פשוטו כמשמעו מדי שבוע, ממשיכים להתפרסם דיווחים על טיסות סיור בלתי פוסקות של מטוסי סיור אלקטרוניים טקטיים ואסטרטגיים של נאט"ו בסביבתם הקרובה של אזורי האוויר החזקים ביותר של איסור והגבלת גישה ותמרון (A2 / AD), שנוצרו בקלינינגרד ו אזורי לנינגרד. אנו מדברים על מטוסי ה- RER האסטרטגיים מסוג RC-135W של חיל האוויר האמריקאי וחיל האוויר המלכותי של בריטניה, כמו גם על מטוס ה- RER הקליל יותר "Gulfsream 4" של חיל האוויר השבדי. יתרה מזאת, בסמוך לגבולות האוויר הרוסים מעל החלק הדרומי של הים הבלטי ומפרץ פינלנד, מקובל ביותר למצוא מטוסים ארוכי טווח צוללת P-8A "פוסידון", משוטטים מעל אזור המים בחיפוש אחר מגנטים חריגות ומקורות קרינה אקוסטית, המצביעים על הימצאותם של צוללות דיזל-חשמליות של פרויקט 877 "הליבוט" ורכבים תת-ימיים צבאיים. לא סביר שנוכחותם של פוסידונים באזור זה תגרום לדאגה רצינית לפיקוד על הצי הבלטי, כי כנראה שהפרופיל האקוסטי של צוללות אלה כבר נחקר לאורך ולרוחב באמצעות RSL שהופלו על ידי מטוסי סיור וצוללות מסוג 212A המסיירות את מימי הים הבלטי.
כמו כן, אין לצפות לתוצאות חמורות המאיימות על ביטחון המדינה משימוש במתחם הסקר האופטי-אלקטרוני המשולב של צריח MX-20i המותקן ב- P-8A. למרות הטלוויזיה וערוצי האינפרא אדום של המתחם הזה, כמו גם אופטיקה של 50-70x מיקוד ארוך, המאפשרת לסווג יחידות קרקע של ציוד צבאי במרחק של יותר מ -50 ק"מ, ה- MX-20i אינו מסוגל לזהות מוסווה. חפצים. באשר לתחנת המכ"ם המוטסת AN / APY-10 (AN / APS-137D (V) 5), היא מיוצגת על ידי מערך אנטנות פרבוליות הפועל בפס ה- X סנטימטר ובעל רזולוציה של כ- 3.5-4 מ 'מספר. של מצבי הפעלה, כולל צמצם סינתטי (SAR) וצמצם סינתטי הפוך (ISAR), הרזולוציה שלעיל במצב המיפוי אינה מאפשרת זיהוי של אובייקטים חופים מרוחקים בחופי אזורי קלינינגרד ולנינגרד, ומצב ISAR עם רזולוציה של 1 מ 'מושגת אך ורק בשל הסתובבות סביב אובייקט הסיור, שבתנאים המבצעיים-טקטיים של אזורי A2 / AD הרוסים במדינות הבלטיות היא משימה בלתי ניתנת למימוש.
איום גדול לאין שיעור מהווה מטוס סיור אלקטרוני RC-135W ו- Gulfstream 4. הבסיס לאוויוניקה המשולבת של Rivet Joint בגרסת בלוק 8 הוא מערכות הביון האלקטרוניות והרדיו-טכניות 85000 ו- 55000. ערוצים מוגנים בין יחידות קרביות קרקעיות ואוויריות. כך, למשל, מתחם RER 85000 יכול ליירט ערוצי רדיו להעברת מידע על מצב האוויר ממטוסי A-50 AWACS למסופי צרכנים (Su-27SM / 30SM ו- Su-35S); עדיין אין נתונים מדויקים על אפשרויות הפענוח שלו.סביר להניח שבשל יישום אופן הכוונה פסאודו אקראי של תדר ההפעלה, מפעילי המפענחים ותוכנת הפענוח של מסופי העבודה RC-135W אינם כפופים ליכולות כאלה. הצמצם המבוזר של המתחם 85000 מיוצג על ידי רשת של אנטנות עלים ושוט המשולבות בגנרטריקס התחתונה של גוף המטוס וקצה הכנף, בהתאמה.
