אני רוצה להתחיל את החומר הזה עם הסיסמה הסובייטית הידועה: "אף אחד לא נשכח ושום דבר לא נשכח!" אינני זוכר מתי נתנו לו לחצות את המרחבים והקשקשים של "ארצנו העצומה". אותו ביטוי הופיע לראשונה בשירה של אולגה ברגולטס, שכתבה ב -1959 במיוחד עבור מצבת הזיכרון המפורסמת בבית העלמין בפיסקארבסקויה בלנינגרד, שם נקברו קורבנות רבים מאירועי הטרגיות של מצור לנינגרד. ובכן, אחרי זה, מי שלא השתמש בו. יומרנות תמיד מושכת ומרשימה, מי לא יודע?!
הרכבת הראשונה שהגיעה ללנינגרד הנצורה במסילת הפוליאני-שליסלבור.
ועכשיו כמה רשמים אישיים. זה היה בשנת 1989 כשנסעתי לראשונה לפודולסק לארכיון משרד הביטחון. רק שנה חלפה לאחר אישור התואר האקדמי של מועמד למדעי ההיסטוריה, יש תוכניות לדוקטורט והזדמנות לצאת לעבודה בארכיון. ושם אני רואה תמונה גדולה עם תמונה של טנקים מסוג T-34 עם מסכת אקדח אופיינית וכתובת על השריון: "דימיטרי דונסקוי". להלן החתימה שמספק המטרופוליטן ניקולס מקייב לידי הטנקים הסובייטים עמוד טנקים שנבנה בכסף של מאמינים. קראתי עוד יותר - למדתי: "טור הטנקים" דמיטרי דונסקוי "נבנה בכסף שנאסף על ידי הכנסייה הרוסית האורתודוקסית. פירוש הדבר, ראשית, שאחרי הטורגינסים עדיין היה מה לאסוף (!), ושנית, זה הצביע על כך שיש יחידה שלוחמיה נלחמו גם באויב, גם ביצעו מעשי גבורה, אך משום מה הייתי בערך לא עשיתי זאת אל תקרא אותם. עכשיו מספיק להקליד בגוגל את "דימיטרי דונסקוי (טור טנק)" והכל "ייצא" לך, עד למקורות שממנו כל זה נלקח. אבל אז … אז דיווחו על מעט מאוד זה בספרו של א 'בסקורניקוב "שביתה והגנה" (1974) וזהו!
וכך הועברו טנקים עם הכיתוב "דימיטרי דונסקוי" על השריון למכליות שלנו.
בשנה שלאחר מכן, בשנת 1990, שוב הלכתי לארכיון אזור מוסקווה, אך לפניו נסעתי לשילוש-סרג'יוס לאברה, שם נמצא אז "משרד המטרופוליטן של מוסקבה". לפני שהלכתי אליהם, פניתי לשם עם מכתב. כמו, אני רוצה לכתוב ספר על דרך הלחימה של הטור הזה בשם "כוכב וצלב". לכן, תן לי את כל הנתונים על התרומות וכל המידע שיש לך, וכמה שיותר, יותר טוב … הם פגשו אותי בלברה בחום רב, הציגו את כל החומרים, אבל אמרו דברים מדהימים. ארכימנדריט Innokenty אמר בצורה בוטה כל כך ש"אסור לנו להיכנס לארכיון הצבאי ", הם לא נותנים מידע, כך שתצטרכו לעשות הכל בעצמכם. והנתונים על כמה נאספה על ידי הכנסייה - "הנה לך!" "אנחנו," הוא אמר עוד, "נפרסם ספר כזה גם על חשבון הכנסייה, פשוט כתוב!"
