אחד המרכיבים החשובים ביותר לשמירה על יציבות הלחימה של קבוצות תקיפה נושאות אוניות מודרניות של נושאי מטוסים, ללא ספק, הן טילים מבטיחים של טיס נגד מטוסים ומערכות הגנה עצמית נגד טילים נגד מטוסים בטווח קצר ובינוני, שנועדו מכסים הן NKs בודדים והן פקודות באופן כללי. מפגיעות "כוכביות" מאסיביות של טילים נגד ספינות ואנטי רדאר. רשימת הדרישות העיקריות לנשק זה נגד מטוסים / טילים במאה ה -21 כוללת: קומפקטיות של טילים מיירטים, יכולת התמרון הגבוהה שלהם, כמו גם מערכות הדרכה המאפשרות יישום עקרון "אש ושכח" ולא להעמיס על כוח המחשוב של מכ"ם הדרכה רב תכליתי ומערכת מידע ובקרה קרבית (אנחנו מדברים על ציוד טילים עם ראשי דירוג אינפרא אדום ופעילי מכ"ם). הודות לכך, יש שחרור מהיר של ערוצי המטרה של המכ"ם, כמו גם תעלות של מיירטים מונחים טילים בו זמנית, מה שמגדיל באופן משמעותי את ביצועי האש של מערכת הטילים ההגנה האווירית של הספינה או הקרקע.
כפי שכבר ציינו לא אחת בעבודות קודמות רבות, הצי האמריקאי בכיוון זה עדיין מפגר מאחורי הצי המפותח של מדינות מערב אירופה, כמו גם הצי הרוסי. כדי שלאף אחד לא יהיו שאלות בנוגע ליכולות הנוכחיות של ה- Aegis-צרור ESSM בהתמודדות עם השימוש המסיבי בטילי אנטי-ספינות מהירים וקטנים של האויב, אנו נזכרים כי כרגע התחמושת עומס מטוסי המשגרים האוניברסליים Mk 41 של משחתות מסוג Barleigh Burke ומשייטות טילים "Ticonderoga" מיוצג על ידי טילים נגד מטוסים RIM-162 "Evolved Sea Sparrow" שינוי בלוק 1, מצויד במחפש מכ"ם פעיל למחצה. מיירטים אלה זקוקים לתאורה מתמדת ממכ"ם AN / SPG-62 CW; האחרון על סיפון ה"ארלי בורק "רק 3, ולכן מספר המטרות שנפגעו בו זמנית - 3 יחידות, ואילו ערוצי התיקון לטילים - 18 (מספר השוגרים בו זמנית ליירוט טילים). במקביל, התקרבותם של כמה עשרות כוחות תקיפה אווירית המופצים על פני הדרגים לספינת "אגיס", תעמיס על תעלות היעד, והמטרה תיפגע.
RIM-174 ERAM (SM-6) טילים מונחי מטוסים ארוכי טווח (SM-6), המשתמשים בראש דירוג מכ ם פעיל מודרני מטילים קרביים AIM-120C AMRAAM עם שטח מוגדל של מערך אנטנות מחורץ, עזור ל- KUG האמריקאי להוציא באופן חלקי תרחיש כזה. כאן, ניתן לממש את התבוסה בו זמנית של 18 VC, מכיוון ש- SM-6 אינם תלויים ב- 3-4 ערוצי תאורה SPG-62 ומשתמשים בנתונים המתקבלים מהרדאר הראשי של AN / SPY-1A / D (V). אף על פי כן, השימוש בארסנל מוגבל של SM-6 להשמדת טילים נגד מטוסים, מערכות טילים נגד מטוסים ואלמנטים אחרים של נשק דיוק גבוה הוא תענוג יקר וזול במיוחד, המסוגל לשלול מאניית מלחמה אנטי ארסנל מטוסים תוך דקות ספורות, ולכן המלחים האמריקאים יצטרכו לחכות עוד שנתיים-שלוש לרכישת מוכנות קרבית ראשונית עם טילי RIM-162 בלוק II ESSM משופרים (זה יקרה לא לפני 2019).ויכולת התמרון של ה- SM-6 מותירה עוד הרבה רצון: הימצאות הגהים אווירודינמיים בלבד אינה מאפשרת ליירט תמרון נמרץ בעומסי יתר של יותר מ-12-20 יחידות. טילים נגד ספינות, בעוד שב- RIM-162 יש מערכת סילון גז OVT, המביאה את עומס העומס הזמין של הטיל ל-50-55G במהלך השחיקה של מטען הדחף המוצק של המנוע.
