לאחר תחילת המבצע האווירי של כוחות התעופה והחלל הרוסים נגד התשתית הצבאית של דאעש ברפובליקה הערבית הסורית, טייסי תעופה טקטית של נאט"ו ("קואליציה"), כמו גם מפעילי מערכות AWACS קרקעיות ואוויריות של הטורקים וכוחות האוויר האמריקאים עוקבים באופן קבוע אחר הטקטיקות של שימוש בלוחמי דור 4++ שלנו בעימות סבוך וממושך זה. הפעולה האגרסיבית שהובילה למותו של הטייס שלנו, גיבור רוסיה אולג פשקוב, ואובדן המחבל החזיתי Su-24M, חיל האוויר הטורקי העז לבצע רק נגד כלי רכב שממש לא נועד ללחימה אווירית. וראוי להגנה מפני ה- F-16C התלוי בזנב, מה שמאשר פחדנות ותכונות מוסריות נמוכות של צוות נאט"ו שהיו אחראים על המעשה הברברי הזה. מטבע הדברים, ביחס ל- Su-30SM, Su-35S ו- Su-34, לא נעשו פעולות פרובוקטיביות, כמו גם רמזים עליהן. איך זה ייגמר, אתה כבר יודע היטב. אך למרות זאת, הם מודעים היטב ובמידה מסוימת אף לתכנון עימותים צבאיים עתידיים עם רוסיה בתיאטרון הפעולות האירופאי. וזה כבר הגיע למצב שלוחמי הקל של "התוקפן" לאימוני קרבות והכשרת אנשי טיסה של חיל האוויר האמריקאי נצבעים מחדש בצבעים של לוחמים סדרתיים מבטיחים של כוחות התעופה והחלל הרוסים.
באופן הדומיננטי המועדף להפיץ חדשות אלה על הרשת, המשאבים המערביים החלו מיד לאחר הפריסה הפתאומית של כוחות החלל שלנו לבסיס התעופה האיראני של חמאדן באמצע אוגוסט 2016. ככל הנראה, הדבר השפיע עליהם כמו השיגורים הלוחמים של "קליבר" מהים הכספי למחנות דאעש: הפתעה מוחלטת. הפדרציה הרוסית הראתה שבעלות בריתה מוכנות ללא כל דיחוי לספק את שטחן לפתרון משימות חשובות מבחינה אסטרטגית בכיוון האסטרטגי הדרומי, שהוקצו באופן מסורתי במידה רבה יותר לאמריקאים ולסעודים.
הלוחם הרב-תכליתי הראשון של חיל האוויר האמריקאי שקיבל תוכנית צבע חדשה, שהושאל מטוס ה- Su-35S, היה בלוק 25F F-16C, המשרת את טייסת "התוקפן" של חיל האוויר האמריקאי ה -64. העברת הרכב החדש בוצעה ב -5 באוגוסט 2016, במהלך המינוי החגיגי למפקד החדש של קבוצת ייעוד הטקטיקה של האויב ה -57, שהפכה לחלק מחיל האוויר האמריקאי ב -15 בספטמבר 2005. מדבריו של ראש המודיעין של הטייסת ה -64, קן ספירו, מתוכננות תוכניות צבע הדומות ביותר לתוכניות של אויב פוטנציאלי, שארצות הברית מחשיבה את הפדרציה הרוסית. בחיל האוויר האמריקאי, התוכנית החדשה נקראה "ספלינטר" ("רסיס") ונלקחה מאב הטיפוס השני של ה- Su-35-2. בחירה זו מעניינת בכך שהיא קיימת רק במכונית רוסית ניסיונית, והסדרות צבועות בהסוואה כחולה אפורה. בלוגרים ותצפיתנים טוענים כי בחירה כזו של האמריקאים אינה מקרית: האפקטיביות הקרבית של הסוואה זו גבוהה בהרבה, ובזמן מלחמה הצבע הספציפי הזה צריך להיות הבסיס של ה- Su-35S, אך לא ניתנים טיעונים כבדי משקל. איך הדברים במציאות?
