צָרְפַת
לארטילריה הצרפתית נגד מטוסים לא הייתה השפעה ניכרת על מהלך האיבה. אם אקדחים נגד מטוסים סובייטיים וגרמניים, בנוסף למטרתם העיקרית, שימשו באופן פעיל להשמדת טנקים ומטרות קרקע אחרות, והבריטים והאמריקאים כיסו בהצלחה חפצים מוגנים מפני מתקפות מפציצים וטילים מסוג V-1, הצרפתים עשו זאת לא להצליח בשום דבר. אף על פי כן, בצרפת נוצרו מספר דגימות של כלי נשק נגד מטוסים, שהיו להם פוטנציאל טוב נגד טנקים, בהם השתמשו הגרמנים לאחר מכן, שתפסו את הנשק הזה.
בניגוד למדינות רבות באירופה, בהן אומיקון 20 מ"מ אומץ, בצרפת היה הקוטר המינימלי ב- MZA מיוצג על ידי תותח של 25 מ"מ. זאת למרות שהייצור של תותחי מטוסים בגודל 20 מ"מ בוצע על ידי Hispano-Suiza SA. פיתוחו של אקדח אוטומטי נגד מטוסים אוניברסלי בנפח 25 מ"מ בהוטצ'קיס החל במחצית השנייה של שנות ה -20. אך הצבא הצרפתי לא גילה עניין במקלע החדש נגד מטוסים, מתוך אמונה כי מקלע כבד 13.2 מ"מ הוטצ'קיס M1929 יספיק לפגיעה באוויר ולטחון מטרות משוריינות קלות. אירועים בספרד, שבהם נעשה שימוש מוצלח באקדחים גרמניים בגודל 20 מ"מ בגודל 2.0 מ"מ FlaK 30 נגד טנקים קלים סובייטיים T-26, אילץ את הצבא לשקול מחדש את עמדותיהם. כתוצאה מכך חזרו הגנרלים להצעת חברת "הוצ'קיס" והגישו בקשה לייצור תותח בגודל 25 מ"מ.
עד אז כבר היה בייצור אקדח נגד מטוסים בגודל 25 מ מ שהזמינה רומניה. אך פיקוד הצבא הצרפתי לא יכול היה להחליט במשך זמן רב מה הוא בעצם רוצה, וכמה פעמים שינה את הדרישות לקצב האש ולעיצוב עגלת הנשק. עגלת החצובה המקורית נמצאה בלתי יציבה, מה שהוביל לפיתוח כרכרה חדשה וקצה קדמי דו גלגלי אליה. כתוצאה מכך, הזמן אבד ומתקנים נגד מטוסים החלו להיכנס לחיילים רק לפני פרוץ פעולות האיבה.
25 מ מ אקדח נגד מטוסים Hotchkiss Mle 1938
שתי וריאציות של אקדחים נגד מטוסים בגודל 25 מ"מ נכנסו לייצור-קלים וכבדים. אחד-25 מ"מ אוטומטי Hotchkiss Mle 1938 (Mitrailleuse de 25-mm sur affut universel Hotchkiss Modele 1938) הותקן והועבר על כרכרה חד-שיאתית. השני היה Hotchkiss Mle 1939, שהיה נשק כבד ויציב יותר לשימוש בתנוחות נייחות. לשתי הדגימות היו אותם מאפיינים בליסטיים ועמדו במלוא דרישות הזמן.
עבור אקדחים נגד מטוסים בגודל 25 מ"מ, היו ארבעה סוגים של קליעים 25x163 Hotchkiss Mle1938-פיצול, פיצול תבערה, חודר שריון ועקבות חודר שריון. במרחק של 300 מטר, טיל חודר שריון במשקל 280 גרם, במהירות ראשונית של 870 מ ' / ש, חורר שריון של 30 מ"מ לאורך הנורמלי. כלומר, בשנת 1940, אקדח זה יכול לחדור לשריון הקדמי של כלי רכב משוריינים וטנקים קלים, כמו גם את השריון הצדדי של אלה בינוניים. עם זאת, אין לבלבל בין אקדח הנ"מ MLE 1938 לבין תותחי הנ"ט SA34 / SA37, שהיו להם סיבוב חזק בהרבה 25x194R.
