ראשית המאה ה -19 פותחת עידן מפואר בהיסטוריה של הניווט הרוסי. בשנים 1803-1806 התקיימה המשלחת הראשונה ברחבי העולם תחת דגל רוסיה בראשותו של א.פ.קרוזנשטרן. אחריו הגיעו משלחות חדשות. בראשם הובילו V. M. Golovnin, F. F. Bellingshausen, M. P. Lazarev ואחרים. המלח והמדען הרוסי המפורסם הזה נולד ב -19 בדצמבר 1788 ברבל.
אביו של הנווט העתידי, אוגוסט קוצבואה, היה כותב-מחזאי מפורסם בזמנו. בשנת 1796 נכנס אוטו לחיל הצוערים בסנט פטרבורג. לא הייתה לו שום כוונה להיות מלח. עם זאת, האלמנה המוקדמת אוגוסט קוצבואה נישאה לאחותו של קרוסנשטרן, וזה קבע את גורלו של בנו. בשנת 1803 לקח קרוזנשטרן את אוטו לסלופ "נאדז'דה".
בתום סיבובו הועלה אוטו אבגוסטוביץ 'קוצבוב לתפקיד קצין, ובשנת 1811 הפך לסגן. בתקופה זו, קרוזשטרן פיתח פרויקט למסע משלחת מדעי מסביב לעולם שמטרתו לפתוח את המעבר הצפון מערבי-מסלול ימי ברחבי חופי צפון אמריקה. חיפוש מעבר מהאוקיינוס השקט יעזור גם הוא לענות על השאלה: האם אסיה מתחברת לאמריקה? בשנת 1648 הוכיח ס. דז'נייב, מפי הקולימה למפרץ אנאדיר סביב חצי האי צ'וקצ'י, כי אסיה ואמריקה מופרדות במיצר. אולם מיצר זה לא היה על הכף. כמו כן, Kruzenshtern התכוון להבהיר את מיקומם של איים רבים באוקיינוס השקט ובמידת האפשר לגלות איים חדשים.
על פי תוכניותיו של קרוזשטרן, הרוזן נ 'רומיאנצב, ששימש קנצלר, הציע את כספו לבנות בריג קטן (180 טון) למסע. קוצבוב מונה למפקד "הרוריק" שעדיין בבנייה באבו בהמלצת קרוסנשטרן. הבריג היה חמוש ב -8 תותחים והניף עליו את דגל הים.
בנוסף לסגן קוצבואה, יצאו לייטנים ג 'שישמארב וא' זכרין, הרופא א 'אששולטס, האמן ל' הוריס, סטודנטים לניווט, מלחים וקצינים ללא-שייט. מאוחר יותר בקופנהגן עלו על הספינה חוקרי הטבע מ 'וורמסקיולד וא' צ'אמיסו.
בשעות הבוקר המוקדמות של 30 ביולי 1815, הפליג הבריג "רוריק" ויצא מקרונשטאדט. לאחר עצירה קצרה בקופנהגן, ב- 7 בספטמבר, הגעתי לפלימות '. לאחר בדיקת הכרונומטרים מיהר קוצבואה לצאת לים, אך הסופות אילצו אותו לחזור פעמיים. רק ב- 6 באוקטובר הבריג הצליח לעזוב את הערוץ האנגלי. באי טנריף, מלחים רוסים חידשו אספקה. אז חצה הבריג, ללא הרפתקאות מיוחדות, את האוקיינוס האטלנטי וב -12 בספטמבר עוגן מול האי סנטה קטרינה (ברזיל).
לקראת ההפלגה הקשה סביב כף הורן, טיילו המטיילים דרומה יותר ב -28 בדצמבר, וכמה ימים לאחר מכן נקלעו לסערה. ב- 10 בינואר 1816 פגע גל גדול בירכתי הבריג, שבר את המעקות ברבעי הסיפון, הצוהרים שסגרו את יציאות התותח, זרקו את התותח מצד אחד לשני, פרצו דרך הסיפון מעל תא הקוצבואה, ו זרק את הסגן עצמו מהרבעים והיה בלתי נמנע להישטף החוצה אם לא היה תופס את החבל.
