מבצעים מיוחדים וחבלה הם עדיין אחד הסוגים היעילים ביותר של פעולות לחימה של כוחות מיוחדים. עלויות נמוכות, כמעט "בלתי נראית" מוחלטת, חשאיות תנועה - כל זה מאפשר לפגוע באויב באופן פתאומי. כל זה חל גם על פעולות מודיעין. פעולה ופעולה נגדית במתקנים חשובים המבוססים על החוף, למשל, פלטפורמות ייצור נפט וגז, נכללים בהיקף הכוחות המיוחדים הימיים. נכון לעכשיו, הכוחות המיוחדים הימיים הם שהחלו להיות מעורבים בהתמודדות עם פעולות נגד פיראטים ומחבלים. הביקוש ליחידות מיוחדות ימיות הוביל לעלייה בביקוש לציוד וציוד טכני לתמיכה בהן.
קומנדו ראשון
תחילת הכוחות המיוחדים הימיים בצי האמריקאי מגיעה מגיבור מלחמת הצפון והדרום, סגן וויליאם קושינג. סירת הארוכים שלו בלילה בשנת 1864 על נהר רואנוק התקרב בחשאי לספינת הקרב הקונפדרציה אלבמארל. מטווח קצר הבחינו הקונפדרציות בכלי מתקרב והשמיעו אזעקה. אבל סגן וו. קושינג, שהיה אז רק בן 21, לא נדהם. לאחר שפיזר את שיגורו וזינק מעל מטח הבום, הוא פגע בצד ספינת הקרב במכרה מוט. ספינת הקרב ירדה לתחתית. שישה חודשים לפני האירוע הזה, הצד השני עשה טביעה מרהיבה מאוד של קורבטת סוורניך. על צוללת, המורכבת מדוד אדים, וכוח אדם מונע מתחת למים, הם התקרבו לקורבטה והשתמשו במכרה מוט. אך מכיוון שההיסטוריה נכתבה על ידי הזוכים, וו קאשינג קיבל את זרי הדפנה של חייל הכוחות המיוחדים הראשון.
כלי רכב אמריקאים לפעולות מיוחדות ימיות
בארצות הברית, עבור כוחות מיוחדים של SEAL, כלי השיט הצף הפשוט ביותר הוא קאנו. ולמרות שהוא מזכיר במידה מסוימת קאנו הודי ומונע באותו אופן, זהו פתרון מודרני העשוי מפולימרים חזקים וקלים במיוחד. מטרה עיקרית - שימוש באזורי מים ביצתיים ורדודים. הם משמשים לעתים קרובות להובלת מטענים שונים על ידי כוחות מיוחדים. קאנו כזה מיוצר לא רק על ידי חברות וחברות קטנות, אלא אפילו על ידי ענקים כמו נורת'רופ גרומן.
אחת מסירות המים הנפוצות ביותר היא סירות מתנפחות קשיחות ממונעות - "RHIB". השם הלא רשמי הוא "גלגל המזלות", שנכנס לשימוש על שם החברה הצרפתית בעלת אותו שם, שהייתה הראשונה שבנתה סירה מסוג זה למטייל המקומי א 'בומברד. לסירות קטנות כאלה יש גוף בצורת V. עמוק. הוא עשוי מבסיס עץ, סגסוגות אלומיניום וחומרים סינתטיים. "צווארון" מתנפח נלבש בצדדים, מה שהופך את הסירה לבלתי ניתנת לטביעה. מנועים חיצוניים או נייחים בעלי עוצמה לרוב משמשים כמדחף. "RHIB" כזה - כלי השיט הצפים הסטנדרטיים של יחידות הצי האמריקאי. כ- 70 זנים של "RHIB", המיוצרים על ידי החברה האמריקאית "United States Marine", משמשים לא רק בצי האמריקאי, אלא גם במדינות רבות אחרות ובכוחות המיוחדים שלהן.
תכונות עיקריות:
- אורך 10.95 מטר;
- רוחב 3.2 מטר;
- טיוטה 90 סנטימטרים;
- משקל 78.9 ק ג;
- מנוע דיזל "קטרפילר" בהספק של 940 כ"ס;
- מהירות של 45 קשר;
- מהירות חסכונית 33 קשר למשך 370 קילומטרים.