המכונה הופעלה על ידי מגזין חרובים ל -15 פגזים שהוכנסו מלמעלה. החלטה זו הגבילה את קצב האש המעשית ל-100-120 סיבובים לדקה. המסה של ה- Mle 1938 במצב הירי הייתה כ- 800 ק ג. מהירות הלוע של קליע פיצול 262 גרם היא 900 מ ' / ש. טווח ירי יעיל - 3000 מ 'טווח הגובה - 2000 מ'.
היו גם שינויים ב- Mle 1939 ו- Mle 1940, שהיו בעלי הבדלים במראות ובכלי מכונה.זמן קצר לפני הפלישה הגרמנית במאי 1940 ייצרה חברת הוצ'קיס קבוצה קטנה של מתקנים תאיים מסוג Mle 1940J בגודל 25 מ"מ. מתקני הייצור של חברת "הוצ'קיס" ערב המלחמה לא הצליחו לענות על דרישות הצבא הצרפתי בכל הקשור לייצור אקדחים נגד מטוסים. בסך הכל קיבלו הכוחות המזוינים הצרפתים כ -1000 אקדחים נגד מטוסים של 25 מ"מ מכל השינויים-פחות מאין כמותם מהנדרש.
לאחר נפילת צרפת, חלק ממקלעי ה -25 מ"מ נותרו בידי הכוחות המזוינים של וישי, חלקם שימשו תותחנים נגד מטוסים של צרפת החופשית במזרח התיכון, אך הרוב המכריע של 25 מ"מ שנותרו בחיים. רובים הפכו לגביעים גרמניים. מאוחר יותר, רובם נכללו במערכת ההגנה של החומה האטלנטית. הוקצו להם מדדי ה- Flak Hotchkiss 38 ו -2.5 cm ה- Flak Hotchkiss 39, וארגנו שחרור פגזים בצרפת. בתום המלחמה הותקנו על ידי הגרמנים רובים נגד מטוסים בגודל 25 מ"מ על משאיות ומשאיות, וגם השתמשו בהם כנשק קל נגד טנקים בקרבות רחוב הגנתיים.
למרות תעשיית הנשק המפותחת, הארטילריה הצרפתית נגד מטוסים, כמו הכוחות המזוינים, בסך הכל לא הייתה מוכנה להתנגשות עם המכונה הצבאית הגרמנית. אקדחי הנ מ הצרפתיים שנפלו לידי הגרמנים שימשו לאחר מכן לכיוונים משניים או הועברו לבעלות הברית.
זמן קצר לפני המלחמה הזמינה ממשלת צרפת 700 אקדחים נגד מטוסים אוטומטיים בנפח 37 מ"מ שניידר 37 מ"מ מל '1930. כעולה מהכותרת, אקדח זה נוצר בשנת 1930, אך בשל היעדר פקודות מהכוחות המזוינים שלה, הוא נבנה בכמויות מוגבלות לייצוא.
37 מ מ מל 1930
מספר קטן של אקדחים נרכשה על ידי רומניה. בשנת 1940 הצליחה חברת שניידר להעביר לצבא רק כמה תותחים נגד מטוסים של 37 מ"מ. קשה לדבר על האפקטיביות של כלים אלה, מכיוון שהם לא הותירו עקבות בהיסטוריה. אבל אם לשפוט לפי הנתונים הטכניים, זה היה עיצוב מתקדם לחלוטין לתקופתו. המשקל במצב הירי היה 1340 ק"ג, קצב האש היה 170 סיבובים לדקה, הטווח האפקטיבי היה 3000 מטר.
האקדח הצרפתי הראשון 75 מ"מ נ"מ Autocanon de 75 מ"מ MLE 1913 פותח על בסיס 75 מ"ל האגדי. 1897. רובים מסוג זה הותקנו על שלדת מכונית דה דיון. חלקם שרדו עד מלחמת העולם השנייה ונתפסו בידי הוורמאכט.
