בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם

בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם
בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם

וִידֵאוֹ: בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם

וִידֵאוֹ: בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם
וִידֵאוֹ: Full Audiobook - The Guns of August: The outbreak of World War 1. Part 1 2024, אַפּרִיל
Anonim
בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם
בשביל מה הכוחות האמריקאים משתמשים במיקרו -מטוסים? והאם רוסיה צריכה אותם

מטוס המיקרו הראשון Bede BD-5 פותח בסוף שנות השישים בארצות הברית על ידי מעצב המטוסים ג'ים בד.

במשך זמן מה, הפרויקט חי חיים בלתי ניתנים לציון, עד שהכוחות המזוינים הפנו אליו את תשומת לבם הקרובה.

העובדה היא שבעידן הפיתוח של טכנולוגיות הטילים, המשימה לאתר ולהשמיד מטרות נמוכות וחמקנות הפכה דחופה יותר ויותר.

כחיקוי של מטרות כאלה, נעשה שימוש בטילי מטרה מיוחדים, אך לפתרון זה היו מספר חסרונות משמעותיים, שהעיקרי שבהם היה המחיר - מטרה כזו הייתה למעשה חד פעמית.

לאופציות מודרניות יש את היכולת לנחות עם מצנח, אך אין ערובה לשמירה על תקינות המטוס. במקביל, בדיקת מערכות מכ ם חדשות דרשה באופן אידיאלי סדרת שיגורים.

החיסרון השני היה במערכת הבקרה - הרקטה יכלה לעוף רק על פי אלגוריתם שנקבע מראש. מערכות התמצאות מתקדמות יותר, בתורן, הובילו לעלייה בעלות של יעד כזה.

עלותו של מטוס מיקרו נמוכה במיוחד, בשל הפשטות המרבית של המבנה כולו, מה שמודגם בבירור באיור שלהלן.

תמונה
תמונה

הפגיעות השלישית של טילי מטרה היא בטיחות.

ובעיה זו הופכת דחופה יותר ויותר עם הזמן, שכן תפיסת המלחמה המודרנית מניחה אינטראקציה הדוקה בין ענפים שונים של הכוחות המזוינים. וזה יהיה נחמד לתרגל את האינטראקציה הזו במהלך האימון. אבל שיגור טיל מטרה קונבנציונאלי למגרש אימונים שהוא למעשה עמוס בצפיפות בכוחות ידידותיים עלול להיות מסוכן ביותר.

השימוש במטוס סילון קטן מצידו פותח הזדמנויות אדירות באמת - בפגישת ניסוי אחת תוכלו לדמות מספר רב של שיגורים במגוון רחב של פרופילי טיסה. ניתן לבצע שינויים במקום.

המטוס עצמו קטן מאוד, לא תובעני לתשתיות וניתן להעביר אותו בקלות לכל מקום. משקל המכונית הוא קצת יותר מ- 1100 ק ג.

במטוס הובלה אחד, אתה יכול להעביר כמה ממכונות אלה בבת אחת ולערוך חינוכי חישובי הגנה אווירית ברחבי הארץ.

היתרונות של פתרון כזה ניכרים במיוחד כאשר מדמים שיגור סלבו של טילי שיוט.

מכיוון שברוסיה יש באופן מסורתי מספר רב של התפתחויות בתחום ההגנה האווירית, פיתוח אנלוגי מקומי של תוכנית SMART-1 האמריקאית רצוי מאוד, לנוכח העובדה שהיא מאפשרת לפתור מספר בעיות בבת אחת:

- בעתיד, חסוך כסף על החלפת טילים למטרה.

- להאיץ את כל המחקרים בתחום ההגנה האווירית.

- תהיה לכך השפעה חיובית על איכות הכשרת כוח האדם.

איכויות הטיסה של מכשיר כזה מאפשרות הדמיה של מערך טיסות כמעט שלם: המראה, טיפוס, טיסה רמה, ירידה, סיבובים, "נחש", צלילה, התנדנדות, צלילה עם העברה למגרש, טיסה בגובה נמוך.

מוּמלָץ: