נאלצתי לכתוב המשך על ה- BMP-1 על ידי דיון בהערות, שבו רבים היו מבולבלים מדוע רובים ממונעים מעדיפים לרכוב על גבי השריון, ולא לשבת בתא הכוחות. רבים הסבירו זאת בכך ש- BMP-1 וכלי רכב דומים אינם מוגנים במידה מספקת מפני הפגזות והתפוצצויות על מוקשים, אך נושאות המשוריינים העל-ישראליים …
אגיד שוב כי כלי רכב משוריינים ובכלל כל נשק נוצר לטקטיקות מסוימות. BMP-1 היא אחת הדוגמאות הבהירות ביותר להתמחות של כלי רכב משוריינים לטקטיקות ספציפיות מאוד. רק, הנה חוסר המזל, הטקטיקה הזו לא ידועה. כתבה ידועה בנושא "VO" 2012 מאת אולג קפצוב "נוחתת על שריון. למה אף אחד לא בוטח ברכבי לחימה של חי"ר ביתי?" נפתח בהצהרה של ראש המטה הכללי, אלוף הצבא N. E. Makarova: "BMD-4 היא גרסה של BMP-3, אין הגנה, שוב הכל למעלה, אבל זה עולה יותר מטנק". אמירה מאוד, אני חייבת לומר. "שוב, הכל בצמרת" - גנרל הצבא N. Ye. מקארוב רואה בזה חיסרון. בינתיים, מדובר בטקטיקות, וטקטיקות מסוג מוגדר לחלוטין.
מהם היתרונות של טנק לחייל טנק?
לא מזמן קראתי את זיכרונותיה של אי.אי. בסונוב "לברלין!" זהו זיכרונו של מפקד מחלקה / פלוגה מהחטיבה הממוכנת 49, צבא הטנק הרביעי. למה מחלקות / חברות? כי בסונוב היה מפקד המחלקה, אך כמעט תמיד פיקד על הפלוגה כולה, שכן מפקד הפלוגה הופיע ונעלם בצורה בלתי צפויה לחלוטין, ומשום מה הוא לא מונה כמפקד פלוגה.
הזיכרונות טובים. למחבר היה זיכרון עקשן, סגנון טוב ויכולת לספר סיפורים מעניינים. הדבר המעניין ביותר הוא שונה: בסונוב פיקד על נחיתת טנקים, יחידות חי ר, שהוטמנו על טנקים, שנכנסו לפריצת ההגנה ומיהרו קדימה, כשקרעו את אחורי האויב. בתפקיד זה, הוא צעד מלבוב לברלין, בקרבות כמעט רציפים, והיה מפקד מצליח ובעל מזל; רק פעם אחת הוא נפצע קשה. בזיכרונותיו, הוא, תוך שימוש בדוגמה של מספר פרקים, הוא תיאר בפירוט מסוים את הטקטיקה של נחתי הטנק ותכונותיהם.
באופן כללי, משימתו של כוח הנחיתה של הטנקים הייתה להתקדם במהירות האפשרית לכיוון מסוים לאחר פריצת הגנות האויב, לכידת התנחלויות, כבישים חשובים, גשרים לאורך הכביש, וכן השמדת מסכי אויב, עמודים וניתוקים.. בסונוב פעל לרוב בחזית התנועה הזו, 5-7 ק מ לפני החטיבה הממוכנת שלו, והיה עליו לפנות את הדרך לכוחות העיקריים של החטיבה הממוכנת ולמנוע מהאויב ליירט אותה. בשל נסיבה זו, לעיתים הוצבו בפניו משימות הגנתיות.
לדעתי, זיכרונות אלה חשובים מאוד להבנת הטקטיקות של נחיתת הטנקים ולהבנת מדוע, מאז, רובים ממונעים מעדיפים לרכוב על שריון, ולא בתא הכוחות.
תוך כדי מהרהר במאמר זה, התמודדתי עם הקושי להסביר את ההבדל בין רכיבת רגלים ממונעים בטנקים לבין נושאות כוח משוריין. היא בבירור הייתה ומורגשת היטב בזיכרונותיו של בסונוב, אך הוא אינו נותן לה הגדרה בשל הוכחות עצמיות של הרגע הזה בעצמו. במבט ראשון נראה כי משאית עדיפה על טנק, אך כוחות הטנקים של החטיבה הממוכנת ה -49 לא חשבו כך, והעדיפו את ה- T-34. כשקיבלו את ה- IS -2, הם אהבו אותו יותר: הירכתיים הרחבות יותר - נוחות יותר לישיבה והאקדח. תותח 122 מ"מ - זה היה הטיעון.בסונוב תיאר כיצד, באחת ההתקפות הלא מוצלחות ביותר, הגיעו הטנקרים לעזרתם ו- IS-2 שלהם פירס שני תותחי תקיפה גרמניים עם פגז אחד. "מעולם לא ראיתי נס כזה", כתב בסונוב.
לאחר עיון בתיאורי הקרבות בזכרונותיו של בסונוב, הגעתי למסקנה כי לטנק יש שלושה יתרונות חשובים לרובים ממונעים על פני כל משוריין, אפילו על שד קפץ 251.
