לפני 140 שנה, ב -5 במאי 1877, נולד ההידרוגראף וחוקר הקוטב הרוסי ג'ורג'י יאקובלבייץ 'סדוב. החוקר הרוסי הקדיש כל חייו וכל כוחו לחקר וכיבוש הארקטי. הוא היה אדם נלהב מאוד מעבודתו, סיבולת ואומץ יוצא דופן. כשהתגבר על קשיים מדהימים, עם כספים קטנים שגויסו בהוראה פרטית, ערך מחקר חשוב על נובאיה זמליה ומת באופן טרגי במהלך מסע לקוטב הצפוני.
טיול של ג'ורג'י סדוב לרחוב. השהי פוק לקוטב הצפוני בשנת 1912 הפך לאחד הדפים הטראגיים והגבוריים ביותר בהיסטוריה של חקר הארקטי בן מאות שנים. שני מפרצים ופסגה על נובאיה זמליה, קרחון ושכמייה על פרנץ יוזף לנד, אי בים ברנץ, שכמייה באנטארקטיקה ושובר הקרח ג'ורג'י סדוב נקראים על שם סדוב.
נוער קשה
ג'ורג'י סדוב נולד ב -23 באפריל (5 במאי) 1877 במשפחת דייגים ענייה בחוות קריבאיה קוסה (אזור צבא דון, כיום הכפר סדובו במחוז נובואזובסקי שבחבל דונייצק). למשפחה היו ארבעה בנים וחמש בנות. אביו של ג'ורג ', יעקב אווטביץ', עסק בדיג וניסור עצים. אמא, נטליה סטפנובנה, שכרה במשך היום להאכיל את הילדים. החיים במשפחה גדולה היו עניים, קרה שהילדים גוועים ברעב. מגיל צעיר סייע ג'ורג 'לאביו בתעשיית הדייג ולמד מוקדם את הים ואת הסכנות הכרוכות בכך. ברגע שאביו עזב את המשפחה באופן זמני, ג'ורג'י עבד אצל קוזאק עשיר, עבד בשביל אוכל.
הוריו היו אנאלפביתים, ולא רצו לשלוח את בנו לבית הספר. רק בשנת 1891, כשהיה בן ארבע עשרה, הצליח סדוב להיכנס לבית ספר יסודי של שלוש כיתות, שממנה סיים בגיל שנתיים, וגילה כישרון רב ללמידה. בבית הספר היה התלמיד הראשון, עוזר לא רשמי של המורה, הבכיר במערכת ההתעמלות הצבאית וקיבל תעודת הוקרה בסיום הלימודים. לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר, הצעיר שוב עבד כפועל, ולאחר מכן שימש כעובד במחסן מסחר. זמן פנוי, בעיקר לילות, הקדיש לחינוך עצמי, קרא ספרים.
חלום שהתגשם
הצעיר חלם להיות קפטן ים. לאחר שיחה עם הקפטן הצעיר של הספונה, עוגן במעגן של קריבוי ספיט, הרעיון התחזק, והצעיר החליט בתוקף להיכנס לשיעורים הימיים של טאגנרוג או רוסטוב און דון. ההורים התנגדו ללימודי בנו, אז הוא התחיל להתכונן לעזוב את הבית - חסך כסף, הסתיר את תעודת הלידה שלו ואת תעודת הכבוד של בית הספר לקהילה.
בשנת 1894 עזב ג'ורג'י את משפחתו והגיע לטגנרוג, ומשם באמצעות ספינת קיטור לרוסטוב-און-דון. מפקח השיעורים הראויים לים הציב לו תנאי שיקבל אותו ללימודים אם ג'ורג'י יפליג לשלושה חודשים באוניית סוחר. הצעיר קיבל עבודה כמלח בספינת הקיטור של טרוד והפליג עליה על פני אזוב והים השחור. סדוב נכנס ל"שיעורים הימיים "על שם הרוזן קוצבואה ברוסטוב און דון, ולאחר מכן כתב מכתב על כך להוריו. הורים, לאחר שלמדו על קבלה, שינו את דעתם והחלו לפרנס את בנם. ג'ורג ', בתורו, שלח להם את הכסף שחסך. במחצית השנייה של השנה, הצעיר פטור משכר לימוד בגין הצלחה אקדמית מצוינת, ואז הועבר לכיתה ב 'ללא בחינות. בקיץ 1895 עבד סדוב כחובל בהגה על ספינת הקיטור של טרוד, והניווט הבא היה בן הזוג השני של הקפטן.