בצבא הצרפתי, אקדחים נגד מטוסים מיושנים בגודל 75 מ"מ. 1915 ואר. 1917 היו בשירות בשנת 1940. לאחר תחילת בניית קו מג'ינו ההגנתי, כל התותחים האלו למטוסים הוצאו מעמדות נ"ט ברחבי פריז והונחו בקתמי בטון ובקפונירים כמו רובי שדה רגילים. אך בתחילת שנות ה -30, כאשר הופיע דור חדש של מטוסים במהירות גבוהה וגובה רב, החליט הפיקוד הצרפתי להחזיר לפחות חלק מהאקדחים להגנה האווירית, והכפיף אותם למודרניזציה. חביות אקדחים ישנים mod. 1915 הוחלפו בארוכים יותר שהופקו על ידי קונצרן שניידר. האקדח המשודרג נודע בשם מוד 75 מ"מ. 17/34. הקנה החדש שיפר משמעותית את מאפייני הלחימה והגדיל את תקרת האש.
בשנות ה -30 פרסמה חברת שניידר אקדח נ"מ חדש מדגם 1932. אקדח נ"ט זה עמד בקרב על רציף צלב, וגלילי הקנה אותרו מתחתיו, ליד עכוז. בשנת 1940 היו לכוחות 192 תותחי 75 מ"מ מהדגם החדש. בשנת 1936 אומץ אקדח נוסף נגד מ"מ של 75 מ"מ, שאמור היה להפוך לניעה עצמית. דגם 1932 טופל על ידי צוות של תשעה אנשים, ירה 25 סיבובים לדקה וניתן לגרור אותו במהירות של 40 קמ"ש.
אקדחים צרפתיים מסוג מ"מ 75 מ"מ מדגם 1932 שנתפסו על ידי כוחות גרמנים.
לאחר הפלישה הגרמנית לצרפת, הגנרלים הצרפתים עדיין לא התלבטו באקדחי הנ"מ שלהם בגודל 75 מ"מ. תכנית החימוש מחדש הייתה רחוקה מלהשלים; רובים היו בעלי חביות מדגם 1897 של השנה. במהלך מתקפת הוורמאכט במאי ויוני 1940, לא יכלו לתותחים של 75 מ"מ נ"ט להשפיע על מהלך האיבה, הגרמנים כבשו מספר עצום של תותחי נ"מ של 75 מ"מ.
הדגמים הישנים הוסרו ממיטותיהם ונשלחו לחיזוק ההגנה של החומה האטלנטית, והתותחים החדשים נלחמו כחלק מהוורמאכט עד תום המלחמה, כולל הדחת הנחיתות של בעלות הברית בנורמנדי ולחימה בכלי רכב משוריינים בריטים ואמריקאים.. בגרמניה, דגמים שונים של אקדחים צרפתיים נגד מטוסים סומנו כ- 7.5 ס"מ FlaK M.17 / 34 (f), 7.5 ס"מ FlaK M.33 (f) ו- 7.5 ס"מ FlaK M.36 (f).
אִיטַלִיָה
אין הרבה חומרים על אקדחים נגד מטוסים איטלקיים בספרות הצבאית-טכנית שלנו. אולי זה נובע מתפקידה הבלתי משמעותי של איטליה במהלך מלחמת העולם השנייה, אך עם זאת, מהנדסים איטלקים הצליחו ליצור, והתעשייה לייצר דוגמאות מעניינות רבות של נשק נגד מטוסים. כמעט כל אקדחי הנ מ האיטלקיים המפורסמים שימשו בקרבות יבשה.
באוקטובר 1931 פרסם המחלקה הטכנית של הצבא האיטלקי את תנאי ההתייחסות לפיתוח מקלע אוניברסלי נגד טנקים ומטוסים בקוטר 20-25 מ"מ. חברת ברדה הציגה את המדגם שלה, שפותח על בסיס מקלע 13.2 מ"מ צרפתי בקוטר גדול Hotchkiss Mle 1929. רובה התקיפה, המיועד Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35., ציוד אוטומטי המופעל על ידי גז בירושה מ Hotchkiss והשתמש בתחמושת השוויצרית העדכנית ביותר 20x138В - החזקה מבין פגזי 20 מ"מ הקיימים. החבית באורך של 1300 מ"מ (65 קליבר) סיפקה קליע בעל מהירות לוע של יותר מ -800 מ / ש ובליסטיקה מצוינת. מזון בוצע מתוך קליפ קשיח ל -12 פגזים.