מערכות הטילים האנטי-מטוסים של האוניות של שינויי ה- RAM וה- SeaRAM אינם מסוגלים גם לספק כיסוי מלא מפני איומי אוויר מודרניים. המתחמים, המיוצגים על ידי משגרים מודולריים נטולי כפל Mk 49 (המצוידים בתא הובלה ושיגור 21 ל NK עקירה גדולה), כמו גם קומפקטי יותר Mk 15 Mod 31 CIWS (עשוי "חבילה" של 11 TPK עם משולב עמדות אופטיות-אלקטרוניות ומכ"ם לאוניות בעלות עקירה קטנה) בעלות תחמושת את טילי הנ"ט לטווח קצר RIM-116A / B בעלות בטווח של 350-450 אלף דולר ליחידה. למרות העובדה שהאחרונים מצוידים ביעילים למדי ואנשי חסימה של אינפרא אדום אולטרה סגול דו-פס מסוג POST-RMP מטילים מסוג FIM-92B של מתחם סטינגר, ההסתברות ליירוט טילים נגד-מטוסים על-קוניים המבצעים אנטי-מטוסים -תמרוני המטוסים נשארים נמוכים במיוחד, מכיוון שמנוע דלק מוצק Mk 36 Mod 11 (מטילים מסוג AIM-9M) אינו מסוגל לשמור על מהירות טיסה קולית גבוהה ברמה של 2, 3-2, 5M למשך זמן רב, במיוחד בגבהים נמוכים במיוחד, שם ההשפעה של בלימה אווירודינמית מגיעה לערכי הגבול שלה. בפרט, אם בזמן ההפעלה של הטעינה המניעה המוצקה של המנוע הראשי, מהירות הטילים של משפחת RIM-116A / B מגיעה ל -2520 קמ"ש, אז מיד לאחר השחיקה הוא מתחיל לרדת במהירות ל -1.5- 1.2 מ ', כשאי אפשר ליירט אפילו לתמרן טילים תת-סוניים נגד ספינות.
לדוגמה, טילים מונחים נגד מטוסים של השינוי בלוק I של RIM-116 מסוגלים להרוס מטרות המתמרנות בעומס גבוה של 10-12G למרחק של לא יותר מ 5-6 ק"מ, בעוד שטילים של גרסת "בלוק II" עם מנוע ארוך פי 1.3 - במרחק של 7 -9 ק"מ. באשר לנשק לתקיפה אווירית הפועלת עם מגבלת G של 15 יחידות ומעלה, "SeaRAM" אינו מסוגל לפגוע בהם כלל בשל היעדר בקרות מתקדמות (מנועים דינאמיים של גז של שליטה רוחבית ו / או סילון גז) או מערכת הסטת וקטור דחיפה מיירטים). יתר על כן, טילי היירוט נגד מטוסים RIM-116A / B אינם מסוגלים להתנגד ביעילות לנשק טילים דיוק גבוה המצויד באמצעי דיור פסיבי, כמו גם לאלה המתקרבים עם מטען דלק משומש. קטגוריית מטרות זו כוללת פצצות אוויר מתוקנות ומונחות, כמו גם טילים נגד מכ"ם. לכל כלי הנשק לעיל יש כמעט אפס חתימה אינפרא אדומה (הם אינם מסוגלים "ללכוד" מחפש IR POST-RMP), וגם אינם פולטים גלים אלקטרומגנטיים, שהם המקור העיקרי לייעוד המטרה לחיישני רדאר פסיביים מיוחדים הממוקמים בתוך בחזית יריד IKGSN RIM-116B.
אף על פי כן, מערכות הטילים ההגנה העצמית הללו אינן רחוקות מהנשק המתקדם ביותר נגד טילים לכיסוי גבולותיהם הקרובים של קבוצות תקיפה של חיל הים והנשק המערבי. על פי סוכנות TASS, בהתייחס למהדורה הבריטית של ה"דיילי טלגרף ", ב -21 בדצמבר 2017, הצליח Sea Ceptor, מערכת טילים נגד מטוסים מתקדמת לטווח בינוני המותקנת על הפריגטה מסוג HMS Agryll (F231) בדרגת הדוכס, בהצלחה. בָּדוּק. במהלך השיגור הכפול של הטילים נגד טילים CAMM נהרסו 2 מטרות אוויר. נזכיר כי בתחילת הקיץ נערכו בדיקות זריקה של נתוני ה- SAM, ולאחר מכן, בספטמבר, הצי הבריטי, יחד עם מומחים מהחטיבה הבריטית של תאגיד MBDA ("Matra BAE Dynamics Alenia"), נערכו. בדיקות שטח של המתחם ליירוט יעד אוויר אחד …התקבלה עתירת מידע בעלת ערך רב בנוגע לתכונות הטכניות של הטיסה של טילי יירוט CAMM המבטיחים ותפעול ערוץ רדיו דו כיווני לחילופי נתונים בין הטיל לרדאר הספינה, או אמצעי ייעוד מטרה אחרים. יסוד זה יאפשר לייעל בצורה ברורה עוד יותר את אלגוריתמי התוכנה של מערכת הניווט האינרציה וראשי הדיור של טילים CAMM לשימוש מעל פני המים של תיאטראות המלחמה בים / באוקיינוס.