בשנת 1898 סיימה סדוב בהצלחה את המכללה.אחר כך הפליג כקפטן באוניות קטנות בים השחור והים התיכון. עם זאת, הוא רצה להמשיך את לימודיו. ג'ורג'י יעקובליץ 'חלם לעשות מדע ולעשות משלחות מדעיות, ולשם כך היה עליו ללכת לחיל הים.
שֵׁרוּת
סדוב נכנס לחיל הים בהתנדבות והגיע לסבסטופול, שם נרשם לצוות האימונים ומונה לנווט בספינת האימונים "ברזן". בשנת 1901, לאחר שקיבל את דרגת קצין הצבא במילואים, גרו גרוזי יעקובליץ 'בסנט פטרבורג. שם עבר בחינות לקורס חיל הים כסטודנט חיצוני והועלה לדרגת סגן במילואים. לקראת ההכנה לבחינת חיל הים סייע סדוב לאדמירל האחורי אלכסנדר קירילוביץ 'דריז'נקו, מפקח שיעורים ימיים, ששלח לו את התוכנית והספרות של חיל הים, וגם מסר לו מכתב המלצה לאחיו, פ.ק דריז'נקו. פדור קירילוביץ דריז'נקו קיבל את סדוב היטב. בעצתו, בשנת 1902 נכנס סדוב לשירות המחלקה ההידרוגרפית הראשית.
מאותו רגע ועד מותו עסק סדוב בחקר ומיפוי של מים, ים, איים בצפון, בצפון מזרח, במזרח הרחוק ובדרום. באפריל 1902 מונה ג 'יא. סדוב כעוזר ראש המשלחת ההידרוגרפית לאוניית "פאכטוסוב", המצוידת בארכנגלסק לחקר הים הצפוני. סדוב הפליג באוניה זו בשנים 1902 ו -1903, צילם ותאר את חופי נובאיה זמליה. פעילותו של סדוב זכתה להערכה רבה על ידי ראש המשלחת, הידרוגרף AI Varnek: “בכל פעם שהיה צורך למצוא מישהו שיבצע משימה קשה ואחראית, שלפעמים קשורה לסכנה ניכרת, הבחירה שלי נפלה עליו והוא ביצע את אלה פקודות במלוא המרץ, הטיפול הדרוש והידע בנושא ".
בשנת 1904 הוא הוצב במשט נהר עמור, פיקד על ספינת המינון מספר 48 ושמר על הכניסה לעמור מהיפנים. לאחר תום המלחמה עם יפן שירת סדוב שנתיים בחיל הים באוקיינוס השקט. בשנת 1905 מונה ג'ורג'י יעקובליץ 'לעוזר טייס במבצר ניקולייב און אמור. ב- 2 במאי 1905 "על שירות חרוץ מעולה" הוענק לו מסדר סנט. סטניסלב תואר שלישי. בשנים 1906 ו -1907 בעיתון "אוסוריסקאיה ז'יזן" פרסם מאמרים "נתיב האוקיינוס הצפוני" ו"משמעותו של נתיב האוקיינוס הצפוני לרוסיה ", שם ביסס את המשך פיתוחו של נתיב הים הצפוני.
