת משלוחי Lend-Lease, 241 כלי רכב הגיעו לברית המועצות בשנת 1943, עוד 409 בשנת 1944. יחד עם זאת, רק בברית המועצות, האקדח ההנעה העצמי הזה השתמש בנייר טנק למטרתו המיועדת עד לסיום פעולות האיבה.
תכונות עיצוב של ACS T48
הפריסה והמראה של ה- T48 SPG האמריקאי היו מסורתיים לרכבים המבוססים על בסיס כזה. רכבים קרביים דומים היו בארסנל של הצבא הגרמני. הגרמנים ציידו גם את משאיות חצי-מסלול Sd Kfz 251, המכונה "האנומג", במערכות ארטילריות של קליברים שונים: 37 מ"מ נ"ט, אקדחי 75 מ"מ קצרים, ועד סוף המלחמה, ותותחים בקנה מידה 75 מ"מ. אולי, לאחר שהתוודע לרכבים קרביים דומים בחזית, החליט הצבא הסובייטי להשיג אנלוגי משלהם, מה שהוביל לאספקת 650 אקדחים מונעי-טנק מארצות הברית. בברית המועצות קיבל הרכב כינוי SU-57 חדש. ראוי לציין כי ברית המועצות כלל לא ייצרה משאיות משלה, ולכן ציוד כזה בכללותו עניין מאוד את הצבא האדום.
ניתן היה לכנות את פריסת האקדח המונע את עצמו בנמל עצמי, שנבנה על שלדה של משאית חצי מסלול משוריינת. גוף היחידה המונעת את עצמה נבדל בפשטות הצורות והקווים, המבנה בצורת הקופסה עם צדדים מאורכים אנכיים וקירות עוריים הורכב באמצעות לוחות שריון המותקנים על המסגרת מהפינות. בייצור האקדח T48 בעל הנעה עצמית T-48, נעשה שימוש רב ביחידות של משאיות מסחריות, בעיקר בבקרות ובתיבת ההילוכים. לפני הגופה היה מנוע מוסתר מתחת למכסה המנוע המשוריין, מאחוריו תא הנהג. במקביל, הלוו המעצבים האמריקאים את מצנפת ותא הטייס מהנשק המשוריין של גלריית סקאוט M3A1, שסופק לברית המועצות והפך למנשא המשוריינים המאסיבי ביותר של הצבא האדום במהלך מלחמת העולם השנייה.
גוף המשוריין בעל ההנעה העצמית היה פתוח מלמעלה והובחן על ידי שריון חסין כדורים, עובי השריון של לוחיות הגוף הקדמי הגיע ל -13 מ"מ, אך באופן כללי, לוחיות שיריון בעובי של עד 6.5 מ"מ שימשו בעיצוב הקרב. רכב. בגוף פתוח הותקן אקדח נגד טנקים אמריקאי מסוג M1 באורך 57 מ"מ, שקיבל עכוז טריז אנכי חצי אוטומטי. האקדח הותקן על מכונת T-5, שהונחה בחזית הקליפה ממש מאחורי תא הבקרה. האקדח הותקן במקלט מכוסה מלמעלה ממשקעים עם מגן בצורת קופסה, שהגן על הצוות מפני כדורים ושברי פגזים, התחמושת שנשאה הייתה 99 פגזים. האקדח נבדל בזוויות הדרכה אופקיות מצוינות - 56 מעלות, זוויות ההנחיה האנכיות של האקדח נעו בין -5 ל +16 מעלות. שלושה סוגים של סיבובים יחידים שימשו לירי מתותח 57 מ"מ: שני קליעים חודרי שריון (נותב ראש בוטה ועקבות חדות) ורימון פיצול. במרחק של 500 מטר, האקדח אפשר לצוות לחדור עד 81 מ"מ של שריון (בזווית מפגש של 60 מעלות).
הלב האמיתי של היחידה המונעת את עצמו יכול להיקרא קרבורטור 6 צילינדרים מנוע לבן 160AX, שפיתח 147 כ"ס, חלק מהמכוניות היו מצוידות במנוע חלש מעט-International RED-450-B, שפיתח 141 כ"ס. כוח אש חלש וחוסר שריון פיצו על ידי ניידות ומהירות טובה. עם משקל קרבי של כ -8 טון, מנוע כזה סיפק לרכב צפיפות הספק של 17.1 כ"ס. לטון. בנסיעה בכביש המהיר, ה- T48 ACS הואץ למהירות של 72 קמ"ש, טווח האקדח המונע בעצמו הוערך ב -320 ק"מ.