הגוף הנוקשה עשוי מסגסוגות קבל קלות ופיברגלס. בחלק המרכזי ישנה מחלקת בקרה, בה ממוקמים מכשירים וציוד לניווט ותקשורת.אנטנת מכ"ם ממוקמת על תורן נמוך, אפשר להרכיב עליה ציוד נוסף, כגון מנורות תאורה והתקני תצפית. צוות "RHIB" הוא שלושה אנשים - המפקד והמלחים - היורים. בחרטום ובירכתי הסירה ממוקמת לאורך נקודת הירי-כלי נשק ברמה גדולה על מכונות שלוש רגליים. סירות כאלה יכולות לתמוך באופן עצמאי בקבוצה מיוחדת של קומנדו עם אש או לדכא נקודות חוף או סירות אויב. קיבולת RHIB היא 8 אנשים בציוד מלא. הקומנדו מתאים בנוחות במושבים מרופדים. כיסאות כאלה, אגב, הרבה יותר נוחים מהמושבים של מטוס. לאחר שהובלו בים על סירות כאלה, הקומנדו נותר במבצע מלא.
כלי שיט צף נוסף לכוחות המיוחדים הימיים הימיים הם סירות מסוג Mk V. לצי האמריקאי יש 20 יחידות של סירות כאלה.
תכונות עיקריות:
- עקירה 75 טון;
- אורך 25 מטר;
- רוחב 5.1 מטר;
- טיוטה 1.5 מטר;
- 2 מנועי MTU דיזל בהספק של 4.7 אלף כ ס;
- קיבולת של 16 אנשים;
- מהירות של 35 קשרים;
- טווח שיוט של 1100 קילומטרים;
- ציוד נוסף 4 סירות מנוע.
מסירות בעזרת מזל"טים ניתן לבצע סיור של אזור או אובייקט נתון. בעת ביצוע פעולות בקנה מידה גדול, סירות כאלה מהוות נקודות שליטה. בהתאם למשימות שבוצעו, הסירה מצוידת בכלי נשק שונים. ל -12 מהסירות הללו יש את הטייסת הראשונה של סירות ייעודיות לארה"ב, ל -8 סירות יש טייסת שנייה. בעזרת מטוסי C-5 "גלקסי" ניתן להטיס סירות לאזור שנקבע מראש לפעולות. לאחרונה הופיעו סירות כאלה בים השחור, שם, ככל הנראה, הן מבצעות משימות סיור מול החוף הרוסי.
רכבי אנגליה לפעולות מיוחדות ימיות
הכוחות המיוחדים של הצי הבריטי משתמשים גם בסירות מסוג "גלגל המזלות", אך בעלות מאפיינים צנועים יותר. כלי השיט הצפים העיקריים הם שינויי RIB מ- VT Halmatic. קיבולת 10-15 איש, מהירות של עד 30 קשר, טווח של 100 מייל. בחלק מהשינויים יש נשק ברמה גבוהה. הבריטים ניסו גם ליצור סירות מסוג "Mk V" לכוחותיהם המיוחדים. בתחילה, Halmatic בנתה מיירט מסוג 145 FIC. הגוף היה עשוי מחומר מרוכב, ובגוף היה קבלר עם עץ בלסה. היו לו: אורך של 14.5 מטר, רוחב של 2.8 מטר, טיול של 1.3 מטר, עקירה של 9 טון, מהירות של עד 60 קשר.
החלטה זו מוחלפת בסירה מקורית מסוג VSV. גוף הסירה עשוי בצורת "חיתוך הגל". במשך זמן רב הסתיר הצבא הבריטי את נוכחותן של סירות כאלה בשירות. אבל במהלך VMF של נאט"ו מול החוף הנורבגי, סירת ה VSV עפתה משום מה לחוף האבן, שם הצליחו עיתונאים לצלם אותו. הסירה בנויה עם צללית נמוכה, מה שמגביר את החמקנות שלה בים. הצוות וחברי הכוחות המיוחדים נמצאים בתא הטייס באמצע הסירה. האמריקאים יודעים מזמן על השימוש בסירה כזו על ידי הבריטים וניסו ליצור כלי כזה בעצמם, אך נראה שתוצאות הבדיקה לא הרשימו אותם וסירות כאלה לא דווחו לצי האמריקאי. אך חברת "לורסן" הגרמנית יצרה סירות מסוג זה עבור הצי האינדונזי. אינדונזיה חמושה ב -10 יחידות סירות מסוג "VSV". תכונות עיקריות:
- מהירות של 55 קשר;
- אורך 16 מטרים;
- רוחב 2.6 מטר;
- טיוטה 1 מטר;
- עקירה של 11 טון;
פרויקט סירה נוסף פותח על ידי VT Halmatic - סירה מסוג "בל", המתורגמת כ"יופי ". הסירה עומדת בשמה ונראית מאוד אלגנטית והרמונית. החלק העליון של הסירה עשוי על פי פרמטרי התגנבות מודרניים. צינורות הפליטה של המנועים מצוידים במכשירים להפחתת קרינת אינפרא אדום. בסירה לחברי הספצנאז ישנם כסאות עם ספיגת זעזועים. האקלים הפנימי נשמר על ידי מזגנים. ניתן להעביר את הסירה לאזור הפעולה שצוין על ידי מטוסי C-130 הרקולס.הסירה מצוידת בציוד ניווט, תקשורת וזיהוי מודרני. הסירה הראשונה התקבלה על ידי הכוחות המיוחדים של הנחתים הבריטית של הנחתים בשנת 2006. כעת, לאנגליה יש 4 סירות בל. תכונות עיקריות:
- קיבולת של 10 אנשים;
- מטען 2.5 טון;
- מהירות ממוצעת 45 קשר;
- DU - 2 מנועי דיזל "MAN".