באילו תכונות הטיל הנ"מ מסוג CAMM יכול להתפאר בהשוואה למיירטים 9M330-2 / 9M338 שלנו לטווח קצר של מתחמי קינשל / מ-טור? ראשית, יש לו ריכוז רשת מעולה בתיאטרון הימי של המאה ה -21. טיל זה תוכנן על פי תוכנית מודולרית במסגרת התוכנית המאוחדת FLAADS (מערכת הגנה אווירית נמוכה לעתיד) במקביל לטיל CAMM (L) קרקע-אוויר, כמו גם CAMM (א) טיל אוויר-אוויר ל"מזלי כלבים "ולחימה אווירית לטווח בינוני, ולכן יתכן שיתאימו אותו לתכנות לקבלת יעדי מטרה ממקורות צד שלישי (מטוסי AWACS E-3D, לוחמי התגנבות F-35B, וכו.). בטילים שלנו נגד מטוסים 9М330-2 וב -9М338 מבטיחים (Р3В), איכות זו אינה מיושמת אפילו ברמת החומרה, במיוחד מכיוון שליטה בפיקוד רדיו, שתלוי אך ורק בערוץ הבקרה ברדיו במוביל, אינה מאפשרת זאת. בתורו, בקרת הפיקוד ברדיו מגלה חיסרון ידוע נוסף של ה- M-Torov והפגיונות-תקשור היעד המוגבל של המתחמים, שבו עמוד מודול / אנטנה אחד של ה- 9A331MK-1 או K-12-1 MRLS יכול לספק בו זמנית עבודות אש לא יותר מאשר על ארבע מטרות אוויר.
מערכת הטילים נגד המטוסים הבריטית של צפטר הים הבריטי נטולת בעיה זו, שכן טילי הנ"מ CAMM מצוידים בראשי דיור מכ"ם פעילים, המאפשרים לירות במקביל עד כמה עשרות מטרות אוויר (בהתאם לתפוקת מכ"ם UHF של הספינה והתכונות החישוביות של "מילוי" ה- BIUS) … לטילים נגד מטוסים קצרים / בינוניים של Umkhonto-R המשמשים את מתחם Umkhonto מחברת ההגנה הדרום אפריקאית Denel Dynamics יש פרמטרים דומים. בהשוואה לראש הדו-תלת-להקות של מערכת ההגנה מפני טילים RIM-116B (IR / UV ומכ"ם פסיבי), טילי ה- ARGSN CAMM אינם מטילים מגבלות על יירוט מטרות אוויר "קרות" כאשר מנוע לא פעיל מתקרב למגן המוגן. לְהִתְנַגֵד. כמו כן, ההסתברות להרוס מטרה בשיטה הקינטית (פגיעה ישירה) עולה מספר עשרות פעמים, מה שפותח "אופקים" מסוימים במאבק באובייקטים בליסטיים.
שנית, לטילים נגד מטוסים של CAMM מהירות טיסה מקסימלית של 3,700 קמ ש, מה שמאפשר לעקוף טילים מורכבים ומהירים כאלה נגד ספינות כמו ה- 3M-45 Granit ואפילו ה- 3M55 אוניקס מטווח קצר; יתר על כן, מהירות כזו תאפשר להאריך את תהליך האטה בליסטית של הטיל, מה שמגדיל את הטווח האפקטיבי נגד כל סוג של מטרה, גם לאחר שנשרף הדלק. לכושר התמרון של טילי CAMM, הגהות אווירודינמיים בזנב אחראים, ואולי (לא מאושרים) והגהות דינמיות בגז הזנב. כידוע, האחרונים מיועדים לירידת טילים לכיוון המטרה מיד לאחר שה- CAMM עוזב את ה- TPK של המשגר האנכי, אך ניתן להשתמש בהם גם בזמן הפעלה אקטיבית של המטרה בנוסף למטוסים האווירודינמיים..
מכל אלה עולה כי מיירטים CAMM SAM, בעלי מסה מגוחכת של 99 ק"ג ורכיבי גוף המבוססים על חומרים מרוכבים וסגסוגות בעלות חוזק גבוה, מסוגלים להתמודד עם עומסי יתר של 60-70 יחידות, כמו "קרוביהם" הדרום אפריקאים. Umkhonto-R ". כתוצאה מכך, טילי ה- CAMM הבריטיים מסוגלים לעמוד אפילו בטילים העל-סוניים הקיימים ביותר מסוג 3M55 אוניקס, 3M54E Calibre-NK ו- X-41 יתושים.באשר לטווח, הגרסה הסטנדרטית של רקטת CAMM (אורך 3200 מ"מ וקוטר גוף-166 מ"מ) יכולה לעבוד על מטרות במרחק של עד 30 ק"מ, לטווח ארוך (CAMM-ER, שפותחה בתמיכת החטיבה האיטלקית של MBDA) - 45-50 ק"מ … ניתן להשתמש בטילים אלה הן מסטנדרט VPU GWS26 סטנדרטי עבור טילי זאב ים, והן מ- UVPU Mk 41 באמצעות מסבכים מרובעים (גידול פי 4 בתחמושת). עם פרמטרים כאלה, מערכות ההגנה האווירית Ceptor Sea Ceptor הופכות את ספינות הצי הבריטי לכאבי ראש רציניים למדי הן לצוללות התקפה בודדות - "רוצחות נושאות מטוסים" והן עבור ה- KUG בכללותה לפרק זמן ארוך מאוד, לפני החלפת הצי. לטילים נגד ספינות היפר-קוליות של זירקון.
