וויל תמיד מנצח את המכונה
ההיסטוריה של הנזק הקרבי לטנקים מסוג T-34 צריכה להתחיל בתזכיר גרמני על המאבק בטנקים, שפרסמה מחלקת המודיעין של המטה הכללי של הצבא האדום בתרגום ב -15 בספטמבר 1941. על פי מדריך אימון זה ארגנה הוורמאכט התנגדות לכלי רכב משוריינים סובייטים. כמפורט ממסמך זה, הטנקים נחשבו על ידי הגרמנים כאובייקטים המסוכנים ביותר בשדה הקרב: הוא הורה לא לשים לב אפילו לפשיטות אוויר ולרכז את כל האש בכלי רכב משוריינים. הערה מעניינת בהקשר זה במדריך:
"כל סוגי הנשק יורים לעבר טנקים. גם אם אין חדירה לשריון, לפגיעת פגזים וכדורים על השריון יש השפעה מוסרית על צוות הטנק ".
כיצד התכוונו הגרמנים לפגוע בטנקים סובייטים? הסופר אף המליץ להחזיק בכל עת לפחות 10 מחסניות חודרות שריון עם רובה, ומאה חתיכות למקלע. הנאצים, בזרועות קטנות, ביקשו לאלץ את המכליות לסגור את הצוהרים על מנת להגביל את הנוף בשדה הקרב. בגרסה המוצלחת ביותר, הכדורים פגעו במכשירי התצפית של המכונה. יחד עם זאת, במדריך צוין כי מקלעים עם כדורים קונבנציונאליים צריכים לירות לעבר טנקים ממרחק של לא יותר מ -150 מטרים, ובעלי כדורים מחודדים כבדים מ -1,500 מטרים. הנשק הנפוץ ביותר נגד טנקים בוורמאכט בתחילת המלחמה היו: רובה נ"ט כבדה 28 מ"מ פנזרבוצ'ה 41, תותח פאק 35/36 קל 37 מ"מ, תותח פאק 38 בינוני 50 מ"מ, 105 מ"מ שדה אור הוביצר mod. 18 ו 105 מ"מ תותחי שדה כבדים דגם 18. המדריך אינו מחלק בבירור טנקים סובייטיים לפי סוג ושיטת הלחימה, אך עדיין ניתנים כמה עצות. מומלץ לכוון אל מתחת למרכבים של טנקים ולצומת הצריח עם גוף הגוף, כמו גם לצדדים ולאחור. בהקרנה החזיתית, בדרך כלל לא מומלץ לתותחנים לירות, כלומר, בספטמבר 1941 היו לגרמנים מעט אמצעים מובטחים לפגוע בטנק סובייטי במצח. ראוי לציין כי הגרמנים הציעו להשתמש בהוביצר שדה כבד של 150 מ"מ sFH 18 לדיכוי טנקים, והזכירו כי הנשק יהיה יעיל במיוחד נגד השלדה.
במקרה של פריצת טנקים ממרחקים קרובים, כל חייל הרייך השלישי נאלץ להיכנס איתו לדו קרב "יד ביד". ציטוט מתוך המדריך:
"במקרה של לחימה צמודה, נדרש לעוור את הצוות באמצעות זריקת רימוני עשן. העלה את הטנק למרחק של 9 מטרים, זרוק רימון, חבורה של רימונים או בקבוק בנזין ואז התחבא במכסה הקרוב ביותר. אם הטנק עצר, עליך לטפס עליו ולעוור את חריצי הצפייה. פגע במכליות קופצות מהטנק ".
החייל כנראה היה אומץ להילחם בטנקים של הצבא האדום. בסוף התזכיר נמצאת טירדה מוטיבציונית:
"החייל האמיץ מסוגל להשמיד כל אויב טנק [תכונת תרגום] עם נשקו ובאינטראקציה עם סוגי נשק אחרים. עליו לכוון במכוון ולהיות בעל רצון עז לנקב שריון. לאחר שהונח, רצון נחרץ והולך ומתגבר להביס טנקים מהווה ערובה לכך שליחידות לא יהיה חשש מטנקים. כבוד תמיד יתנגד לטנקים. וויל תמיד מנצח את המכונה ".