בשנת 1908 עבד במשלחת הים הכספי בהנהגתו של פ.ק דריז'נקו, שם ביצע עבודות סיור לעריכת מפות ניווט חדשות. בשנת 1909, בכספים מועטים, הוא ביצע מחקר מדעי רחב היקף באזור שפך הקולימה: הוא ביצע מדידות, עשה מפות, חקר את הסורגים (הים) והשניים (הנהר) (תהלי סחף בנהר). פֶּה). התברר שהנהר דוחף את התל החולי של בר הים יותר ויותר לתוך האוקיינוס, בממוצע 100 מטר בשנה. ג'ורג'י סדוב גילה את האפשרות להפליג ספינות בחלק זה של האוקיינוס הארקטי. תוצאות המשלחת של ג'י. סדוב לקולימה הוערכו בחיוב על ידי האקדמיה למדעים, החברה הגאוגרפית הרוסית, החברה האסטרונומית ועוד מספר מוסדות מדעיים ומדענים בודדים. החברה הגיאוגרפית הרוסית בחרה בג'ורג'י סדוב כחבר מן המניין.
בשנת 1910 הופיע יישוב תעשייתי רוסי במפרץ קרסטובי שבנובאיה זמליה. בהקשר זה, יש צורך לבצע מחקר הידרוגרפי של המפרץ על מנת לארגן את האפשרות של כניסה של ספינות לתוכו. ג'ורג'י סדוב נשלח למלאי ומדידת מפרץ קרסטובי. הוא הוביל את המשלחת הזו בצורה מבריקה. סדוב נתן תיאור גיאוגרפי כללי של מפרץ קרסטוביה (מפרץ). תצפיות מטאורולוגיות והידרולוגיות בוצעו באופן רציף. הוכחה התאמתה של נובאיה זמליה להתיישבות.שתי המשלחות - למפרץ קולימה ולמפרץ קרסטוביה - סיפקו מספר נתונים גיאוגרפיים חדשים, לפיהם המפות הגיאוגרפיות של האזורים שנחקרו על ידי סדוב שונו ושיפרו משמעותית. בנוסף לביצוע משלחות אלה, סדוב עסק גם במיפוי החוף הכספי. כך, הוא הפך להידרוגרף מקצועי וצבר ניסיון אישי רב בחקר הים, בעיקר הארקטי.
הכנת משלחת לקוטב הצפוני
ג'ורג'י סדוב חלם לכבוש את הקוטב הצפוני. כבר בשנת 1903 היה לסדוב רעיון טיול לקוטב הצפוני. בשנים שלאחר מכן, מחשבה זו הפכה לתשוקה גורפת. באותה תקופה התחרו אמריקאים, נורווגים ונציגים של מדינות אחרות כדי להגיע לקוטב הצפוני. במיוחד הכריזו האמריקאים פרידריך קוק (1908) ורוברט פירי (1909) על כיבוש הקוטב הצפוני. ג'ורג'י יעקובליץ 'הוכיח בכל האמצעים הקיימים שהרוסים צריכים לקחת חלק בתחרות הזו. במרץ 1912 מסר סדוב דו"ח לראש המנהל ההידרוגרפי הראשי, בו הכריז על רצונו לפתוח את הקוטב הצפוני ואת תוכנית משלחת הקוטב שלו. הוא כתב: "… הדחפים הנלהבים של העם הרוסי לפתיחת הקוטב הצפוני באו לידי ביטוי עוד בתקופת לומונוסוב ולא דעכו עד היום … נלך השנה ונוכיח לכלל בעולם שהרוסים מסוגלים להישג הזה ".
הבסיס להגעה לקוטב הצפוני, גיאורגי סדוב תיאר את פרנץ יוזף לנד. זה היה אמור להיות חורף, שבמהלכו "המשלחת, אם אפשר, חוקרת את חופי הארץ הזו, מתארת את המפרצים ומוצאת עוגנים, וגם חוקרת את האי במובן המסחרי: אוספת כל מיני אוספים שיכולים להיפגש כאן ב ענפי מדע שונים; קובע נקודות אסטרונומיות ועושה מספר תצפיות מגנטיות; מארגן תחנות מטאורולוגיות והידרולוגיות; בונה מגדלור במקום בולט ליד מפרץ העוגנים הטוב ביותר ". לצורך יישום המשלחת המתוכננת ביקש סדוב סכום קטן מאוד למקרה כזה - 60-70 אלף רובל.
