לפני מספר שנים הציג התעשייה הביטחונית המקומית לראשונה אב טיפוס של רכב לחימה רגלי כבד עם רגלים. בעתיד הופסק פיתוח פרויקט חדש בשל בעיות כלכליות ופוליטיות, אך בהמשך הוא נמשך. התוצאה של המשך העבודה הנדרשת בעתיד הנראה לעין צריכה להיות הופעה של גרסה מעודכנת של ה- BMP "Atom". לאחר זמן השבתה הצליחו ארגונים מקומיים להמשיך לעבוד על פרויקט מבטיח.
הפרויקט של BMP גלגלי "אטום" היה במקור פיתוח משותף של התעשייה הרוסית והצרפתית, שהשפיע מאוחר יותר לרעה על יישומו. בתחילת העשור הזה, מכון המחקר המרכזי הרוסי בורבסטניק, המהווה חלק מתאגיד אורלוואגונזובוד, חתם על הסכם עם חברת רנו טרקס דיפנס הצרפתית, שמטרתו הייתה לעבוד יחד על דגם מבטיח של כלי רכב משוריינים עם גלגלים כבדים.. עד מהרה, תוך מאמצים משותפים, פיתחו שני הארגונים פרויקט, שהתגלם מאוחר יותר בצורת אב טיפוס להפגנה בתערוכות.
ההדגמה הראשונה של ה- BMP "Atom" בשנת 2013. צילום ויקימדיה
התצוגה הפומבית הראשונה של רכב לחימה של רגלים מבטיח, המכונה Atom, התקיימה בספטמבר 2013 במהלך תערוכת רוסיה נשק אקספו 2013 בניז'ני טגיל. בשטח התערוכה הוצגה דוגמה של רכב קרב גלגלים חדש, יחד עם דגמי ציוד נוספים שפותחו והופקו על ידי התאגיד אורלווגונזובוד ומפעליו. הפיתוח הרוסי-צרפתי המשותף עניין מומחים והציבור הרחב, והפכו במהרה לאחד מנושאי הדיון העיקריים של אותה תקופה.
במהלך ההדגמה הראשונה צוינו היתרונות העיקריים של הפרויקט שהוצג. נטען כי ניסיונם של מעצבים צרפתים מרנו טראקס דיפנס אפשר ליצור מארז מודרני בעל מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכו ', ומכון המחקר המרכזי הרוסי "בורבסטניק" יצר מודול לחימה ייחודי עם 57- תותח אוטומטי מ"מ, המסוגל לספק עליונות ללא תנאי על פני טכניקות צבאיות אחרות ממעמד דומה. היה צפוי כי רכב לחימה חי"ר מלא של הפרויקט החדש יוכל לפתור את המשימות העיקריות של הובלת כוח אדם ולספק תמיכה באש לכוחות המורדים ביעילות מוגברת.
כמו כן, הפרויקט החדש בעתיד פירושו יצירת משפחה שלמה של ציוד מיוחד המבוסס על שלדה משותפת. המאפיינים של שלדת האטום אפשרו להעביר עד 7 טון מטען בתוך תא המטען או הנוסעים בנפח 10, 7 קוב. הודות לכך, על בסיס התכנון הבסיסי, ניתן היה ליצור לא רק רכב לחימה של רגלים או נושאת כוח משוריין, אלא גם דוגמאות אחרות. חומרי הפרסום לפרויקט הזכירו אקדח מונע נגד מטוסים עם אקדח 57 מ"מ, אקדח מונע עם תותח 120 מ"מ, וכן תיקון ופינוי, עמדת פיקוד, הנדסה ואמבולנס. הם היו צריכים להיות שונים מה- BMP המוצג בהרכב של ציוד מיוחד ונשק.
דוכן מידע של הפרויקט. צילום Bastion-karpenko.ru
מאוחר יותר חשפו נציגי חברות הפיתוח את התנאים המוקדמים לתחילת שיתוף הפעולה עם מפעלים זרים. אחת הסיבות העיקריות להופעתו של הפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף "אטום" היה היעדר שלדות ביתיות בעלות המאפיינים הנדרשים.לפני מספר שנים, התעשייה הביטחונית הרוסית לא יכלה לספק למכון המחקר המרכזי "בורבסטניק" שום שלדה עם גלגלים המסוגלת לשאת מודול לחימה מבטיח עם תותח אוטומטי של 57 מ"מ. המכונית הצרפתית של רנו טרקס דיפנס, מצדה, עמדה בדרישות אלה ויכולה לשמש בפרויקט חדש.