תותח אוניברסלי 20 מ מ 20/65 ברדה מוד. 1935
בדיקות שדה הראו כי חדירת שריון במרחק של 200 מטרים מגיעה ל -30 מ"מ של שריון הומוגני. קבוצה מנוסה של תותחי ברדה 20 מ"מ אוניברסליים, שנשלחה לספרד במסגרת סיוע צבאי ללאומנים של פרנקו, הראתה יעילות טובה במאבק נגד טנקים קלים של סובייטי T-26. בסך הכל נשלחו לספרד 138 רובים כחלק מחיל המשלחות המתנדבים.
לאחר מכן, תותח אוטומטי זה הפך נפוץ בכוחות המזוינים האיטלקיים והופק על מכונות גלגלים ודומות שונות בגרסאות יחידות ותאומות. בספטמבר 1942 היו לצבא 2,442 רובי סער מסוג ברדה 20/65 מסוג mod. 35, 326 יחידות היו בשירות כוחות ההגנה הטריטוריאליים ו -40 רובי סער הונחו על רציפי רכבת, 169 חתיכות נרכשו על ידי מפעלים תעשייתיים על חשבונם להגן מפני מתקפה אווירית. עוד 240 חביות היו בחיל הים. בשנת 1936 פותחה גרסה של מקלע ברדה, המיועד להתקנה על כלי רכב משוריינים. לאחר מכן, הוא שימש באופן פעיל במתקני המגדל של טנקים L6 / 40, כלי רכב משוריינים AB.40, 41 ו -43.
ניסיונות להשתמש במתקן Breda 20/65 mod.35 כאקדח נגד טנקים בצפון אפריקה, ככלל, לא היו יעילים במיוחד. פגזים של 20 מ"מ לא יכלו לחדור אפילו לשריון הקדמי של טנקים "צלבנים" "צלבנים", שלא לדבר על "מטילדה" המוגנת יותר.
לאחר נסיגת איטליה מהמלחמה, נתפסו מספר רב של ברדה באורך 20 מ"מ על ידי הגרמנים, שניצלו אותם תחת הכותרת 2 ס"מ FlaK-282 (i). הוורמאכט השתמשה ביותר מ -800 תותחים איטלקים 20 מ"מ איטלקיים. אקדחים אלה יוצאו באופן פעיל גם לפינלנד וסין. במהלך מלחמת סין-יפן שימשו מקלעים כתותחנים נגד טנקים. לבריטים היה MZA איטלקי בהיקפים משמעותיים. הבריטים מסרו 200 מקלעים לגביע לפרטיזנים היוגוסלבים של טיטו.
בתחילת מלחמת העולם השנייה, הצבא והצי האיטלקי התמודדו עם העובדה שברדה 20/65 מודם 20 מ"מ. 1935 מבחינת שיעורי הייצור פיגרה בהרבה מאחורי הצרכים. לאור זאת, הוחלט לרכוש מספר נוסף של תותחים מסוג Cannone-Mitragliera da 20/77 20 מ"מ המיוצרים על ידי סקוטי לייצוא.
בניגוד לתושבות הנ"מ של ברדה, ההר הסקוטי הופעל על ידי מגזין תופים בן 60 סיבובים, שקבע מראש את קצב האש הטוב ביותר. במונחים בליסטיים, שני הרובים היו שווים.מספר לא מבוטל של Cannone-Mitragliera da 20/77 שימשו את הכוחות הגרמנים בצפון אפריקה, אך באיטליה עצמה ייצור אקדחי הנ"מ הסקוטי בגודל 20 מ"מ היה נחות בהרבה ממוצרי ברדה. המספר הכולל של רובי סער סקוטי שנכנסו לשירות עם איטליה מוערך בכ -300.