קיבלתי ממנו ברכה (הראשונה בחיי) ויצאתי לפודולסק. אבל … לא משנה כמה עבדתי שם - והיה לי נסיעת עסקים במשך … 48 ימים - זה בדיוק כמה זמן התלמידים שלנו לא למדו באותה תקופה, אבל הם עבדו בכפר, מילאו את תוכנית המזון כדי לספק למדינה אוכל, ולא מצא דבר! כלומר, הוא מצא ש"היה טור "שנשלח לחזית. ואז … עוד יותר, שהוא נשלח על ידי טנקים בודדים ל … יחידות לחידוש, כולל צבא הטנקים של המשמרות הרביעית. אבל ספציפית, שהטנקים נכנסו לגדודי הטנקים הנפרדים 38 (19 T-34-85) ו- 516 (21 OT-34), לא מצאתי מידע! או, סביר להניח שהם פשוט לא ניתנו לי, כי מהאופן שבו העובדים עובדים שם, היה ברור שאף אחד לא מעוניין בחיפושים שלי."אתה לא יכול ללכת לשם, אתה לא יכול ללכת לשם, למסור את המחברת לבדיקה … למה אתה צריך את זה, אבל זה אסור וזה וזה וזה … ובכלל" אמר לי ראש המחלקה. בארכיון, כשהלכתי להתלונן בפניו - לוקח אלף איש לבנות גשר ורק אחד לפוצץ אותו! " וזה נכון איך הוא הסתכל לתוך המים! ותוך פחות משנה, 16 מיליון חברי CPSU לא עשו דבר כדי למנוע את "פיצוץ הגשר", כלומר קריסת ברית המועצות, אם כי יהיה מופרך לומר שרק אדם אחד פוצץ אותו.
באופן כללי, הספר שלי "מכוסה". אבל עכשיו יש לנו קווים ממצאים, אם כי יבשים, שכל אחד יכול למצוא על ידי הקלדת בקשה בגוגל. למה זה היה כל כך ברור. "הדת היא אופיום לעם", אבל כאן … לפחות כמה, אך עדיין, יתרונות לכנסייה, גם אם עקיפים. דבר נוסף הפתיע אותי. זה היה 1990, "אף אחד לא נשכח ושום דבר לא נשכח", ואי אפשר היה לגלות איך הטנקיסטים שלנו נלחמו בטנקים עם השם "דימיטרי דונסקוי" על השריון שלהם, זה נחשב מסוכן. במה הם היו אשמים? העובדה שהטנקים שלהם נקנו בכסף של מאמינים? וכמובן, לא הייתי היחיד שהיה כל כך חכם שהחלטתי "לחפור במאגרי הזהב האלה". היו כמובן אנשים לפני, ואפילו, סביר להניח, ממוסקבה הקרובה ו … אף אחד לא הצליח לעשות זאת תחת השלטון הסובייטי!
ובכן, עכשיו, אחרי "הקדמה" כה גדולה התקרבנו לעיקר. והעיקר יהיה כיצד לנינגרד, המנותקת על ידי הגרמנים מהיבשת, סופקה מזון? רבים יגידו על "דרך החיים", ו … זו לא תהיה תשובה נכונה לחלוטין. כן, היה "דרך החיים" (והיה מאמר מעניין מאוד בנושא ב- VO), אבל … הייתה דרך נוספת! מסילת הרכבת, שנבנתה מיד לאחר פריצת החסימה בינואר 1943, אורכה 33 ק"מ מתחנת שליסלבורג לתחנת פוליאני. דרכו הגיעו לעיר 75% מכל הסחורות שנשלחו לשם. לדוגה "כביש" נתנה 25%בלבד!
ועכשיו רק מידע: הבונים הניחו 33 קילומטרים מהכביש הזה תוך 17 ימים בלבד! במקביל, הוא נבנה על ידי כ -5,000 איש, והם היו בעיקר נשים. ואגב, כמה מאלה שבנו ותיקנו אותו מת עדיין לא ידוע. אך ידוע כי 600 אנשים עבדו בטור הקטר ה -48. כל שליש מהם מת! תפקידו של הענף הזה היה ברור, והגרמנים הרסו אותו 1200 פעמים ובנו אותו מחדש 1200 פעמים. הסניף הופצץ ברציפות. ומינואר 1943 עד ינואר 1944 הופלו מעליו 102 מטוסים פשיסטיים. כלומר, כל שלושה ימים הפיל מעליו מטוס אויב אחד, ולמעשה היו ימים לא מעופפים ואפילו שבועות שלמים שאינם מעופפים!