בתחילת אפריל 2014 הופיעו חדשות על אירועים והחלטות שעלולות להוביל להפסקת העבודה המלאה של פרויקט Atom. על פי התקשורת הצרפתית, רנו משאיות הגנה החליטה להפסיק את שיתוף הפעולה שלה עם תאגיד אורלוואגונזובוד. הסיבה הרשמית לכך הייתה הסנקציות שהטילה ממשלת צרפת נגד רוסיה בקשר לאירועי תחילת 2014. אף על פי כן, לא היו דיבורים על עצירה מוחלטת באותה תקופה. יחד עם זאת, היו סיכונים מסוימים הקשורים למדינות שלישיות. בין קבלני המשנה של הפרויקט הייתה חברת וולוו השבדית, ממנה תוכנן להזמין אלמנטים בודדים של תחנת הכוח ושלדה. התוכניות של שטוקהולם הרשמית להצטרף לסנקציות האנטי-רוסיות עלולות לפגוע בפרויקט הרוסי-צרפתי המשותף.
אב טיפוס של עצרת רוסית-צרפתית משותפת. צילום ויקימדיה
ביוני אותה שנה המצב התבהר במקצת. במהלך תערוכת Eurosatory 2014 שנערכה בצרפת, איגור סבוסטיאנוב, המשנה למנכ ל Rosoboronexport, מסר הצהרה חשובה בנוגע לפרויקט האטום. לדבריו, פיתוח הפרויקט על ידי מאמציהם של מומחים רוסים וצרפתים נמשך בהצלחה. פיתוח כעת בעיצומו במטרה להציע מכונה חדשה ללקוחות פוטנציאליים מול מדינות זרות.
כמה חודשים לאחר מכן, בספטמבר 2014, אולג סיינקו, מנכ ל תאגיד אורלווגונזובוד, העלה שוב את נושא פרויקט האטום. באותה תקופה נטען כי בתערוכת IDEX-2015 הבאה באיחוד האמירויות, תוכנן להציג מדגם חדש של BMP מבטיח. כעת התעשייה הרוסית התכוונה לייצר אב טיפוס בכוחות עצמה וללא עזרת שותפים זרים. כמו כן, הביעה תקווה להדגמה מוקדמת של ההתפתחות החדשה בתנועה ובמטווח הירי.
גם במחצית הראשונה של השנה שעברה הזכירו נציגי הצד הרוסי של פרויקט אטום מספר פעמים תוכניות להמשך עבודה יחד עם שותף חדש. לכן, ביוני התקבלו דיווחים על תחילת שיתוף פעולה אפשרי עם איחוד האמירויות הערביות. המנכ ל של תאגיד אורלווגונזובוד לא פסל את תחילת העבודה המשותפת עם איחוד האמירויות אם התעשייה של המדינה הזו תפעל תוך שמירה על הדינמיקה והקצב הקיימים. עד מהרה, נתונים אלה עודכנו. כעת נטען כי הפיתוח של פרויקט Atom ממשיך על ידי מומחים רוסים באופן עצמאי. שיתוף הפעולה עם איחוד האמירויות, בתורו, מתבצע באמצעות פלטפורמת בסיס זרה.
הדוגמא הוגשה בשנת 2014. צילום ויקימדיה
באפריל 2016 אמר O. Sienko כי כעת מומחים מאיחוד האמירויות הערביות וקזחסטן מעורבים בפרויקט Atom. הצלחות מיוחדות בפיתוח הפרויקט הושגו במסגרת שיתוף פעולה עם איחוד האמירויות המיוצגות על ידי Emirates Technologies Technologies. גרסת המכונה המבטיחה, שהיא תוצאה של עבודות אלה, מבוססת על שלדת אניגמה הזרה. עם התפתחותו התקינה של הפרויקט והיעדר קשיים רציניים, השנה דגם מבטיח יכול להיכנס למבחני ירי. במקרה של קזחסטן נבחנה סוגיית יצירת גרסה נוספת של הפרויקט, בה תעשה שימוש בפלטפורמה שרכשה התעשייה הקזחית מיזם זר.
המטרה העיקרית של הגרסה הפרטית של פרויקט אטום, שנוצרה על ידי מומחים רוסים, היא פיתוח שלדה חדשה בעלת מאפיינים גבוהים של ניידות, הגנה וכוח אש, המתאימה לפרמטרים של הרכב המקורי של חברת רנו טרקס דיפנס הצרפתית. האחרון פרש לחלוטין מהפרויקט עד כה, ולכן התאגיד הרוסי אורלווגונזובוד צריך להשלים את העבודה באופן עצמאי או בשיתוף עם חברות זרות.