אחד המאפיינים המרכזיים של המתחם "ה -85" הוא היכולת לאתר כיוון של כל תחנות רדיו דו -כיווניות הפועלות בטווח התדרים שבין 0.04 ל -17.25 גיגה -הרץ. יחד עם היכולת לנתח את פרמטרי התדר של האות, זה מאפשר ליצור אלגוריתם תדרים מספק לניסוח הפרעות רדיו-אלקטרוניות מכוונות. כידוע, את ההגדרה שלהם ניתן לבצע על ידי מטוס הלוחמה הטקטית המתקדמת ביותר F / A-18G, שהמסוף שלו יקבל את האלגוריתם הנ"ל באמצעות ערוץ הרדיו Link-16. הציוד של מתחם 85000, המכונה גם ES-182 MUCELS (מערכות מיקום פולטות תקשורת מרובות), הוא בעל טווח זיהוי ממוצע ויירוט אותות של כ -900 ק"מ (תלוי בגובה מקור הקרינה ותדירות הפעולה שלו).
עם שביל טיסה רגיל RC-135W מעל החלק הדרומי של הים הבלטי, רדיוס הסיור האלקטרוני בכיוון המבצע המזרחי יכול לכסות את סנט פטרבורג, מוסקבה, ניז'ני נובגורוד וכמעט כל הרצועה המרכזית של רוסיה. בלבול מתחם ה- ES-182 MUCELS אפשרי רק באמצעות שימוש רחב היקף באמצעי נגד אלקטרוניים קרקעיים כגון "Krasukha-4" או "Murmansk-BM". הראשונים מסוגלים "לעוור" חלקית MUCELS בכל טווח תדרי הפעולה שלו, השני - בגל הקצר. אף על פי כן, הפעלת כל מערכות הלוחמה האלקטרוניות במחוזות הצבא המערבי והדרומי לשם דיכוי האוויוניקה של ה- RC-135W היחיד "מסמרת מסמרת" נראית אבסורדית לחלוטין: "משחקים" קבועים מסוג זה בתקופות שאינן מלחמה. לגרום להפרעות משמעותיות בתקשורת הרדיו למטרות אזרחיות, כמו גם לגרוע לא רע בתקציב הביטחון.
פתרון טוב יכול להיות הקמת טייסת מיוחדת של אמצעי נגד אלקטרוניים (REP), המיוצגת על ידי 12 לוחמים מסוג Su-30SM רב תכליתיים עם מתחמי Khibiny על הסיפון, שעל פי ייעוד היעד של מכ"ם AWACS באזור קלינינגרד, יקום מ- בסיסי אוויר בחלק המערבי של רוסיה ויצרו בכיוון האוויר המזרחי (בדרך של סקר "המפרק מסמרת") כמה דרגים של אמצעי נגד לרדיו, שהפכו למחסום אוויר מצוין. פתרון אפשרי יותר מבחינה כלכלית יכול להיות פריסת מערכות לחימה אלקטרוניות בתדירות גבוהה על ספינות אוויר מיוחדות הממוקמות בחלקים החשובים ביותר בגבול האוויר המערבי של רוסיה. כידוע, לארה"ב יש ניסיון רב בשימוש בספינות אוויר עבור AWACS, באופן דומה ניתן להתאים אותן למשימות של אמצעי נגד אלקטרוניים.