ראשית, היכולת לקפוץ מיד מהטנק. קרבות רבים החלו כך. הם נסעו לאורך הכביש, ואז נורו לעברם ברובה ובמקלע, הרגלים קפצו מהטנקים והפכו לשרשרת. הלוחמים התאמנו במיוחד וידעו לקפוץ תוך כדי תנועה, קפצו לכיוונים שונים, כך שהשרשרת יצאה מעצמה. אתה לא יכול לקפוץ מ- APC כזה. יציאתם של עשרה אנשים מאותו Sd Kfz 251 הגרמני אורכת הרבה יותר זמן, והחיילים במשך זמן מה מתגודדים מאחורי המכונית, שם ניתן לכסח אותם בהתפרצות מוצלחת של מקלע, שם הם יכולים להיפגע בעזרת מרגמה. או אפילו רימון יד. נושאת המשוריינים להורדת החיילים חייבת לעצור, כלומר להפוך למטרה. ואז, גם אם פגז פגע בטנק, הייתה לחיל הרגלים הזדמנות לקפוץ ולברוח. אם פגז פגע בנגמ ש עם רגלים, זה כמעט תמיד הוביל למותם של רוב החיילים, או אפילו כולם.
שנית, החיילים רכבו על טנק, ישבו לאורך הצדדים מאחורי המגדל או, לפעמים, לפניו, עם נשק בידיהם (אי אפשר היה אחרת, לא היו תלויים לנשק חילות הטנקים על הטנק). הטנק נשא בדרך כלל 7-8 אנשים, ומשמעות הדבר הייתה שצוות הטנק קיבל משקיפים שראו את כל מה שקורה מסביב. זוהי נקודה חשובה. הנוף מהטנק (וכל רכב משוריין אחר) היה גרוע, ונחתי הטנקים ראו רחוק וטוב יותר מהטנקיסטים מדוע הבחינו במארב או בפאסטות לפני כן. ואז התחת על השריון כדי להזהיר את המכליות, לקפוץ לקרקע ולירות. בנגמ"ש, החיילים ישבו בפנים, עם הגב לצדדים, וכמובן לא ראו דבר. רק מקלע המקלע יכול היה לצפות בנגמ"ש, לפעמים החיילים יכלו לקום על המושב ולהביט על הצדדים. אך גם במקרה זה הראות הייתה גרועה יותר מזו של צד נחיתת הטנקים.
שלישית, נחתי טנקים יכלו לירות ישירות מהשריון אם יראו אויב בקרבת מקום. בסונוב כותב כי הם נלחמו לעתים קרובות בקרבות כאלה, מבלי לצאת מהטנקים, כאשר כל כוח האש של היחידה נחת על הטנק. הם דוהרים מעבר לרחוב במהירות, יורים לעבר האויב, תפסו לא מודעים לתנועה. הדבר נעשה לעתים קרובות יותר בלילה - זמן מועדף על כוחות נחיתת טנקים. אם הם ראו שהאויב חזק, יש לו עמדות מבוצרות, כלי רכב משוריינים או שפתחו באש חזקה, אז נחתו הטנקים והלחימו בקרב רגלי רגלי בתמיכת טנקים. במוביל השריון האפשרות להשתמש בנשק על ידי כוח הנחיתה הייתה מוגבלת באופן משמעותי. כמובן, אתה יכול לעמוד על המושב ולירות על הצד, אבל הרבה פחות נוח, במיוחד בתנועה. כשיצאו ממנשא המשוריינים הפסיקו החיילים לירות, התקיימה דיכוי עצמי של אש, מה שנתן יתרון לאויב.
זה היה בגלל היכולת לראות, לירות ולקפוץ כי לוחמי נחיתת הטנקים הסיעו את הטנק ולא ניסו לשנות אותו לנשאית. אם ננסח את ההבדל העיקרי בין נחיתת טנקים לבין נושאת כוח משוריין, אז זה כדלקמן. בנחיתת טנקים, לוחם יכול להשתתף באופן פעיל בקרב בכל עת. במשאית השריון, במשך זמן מה, חיילים היו מטרות שלא הצליחו להשתתף בקרבות. בעוד המשאית עוצרת, בעוד הדלתות נפתחות, בזמן שכולם עוזבים, מתפזרים ומתפתחים בשרשרת - כמה זמן ייקח? דקה בערך. במהלך הזמן הזה יהיה להם זמן להיות סחוט.
נושאת המשוריינים בגרסתו הגרמנית הקלאסית (בברית המועצות היו דוגמאות דומות) מתאימה כנגד אויב חלש ויוזם עם רובים בלבד. ואז השריון מגן מכדורים, המקלע מדכא את האויב, חיל הרגלים יוצא, הופך לשרשרת ומשלים את ההתקפה. הוא נוצר עבור טקטיקות קרב כאלה ואויב כזה.