החלק האחורי של הרכב עם רמפה נחיתה. צילום Bastion-karpenko.ru
על פי הערכות הנהלת התאגיד הרוסי, פיתוח שלדת גלגלים מבטיחה שנועדה להחליף מכונית מתוצרת צרפתית אמורה להסתיים בשנה הבאה. עד סוף השנה הבאה תצא מכונית זו לבדיקה, שתוצאותיה יקבעו את גורלה הנוסף. הפרטים הטכניים של הפרויקט טרם פורטו. האישור היחיד הוא שהוא יהיה הרבה יותר טוב מהדגימות הקיימות ויקבל מאפיינים גבוהים יותר.
הצורה המדויקת והמאפיינים הטכניים של המארז המקומי, שנוצרו כבסיס חדש לרכב לחימה של רגלים ולרכבים אחרים ממשפחת אטום, נותר לא ידוע. במקביל, לפני כמה שנים, פורסמו נתונים בסיסיים על הפיתוח המשותף הרוסי-צרפתי של BMP, המאפשרים לנו לדמיין מהי פלטפורמת גלגלים חדשה. יש סיבה להאמין שבנקודות מסוימות הפרויקט הביתי החדש של השלדה יחזור על הצרפתים, בעוד שתכונות אחרות ייקבעו בהתאם לניסיון ולשיטות העבודה הטובות ביותר של מהנדסים ביתיים.
הפרויקט הראשוני הציע יצירת רכב לחימה כבדה של חי ר על שלדה עם גלגלים. בנוסף, שלדת הבסיס עשויה מאוחר יותר להפוך לבסיס לציוד חדש למטרות אחרות. המרכיב העיקרי בדגם המבטיח היה להיות שלדה עם גלגלים, שפותחה בעיקר על ידי מומחים צרפתים. הוצע להעלות מודול לחימה רוסי עם נשק רב עוצמה.
מחלקת BMP באוויר. מקום העבודה של המפקד נראה ברקע. צילום ויקימדיה
הוצע לבנות את שלדת ה- BMP "Atom" באמצעות רעיונות ופתרונות עדכניים, כמו גם רכיבים מודרניים בעלי המאפיינים הנדרשים. הוצע לייצר גוף בעל פרופיל בצורת טריז של החלק הקדמי, שנוצר על ידי חלקים עליונים ותחתונים גדולים, כמו גם חלקי שריון מרכזיים צרים. מסופק לחלקים התחתונים האנכיים של הצדדים עם נקודות חיבור לשלדה. החלק העליון של הצדדים, שיצרו נישות מפותחות, היה אמור להיות מורכב מחלקים אנכיים ומעוותים. מסופק גם לגג אופקי ויריעה אחורית, המותקנים עם שיפוע אחורי.
גוף המבנה התומך הוצע להיות עשוי פלדה משוריינת, וכן להצטייד בפרטי תקורה של הזמנה נוספת. ההגנה על גוף כזה, על פי מחברי הפרויקט, תואמה לרמה 5 של תקן STANAG 4569. במקרה זה השריון יכול לעמוד בפגיעה של קליע תת-קליבר של תותח 25 מ"מ או שברים של קליע של 155 מ"מ שהתפוצץ במרחק של 25 מ '. כמו כן, רמה 5 של התקן מרמזת על הגנה על הצוות ונחיתה ממטעני נפץ שמשקלם עולה על 10 ק"ג מתחת לשלדה או לתחתית.
פרויקטים ומכשירים שונים הוצעו על ידי פרויקט Atom כאמצעי הגנה נוסף. תוכנן לצייד רכב לחימה חי ר עם מסכים צירים להגנה מפני תחמושת מצטברת, מערכת הגנה פעילה, אמצעי גילוי קרינת לייזר, הגנה מפני נשק להשמדה המונית וכו '. כמו כן הוצע שימוש בצמיגים המתאימים לשימוש במצב פגום כחלק מהמארז. ניתן לשנות את הרכב ציוד המגן ורמת ההזמנה בהתאם לרצונו של הלקוח.
הופעה אפשרית של רכב לחימה חי ר המבוסס על שלדה ביתית. עדיין מהסרטון של Politrussia.com
פריסת גוף המכונית הייתה צריכה להתאים לדעות הנוכחיות בנושא זה. בחזית הגוף, בצד הימני, היה מנוע יחד עם כמה יחידות הילוכים. משמאל לתא המנוע היה תא בקרה ובו מקומות העבודה של הנהג והמפקד, המוצבים בזה אחר זה. התא המרכזי והחלק האחורי של גוף הגוף היו תא הכוחות.הפרויקט הראשוני לא סיפק תא נפרד למודול הלחימה - מודול הלחימה הונח לגמרי מחוץ לגוף. למפקד ולנהג היו פתחים משלהם. תא הכוחות קיבל רמפה אחורית ושני גגות שמש.