ההסוואה הכחולה-אפורה של ה- Su-35S הסדרתי מקשה על זיהוי חזותי במאבק אוויר צמוד על רקע פני הים.רדיוס הלחימה של הרכב עולה על 1,500 ק"מ, והכיוונים המבצעיים והאסטרטגיים המסוכנים ביותר עבור הפדרציה הרוסית נותרים בתיאטרון הימי והאוקיינוס, שם שולטים קבוצות תקיפות נושאות מטוסים אמריקאיות, ומכאן נובע כי השימוש ב- "Flanker-E + "לעיתים קרובות יתרחשו בדיוק בגבולות הים של מדינתנו ברגע שיקוף הפעולות הסבירות של סופר הורנטס וברקים מבוססי הסיפון האמריקאי. הסוואה כחולה-אפורה במקרה זה היעילה ביותר עבור BVB. אך תכנית ההסוואה "הרס" שבחרו האמריקאים, ככל הנראה, היא תוצאה של עבודת החיזוי של מומחי הטייסת ה -64, הנשענת על התנהלות קרבות אוויר על שטחי מדינות מזרח אירופה.
"הרסיס" מיוצג על ידי קבוצה של אלמנטים צבעוניים, ביניהם יש ירוק כהה, אפור בהיר ולבן. גוונים אלה נהדרים לטיסות בגובה נמוך על רקע נוף אירופאי עם מספר עצום של יערות, נהרות, כמו גם מישורים וגבעות מכוסים שלג. סביר להניח שהאמריקאים מבינים את מורכבות הפעולות האוויריות נגד הפדרציה הרוסית באמצעות לוחמים מבוססי נושאות, כאשר אפילו תפיסת ה- NIFC-CA נחותה ממאות האוניקס והקליבר שלנו, ולכן הם כבר מהמרים רבות על קרבות אוויר על פני יבשת אירופה, היכן וניתן להשתמש בהסוואה ה"ספלינטר "של ה- Su-35S. כך שהבחירה הספונטנית של צבע ל"פלקון "במקרה זה אינה נכללת כלל.
טייסת 64 לא עצרה בספלינטר ופועלת באופן פעיל בפיתוח תכנית הסוואה חדשה של כריש. הוא אמור להיות שאול מאב טיפוס החמישי של לוחם החמקנות המבטיח T-50-5R PAK-FA. פני השטח של מסגרת המטוס, כולל כניסות האוויר, צבועים בלבן, החלק העליון אפור, והמייצבים הם שילוב של צבעים אלה. הסוואה כזו יכולה להיות פרודוקטיבית מאוד עבור טייסות קרב וגדודי אוויר מסוג T-50 המועברים לרשות "הכוחות הארקטיים". המדינות מנסות להתקרב ככל האפשר למציאות הקרבות הצבאיים והפוליטיים הקרובים. אבל הניסיון של טייסים אמריקאים שנצברו בקרבות אימון עם מטוסי F-16C מצוירים אינו מוכן להיפגש עם Su-35S או T-50 PAK-FA אמיתיים.
בלחימה אווירית לטווח ארוך, לצבע ההסוואה לא תהיה שום משמעות, ובקרוב, האמריקאים ייתקלו באיכויות טכניות טיסה שונות לחלוטין של המכונות שלנו, שהן לגמרי בלתי נשלטות על הבז. וקטור הדחף המופנה, קצב הטיפוס והאיצה הטובים יותר של ה- Su-35S ו- T-50 יעלה בעקשנות על כל מה שהפגינו מחדש "התוקפנים" F-16C לאנשי טיסת חיל האוויר האמריקאי. אלמנטים של יכולת תמרון-על כמו "הקוברה של פוגצ'בה" או "פעמון" פשוט יזעזעו טייסים אמריקאים ב- BVB. לא F-35A או F-15C או F-16C בלוק 60 המשודרג לא יוכלו להתחרות בלוחמים המתקדמים שלנו, כפי שהם יכלו עם הפאלקונים האימונים.
פתרון הרבה יותר הגיוני יהיה מתן תוכניות הסוואה דומות לזוג ארבעה לוחמי F-22A מסוג "Raptor" מהדור החמישי, המסוגלים לחזור על כמה מרכיבי התמרון של לוחמינו. אבל האמריקאים במכוון הלכו בדרך הלא נכונה, מה שלא ייתן להם שום כישורים בהתנגשויות עתידיות עם ה- VKS שלנו. והראפטור עצמו לא סביר שיוכל לחזור על היכולות של ה- T-50 PAK-FA שלנו, שבקרב יכול להסתמך איתן על כל 5 מערכות המכ"ם המופצות על גבי מסגרת המטוס ותחנת מיקום אופטית בחרטום.