בשנת 1932, במשרד ברדה, בהתבסס על תכנון אותו מקלע בקוטר גדול של הוצ'קיס, הם יצרו מקלע 37 מ"מ 37 מטר / 54 מוד. 1932. קודם כל, היא נועדה להחליף את תותחי הנ"מ 40 מ"מ ימיים של מטוס QF 2 מארק השני. המלחים לא היו שבעי רצון ממורכבות העיצוב, השימוש בקלטות בד והעוצמה הלא מספקת של התחמושת, יחד עם המאפיינים הבליסטיים הצנועים של מקלע הנ"מ הבריטי בגודל 40 מ"מ, שנוצר במהלך מלחמת העולם הראשונה.
המאפיינים הבליסטיים של האקדח 37 מ"מ "ברדה" עלו על ה"פום-פום "הבריטי, אך האקדח עצמו לא הצליח בכנות. בשל הרטט הגבוה, דיוק האש האוטומטית היה נמוך. עד שנכנסה איטליה למלחמה היו ביחידות הצבא 310 תותחים בלבד, ו -108 מקלעים נוספים היו בשירות עם כוחות ההגנה הטריטוריאליים. לאחר תבוסת הכוחות האיטלקים בצפון אפריקה בסוף 1942, היו ביחידות הצבא רק 92 תותחים נגד מטוסים של 37 מ"מ.
בשנת 1926 הציע אנסאלדו לכוחות המזוינים אקדח נגד מטוסים בגודל 75 מ"מ. עם זאת, בדיקות האקדח נמשכו, והוא נכנס לשירות רק בשנת 1934. בעיצוב האקדח ניכרה השפעתו של האקדח הנ"מ 76 מ"מ של חברת "ויקרס" הבריטית. האקדח קיבל את הכינוי Cannone da 75/46 C. A. modello 34, בספרות הטכנית המקומית הוא מכונה לעתים קרובות יותר "אקדח נגד מטוסים 75/46 mod. 34 ".
סוללה נגד מטוסים של רובי 75 מ מ Cannone da 75/46 C. A. מודלו 34
הנשק לא זוהר בהישגים מיוחדים, אך יחד עם זאת הוא תואם לחלוטין את מטרתו. המסה במצב הירי הייתה 3300 ק"ג. פגז במשקל 6.5 ק"ג עף מהחבית במהירות של 750 מ ' / ש. האקדח יכול לירות לעבר מטרות המעופפות בגובה של עד 8300 מטר. קצב האש - 15 rds / min. למרות העובדה שהוא כבר לא התמודד באופן מלא עם מטוסי קרב מודרניים, ייצור האקדח נמשך עד 1942. זה מוסבר בעלות הנמוכה יחסית והפיתוח הטוב בחיילים. אבל הם נבנו מעט, בשנת 1942 היו רק 226 רובים בשירות קרבי. אף על פי כן, האקדח נגד הנ"מ של 75 מ"מ הצליח להבחין באפריקה ובברית המועצות.
תותחנים איטלקיים נגד מטוסים יורים מאקדח 75 מ מ לעבר מטרה קרקעית
במרחק של 300 מטר, פגז חודר שריון מאקדח איטלקי באורך 75 מ"מ מסוגל לחדור 90 מ"מ של שריון. למרות המחסור היחסי, רובים אלה שימשו לעתים קרובות מאוד לירי לעבר מטרות קרקע. בשנת 1943, לאחר הכניעה, כל שאר 75/46 תותחי הנ"מ נרשמו על ידי הגרמנים והמשיכו לשרת תחת השם Flak 264 (i).
בשנת 1940 החלו יחידות הקרקע ההגנה האווירית האיטלקיות לקבל אקדחי נ"מ 90 מ"מ מסוג Cannone da 90/53. בניגוד לתותחים המיושנים של 75 מ"מ, מערכת הארטילריה החדשה נגד מטוסים במהירות ראשונית של 10, 3 ק"ג של 830 מ 'לשנייה עלולה לפגוע במפציצים בגובה של עד 10 ק"מ. טווח מרבי - 17000 מ '. קצב אש - 19 ר"ד / דקה.