המנועים של רנו וולוו בהספק של כ -600 כ ס נחשבו כבסיס לתחנת הכוח. בעזרת תיבת הילוכים אוטומטית היה אמור לחלק את מומנט המנוע לכל שמונה גלגלי השלדה, כמו גם לסילוני המים. כדי לנוע על היבשה, הוצע להשתמש במארז בעל נוסחת 8x8, המצויד במתלה גלגלים עצמאי. כמו כן, לצד הגלגלים האחוריים בצידי הגוף הונחו שני מדחפי סילון מים כדי להתגבר על מכשולי מים על ידי שחייה. לבקרת הכותרת במצב זה משתמשים בדשים ניידים החופפים את חרירי המדחפים.
האטום החדש יכול לשאת את מודול הלחימה של באיקאל. עדיין מהסרטון של Politrussia.com
אורך השלדה שלו היה 8.2 מ ', רוחב - 3 מ', גובה (על הגג) - 2.5 מ 'משקל הלחימה של הציוד עשוי להשתנות בטווח רחב למדי, כשהוא קשור לציוד הרכב, בעיקר להרכב של ההזמנה ואמצעי הגנה אחרים. משקל הלחימה המרבי נקבע ברמה של 32 טון. במקביל, צפיפות ההספק הייתה אמורה להגיע ל -18, 75 כ"ס. לטון, מה שאפשר להציג את המהירות המרבית בכביש המהיר עד 100 קמ"ש. עמדת הכוח המשוערת הייתה 750 ק"מ.
מכון המחקר המרכזי הרוסי "בורבסטניק" פיתח מודול לחימה חדש עם נשק מוגבר. מוצר זה היה צריח נשלט מרחוק עם שריון התואם את ההגנה על גוף הגוף. בחזית הצריח הייתה יחידת חימוש חבית גדולה, שכללה תותח אוטומטי של 57 מ"מ ומקלע קואקסיאלי של 7, 62 מ"מ. עיצוב המגדל סיפק הדרכה אופקית מעגלית והכוונה אנכית בטווח שבין -8 ° ל- + 70 °. ה"קליבר הראשי "של רכב קרבי יכול להראות קצב אש של עד 140 סיבובים לדקה, וגם הייתה לו יכולת לשנות את סוג התחמושת שבה משתמשים. מטען התחמושת המלא היה 200 סיבובים, מוכן לשימוש - חצי מזה. טווח הירי האפקטיבי של האקדח הראשי הוכרז ברמה של 6 ק"מ. בהתאם לסוג הקליע המשמש ומאפייני המטרה, ניתן להגדיל פרמטר זה ל -16 ק"מ.
יש לציין כי למרות השימוש בנשק דומה, מודול הלחימה Atoma אינו קשור ישירות למערכת AU-220M Baikal, המהווה מרכיב חשוב בכל התערוכות האחרונות. למודולים משני הסוגים יש דמיון מסוים, והם גם מבוססים על רעיונות משותפים, אולם המערכת החדשה יותר, על פי נתונים מסוימים, אינה פיתוח ישיר של הקודמת. אף על פי כן, בעתיד, גרסה מעודכנת של כלי הלחימה הרגלים בכבדות הגלגלים יכולה לקבל הן את הצריח שפותח בעבר עם נשק והן את מודול Baikal.
כדי לחפש מטרות ולכוון את התותחים, הוצע להשתמש בציוד אופטי -אלקטרוני הממוקם על גג המגדל החדש. ציוד זה היה אמור לעבוד יחד עם לוח הבקרה במקום העבודה של המפעיל. למפעיל ניתנה האפשרות לקבל אות וידאו ממכשירי המגדל, בעזרתו, לשלוט במצב ולחפש מטרות, וכן לבצע הדרכה וירי. כל השליטה על הפעלת מודול הלחימה הייתה אמורה להתבצע באמצעות מתקני שלט רחוק. השתתפות אנושית ישירה נדרשה רק במצבים מסוימים, כגון מילוי תחמושת מוכנה לשימוש.