לבסוף, כף הורן נותר מאחור, והבריג 'הלך צפונה לאורך חופי צ'ילה. ב- 12 בפברואר 1816 הופתעו הצ'יליאנים לראות את הספינה הרוסית הראשונה שהופיעה במפרץ קונספסיון.
ב- 8 במרץ עזב "רוריק" את המפרץ ולאחר 20 יום התקרב לאי הפסחא. התושבים בירכו את המלחים בעוינות.כפי שהתברר מאוחר יותר, חוסר האמון של תושבי האי הוסבר במעשיו של קברניט אמריקאי אחד, שבשנת 1805 כבש ולקח כ -20 תושבי האי על ספינתו.
מאי הפסחא יצא הבריג לכיוון צפון מערב, וב- 20 באפריל, בארכיפלג טואמוטו, ראו מלחים רוסים אי אלמוגים שטרם סומן במפות. האי הראשון, שנתגלה על ידי המשלחת, קוצבואה נקרא על שם מארגן ההפלגה, הרוזן נ 'רומיאנצב (כיום טיקסי). ב -23 וב -25 באפריל התגלו שתי קבוצות נוספות, שקיבלו את שמות איי רוריק (כיום ארוטואה וטייקאו). כשהם נוסעים מערבה, התגלו הנוסעים בין התאריכים 21-22 במאי 1816 שתי קבוצות נוספות וקראו להן איי קוטוזוב וסובורוב. הם היו בשרשרת המזרחית של איי מרשל. עם זאת, היה צריך לעצור את המחקר בדרום האוקיינוס השקט, היה צורך למהר צפונה, אל מיצר ברינג.
ב- 19 ביוני נכנס "רוריק" למפרץ אווצ'ינסקאיה. החלו ההכנות להפלגה הקוטבית. סגן זכרין חלה, ונאלץ לנסוע צפונה עם קצין אחד בלבד - סגן שישמארב. חוקר הטבע וורמסקיולד, שהחליט ללמוד את אופי קמצ'טקה, נשאר גם הוא בפטרופבלובסק.
ב- 15 ביולי 1816 עזב "רוריק" את פטרופבלובסק. ב- 30 ביולי עבר הבריג את מיצר ברינג בין כף נסיך ויילס ואיי דיומדה. קוצבו החליט שגילה את האי הרביעי בקבוצה זו ונתן לו את שמו של אחד המשתתפים במסע הרוסי הראשון מ 'רטמנוב. למרות שהפעם התגלה שהתגלו כמזויף, השם דבק באי המערבי הגדול ביותר.
מכף נסיך ויילס, הבריג פנה לאורך החוף, בתקווה למצוא דרך לאוקיינוס האטלנטי. ב -13 ביולי גילו מלחים רוסים את המפרץ ואי קטן. הם נקראו מפרץ שישמארב, לכבוד אחד מקציני ה"ורוריק "והאי סאריצ'ב, על שם הנווט וההידרוגראף הרוסי המפורסם.
לאחר מפרץ שישמארבה, החוף החל לפנות מזרחה, ואז פנה בחדות דרומה. נראה היה כי נמצא המיצר המיוחל. ב- 2 באוגוסט, המלחים הרוסים כבר לא הטילו ספק שהם במעבר רחב המוביל לים לא ידוע. המשך מזרחה ומדרום -מזרח, המטיילים נחתו מספר פעמים על חופי אלסקה והאי, וגילו קרח מאובן, בו נתקלו עצמות וחתיכות של ממותות.
עם זאת, התקוות לפתוח את המעבר בעוד כמה ימים נאלצו להיפרד. ב -7 וב -8 באוגוסט חקרו מלחים את החלק המזרחי הקיצוני של המיצר הדמיוני ומצאו כי החוף סגור כאן. "רוריק" לא היה במיצר, אלא במפרץ ענק. חלקו המזרחי, שממנו נאלצו החובלים לחזור אחורה, קוצבוע קרא לשפת אששולץ, והאי הממוקם בכניסה לשפה, האי צ'מיסו. כל המפרץ המשתרע על 300 ק"מ, ולימודיו עסקו המלחים הרוסים מה -1 עד 14 באוגוסט, החליטו כל חברי המשלחת לקרוא לו בשם קוצבואה. הכף על החוף הצפוני של המפרץ בכניסה אליו קיבל את השם Kruzenshtern.