דו"ח TsNII-48
הוורמאכט היה אויב מסוכן, ובהנחיית הטכניקות הנ"ל פעל לעתים קרובות ביעילות נגד טנקים סובייטים. לפחות בתחילת המלחמה. לרוע המזל, בעיות טכניות תרמו גם תרומה משמעותית לאובדן הטנקים.אחד הניתוחים המפורטים הראשונים של כישלון טנקים T-34 בא לידי ביטוי בדו"ח הסודי ביותר של מכון המחקר המרכזי -48 בספטמבר-אוקטובר 1942. קבוצת המכון במוסקבה של המכון ניתחה 178 טנקים, שרובם הודחו. כלי הרכב נבדקו בחנויות התיקון מס 'מוסקבה מספר 1, מספר 6 ו -112. לא ברור לחלוטין אם זהו הדוח האנליטי הראשון בתחילת המלחמה, אך ניכר כי הצבא האדום הנסוג בתחילת פעולות האיבה השאיר את כל הציוד ההרוס על שדה הקרב. מדגם מייצג פחות או יותר של מטוסי ה- T-34 שנכשלו הופיע רק באמצע השנה השנייה של המלחמה.
כמה טנקים לא היו תקינים שלא באשמת הוורמאכט? מצב הספירה לא היה קל. בבסיסים מס '1 ומס' 6 בדקו החוקרים את כל 69 רכבי ה- T-34 ללא יוצא מן הכלל, מתוכם 24, או 35%, התקלקלו מבלי לפגוע בהגנה על השריון. הסיבה הייתה כשל של מנוע הדיזל, השלדה או ההילוכים. שאר הטנקים (45 כלי רכב או 65%) נפגעו מארטילריה של האויב. אבל אז הנסיבות אילצו את מהנדסי TsNII-48 לשנות את תנאי המחקר. העובדה היא ש -109 הטנקים הנותרים נבחרו במיוחד על ידי מומחי ה- GABTU של הצבא האדום על בסיס הרס שריון על ידי פגזים, כלומר כלי רכב שאיבדו את מהירותם מסיבות טכניות לא הגיעו לשם. טנקים אלה שוכנו בבסיס תיקון המפעל מס '112. מדוע לא ניתן למומחי מכון השריון לבחור טנקים לא ידוע. כל זה מדבר על קונבנציונאליות של המסקנות לגבי שיעור ה- T-34 לא תקין מסיבות טכניות. מצד אחד, מתוך 69 כלי רכב, 24 היו מחוץ לשירות עקב תקלות (אם כי 2 מהם נשרפו על ידי בקבוקי תבערה). זה כמובן הרבה, אבל כל חוקר יצביע על מדגם קטן מאוד, שאינו מאפשר להסיק מסקנות חד משמעיות. לכן כדאי לדבר על זה עם הרבה מוסכמות.
היחידה הקשה והתובענית ביותר במיכל לתחזוקה איכותית היא המנוע. וכמובן, בתנאי לחימה הוא היה הראשון שנכשל. ראוי להזכיר כי הטנקים תוקנו מאחור בין 20 באוגוסט ל -10 בספטמבר 1942. 11 מכוניות בחנויות התיקונים מס '1 ו -6 היו עם דיזל V-2 שלא פעלו, ול -7 אחרות הייתה שלדה לא תקינה. חוקרים כותבים על כך:
"לא ניתן היה לקבוע אם כישלון המיכל נבע מהתמוטטות המנוע או תוצאה של הפסקת שעות האופנוע שנקבעו, במהלך איסוף החומרים לא היה ניתן".