בשנת 1939 ניתן צו על 1,087 רובים נייחים ו -660 תותחים נגררים. עם זאת, עד 1943 הצליחה התעשייה האיטלקית למסור רק 539 רובים, מתוכם 48 שהוסבו לחימוש של ה- RT ACS. בשל העובדה שהאקדח לא היה קל מדי - 8950 ק"ג, על מנת להגביר את הניידות של יחידות נ"ט, תוכנן להתקין אותו על שלדת מטען אפילו בשלב התכנון. המספר המדויק של "המטען" ZSU שנבנה באיטליה אינו ידוע, אך על פי מספר הערכות לא שוחררו יותר ממאה מהן. משאיות כבדות Lancia 3Ro ו- Dovunque 35 שימשו כשלדה.
בהתבסס על הניסיון הגרמני עם ה- FlaK 18, שימשו אקדחי נ"מ איטלקיים 90 מ"מ גם כתותחי ארטילריה נגד טנקים או שדה, אם כי בקנה מידה קטן יותר. במרחק של 500 מטר, טיל חודר שריון חדר בדרך כלל ל -190 מ"מ של שריון, ובמרחק של 1000 מטר - 150 מ"מ.
אם חיל הרגלים האיטלקי, אם כי לא בלי בעיות, עדיין היה מסוגל להתמודד עם טנקים קלים, ההתנגשות הראשונה של הכוחות האיטלקיים עם טנקים מסוג T-34 וסובייטי KV עוררה רושם עז בפיקודו של חיל המשלוחים (CSIR). אז היה צורך להחזיק אקדח מונע-טנק בשירות, המסוגל להילחם בכל סוג של טנקים. אקדחי 75 מ מ נחשבו לא מספיק חזקים, ולכן הבחירה נפלה על ה- Cannone da 90/53. מארז הטנק הבינוני M13 / 40 שימש כבסיס. משחתת הטנקים החדשה קיבלה את הכינוי Semovente da 90 / 53.
משחתת הטנקים האיטלקית Semovente da 90/53
מאחור היה בית גלגלים פתוח למחצה עם אקדח 90 מ מ, בחזית היה תא בקרה, וביניהם היה מנוע. זווית ההנחיה האופקית של האקדח היא 40 ° לכל כיוון. זוויות הדרכה אנכיות: -8 ° עד + 24 °. כוח האקדח הספיק כדי להרוס כל טנק סובייטי, אך ערך הלחימה של ה- ACS הופחת על ידי האבטחה הנמוכה של הצוות בשדה הקרב מכדורים ורסיסים. לפיכך, האקדח האיטלקי המונע את עצמו יכול לפעול בהצלחה רק ממארב או ממצבים שהוכנו בעבר.
משחתת הטנקים Semovente da 90/53 נועדה לחמש את יחידות נ"ט של המגזר האיטלקי שהובסו בסטלינגרד, אך לא הספיק להגיע לשם. בתחילת 1943 מסרה פלוגת אנסאלדו לצבא 30 אקדחים המניעים את עצמם, שחוברו ל -5 אוגדות של 6 תותחים בעלי הנעה עצמית ו -4 טנקים פיקודיים בכל אחת מהן. בקיץ 1943 שרפו משחתות טנקים איטלקיות והפילו כמה שרמנים אמריקאים במהלך הלחימה בסיציליה. במהלך קרבות קצרים אך עזים נהרסו או נתפסו על ידי בעלות הברית 24 תותחים המניעים את עצמם עם תותחי 90 מ"מ. לאחר כניעתה של איטליה, אנשי ה- SPG ששרדו נתפסו על ידי כוחות גרמנים. בשנת 1944 השתתפו רובי הנעה עצמית Semovente da 90/53 בקרבות נגד הכוחות האנגלו-אמריקאים בצפון המדינה. אותו גורל פקד את רוב רובי האקדח הנגררים שנמשכו 90 מ"מ. לאורך כל שנת 1944 היו לרשות הכוחות הגרמניים לפחות 250 אקדחים איטלקיים נגד מטוסים של 90 מ"מ תחת הכותרת 9 ס"מ פלאק 41 (i).