הגלגלים הקדמיים של היחידה המניעה את עצמם היו ניתנים לניווט. לכל צד, מדחף המסלול של האקדח ההנעה העצמית Lend-Lease כלל ארבעה גלגלי כביש כפולים מגומי, הגלילים אוחדו בזוגות לשני בוג'י איזון. מצד התותחים המניעים את עצמם בחלק הקדמי של הספינה הייתה כננת בתוף יחיד. במקביל, בכמה כלי רכב קרביים הוחלפה הכננת לתוף חיץ בקוטר 310 מ מ. עם מכשיר כזה, חדירות ה- ACS גדלה, נוכחותו של תוף הקלה על תהליך ההתגברות על צלקות, תעלות ותעלות ברוחב של עד 1, 8 מטר.
תכונות השימוש הקרבי ב- SU-57
שלדת חצי המסלול והמשקל הנמוך סיפקו לאקדח המונע את עצמו את האקדח בעל יכולת קרוס-קאנטרי טובה גם על קרקעות רכות ושלג. יחד עם זאת, האקדח בעל ההנעה העצמית איבד את יכולת השליטה. בעת סיבוב הגלגלים הקדמיים, הרכב הקרבי לא תמיד היה מוכן להגיע לכיוון התנועה הנדרש. למען ההגינות, יש לציין כי ליקויים דומים היו טמונים במשאיות חצי-מסלול גרמניות. התנגשות פתוחה עם טנקים של האויב לא הותירה את רובי ההנעה העצמית מסוג Lend-Lease T48 כמעט ללא סיכוי להצליח. השימוש ב- ACS אלה ממארבים ומעמדות מבוצרות בעבר נחשב ליעיל. במקביל, בערך לפעולות כאלה בשדה הקרב, נוצר במקור רכב קרבי חדש.
בשנת 1943, האקדח 57 מ"מ היה בצרות עם הטנקים הגרמניים החדשים של הטייגר והפנתר. במקביל, הוא חורר את השריון הקדמי של הטנקים הגרמניים הבינוניים Pz. IV של שינויים G ו- H, אפשר היה לפגוע בנמר או אפילו באקדח ההנעה העצמית בצידי הגוף. ממרחק של 200 מטר אפשר היה לנסות לפגוע ישירות במצח ב"נמר "או ב"פנתר", אך בפעולות כאלה ללא עמדה מוכנה ומחופשת-זה היה כרטיס לכיוון אחד. ניתן לציין כי עם הגבלות מסוימות, שלעתים קרובות משמעותיות ביותר, האקדח המונע עדיין התמודד עם תפקידיו, והשתתף באופן פעיל בקרבות בחזית המזרחית.
אם חדירת השריון אפשרה לפגוע בציוד האויב, אם כי במספר רב של מגבלות, הרי שהשפעתו של האקדח באורך 57 מ"מ על חי"ר וחיזוק השדה הייתה חלשה מאוד. נשק כזה לא התאים להשמדת אזורי הגנה וביצורים מוכנים.העוצמה של תחמושת פיצול גבוהה בנפח 57 מ"מ לא הייתה ברורה. יריית הפיצול הגבוהה של אקדח כזה שקל 3.3 ק"ג בלבד, ומסת חומר הנפץ הייתה 45 גרם בלבד.
התותחים המיועדים להנעה עצמית מסוג SU-57 Lend-Lease היו בשימוש נרחב כחלק משלוש חטיבות תותחנים נפרדות עצמיות, שבכל אחת מהן היו 60-65 כלי רכב קרב מסוג זה. SU-57 היה נשק סטנדרטי לצבאות הטנקים ה -16, ה -19 וה -22 (לימים הפכו למשמרות ה -70), שנלחמו במסגרת צבאות הטנקים של המשמר השלישי, הראשון וה -4, בהתאמה. בצבא האדום שימשו גם תותחים אמריקאים להנעה עצמית בסוללות ובמחלקות משנה, במקרה זה הם נכללו בגדודי אופנועים ובפלוגות סיור נפרדות על כלי רכב משוריינים. ביחידות כאלה, תותחי ההנעה העצמית T48 שימשו ביעילות במיוחד, ופעלו בתפקידם הישיר-נושאת כוח משוריינת בחצי מסלול עם מתחם חימוש מחוזק.