- אורך 18 מטר;
- מהירות של 60 קשר;
- טווח שיוט 600 מייל;
צוללת ואמצעי תחבורה של צוללות של כוחות מיוחדים
האמצעים התת -מימיים לביצוע פעולות מיוחדות חשאיות על ידי יחידות קומנדו הן בראש סדר העדיפויות להיום. בחלק מהצוללות בארצות הברית יש תאי מיני צוללות - DDS. הם מאכלסים מיני צוללות מסוג SDV Mk III. צוללות אלו מיוצרות על פי הסוג "הרטוב". כלומר, צוללת כזו מכילה קומנדו בחליפות צלילה, ולמעשה היא רכב גרירה מתחת למים. טווח השיוט של הצוללת הוא 19 קילומטרים, מקור האנרגיה הוא סוללות מסוג אבץ כסוף. יש לו מנוע חשמלי של 18 כ"ס. המהירות היא 9 קשר. מאפייני הסירה לא זרחו, ולכן החלה פיתוח מיני-צוללת מודרנית יותר. הפרויקט נקרא "ASDS". בשנת 2001 נכנסה הצוללת הראשונה מסוג ASDS לבדיקת הצי האמריקאי. הצוללת נוצרה מסוג יבש. הצוללת הייתה מצוידת ב -4 דחפים, אשר שיפרו את מאפייני התמרון. הנושאים הם הצוללות גרינוויל ושארלוט מכיתת לוס אנג'לס המשופרת. ולצוללות האסטרטגיות ברמת אוהיו צריכות להיות 2 יחידות ASDS על הסיפון. אפשר להעביר את הצוללת לאזור נתון במטוס C-5 "Galaxy". תכונות עיקריות:
- קיבולת של עד 16 אנשים;
- טווח של 230 קילומטרים;
- אורך 19.8 מטר;
- עקירה 55 טון;
- צוות של שני אנשים;
חברת Oregon Iron Work מייצרת סירות מסוג Sealion לכוחות מיוחדים ימיים. זוהי סירה למחצה. הגופה הצרה בחרטום מתמזגת בהדרגה לכדי טטרהדרון חד, מבנה העל הקטן מסתיים בירכיים משופעות. הסירה דומה במקצת לפגיון. הרעיון המרכזי הוא השימוש במיכלי נטל, שבמידת הצורך הם מלאים במים, והסירה יורדת כמעט לגמרי מתחת למים. מעל פני הים נותרו כעשרים סנטימטרים ממבנה העל למעקב אחר המצב. אנו יכולים לומר כי "סילון" היא סירה חצי טבולה לתנועה מהירה ליעד נתון. ארצות הברית ייצאה צוללות דומות לסינגפור. שינויים בצוללת - שינו את החלק האחורי של ההתקנה. בתחום יצירת ספינות כאלה, המנהיגים המוכרים של צפון קוריאה ואיראן. איראן בונה מתקנים כאלה באמצעות טכנולוגיות צפון קוריאניות. כמובן שסירות כאלה נחותות מהצוללות האמריקאיות בהרבה מובנים. תכונות עיקריות:
- אורך 21 מטר;
- קיבולת ל 8 אנשים;
- מהירות של 40 קשר;
- טכנולוגיות המשמשות "התגנבות";
- ציוד נוסף - 2 סירות מנוע.
אבל אפילו סירות שקועות למחצה לא תמיד מתאימות לכוחות המיוחדים, למרות זאת, גם במצב זה ניתן לזהות זאת. כדי למזער את האפשרות של זיהוי אויב למינימום, STIDD מערכות מציעה את הפרויקט העדכני MRCC, מלאכת קומנדו חדשנית. "MRCC" מעוצב כפלטפורמה רב תכליתית-סירה במהירות גבוהה, כלי שיט שקוע למחצה ומיני-צוללת. צוות פלטפורמה של 2 אנשים. כעת "MRCC" עובר בדיקות שונות ועדיין לא ידוע אם הוא ייכנס לשירות עם הקומנדו האמריקאי או לא. כעת החיסרון העיקרי ברור - מסירה "רטובה" של כוחות מיוחדים בכל העמדות, אך איש עדיין לא מצא אמצעי אידיאלי, ולכן יש להקריב משהו לתנאי שימוש רחבים.