קבוצת חברים בדומא המדינה במרץ 1912 הציעה הצעה לשחרר כספים מהאוצר לארגון משלחת לקוטב הצפוני. ההצעה נתמכה גם על ידי משרד הימי. עם זאת, מועצת השרים סירבה לכסף, וגנתה את תוכניתו של סדוב למסע. אולם בניגוד להחלטת הממשלה ולעוינותם של כמה מנהיגי חיל הים, שראו בסדוב "עולה", ג'ורג'י יעקובליץ 'החל באופן עצמאי בהכנת המשלחת. ללא הון אישי וללא עזרה מהשלטונות, היה קשה לארגן משלחת כזו. סדוב, בתמיכתו הפעילה של עיתון "נובויה ורמיה" ובבעלותו מ.א סובורין, אירגן את איסוף התרומות מרצון לצרכי המשלחת. פרסומים רבים בנובויה ורמיה גרמו לתגובה ציבורית רבה ברוסיה. אפילו הצאר ניקולס השני תרם תרומה פרטית של 10 אלף רובל. סובורין נתן למשלחת הלוואה - 20 אלף רובל. הצלחנו לאסוף עוד כ -12 אלף תורמים קיבלו שלטים עם הכיתוב "התורם במשלחת סגן בכיר סדוב לקוטב הצפוני".
בסנט פטרבורג ובאתר ציוד המשלחת - בארכנגלסק, סדוב נאלץ להתגבר על מכשולים רבים. בקושי מצאנו ספינה מאדם פרטי למסע. ביולי 1912, באמצעות הכספים שגויסו, שכר סדוב פלונית ישנה של אדים מפרשים "פוק הקדוש הגדול הקדוש" (ברק הציד הנורבגי לשעבר "גייזר") שנבנתה בשנת 1870. בשל החיפזון לא ניתן היה לתקן את הספינה במלואה, הייתה בה נזילה. כמו כן התברר כי כושר הנשיאה של הפוקה אינו מאפשר לקחת את כל המטען הדרוש למסע, והיה צורך להשאיר כמה מהפריטים החיוניים (כולל תנורים). יחד עם זאת, רגע לפני היציאה, סירב בעל הספינה להוביל את הספינה המצוידת במשלחת והמריא כמעט את כל הצוות. סדוב נאלץ לגייס את האנשים הראשונים שנתקל בהם.סוחרים מארכנגלסק סיפקו למסע מזון מקולקל וכלבים בלתי שמיש (כולל נדרים שנתפסו ברחוב). בקושי רב הוציאו מכשיר רדיו, אך לא ניתן היה להשיג רדיו. אז נאלצתי לעזוב ללא התקנת רדיו.
משתתף המשלחת ולדימיר וויזה כתב: "הרבה מהציוד שהוזמן לא היה מוכן בזמן … צוות גויס בחיפזון, היו בו מעט מלחים מקצועיים. מזון נרכש בחיפזון, והסוחרים בארכנגלסק ניצלו את העומס והחליקו מוצרים באיכות נמוכה. בחיפזון בארכאנגלסק נרכשו כלבים במחיר מנופח מאוד - נדרים פשוטים. למרבה המזל חבילה של כלבי מזחלות יפים הגיעה בזמן, שנקנתה מראש במערב סיביר ".
הדוקטור פ.ג קושקוב, כבר במהלך המשלחת, תיאר את המצב עם אספקה ביומנו: "חיפשנו כל הזמן פנסים ומנורות, אך לא מצאו דבר. הם גם לא מצאו קומקום אחד, אפילו לא סיר טיול אחד. סדוב אומר שכל זה הוזמן, אך ככל הנראה לא נשלח … הקורנביף מתגלה כרקוב, לא ניתן לאכול אותו כלל. כשאתה מבשל אותו, יש ריח כה גס בבקתות שכולנו חייבים לברוח. גם בקלה הייתה רקובה ".
