19 במרץ
110 שנים של צי הצוללות הרוסי
ב- 19 במרץ (השישי, בסגנון ישן), 1906, חתם ניקולס השני על צו "על סיווג ספינות הצי הקיסרי הרוסי", שם "הוא מינה לפקוד" לכלול צוללות בקטגוריה נפרדת.
פיתוח "ספינות נסתרות" נמשך בארץ זמן רב, אך הצוללת הקרבית הראשונה "דולפין" נבנתה רק בשנת 1903. הבדיקות המוצלחות שלה הוכיחו את האפשרות לייצר במפעלים ביתיים. וב -13 באוגוסט 1903 נתן משרד הימי הוראות להתחיל בפיתוח פרויקטים לצוללות של עקירה גדולה יותר.
מלחמת רוסיה-יפן גרמה נזק גדול לצי הצי הרוסי, שאילץ את ממשלת הצאר לחפש דרכים להשיב את מאזן הכוחות המופרע בים. אחד הפתרונות היה בנייה דחופה של צוללות.
באותן שנים לא היה ארגון להכשרת צוללות ברוסיה. סרן דרגה ב 'בקמלישב נחשב לסמכות היחידה בנושא זה. הוא הופקד על הכשרת כוח אדם.
ב- 29 בינואר 1905 התקיימה פגישה עם סיירת הגרומובוי ממחלקה הממוקמת בוולדיווסטוק כדי להבהיר את מצב הסירות ומידת נכונותן לפעולות לחימה. תוכניות פותחו לשני יישומים. מאפיין כי צפוי שימוש בסירות בפעולות התקפיות.
כבר ביוני-יולי 1905 סיימו שמונה צוללות הכשרה מעשית של כוח אדם והחלו לבצע שירותי סיור ליד איי רוססקי ואסקולד, ונשארו שם ימים. עם צבירת הניסיון והכשרת כוח האדם, הם הלכו לאזורים מרוחקים. הדבר נודע ליפנים, שהשפיעו על מורל המלחים שלהם. ולנטין פיקול כתב על באר זו ברומן "השייטת": "הצי היפני נתפס בבהלה - אלה אינם מוקשים, אלה צוללות רוסיות … אם כך, אז, כך נראה, מידע סודי מסנט פטרבורג הוא אישר: המלחים הבלטיים הניחו את צוללותיהם על רציף הרכבת כדי לשלוח אותם למזרח הרחוק. הם כבר כאן? …"
בסוף הקיץ היו 13 צוללות בוולדיווסטוק. אך יכולותיהם לא עמדו בדרישות תיאטרון הפעולות הצבאיות במזרח הרחוק. חיסרון נפוץ היה טווח השיוט הקצר. הוועדה הטכנית הימית סיווגה אותם כאוניות חוף. עם זאת, נוכחותם של צוללות הפכה לגורם רציני.
לדברי היסטוריונים רבים, הם לא רק הצילו את ולדיווסטוק מהתקפה ישירה של טייסת קמימורה, ואחרי צושימה - מכל הכוח של צי האדמירל טוגו, אלא גם גרמו לכל העולם לחשוב על משמעות הנשק הימי החדש.
ברוסיה, חוויית המזרח הרחוק לא הובנה מיד. לאחר דיונים ממושכים והתכתשויות בין תומכי ספינות פנימיות וצוללות, הושגה פשרה, שהביאה לצו האימפריאלי של 6 במרץ 1906.
הניסיון הקיים בבנייה ושימוש קרבי הראה את העיקר: הצורך בכוח אדם מיוחד לנשק ימי חדש. ב -8 בפברואר 1906 הועבר למועצת המדינה פרויקט לארגון כיתת הכשרה לצלילה. היוזם השתתף במלחמה עם יפן, קפטן דרגה א 'אדוארד שנזנוביץ', לימים סגן אדמירל.על פי הדו"ח שלו על הצורך בהכשרת צוללים, מונתה ועדה, שגיבשה את דעתה בנושא זה כדלקמן: "לא חלק אחד מהמומחיות הימית דורש ידע חיובי כל כך מהצוות כמו צוללות; כאן כל אחד צריך לדעת בדיוק מה הוא צריך לעשות בנסיבות שונות; טעויות לא נעשות ולכן כל העובדים חייבים לעבור את הקורס המתאים ביותר בבית הספר ולעבור את הבחינה בצורה מושלמת בהתאם לתכנית שנקבעה ".
ב- 29 במאי אושרו "התקנות על היחידה להכשרת צלילה". האדמירל האחורי שנשנוביץ מונה למפקד. בהתחלה לא היו לימודים תיאורטיים, ההכשרה בוצעה אך ורק בפועל. הקאדרים נמשכו ממלחים שהיו חלק מהניתוק שנמצא בלבאו, וכבר היו להם ניסיון צלילה.
בשנת 1907 עברו קצינים ששירתו בעבר בצוללות בדיקות מיוחדות. אלה שניצלו זכו בתואר קצין צלילה. בשנת 1908, מערכת ההדרכה וההליך הושלמו. התלמידים גויסו ממומחי צי השטח. משך הקורס הכולל לקצינים היה עשרה חודשים, עבור מלחים - בין ארבעה לעשרה, בהתאם למומחיות ולמידת ההכשרה.
עד 1914 נכנסו כל הצוללות החדשות שנערכו למחלקה ההדרכה, ששלטו בהן, איישו אותן ולאחר סיום קורס ההכשרה שלחו אותן לרשות הים השחור והצי הבלטי. הניתוק בוולדיווסטוק התחדש גם על ידי צוללים מלבבה.
לאחר 1914, נשק חדש הוכיח את חיוניותו בכל ציי העולם. "הצוללת הייתה המרכז שסביבו נפרסו מושגים צבאיים, פוליטיים וכלכליים. היא הפכה לאחד הגורמים העיקריים של המלחמה ", כתב ההיסטוריון הצבאי סגן האדמירל אלכסנדר שטאל ב -1936. לאחר מכן, הערכה זו אושרה במלואה.
