אנו רגילים לכך שבזכות חבר'ה קשוחים כמו The National Interest, Purple & Heart ואחרים, לכל מה שנעשה והומצא בארה"ב יש שתי קטגוריות: טוב וטוב מאוד.
לא, יש כמובן את ה- F-22, אבל זהו תהליך אבולוציוני, כך שהכל יכול לקרות.
לרובנו יש לכולנו NIAM ("אין לך אנלוגים בעולם"), והכל פשוט מצוין. אז זה בסדר לשבח את שלך ולבקר אחרים. זה לא נורמלי לנזוף / לבקר את שלך, אתה צריך פלדה במכנסיים ומצפון בראש. ועם זה היום, מתח בכל מקום, הן בעולם הישן והן בחדש.
אבל ב- NI, מאמר הבזיק על ידי דיוויד אקס המוכר כבר, שהוא כבר כמו יקר לנו דווקא בגלל שהפעמון שלו, אם לא הפעמון, מקרקש שם. פְּלָדָה. ודייויד לפעמים מאוד מעניין לקרוא, כי הוא בוחר ביטויים, אבל הוא יודע להעביר את המהות.
המאמר הבזיק (מאמר), אבל ראינו אותו. וזה נהיה מעניין, ומה הפעם לא אהב את דוד הזקן?
והוא החליט ללכת על הצוללות.
מסתבר שהצוללת החדשה ביותר של הצי האמריקאי, כלומר "וירג'יניה" של הדור החדש, שבעתיד מהווה מגן להרתיע אותנו (אף אחד לא יודע היכן, אך לא חשוב, באופן כללי), יכולה להיות הרבה גדול ומושלם יותר.
בשנת 2013, חיל הים שקל עד חמישה פרויקטים של נושאי נשק גרעיני. והאפשרות הקטנה ביותר (באופן טבעי) הזולה ביותר נבחרה.
זה מה שגורם לכעסו הצודק של דיוויד אקס. די הגיוני וסביר, אגב.
העובדה היא כי וירג'יניה החדשה היא כלל לא מה שגוררים כעת הטילים האמריקאים על פני הים. זו ספינה אחרת לגמרי, למרות שהשם זהה.
אז הצי בדק חמישה עיצובים של סירות. והם גדולים יותר ויותר מווירג'יניה הקיימת, שאורכה 115 מטרים. הקצר מבין החדשים הוא 137 מטר, והארוך ביותר הוא 146.
אבל זה לא האורך. הנקודה היא במערכת ה"בלוק "של צוללות חדשות. כל סירה הכלולה בחוזה, וישנן תשע מהן, היא ממש מודולרית. וגולת הכותרת העיקרית היא מה שנקרא "מודול מטען", שהוא בלוק של ארבעה צינורות אנכיים שניתן להשתמש בהם בדרכים שונות.
המודול ממוקם מאחורי הבלוק עם הכור, יש לו גישה מבפנים הסירה, הצינורות נפתחים למים מלמעלה ומתחת. אין לבלבל בין מודול זה לבין משגרים סטנדרטיים (סוג מסתובב על סירות מהסדרה השלישית), מהמשגר אתה יכול לשגר את Tomahawks ומצינורות של מודול המטען, בנוסף ל- Tomahawks, אתה יכול לשגר צוללנים, רכבים מודרכים ו רובוטים.
גם אם פשוט תעמיס את הצינורות האלה עם Tomahawks, ערכת השיגור של וירג'יניה החדשה תגדל ל -40 טילים. זהו כבר טיעון כבד מאוד בעימותים עם יריב פוטנציאלי (קרא: עם רוסיה).
אז, הצי האמריקאי מאוד רוצה שהסירות מהדור החדש, מה שנקרא בלוק V, יחליפו את הסירות של האיטרציה הראשונה, בלוק I (וירג'יניה, טקסס, צפון קרוליינה, הוואי), מאז האחרונה יותר מעשרים שנה ישנים מיושנים. ובשנים 2025-2030 כולם ימוחזרו.
