גדול וקטן
בחורף הקרוב קיבלו כוחות התעופה והחלל הרוסים את לוחם ה- Su-57 הראשון שיוצר בייצור, שפתח פרק חדש בהיסטוריה המודרנית שלהם. זה יכול היה לקרות מוקדם יותר, אבל הראשון מבין לוחמי הייצור שנבנו התרסק בדצמבר 2019 בזמן שעבר בדיקות. כך או כך, גורלו של ה- Su-57 נראה מוכרע. בדרך חיובית. על פי החוזה הנוכחי, כוחות התעופה והחלל אמורים לקבל 76 מכונות אלה. בעתיד תתאפשר אספקת מטוסים נוספים: סביר להניח שבעתיד המטוס יגיע לחיילים בצורה מודרנית, עם מה שמכונה "מנוע שלב שני" או "מוצר 30" (כיום המטוס הוא מצויד במנוע AL-41F1).
יחד עם זאת, השאלה איזו מכונה תחליף את המיג -29 ה"תקציבי "בחילות נותרה פתוחה, והאם המבנה הדו-שכבתי של מטוסי קרב יהיה רלוונטי, כאשר מטוסי ה- Su-27 הכבדים המותנים התקיימו במקביל עם MiGs הנ"ל.
בקרוב נוכל לקבל את התשובה לשאלה זו. על פי התקשורת הרוסית המובילה, המציין מקור בתעשיית המטוסים, סוחוי מפתח את לוחם הדור החמישי הקל משקל הראשון של רוסיה עם מנוע אחד.
TASS ציין:
חברת סוחוי מפתחת את מטוס הטקטיקה הקליל הראשון במנוע אחד בהיסטוריה המודרנית של רוסיה עם משקל המראה של עד 18 טון. המטוס יפתח מהירות טיסה מקסימלית של יותר ממאצ' 2, ויש לו גם יכולת תמרון-על ושיפור מאפייני ההמראה והנחיתה עקב וקטור דחף המנוע הנדה, יחס דוח-המשקל של המטוס אינו פחות מ -1."
RIA נובוסטי, בתורו, כתב:
"בעת יצירת המטוס, מתוכנן להשתמש בהרחבה בעבודות היסוד שפותחו במסגרת יצירת ה- Su-57, כולל המנוע החדש ביותר" מוצר 30 ", ציפויים סופגים רדיו, אוויוניקה, קומפלקס נשק".
לפיכך, המאפיינים של לוחם דור חמישי מבטיח ייראו כך:
צוות: אדם אחד (?);
מהירות מרבית: יותר מ- M = 2;
מהירות שיוט: לא ידועה;
משקל: פחות מ -18,000 ק ג;
טווח טיסה: לא ידוע;
סוג מנוע: מנוע טורבו המתבסס על מוצר 30.
על פי הגורם, המטוס יצויד בכניסת אוויר רב-גונית חד גונית אחת, בדומה לאלה שנראים על לוחמים חד-מנועים מודרניים. אם מדברים במיוחד על רכב ניסיוני, הוא יכול להיות מצויד במנוע AL-31FN מסדרות 3 ו -4.
לא ידוע דבר על החימוש של המטוס המבטיח, אולם בהסתכלות על Su-57 ו- F-35, אפשר להניח את קיומם של שני תאי נשק פנימיים גדולים. בהם (שוב, תיאורטית בלבד) ניתן יהיה למקם עד ארבעה טילים אוויר-אוויר לטווח בינוני מסוג RVV-AE: ה- F-35, כזכור, יכול לשאת עד ארבעה בינוני AIM-120 בינוני. -טווחי טילי אוויר-אוויר, ולאחר המודרניזציה, מספר המוצרים הללו יגדל לשישה.
ה- Su-57 הוא רכב גדול בהרבה. יש לו ארבעה מפרצי נשק, ובנוסף לארבעה טילי אוויר-אוויר לטווח בינוני (לפעמים אומרים שהם שישה) בתאים הראשיים, הוא יכול לשאת טילי אוויר-אוויר לטווח קצר בשני תאי צד.אופציה זו לפריסת נשק ללוחם רוסי מבטיח, ככל הנראה, לא תעבוד, למרות שהניסיון שנצבר במהלך יצירת ה- Su-57 משמש ללא ספק למכונה חדשה.