איום חמור אף יותר הוא מתחם הרדיו 55000 AEELS (מערכת מיקום אוטומטי של פולט אלקטרוני), המיועד לאיתור כיוונים של מקורות קרינה כגון גלאי מכ"ם קרקעיים (Protivnik-G, VVO 96L6E, 64N6E, Sky-SV, וכו '.) ומכ"מים רב תכליתיים להארה והכוונה של מערכות טילים להגנה אווירית (30N6E2, 92N6E, 9S32M, 9S19M2 "ג'ינג'ר" וכו '), מכ"מים מוטסים של צבא, מטוסים טקטיים, אסטרטגיים וסיוריים, כמו גם ראשי דירוג מכ"מים פעילים. של טילים מונחים ומטוסים מסוג אוויר-אוויר. AEELS מיוצג על ידי צמצם דו כיווני מרווח של שני מערכי אנטנות אינטרפרומטרים המובנים בגנרטריקס הצדדי של אף המטוס. שטח הצפייה הכולל של מערכי האנטנות הללו הוא 240 מעלות (120 מעלות מכל צד), בעוד שיש "אזורי מת" של 60 מעלות לאורך ציר גלילת המטוסים בחצי הכדור הקדמי והאחורי.
דיוק קביעת הקואורדינטות של אובייקטים פולטי רדיו הוא 0.01 °.כאשר טסים לאורך גבולות האוויר שלנו בתיאטרון הפעולות האירופאי, מתחם AEELS מאפשר לך "לחקור" את כל הסקר, פרמטרי תדר נלווים ולירי המחלקות והסוגים של המכ"מים לעיל, מה שמאפשר לחיל האוויר האמריקאי לקבל פירוט מפורט לדווח מראש על פרופילי התדרים של תפקוד רשימה גדולה של מתקני מכ"ם. התוצאה יכולה להיחשב לשיפור ברמת ההכשרה של צוותי מטוסי הלוחמה האלקטרוניים, כמו גם תעופה טקטית ואסטרטגית לעימות אפשרי עם כוחות התעופה והחלל הרוסים במקרה של התחלה אפשרית של עימות אזורי. הרגישות של מערכי האנטנה האינטרפרומטרים של AEELS גבוהה פי עשרה מזו של רוב תחנות האזהרה מפני קרינה (IRS) של לוחם טקטי מהדור הרביעי והמעבר, ולכן, בתנאי לחימה, 16 מפעילי המתחם יוכלו לכסות מידע טקטי על המצב האווירי מוקדם הרבה יותר מנכסי סיור מוטסים אחרים.
כדי להתמודד עם מתחמי Rivet Joints אלה, אותן אמצעי נגד אלקטרוניים מצוינים, שתוארו לעיל עבור מתחמי ה- RER ES-182 MUCELS (85000). אף על פי כן, כיום (מנקודת המבט של הכוחות החלליים) הם יכולים להיחשב כ"אקזוטיים "מאוד, מכיוון שהרעיון של פיתוח ספינות אוויר גדולות ברוסיה רק מתחיל לעבור לאט מרמת עבודת המחקר לתכנון הרעיוני של אב טיפוס עתידי. לכן, בהסתמך על הצהרתו של נשיא NPO Rosaerosystems-Augur, גנאדי ורבה, בניית ספינת האוויר הניסיונית הראשונה של משפחת אטלנט תסתיים רק בשנת 2022. רק לאחר מכן יהיה אפשר לדון בהרחבה באפשרות השימוש בספינות אוויר ללוחמה אלקטרונית ביחס לכוחות החלל הרוסים.
באשר לאמצעי הנגד הנעשים כיום, שמטרתם להתמודד עם מטוסי ה- RER האמריקאים, הבריטים והשבדים ש"משחקים "בשמיים הבלטיים, תעופה ימית של הצי הבלטי של הצי הרוסי תעשה את צעדיה. על פי הודעת מאי של מפקד ה- BF אלכסנדר נוסאטוב, עד סוף השנה הזו תעבור הצי הימי של הצי ב -17 לוחמי Su-30SM רב תכליתיים. כלי רכב אלה, המצוידים ברדאר המשולב H011M, יוכלו להתחיל לעקוב אחר המפרקים המתקרבים לארה"ב ובריטה ממרחק גדול פי 2 מכפי ש- Su-27 עושים כיום. אופטימיות מתווספת גם על ידי גורם אנונימי, שאמר לאינטרפקס יום קודם לכן כי מרכיב התעופה של הצי הבלטי יתרחב משמעותית בשל נוכחותם הגוברת של נתיבי נאט"ו במדינות הבלטיות.