יש לומר על חסרונותיו של מנוע דיזל הטנקים: בתחילת המלחמה, ה- B-2 היה עיצוב גס למדי עם חיי מנוע מוגבלים. המפעלים המפונים רק החלו להקים ייצור מנועי דיזל מורכבים, אי אפשר היה לדרוש מהם איכות גבוהה. בין שאר הטנקים הפגומים, ארבעה היו עם שלדה שנהרסה, ושני המשוריינים שהוזכרו לעיל נשרפו, ככל הנראה בשל בקבוקי תבערה.
מטוסי ה- T-34 שהיו לא פעילים מסיבות טכניות הוסדרו, עכשיו הגיע תורם של תבוסות הקרב. 154 טנקים הוצגו למחקר. רובם נפגעו בחיל - 81%. קליבר הטילים נקבע על ידי המהנדסים בערך, בהתבסס על קוטר החורים והשקעים. התברר כי מטוסי ה- T-34 הסובייטיים נורו לעבר כל מה שהיה בידי הגרמנים. טווח קליברים: 20 מ"מ, 37 מ"מ, 42 מ"מ, 50 מ"מ, 75 מ"מ, 88 מ"מ ו 105 מ"מ. אחוז ההרס בירי זה או אחר משתנה מאוד ותלוי בעיקר בזמינות כלי הנשק בתותחי הוורמאכט. לרוב, חוקרים מ- TsNII-48 פגשו סימנים מתותחי 50 מ"מ, מהם היו רוב הצוותים הגרמניים נגד טנקים. במקום השני היו אקדחים 75 מ"מ ו -37 מ"מ, כאשר סימוני 20 מ"מ ו -88 מ"מ היו הנדירים ביותר. מן הסתם, היה זה חסר תועלת לירות לעבר ה- T-34 מתותחי 20 מ"מ, למרות שמדריך האימונים שתואר לעיל קרא לכך, ופשוט לא היו כל כך הרבה Acht-acht נגד מטוסים בכיוון מסוכן הטנקים של החזית.. 88 מ"מ היו צפויים להיות הקטלניים ביותר עבור ה- T-34: 95% מהפגיעות הובילו, אם לא להרס הרכב עם צוות, ואז לנזק חמור.עבור פגזי 75 מ"מ, נתון זה היה 69%, עבור פגזי 50 מ"מ - 43%. יש לציין כי אחוז זה כלל פגיעות עם פגיעה בכוח האחורי, כאשר הטיל חדר לשריון (כולו או חלקו) וגרם להרס מנגנונים ולהרס הצוות. עבור כל מדגם הפגיעות ב- T -34, תבוסות כאלה היו מעט פחות ממחצית - 45%.
סיפור מעניין הוא זיהוי עקבות מפגזים תת-קליבריים על שריון הטנקים הסובייטים. למהנדסי TsNII-48 היה ברור כי תחמושת כזו משאירה נזק בקוטר של לא יותר מ -37 מ"מ, אך קשה להבחין בינם לבין קליעים 20-מ"מ ו -37 מ"מ רגילים. מאחר ושיעור הנגעים הללו היה קטן (14.7%), החוקרים הגיעו למסקנה:
"התפשטות פגזי תת -קליבר בצבא הגרמני בתקופה ממאי עד יולי יכולה להיחשב כחסרת חשיבות רבה".
יש בדו"ח TsNII-48 ונימוקים לגבי אופי תבוסת ה- T-34. בהתבסס על העובדה ש -50.5% מכלל התבוסות נפלו בצדדים, הגיע למסקנה כי האימון הטקטי של מכליות הצבא האדום היה חלש. הבה נזכור את הוראות הוורמאכט בראשית המאמר, שם נאמר באופן חד משמעי על חוסר התועלת בירי טנקים סובייטיים במצח. הסבר חלופי היה ההנחה של מבט לקוי אפשרי מהטנק, המשובץ בעיצוב עצמו, שבגללו הצוות פשוט לא רואה איומים בצדדים. כידוע לך, ה- T-34 קיבל את כיפת המפקד רק בשנת 1943 וייתכן, על סמך דו"ח זה.