מראה רכב אפשרי, נוף לגג. הצוהרים לצוות ולחיילים מודגשים בכתום. עדיין מהסרטון של Politrussia.com
בתצורת רכב לחימה כבדה של חי ר, היה אמור להפעיל את האטום צוות של שלושה אנשים.בחלק הקדמי של המשקוף, משמאל למנוע, היו מקומות העבודה של הנהג (מלפנים) והמפקד (מאחוריו), מצוידים בכל אמצעי הבקרה והבקרות הדרושים. מאחורי המפקד והנהג היה מקום לתותחן נשק. בעזרת המכשירים הזמינים, הוא היה אמור לשלוט בפעולת המודול הקרבי. החלק האחורי של הספינה נמסר לתא הכוחות עם מקומות להצבת חיילים עם נשק. לאורך הצדדים היו ארבעה כסאות נחיתה. מושבי הכיסאות יכולים להתרומם למצב אנכי, להקל על פירוק או פינוי נפח הובלה של סחורות מסוימות.
על פי הדיווחים האחרונים על התקדמות פרויקט האטום, שפורסם באביב, התעשייה המקומית מפתחת בימים אלה גרסה משלה לשלדה גלגלים, הדרושה להמשך פיתוח דגם מבטיח של ציוד צבאי. תאגיד אורלווגונזובוד מתכנן להשלים את העיצוב, לבנות אב טיפוס ולהשיקו לבדיקה בשנת 2017 הקרובה.
ככל הנראה, אב טיפוס BMP "אטום" לגמרי יפותח והרכבה ביתית לחלוטין באחד התערוכות הרוסיות של ציוד צבאי ונשק בשנה הבאה. אם העבודה תימשך ללא קשיים רציניים, המכונית תוכל להראות לא רק בחניון סטטי, אלא אפילו באירועי הדגמה באתר הבדיקה. עם זאת, עד כה כל זה נשאר עניין של סיכוי רחוק למדי. בינתיים נמשכת עבודת העיצוב.
BMP "אטום" על הקרקע. עדיין מהסרטון של Politrussia.com
המצב הנוכחי סביב פרויקט Atom, כלומר רשימת השותפים הזרים של מפעלים לפיתוח מקומיים, הופך את הסיכויים לטכנולוגיה חדשה לברורים. אין זה סביר כי כלי רכב מדגם חדש או אפילו משפחה חדשה לגמרי יוצעו לכוחות המזוינים הפנימיים, שעבורם כבר נוצרת גרסה אחרת של פלטפורמת גלגלים מאוחדת. אבל "אטום" בתצורת רכב לחימה של חי"ר או בדמות ציוד אחר עשוי לעניין לקוחות זרים. לפיכך, איחוד האמירויות הערביות וקזחסטן כבר גילו עניין בקונספט המוצע, למרות שרצו לקבל ציוד המבוסס על שלדה שנבחרה באופן עצמאי. בעתיד ניתן לצפות לתגובה דומה ממדינות אחרות.
BMP "Atom" עשוי לעניין צבאות זרים מכמה סיבות של אופי טקטי, טכני, כלכלי ומבצעי. יחד עם זאת, הסיבה העיקרית לעניין, כפי שמראה עבודה משותפת עם איחוד האמירויות וקזחסטן, נעוצה במודול הלחימה החדש ביותר עם מאפייני כוח אש מוגברים. התותח האוטומטי בן 57 מ"מ בולט באופן דרמטי מהמושגים המודרניים של חימוש לרכבים משוריינים, השונה מהמערכות "המקובלות" עם מאפיינים מוגברים. כתוצאה מכך, האקדח החדש יכול להוות יתרון מכריע על פני דגמים מודרניים אחרים של כלי קרב ממחלקות שונות.
פרויקט המשוריינים המבטיחים "אטום", שהוצג לפני מספר שנים, במהלך פיתוחו הצליח להיתקל בקשיים ניכרים בעלי אופי פוליטי וכלכלי, אך הוא עדיין לא הופסק. נהפוך הוא, לאחר שאיבד שותף זר המיוצג על ידי חברת רנו טרקס דיפנס הצרפתית, הצד הרוסי המשיך לפעול, וגם הצליח לעניין מדינות אחרות בהצעה החדשה. הודות לכך, לאחר הפסקה, נמשכה העבודה על ה- BMP Atom המבטיח. במקביל, מומחים מקומיים מבצעים עבודה הן באופן עצמאי והן בשיתוף פעולה עם עמיתים זרים. לפיכך, הפרויקט איבד זמן מה, אך עדיין שמר על הפוטנציאל המסחרי והקרבי שלו. עד כמה פוטנציאל זה ימומש יתברר מאוחר יותר, כאשר ייבדקו אב טיפוס של מכונות האטום המעודכנות, יופיעו בתערוכות ותורמות להופעת חוזים.