חורף "St. פוקי "ליד נובאיה זמליה
טִיוּל
באוגוסט 1912, משלחת על הספינה "פוקה הקדוש הגדול הקדוש" עזבה את ארכנגלסק לקוטב. לאחר שעזב את ארכנגלסק, ג 'יי. סדוב שינה את שמו של "פוקו הגדול הקדוש הקדוש" ל"מיכאיל סובורין ". סדוב צפה להגיע לפרנץ יוזף לנד באותה שנה. אך העיכוב ביציאה ותנאי הקרח הקשים במיוחד בים ברנטס אילצו את המשלחת להעביר את החורף על נובאיה זמליה.
לחורף יש ממש משאבים חומריים מרוקנים ואנשים עייפים. עם זאת, מדענים השתמשו בתקופה קשה זו למחקר המדעי החשוב ביותר. במפרץ פוקי, שם חורף המשלחת, נערכו תצפיות מדעיות קבועות. נערכו טיולים לאיים הקרובים ביותר, קייפ ליטקה, תואר החוף הצפון מזרחי של נובאיה זמליה. כל העבודות האלה בוצעו בתנאים קשים ביותר. ג'ורג'י סדוב עצמו הלך תוך 63 ימים ממקום החורף ליד חצי האי פנקראטייב, לאורך החוף עד לכף ז'לניה והמשך לקייפ וויזינגר (פליסינגר) - גופט, לשני הכיוונים, כ -700 קילומטרים. במקביל, נערך סקר מסלולים בקנה מידה של 1: 210,000 ונקבעו ארבע נקודות אסטרונומיות ומגנטיות, נמצאו פערים במפות קודמות. סדוב לעגל לראשונה את הקצה הצפוני של האי הצפוני נובאיה זמליה על מזחלת, וחבריו ויזה ופבלוב היו הראשונים שחצו את האי ב 76 ° צפון. קו רוחב. פבלוב וויזה גילו את הגיאוגרפיה של החלק הפנימי של נובאיה זמליה בתחום הקרחון המתמשך, וערכו מחקרים חשובים נוספים. על תוצאות החורף על נובאיה זמליה, ג'יי. סדוב ציין ביומנו כי המשלחת עשתה "עבודה מדעית רבה בענפי מדע רבים".
ביוני 1913 נשלחו קפטן זחרוב וארבעה אנשי צוות חולים למפרץ קרסטובאיה כדי להעביר את חומרי המשלחת והדואר לארכאנגלסק. המכתב ל"וועדה לצייד משלחות לקוטב הצפוני ולחקירת מדינות הקוטב הרוסי "הכיל בקשה לשלוח ספינה עם פחם וכלבים לפרנץ יוזף לנד. קבוצתו של זחרוב על סירה, תחילה על ידי גרירה על שלג וקרח, ולאחר מכן על משוטים, התגברה על יותר מ -450 קילומטרים, וחלפה על פני מפרץ קרסטובאיה, הגיעה למאטוכקין שרה. משם לקחתי סיר קיטור רגיל לארכנגלסק. מעניין כי משלחתו של ג 'סדוב באותו רגע כבר נחשבה כמתה.
ג'ורג'י סדוב על סיפון הספונה "מיכאיל סובורין" ("סנט פוק")
רק בספטמבר 1913 השתחרר "מיכאיל סובורין" מהקרח שכבל אותו. כמעט ולא היה דלק על הסיפון, ולא ניתן היה לחדש אספקה. שדות הקרח יכולים לנגב את הספינה, לרסק אותה או לשאת אותה משם. עם זאת, סדוב החליט ללכת לפרנץ יוזף לנד. מול חופי פרנץ יוזף לנד, הספינה שוב הייתה מכוסה קרח. לצורך החורף נבחר מפרץ, שאותו כינה סדוב את טיחאיה.ביומנו כתב: "עלה לאוניה הישנה והמרושעת להגיע לקווי הרוחב האלה, במיוחד מכיוון שבדרך בים ברנץ פגשנו כל כך הרבה קרח עד שלא נראה שמסע כלשהו נתקל בו (חגורה ברוחב 3 ° 3 '), ואם נוסיף כאן אספקת דלק מוגבלת מאוד ומהירות נמוכה למדי של הספינה, אז נוכל לומר בבטחה כי המשלחת שלנו באמת השיגה הישג ".