תכונות עיקריות:
- אורך 32.5 רגל;
- DU דיזל בהספק של 435 כ ס, 2 מנועים חשמליים;
- מהירות פני השטח 32 קשר;
- מהירות תת מימית 5 קשרים;
- קיבולת ל -6 אנשים או 0.8 טון מטען;
- טווח של 200 מייל.
משהו דומה יצרו מעצבי "DCE" עבור הקומנדו השבדי - פרויקט ה- SDV.הוא שונה מ- "MRCC" בנוכחותם של 4 מנועים חשמליים לריצה מתחת למים, שינויים קלים בעיצוב הגוף.
תכונות עיקריות:
- אורך 10.3 מטר;
- מהירות פני השטח 30.5 קשר;
- מהירות תת מימית 5 קשרים;
- מטען 1 טון.
Aerosipes להובלת כוחות מיוחדים
כעת הפיתוח של הובלת קומנדו חדשה בעיצומה, שיוכל לא רק לצלול ולשחות, אלא גם לעוף. הפיתוח של מכשיר כזה מתבצע על ידי "DAPRA", מושג זה כבר הוצע לבחינה על ידי חברות מוכנות לעצב ולבנות כלאה כל כך מורכבת מבחינה טכנית.
דרישות בסיסיות לתעופה:
- טווח טיסה מעל 1800 קילומטרים;
- טווח שיוט על פני השטח של 185 קילומטרים;
- טווח שיוט מתחת למים 22 קילומטרים;
- קיבולת ל -8 אנשים או 0.9 טון;
- זמן בילוי מתחת למים 8 שעות.
בארצות הברית כבר היו ניסיונות לבנות אווירית. "קונבייר" היברידי מעופף בן 64, יכול להוות פריצת דרך בתחום זה, אך התנגדות אלימה לפרויקט זה של הסנאטור א 'אלנדרה סגרה את המימון הדרוש, והכלאה לא נוצרה. ועכשיו הרעיון של ספינות אוויר התחדש שוב, נקווה שהטכנולוגיה המודרנית תקשה על המשימה הזו פחות ממה שהיא נראית.
דו -חיים לכוחות מיוחדים
כלי רכב צפים שימשו למבצעים מיוחדים ונחיתות מאז מלחמת העולם השנייה. לדו -חיים חיסרון חשוב אחד במשותף - המהירות הנמוכה של התגברות על מכשולי מים. למשל "LARC-5" הידוע, בעל היכולת להעביר שני תריסר אנשים, מתגבר על מכשולי מים במהירות של 16 קמ"ש.
בשנות השישים ניסתה ארצות הברית ליצור ספינת הידרופית. שני אב טיפוס של ציוד מסוג זה נוצרו-"LVHX-1", שהיו בו טבליות הידיים שקועות במלואן עם שליטה אוטומטית ו- "LVHX-2", בעל כנף חוצה קדמית וכנף אחורית מבוקרת לגמרי. המהירות המשוערת להתגבר על מכשולי מים היא 65/84 קמ"ש. אבל בבדיקות, דו -חיים הראו שהם יותר מכונות מאשר רכבים אמפיביים - בעיות מתמשכות בהידראוליקה, קיפול ידני של הכנפיים ובעיות רבות אחרות הובילו לכך שדו -חיים אלה ננטשו. אבל האזור הזה מספיק מעניין לצבא והתפתחות הדו -חיים נמשכה. כעת הציעה גיבס טכנולוגיות את הרכב האמפיבי הומדינגה ואת הטרקטורון האמפיבי Quadski לצייד את קומנדו SEAL.
לסוג "האמדינגה" האמפיבי יש סידור גלגלים 4x4 והוא מצויד במנוע של 350 כ"ס. מהירות קרקע עד 160 קמ"ש, מהירות פני השטח 64 קמ"ש. קיבולת 5 אנשים. אמפיבי "קוודסקי" מיועד ל -2 אנשים, אך מהירותו היא 72 קמ"ש הן ביבשה והן במים. המעבר לשימוש במצב הקרקע-מים מתבצע פשוט על ידי הפעלת הכפתור. גלגלי הטרקטורונים בגרסת המים שקועים ב"ניסים "מיוחדים והופכים לעוגני ספינות. בעת נסיעה על מים במהירות גבוהה, הגלגלים אינם מפריעים לתנועה ואינם מפחיתים את המהירות. טרקטורונים עוררו עניין בריא בקומנדו האמריקאי. לאחר סדרת בדיקות, החברה התבקשה לשנות את המכונית יחד עם הקבלן הצבאי הראשי לוקהיד מרטין. כרגע מפותחים שלושה דו -חיים מהירים: ה- ACC / E המבוסס על ההומדינגה כרכב משלחת והרכב האמפיבי המבוסס על הטרקטורון Quadski - ACC / R.