בדרך חזרה, הנווט בחן את החוף המערבי, האסיאתי, של מיצר ברינג והיה בין הראשונים שהסיקו כי "אסיה בימים ההם הייתה אחת עם אמריקה: איי דיומדה הם שרידים לקשר שהיה קיים קודם לכן."
במיצר ברינג, קוצבו גילה זרם חזק למדי. המדידות הראו שבחלק העמוק ביותר של המסלול יש מהירות של עד 3 מייל לשעה ויש לו כיוון לכיוון צפון מזרח. אוטו אבגוסטוביץ 'ראה בזרם הוכחה לכך שהיה מעבר מסביב לחופי צפון אמריקה.
ב- 21 בנובמבר הגיע הרוריק לאיי הוואי. הוא עצר תחילה מהאי הוואי, שם פגש קוצבואה את המלך קמהמיה, ולאחר מכן נסע להונולולו. קוצבו הכיר את מנהגי הוואי וביצע את הסקר הראשון של נמל הונולולו.
ב- 14 בדצמבר 1816 יצא הבריג לאיים קוטוזוב וסובורוב, שהתגלו במאי, כדי להמשיך ולחקור מהם באזור איי מרשל. ב -4 בינואר, הספינה התקרבה לקבוצה חדשה של איי אלמוגים לא ידועים.למחקר מפורט יותר עליהם, הוביל קוצבואה את הבריג ללגונה. "רוריק" נע לאט לאורך הלגונה מאי אחד למשנהו ולבסוף עצר בגדול ביותר, שנשא את השם אוטדיה.
ב -7 בפברואר עבר "רוריק" דרומה. תוך שלושה שבועות התגלו קבוצות איים חדשות, שקיבלו, לכבוד שר הצי לשעבר, את שם איי צ'יצ'גוב. 10 בפברואר - איי אראצ'ייב, ו- 23 בפברואר - האיים, אשר נקראו על שם המרקיז דה טראוורסיי. מאיים אלה יצא "רוריק" צפונה כדי לחזור למיצר ברינג עד הקיץ. בליל ה -12 באפריל 1817 נקלעו המטיילים לסערה. בשעה 4 לפנות בוקר פגע גל ענק בחטיבה ושבר את הקשת וההגה. אחד המלחים נפצע ברגלו; השוטר כמעט נשטף בים. הגל פגע בקוצבו עצמו באיזו פינה חדה, והוא איבד את הכרתו.
ב- 24 באפריל נכנס "רוריק" לנמל אונאלשקי. המלחים תיקנו את הנזק, שינו כמעט לחלוטין את האשכולות והחישוקים, חיזקו את ציפוי הנחושת המשתרכת, וב- 29 ביוני נכנסו למיצר ברינג. צוות הספינה, שהתקרב לאי סנט לורנס, ראה שכל מצר ברינג עדיין מכוסה קרח. התברר כי גם אם המיצר יתבהר כעבור זמן מה, הרוריק לא יוכל לחדור השנה רחוק לצפון. ואוטוטו אבגוסטוביץ 'עצמו עדיין לא התאושש מהמכה במהלך הסופה. קוצבו היסס במשך זמן רב. הוא רצה, "לזלזל בסכנת המוות, להשלים את מפעלו". עם זאת, כמפקד הספינה, הוא היה חייב לחשוב על בטיחות הספינה והצוות. לכן, ראש המשלחת החליט להפסיק לנסות לפרוץ למיצר ברינג.