המפרץ היה ממש "שקט", נוח לחורף. הספינה יכולה להתקרב לחוף. עם זאת, המצב עם אספקת חיים הפך קריטי. לא היה דלק. הם שרפו את השומן של בעלי חיים שנהרגו, שרפו חפצי עץ על הספינה, אפילו את המחסומים בין הבקתות. האוכל העיקרי היה דייסה. צפדינה הופיעה בין חברי המשלחת. הוא נמלט רק על ידי אותם משתתפי הקמפיין שאכלו בשר מהדגים, דובים ואפילו בשר כלבים ששתו דם דוב, שהושג על ידי ציד. רובם, כולל סדוב, סירבו לאוכל כזה. כתוצאה מכך, ג'ורג'י יעקובליץ 'מאדם עליז ונמרץ הפך לאדם שקט וחולה. לעתים קרובות הוא חלה. אבל הוא עדיין חלם להגיע לקוטב.
ב- 2 בפברואר (15), 1914, הלכו סדוב והמלחים ג.וו ליניק וא.מ פוסטושני המלווים אותו לקוטב הצפוני בשלוש מזחלות כלבים. בהקשר זה כתב סדוב: "לכן, היום אנו מתקרבים לקוטב: זהו אירוע הן עבורנו והן עבור מולדתנו. על היום הזה חלם זמן רב על ידי העם הרוסי הגדול - לומונוסוב, מנדלייב ואחרים. זה היה כבוד גדול עבורנו, אנשים קטנים, להגשים את חלומם ולבצע כיבוש אידיאולוגי ומדעי אפשרי במחקר הקוטב למען גאוות ותועלת של ארצנו. יהי רצון שהסדר הזה, אולי זו, המילה האחרונה שלי תשמש את כולכם כזיכרון של חברות הדדית ואהבה. להתראות חברים יקרים!"
סדוב היה חולה. בדרך, מחלתו הלכה והתעצמה. הוא נחנק משיעול ולעתים קרובות התעלף. הטיול הזה נבע מיאוש, הוא לא רצה לוותר על חלומו. למרות שהוא הבין באופן סביר שהמסע נכשל. בימים האחרונים הוא כבר לא יכול היה ללכת, אלא ישב קשור על מזחלת כדי לא ליפול. בשכחה אמר לפעמים: "הכל אבד", אך לא רצה לחזור אחורה. לפני שהגיע לאי רודולף (הצפוני מבין האיים של ארכיפלג פרנץ יוזף), ביום השמונה עשר למערכה, מת סדוב ב- 20 בפברואר (5 במרץ) 1914 ונקבר בכף אוק של האי הזה. ליניק ופוסטושני הצליחו לחזור לספינה. "פוקה" באוגוסט 1914 הגיע למחנה הדייג רינדה במורמן ושאר חברי המשלחת נמלטו.
במהלך משלחתו של ג'י. סדוב בסנט פטרבורג ומחוצה לה, הם כתבו רבות ודיברו על הצורך להעניק סיוע למשלחות הקוטב הרוסי - סדוב, ברוסילוב ורוסאנוב (משלחותיהם של GL ברוסילוב ו- VA רוסאנוב נהרגו). ראש האגודה הגאוגרפית הרוסית פ.פ. Semenov-Tyan-Shansky, חוקר הקוטב המפורסם פ.ננסן ואחרים דיברו על כך בנחרצות. אפשר היה להעניק עזרה בזמן למשלחתו של ג'ורג'י סדוב, אך הדבר לא בוצע. חברי המשלחת פבלוב, ויזה, פיניג'ין כתבו לשר המלחמה בשובם: "דרישתו של סדוב לעזרה בדמות שליחת ספינה עם פחם בשנת 1913 … לא נענתה. האחרון הרס את תוכניותיו של סדוב והיה הגורם לכל אסונות המשלחת …"
