התעשייה הביטחונית המקומית מפתחת מושגים ופתרונות חדשים בתחום המטוסים הבלתי מאוישים. לאחרונה נודע כי חברת קרונשטאדט, שכבר יצרה מספר מערכות בלתי מאוישות, עובדת על הפרויקט שנקרא. מורכב של שימוש קבוצתי. טיוטת עיצוב "ברק" מציעה שימוש ב"נחיל "של מספר מל"טים לתמיכה במטוס המאויש.
על פי מקורות …
ב- 26 בפברואר ביקרה משלחת של משרד הביטחון באתר הייצור של חברת קרונשטאדט במוסקבה. להנהלת המחלקה הוצגו מתקני ייצור ומוצרים סדרתיים בבנייה, כמו גם מספר פיתוחים חדשים. בפרט הוצג לראשונה מזל"ט מסוג מטוס לא ידוע וצופן חדש - "ברק" נשמע.
ב- 1 במרץ פרסמה RIA נובוסטי מסר מעניין על המשך הפיתוח של טכנולוגיות בלתי מאוישות. בהתייחסו למקור ללא שם בתעשייה הביטחונית, נטען כי קרונסטאדט מפתחת מתחם בלתי מאויש עם אפשרות לשימוש קבוצתי ואינטראקציה עם כלי טיס מאוישים.
הפרויקט שנקרא "ברק" הוא פיתוח יוזמה של חברת "קרונשטאדט". גרסת טיוטה של הפרויקט הוכנה, ועבודות הפיתוח יתחילו בעתיד הקרוב. במסגרת עיצוב הטיוטה נקבעו מאפיינים טקטיים וטכניים משוערים, אולם ניתן לשנותם ולהתאים אותם במהלך עבודת הפיתוח. המתחם מוצע לפתרון מגוון רחב של משימות הקשורות לשימוש בנשק או בציוד אלקטרוני.
על המשאבים הרשמיים של "קרונשטאדט" עדיין אין מידע על פרויקט "ברק". גם RIA נובוסטי לא הצליחה לקבל הערות על התפתחות זו. מן הסתם, פרויקט כזה - אם קיים - טרם הגיע לשלבים בהם ניתן להציגו לציבור.
פריסה לא ידועה
ההנחה היא שהמודל החדש הלא ידוע, המוצג להנהגת משרד הביטחון, קשור ישירות לפרויקט "ברק" ומציג את הדעות הנוכחיות על תכנון מל"ט כזה. זה מאושר על ידי העובדה שהופעת המוצר בכללותו עולה בקנה אחד עם המאפיינים והתכונות שחשף הגורם בענף.
עם זאת, יתכן שזה לא היה מולניה או אפילו המל"ט. בדיווח של הערוץ הראשון אפשר להבחין שמערכת ההנחיה מוזכרת על דוכן המידע שליד הדגם - ורכיב כזה אופייני לטילי שיוט, לא למל"טים.
כך או אחרת, הפריסה המוצגת נראית כמו טיל שיוט, והמראה שלה מדבר על שימוש בטכנולוגיות התגנבות. המטוס בנוי על פי תכנית רגילה, יש לו כנף הניתנת לקיפול בטיסה וזנב בצורת V. גוף המטוס קיבל משטח עליון מעוקל ותחתית כמעט שטוחה. עיצוב החרטום מעיד על שימוש בחפיסה שקופה ברדיו. צריכת אוויר שקועה בגוף המטוס מסופקת בחלק המרכזי של המוצר. הזרבובית שטוחה בחיתוך בצורת V.
מל ט מבטיח צריך לקבל אמצעים אלקטרוניים מתקדמים המסוגלים לספק טיסה אוטונומית או מבוקרת מרחוק, אינטראקציה עם ציוד אחר והגשמת המשימה שהוקצתה. יחד עם זאת טרם פורטה רשימת המכשירים המשולבים ויכולותיהם.
על פי המקור של RIA נובוסטי, אורך הרכב מולניה יגיע ל -1.5 מ ', ומוטת הכנפיים תהיה 1.2 מ'. משקל המוצר לא נמסר, אך המטען מצוין ברמה של 5-7 ק"ג. מל"טים בעלי מראה זה ניתנים להובלה על ידי מטוסים נושאים שונים. בפרט, היא תוכל להשתלב בתאים הפנימיים של לוחם ה- Su-57.
על פי אותו מקור, מערכת ההנעה של הטורבו-ג'ט של מולניה תספק טיסה במהירות של 700-800 קמ ש. טווח הטיסה הוא מאות קילומטרים. ההתחלה תתבצע מהספק. שיטת הנחיתה לא ידועה.