יצירת לוחם מודרני אינה הגיונית מבחינה מעשית אם לא בונים בתחילה את המטוס בציפייה לרבגוניות. במילים פשוטות, הלוחם החדש, אם יופיע, יוכל לשאת ארסנל רחב של פצצות מונחות וטילים אוויר-קרקעיים. מוקדם מדי לדבר על סוגי ויכולות נשק המטוסים (ASP), אך מן הראוי להיזכר כי לאחרונה נבדקה מטען התכנון הרוסי המבטיח "תרגיל" המאשר את יעילותו הקרבית. למוצר 15 אלמנטים קרביים, שכל אחד מהם מצויד במערכות אינפרא אדום והנחיית מכ"ם משלו.
זהו רק חלק ממערכות ASP רוסיות מודרניות. המדינה לא חסכה ממגמת ה"מזעור "שלהם, מה שאומר שבעתיד יוכלו לוחמי הדור החמישי לשאת פצצות וטילים רבים בתאיהם הפנימיים (תוך שמירה על מצב ההתגנבות).
סדרה או מבוי סתום?
חשוב לומר כי דיבורים על לוחם אור מהדור החמישי ברוסיה הם בערך כל עוד הדור הזה קיים.
אחת ההצהרות האחרונות בעניין זה נאמרה בדצמבר 2020 על ידי ראש רוסטק, סרגיי קמצוב, שאמר כי רוסטק (סוחוי הוא חלק ממנה) עובד באופן יזום על הרעיון של מטוס חד-מנועי מבטיח באור ובינוני. שיעורים. ובתערוכת IDEX 2017 הודיע שר התעשייה והמסחר של רוסיה דניס מנטורוב על חתימת הסכם על שיתוף פעולה צבאי-תעשייתי עם איחוד האמירויות. לדבריו, הדבר יאפשר פיתוח של פרויקט לוחמי אור מהדור החמישי, בו יהיה מקום למומחים מהאמירויות.
למעשה, אף אחת מההצהרות הללו (כולל האחרונה) אינה מאפשרת לנו לומר בביטחון מלא כי רוסיה תיצור משהו דומה בעתיד הנראה לעין. כעת יש במתחם הצבאי-תעשייתי יותר מדי תוכניות רציניות שיש צורך בהן בכספים דחופים.
הדוגמה הבולטת ביותר היא יצירת מחבל התגנבות אסטרטגי במסגרת תוכנית PAK DA. ראוי לציין כי בעתיד רוסיה רוצה להשיג מיירט חדש שיחליף את ה- MiG-31. השנה הודיעה רוסטק רשמית על פיתוח מיירט 41.
לאחר מכן נכתב בהודעה:
"פיתוח הדור הבא של לוחמי היירוט כבר החל. הפרויקט של מתחם התעופה הפרוספקטיבי ליירוט לטווח ארוך (PAK DP) תחת הסמל "MiG-41" נמצא בשלב עבודות הפיתוח ".
בתנאים כאלה, הסיכוי להופעת לוחם חדש הוא מועט, אך אין זה אומר שאין כאלה כלל. אולי כוונתו של חיל האוויר האמריקאי לנטוש את ה- F-22 המנועי הדו-מנוע ולשמור על ה- F-35 תשחק תפקיד בהולדתו של רכב חד מנועי: האחרון התברר כזול יותר בפעולה משמעותית. יתר על כן, מידת המוכנות ללחימה שלהם גבוהה יותר.
עם זאת, גם אם ניקח זאת בחשבון, ניתן לקבוע: "הצעדה המנצחת" של לוחמי מנועים חד-מנועים לא התקיימה, למרות כל היתרונות של הסדר כזה. כזכור: ה- KAI KF-21 Boramae הדרום קוריאני החדש קיבל שני מנועים. אותו מספר, ככל הנראה, יהיה בלוחם יפני מבטיח מהדור החדש, שעזב מזמן את קטגוריית ה"אור ". פריסת המנוע הדו-מנוע נבחרה עבור לוחמי הסופה האירופאים מהדור השישי ו- NGF (שנוצרו במסגרת תוכנית FCAS / SCAF), שיופיעו קרוב יותר לשנת 2040.
האמריקאים נפרדים כאן, שרוצים לקבל מחליף ל- F-16 (אנחנו לא מדברים על ה- F-35). עם זאת, ארצות הברית היא כמעט המדינה היחידה בעולם שיכולה להרשות לעצמה פיתוח בו זמנית של שני לוחמים מהדור החדש.