בניית גשר קרח ערימת מים נמוכים מעבר לנבה ליד שליסלבורג
אף אחד לא מזלזל בהישג של נהג ה"משאית ", שנשא את המטען שלהם על הקרח. אבל … רכבת אחת יכולה לשאת מטען כמו אלף מאלו של "אחד וחצי".
כולם יודעים שהרכבת צריכה רמזורים. במיוחד בלילה, כאשר כל התנועה נמשכה, שכן במהלך היום הגרמנים ירו על הענף. אז בלילה הוא הוסדר על ידי "רמזורים חיים" - בנות שעמדו לאורך הקו ושלטו על תנועת הרכבות באופן ידני. הם היו בתפקיד מספר ימים. היה קשה לשנות. ובלי כל מחסה, במעילים מעור כבש ובמגפי לבד, ובכן, הם נתנו אלכוהול בבקבוקים. העובדה הבאה מדברת לפחות על עוצמת עבודת הקו: באפריל 1943 בלבד עברו ללנינגרד עד 35 רכבות ביום. חלקו 35 ב -24 וראו שהרכבות נעות בזרימה כמעט רציפה, זנב אחד לשני.
הנהג שהוביל את הרכבת באש הוענק לו, קיבל "פרמיה" - 15 גרם מרגרינה וחפיסת סיגריות נוספת. אף אחד מה"קולוניסטים "לא יכל לחשוב אפילו לגעת בתוכן העגלות השבורות המונחות משני צידי הקו: הוא היה נורה מיד בגלל ביזה.
מעניין שהגרמנים עצמם האמינו שהרכבות בסניף הזה מונעות על ידי פושעים-מחבלים מתאבדים, שלפחות "ככה, אפילו ככה", אבל עבדו על זה … תלמידות בית הספר אתמול שהגיעו על שוברי קומסומול!
כך נראה גשר המים הגבוהים מעבר לנבה בשליסלבורג בפברואר-מרץ.
ולבסוף, הדבר המפתיע ביותר: כל האנשים האלה, שמסרו את נפשם למען מולדתם, משום מה (רק!) בשנת 1992 הוכרו כמשתתפים במלחמה הפטריוטית הגדולה. לפני כן, איכשהו לא היו ראויים להתייחס אליהם. משום מה, ההישג הזה עצמו לא סוקר בעיתונות הסובייטית. קו הרכבת סווג, אסור היה לצלם אותו ולהזכיר אותו בדיווחים רשמיים. הנה איך!
הרכבת עוברת מעבר לגשר.
בשנת 2012 (כמה שנים לאחר מכן?) יצא סרט דוקומנטרי "טורניסטים", וכעת מצולם סרט עלילתי "מסדרון האלמוות" על הישגי עובדי הסניף הזה. דניאל גרנין הפך ליועץ הפרויקטים, וכמעט ואין צורך לייצג אותו. אולם נשאלת השאלה: מדוע רק עכשיו? האם 200 ותיקי מלחמה חדשים היו הורסים את אוצר ברית המועצות בהטבותיהם? לא, כנראה, סביר להניח שזה נבע מהדומיננטיות של אנשים כמו ראש הדירקטוריון הפוליטי הראשי של הצבא הסובייטי, הגנרל אלכסיי אפישב, שבשנות ה -70 של המאה הקודמת, כאשר התבקש לתת מידע אמיתי יותר אודות המלחמה השיבה: "מי צריך את האמת שלך אם היא מפריעה אם נחיה?"
מוזיאון "דרך החיים".
אבל … אבל לפחות עכשיו, ואולי די בקרוב, נראה סרט עלילתי לא גרוע מזה של פנפילוב 28, שצולם באמינות רבה, עם שפע של צילומי טבע במקומות שונים ולוקחים בחשבון את השטח האמיתי. כל אחד יכול לתמוך בפרויקט על ידי התייחסות למידע המפורסם באתר של סרט זה.
נ.ב: אתה יכול לקרוא עוד על צילומי הסרט הזה במאמר של אלנה ברחנסקאיה "רכבת באש", המגזין "הנוער שלנו" №19 2016.