יישום קבוצתי
פרויקט מולניה מציע להעביר מל"טים קלים על מטוסים נושאים מסוגים שונים. מגוון רחב של כלי רכב נחשב בתפקיד זה - מלוחמי Su -57 מבטיחים ועד מטוסי תובלה צבאיים שהוסבו. כמו כן, ניתן להשתמש במל"טים קלים יחד עם ה- S-70 הכבד "אוחוטניק". מן הסתם, נשאים שונים ישאו מספר שונה של מל"טים קלים, וזה ישפיע על ארגון העבודה הקרבית.
מל טים חדשים מפותחים לשימוש נחיל. מספר כלי רכב חייבים לטוס ולבצע את המשימה יחד - באופן עצמאי או באינטראקציה עם מטוס מאויש. פונקציות כאלה הן המטרה העיקרית של הפרויקט, שאליו יופנו כל המאמצים.
תפיסת הנחיל מספקת חילופי נתונים מתמידים בין מל"טים בודדים למטוס הבקרה. זה מאפשר לך לפתור כל משימות שהוקצו ולהגיב בגמישות לגורמים שונים. במקרה של שינוי במצב או אובדן מזל"ט, ניתן לחלק משימות מחדש בין רכבים פעילים, כולל. במצב אוטומטי וללא השתתפות מפעיל.
ההנחה היא ש"נחיל "הבלתי מאויש של מתחם" ברק "יוכל לבצע סיור, לוחמה אלקטרונית וכו '. נשקלת גם האפשרות לפתור משימות קרביות - לשם כך יוכלו מזל"טים לבצע ייעוד מטרה או לשמש תחמושת נודדת. המטען הקטן, ככל הנראה, לא יאפשר להם להפוך לנשאי נשק.
כיוון מבטיח
לשימוש קבוצתי במל טים ובמטוסים מאוישים יש יתרונות ברורים ומאפשר לך לפתור גמישות במגוון רחב של משימות. כתוצאה מכך, פרויקטים מסוג זה עובדים על מספר מדינות, וחלקם כבר הובאו למבחני טיסה כאלו או אחרים. יחד עם זאת, מתחמים כאלה טרם התקבלו לשירות.
כפי שעולה מהחדשות האחרונות, החלו בארצנו גם עבודות על מתחם תעופה בלתי מאויש לשימוש קבוצתי, המיועד לשימוש בכוחות. עיצוב הטיוטה של מתחם מולניה כבר מוכן, וכעת יוצריו יצטרכו לבצע עיצוב מלא.
לא ידוע כמה זמן יימשך שלב ה- ROC, מתי יעלו לאוויר מל"טים מנוסים מולניה וכמה זמן יתחילו הטיסות הקבוצתיות. יחד עם זאת, ישנן סיבות לתחזיות חיוביות ושליליות כאחד. יש לציין כי לתעשייה הרוסית בכלל ולקבוצת קרונשטאדט בפרט יש ניסיון מוצק ביצירת מל"טים. הוא יתרום לפתרון המהיר ביותר של מספר בעיות הנדסיות, שישפיעו לטובה על תזמון העבודה הכולל על ה"ברק ".
עם זאת, יש לזכור כי במערכת יישומים קבוצתית התפקיד המוביל לא ניתן לרכיבים ומכלולים, אלא לתוכנות מיוחדות. עליו להבטיח אוטונומיה גבוהה של המל ט ויכולתו לתקשר עם יחידות לחימה אחרות. כפי שמראה בפועל, יצירת תוכנה עם כל הפונקציות הדרושות היא משימה קשה מאוד ודורשת מאמץ רב.
בהתחשב במורכבותו של פרויקט כזה, ניתן להניח כי פיתוח ובדיקה של מתחם בלתי מאויש מוכן לחימה ייקח מספר שנים. יש לצפות לאימוץ ה"ברק "בשירות באמצע העשור.יידרשו מספר שנים נוספות לבנות ולספק לכוחות מספיק ציוד. כך, במחצית השנייה של שנות העשרים עשויה להופיע קבוצת כוחות התעופה והחלל הרוסים קיבוץ מוכן לחימה מלא של מטוסי Su-57 ומל"טים האנטר ומולניה עם היכולות הרחבות ביותר.
ניכר כי פרויקט מולניה והתפתחויות היפותטיות אחרות ממעמד זה מעניינות מאוד את הכוחות המזוינים. בהתאם לכך, הסדר לפיתוח והתחלת העיצוב של מתחם כזה הוא כעת אך ורק עניין של זמן. על פי החדשות האחרונות, עבודות הפיתוח יתחילו בקרוב והערכות כאלה נראות מציאותיות.