בינתיים, ארבע הצוללות האלה נושאות בסך הכל כמעט מאתיים צירים, וארצות הברית לא יכולה להרשות לעצמה להחליש את הצי שלה כל כך. תשעה בלוקים V וירג'יניאס יכולים למלא כמעט מחצית מהגירעון בטילים, והסדרות הבאות, בלוק VI ובלוק VII, יכולות לפצות על חוסר יכולת של סירות בלוק II ובלוק III.
עם זאת, גם בארצות הברית הדברים אינם פשוטים כפי שהיינו רוצים. מסתבר שאפילו יש בעיות … עם כסף!
במהלך הממשל של ברק אובמה, הכסף הפך לא כל כך גרוע, אבל … הייתי מפרש את המילה הזו כ"מתוחה ". וכך קרה שב -2013 קרה מה שדיוויד אקס אומר: חיל הים בחר בתצורת הסירה הזולה ביותר. התקציב נשמר, אבל האם הוא כל כך טוב?
מצד אחד, שמירה על המספר המקורי של סירות בבנייה והעובדה שהתקציב לא נפגע טוב לאמריקאים. הדבר הרע הוא שלדברי האקס, למען חיסכון בכסף, נבחרה האפשרות הזולה ביותר לצייד את הסירות, שאינה יכולה אלא להשפיע על איכויות הלחימה של הצוללת הגרעינית.
החיסכון השפיע על חומרי הספינה, מה שהפך את הסירות לרעשניות יותר ובהתאם קל יותר לאתר אותן באמצעי חיפוש.
הנהלת הצי דחתה את אפשרויות הארוך הארוכות ביותר (מאותן סיבות כלכליות), שבגללן היה צורך לצמצם מאוד את שטחם של כמה תאים על מנת להתאים מנגנוני גישה לצינורות המודול הרב -תכליתי של הסירה מבלי להגדיל את קוטר הסירה.
באופן כללי, זה מאוד הגיוני. כדי לשמור על שווי הסירה בלוק V קרוב ככל האפשר למחיר היעד של 2.5 מיליארד דולר, חיל הים בחר באפשרות פחות יקרה. פשוט הוכנס בליטה חיצונית לגוף, בה הונחו מנגנוני הגישה לצינורות המודול.
ואז, במהלך הבדיקות, החלו הבעיות. "קליפת הצב" הזו החלה ליצור בעיות הידרודינמיות ואקוסטיות, במיוחד במהירויות גבוהות. מאמרים ביקורתיים החלו להופיע תחילה בכתב העת הרשמי של כוחות הצוללות של הצי האמריקאי, ולאחר מכן פרסומים אחרים נטלו את השרביט.
לדברי המבקרים (כמו הקברנים בדימוס קארל הסלינגר וג'ון פאבלוס), החיסכון בעלויות גרם לכך שהפיקוד הימי הקל על היריב הפוטנציאלי (אנחנו) על סונאר וחיפוש קולי אחר הצוללות האחרונות. במיוחד סונאר.
ברור שקשה להשיג צורה אידיאלית (כלומר טיפות) לצוללת. אבל כל מה שבולט מהגוף יוצר באופן לא רצוני מערבולת ורעש. האמריקאים אהבו מאוד את הצוללות מסדרת 667 שלנו של כל השינויים בבתי הגלגלים המסיביים שלהם, שעשו רעש כזה שהסירות האלה היו די קלות לאתר ולעקוב אחריהן.
כן, לסירות המודרניות יש בית גלגלים קטן וכבר השתפרו באופן אווירודינמי. זה חל גם על סירות בלוק V. הנושא נוגע לא רק לצורות האווירודינמיות ה"נקיות ", אלא גם לציפוי, שמפחית את מערבולת המים.
האם כדאי לחסוך בזה? אנליסטים רבים בארצות הברית סבורים כי הדבר אינו יכול. שזה לא הגיוני בכלל לפתח צוללות חדשות ורעשות מאוד אם אין כסף לבנות אותן.
נשמע מוכר, לא? כן, האמריקאים בעתיד הקרוב, כנראה, יצטרכו להתמודד עם העובדה שכבר עברנו בשנות ה -90 …