אם לאויב יש מקלעים, תותחים וטנקים בקליבר גדול, והוא נלחם ברוע ובאסרטיביות, אז נושאת השריון היא מטרה. במרחק ירידת חי"ר, הנגמ"ש יהיה בהישג ידם של הרובים והטנקים הללו, והשריון הדק לא יגן עליו. אם אתה נוחת את הרגלים מוקדם יותר, אז הוא גם לא צריך שריון. שריון נגד אויב חמוש ונחוש הוא הגנה מותנית מאוד. הגרמנים הבינו זאת באמצע המלחמה, ועל כן השתמשו בשד קפז 251 כמשאית ניתנת וכנקודת ירי ניידת, חמושים במקלע, לעיתים בוער או אפילו רקטות.
נחתי טנקים ו- BMP-1
לדעתי, ה- BMP-1 ירש בדיוק את הטקטיקה של נחיתת הטנקים, והתאים אותה. לכן, הרובים הממונעים נאלצו לרכוב באופן שגרתי מלמעלה, בעוד שהחוליה המוטסת שימשה כמקלט זמני, כאשר הגנת האויב פרצה בתקיפה גרעינית, והרכבים המשוריינים עברו מתחת לפטרייה הגרעינית.
על מנת להוציא את גל ההלם של פיצוץ גרעיני, להסתיר מקרינה חודרת ולאחר מכן לנסוע דרך ענן אבק רדיואקטיבי, היה מספיק תא הכוחות הצפוף והנמוך של ה- BMP-1. יתכנו קרבות באזור הפיצוץ הגרעיני (שעבורו תא הצבא היה מצויד במכשירי תצפית ומחבקות לירי), אך עם סבירות נמוכה. ואז, כפי שכבר צוין, הטנקים היו צריכים לסיים את כל מה ששרד את המתקפה הגרעינית.
אך המלחמה לא הסתיימה בכך, אלא להיפך, נכנסה לשלב המוזר ביותר שלה. פרצו את ההגנות או הרסו את קבוצת האויב החוסמת את הכביש, כוחות סובייטים יצאו לחלל המבצעי של אחורי האויב. כאן הם עמדו במשימות זהות לאלו של כוחות נחיתת הטנקים במלחמה: לנהוג קדימה, להפיל מחסומים, להשמיד כוחות אויב, לכבוש גשרים, כפרים, ערים. לאחר מעבר אזור הפיצוץ הגרעיני, הועבר ה- BMP-1 לנהר או לאגם הקרוב ביותר, ספוג מים כדי לשטוף את האבק הרדיואקטיבי, ואז התיישבו הרובים הממונעים על השריון ומיהרו קדימה.
ה- BMP-1 היה הרבה יותר נוח לחיילי טנקים מאשר ה- T-34. ראשית, הגג הכמעט שטוח של הגוף והגובה הנמוך של המכונית; יותר נוח לשבת ונוח יותר לקפוץ. שנית, הציפה הקלה על רובים ממונעים מהצורך לחפש אמצעי מעבורת ואיפשרה להם לחצות נהרות ותעלות בכל מקום נוח. לנחתי הטנקים זה לא היה, ולכן לפעמים היו צריכים לשחות, ולוחמי IS-2 בסונוב טבעו במעבר ולא הצליחו להשיג אותו. שלישית, תא הכוחות.
מה שלא היו לנחתי הטנקים במהלך המלחמה הייתה כיתת המטוסים BMP-1. זו הייתה הברכה האמיתית. אפשר היה לישון חלק מהחיילים במשמרות והמפקד. בסונוב כותב שכאשר נלחם 200 ק מ ברחבי פולין וגרמניה, השינה הפילה אותו ללא הרף. בלילה הוא טיפס אל ירכת הטנק, נשכב בין החיילים וישן. כמה פעמים הוא ישן תוך התכווצויות לילה חולפות בתנועה. היכולת לישון מגבירה באופן דרמטי את יעילות הלחימה, במיוחד שינה במקום חם, נוח ובטוח יחסית.
יתר על כן, בגרמניה אין זה נדיר במזג אוויר קר ולח, עם גשם או שלג. בתא הכוחות אתה יכול גם להתחמם ולייבש את עצמך במשמרות. במתקפה ארוכה ורבת ימים, כמעט ללא הפסקה, עם ירידה תכופה לקרב, הזחילה בבוץ ושלג, הזדמנות כזו תהיה בעלת ערך רב.
תא הכוחות יכול להכיל גם את הפצועים, במיוחד את הכבדים. במסיבת נחיתת הטנקים היו פצועים רבים. בסונוב כותב כי ההפסדים עקב הלחימה הכמעט מתמשכת היו גבוהים. לאחר הפשיטה נותרו 23 בחברת 100 איש. בממוצע, כל שלושה קילומטרים של תנועה עלו לפצועים או להרוגים. העובדה שה- BMP-1 יכול לשאת את הפצועים בתא הכוחות הייתה תכונה בעלת ערך רב. סיכוי נוסף לשרוד.
אז אם מדברים על BMP-1, תמיד צריך לזכור שהמודל הזה נוצר לטקטיקות מסוימות, לאויב מסוים ולתנאי קרב אופייניים מסוימים.התנאים הללו היו אמורים להתממש במלחמה, שלמרבה המזל, לא קרה.