ב -22 ביולי חזר "רוריק" לאונלשקה וב -18 באוגוסט יצא למסע חזרה לחופי אירופה. לאחר שתיקנו את הבריג במנילה, הלכו המלחים ב -29 בינואר 1818 דרומה להגיע לאוקיינוס ההודי על ידי מיצר סונדה. קוצבו הוזהר כי ישנם הרבה פיראטים במקומות אלה. ואכן, ברגע שחלף הרודיק את קו המשווה הבחינו המלחים הרוסים כי הם רודפים אחריהם על ידי ספינת פיראטים מלאית. קוצבו הורה להתכונן לקרב. ספינת הפיראטים עקפה את הבריג וחסמה את דרכה בלילה. אבל על "רוריק" האויב נצפה בזמן. הקפטן הורה לפנות לצד הימני של האויב ולירות מטח מהתותחים. הפיראטים, שהורגלו להתמודד עם ספינות סוחר ולא לצפות לדחייה כזו, הסתובבו ונסוגו במהירות. הבריג עבר בבטחה את מיצר סונדה, חצה את האוקיינוס ההודי ועקף את כף התקווה הטובה. ב- 3 באוגוסט 1818 נכנס הרוריק לניבה ועגון מול ביתו של מארגן המשלחת, הקנצלר נ 'רומיאנצב. הסיבוב הושלם.
למרות העובדה שלא ניתן היה למצוא את המעבר הצפון מערבי, ההפלגה על רוריק הפכה לאחת המשלחות החשובות ביותר מבחינה מדעית של המאה ה -19. קוצבו גילה תגליות גיאוגרפיות חשובות רבות באזור מיצר ברינג ובאוקיינוס השקט הדרומי, הבהיר את עמדת האיים שהתגלו על ידי מלחים אחרים.
חברי המשלחת אספו אוספים אתנוגרפיים גדולים. לתצפיות המטאורולוגיות והאוקיאנוגרפיות שנעשו במהלך ההפלגה היו חשיבות רבה.
שלוש שנים לאחר סיום המשלחת, פורסם בסנט פטרסבורג חיבור בן שני כרכים מאת קוצבוע "מסע אל האוקיינוס הדרומי ומיצר ברינג" וכעבור כמה שנים פורסם הכרך השלישי, שאסף מאמרים מחברים אחרים במשלחת, וכן רישומים של תצפיות מדעיות. כבר בשנת 1821 תורגמו ופורסמו פתקי קוצבואה באנגלית, גרמנית והולנדית.
עם חזרתו מהשיט בסגן "רוריק" סגן-מפקד קוצבוב שירת כקצין במשימות מיוחדות תחת המפקד הראשי של נמל רבל, אדמירל א 'ספירידוב, ומשנת 1823 עד 1826. עשה מסע חדש ברחבי העולם על סיפון הסלופ "אנטרפרייז" בן 24 אקדחים.במהלך מסע זה, הוא גילה את האי אנטרפרייז (פנגהינה) בארכיפלג טואמוטו, האי בלינגסהאוזן (מאטו וואן - 450 ק"מ מהאי טהיטי) ואת האיים הצפוניים של שרשרת ראליק - האטולים של רימסקי -קורסקוב (רונגלאפ) ו אשהולץ (ביקיני).
התוצאות האוקיאנוגרפיות של המשלחת ב"ארגון "היו משמעותיות אף יותר מתוצאות ההפלגה על ה"וריק". ראוי לציון במיוחד עבודותיו של הפיזיקאי א 'לנץ, שהפליג על המדרון, שהשתמש במד הרחצה שתוכנן על ידו יחד עם פרופסור א.פרוט כדי לקחת דגימות מים ממעמקים שונים ומכשיר למדידת עומקים.
בתום המשלחת שוב הוצב קפטן דרגה ב 'אוטו אבגוסטוביץ' קוצבוב לראש נמל רבל, ולאחר מכן מונה למפקד צוות הצי 23, בשנת 1828 הוא הועבר לצוות חיל הים של המשמר. בשנת 1830 פרש בדרגת קפטן בדרגה 1 "בשל בריאות לקויה". הנווט שעזב את הצי התיישב באחוזה שלו סמוך לרבל, שם מת בשנת 1846.
