חיל האוויר ההודי מורכב ברובו ממטוסים מתוצרת סובייטית ורוסית, הדורשים תיקון ומודרניזציה מתוכננים. בעבר, כל רכיבי המטוסים והמסוקים סופקו ישירות על ידי Rosoboronexport, אך לאחרונה היו להודו טענות קשות כלפי החברה הרוסית. כרגע, הודו מחפשת באופן פעיל אחר חברות בשוק העולמי שיכולות להחליף את Rosoboronexport ולהבטיח אספקת חלקי חילוף למטוסים העוקפים את רוסיה.
יש לציין כי להודו יש מספיק טענות והרצון שלהן מובן. אספקת חלקי חילוף על ידי Rosoboronexport מתבצעת ללא לוח זמנים ברור ולא סדיר. כך ציין חיל האוויר ההודי כי היו מספר הפרעות באספקת הרכיבים למטוס המכלית IL-78MKI. זה לא התאים להודים עד כדי כך שהם הכריזו על מכרז חדש לרכישת מכליות עבור חיל האוויר שלהם. במיוחד, איירבוס A330MRTT לוקח חלק במכרז, שבסופו של דבר עשוי בהחלט להחליף את ה- IL-78MKI הרוסי.
כמו כן, הצד ההודי אינו מרוצה מהעמדה המבולבלת והבלתי צפויה של Rosoboronexport במספר נושאים. החברה הממשלתית הרוסית דורשת באופן קבוע כריתת חוזים נוספים, ולפעמים מבקשת תיקון מלא של הסכמים שנכרתו בעבר, כולל עליית מחיר חלקי חילוף ורכיבים.
עם זאת, הודו הייתה מורגלת בעבודה כזו עם חברות רוסיות מאז ימי ברית המועצות, אך אז נסלחה לברית המועצות רבות. כעת, הרוסים צפויים לקיים שיתוף פעולה מודרני ואיכותי, שכנראה Rosoboronexport לא יכול לארגן או בכוונה לא. מטבע הדברים, הודו אינה מרוצה מכך, שכן הפרעות באספקת חלקי חילוף לחיל האוויר שלה משפיעות ישירות על יכולת ההגנה של המדינה.
נכון לעכשיו, הודו פתחה 25 מכרזים בינלאומיים (בעבר כל המגרשים סופקו על ידי Rosoboronexport) לאספקת חלקי חילוף לתעופה. הפופולריים ביותר הם רכיבים ללוחמי MiG-29. בקשר למודרניזציה שלהם, הצד ההודי צריך יותר מ -150 פריטי רכיבים, כולל היגוי ומארז ראשי, שנאים ונגדים ועוד. יש צורך גם בחלקי חילוף למסוקים Su-30MKI, Mi-17 ו- Mi-26 ומספר תחנות מכ ם מתוצרת סובייטית.
לכן, ככל הנראה, Rosoboronexport, בשל איטיותה וחוסר המקצועיות שלה, עלולה לאבד בקרוב את שוק שירות המכירות של ציוד צבאי בהודו, וייתכן שבעקבות זאת סירוב מוחלט של הודו לרכוש נשק רוסי. ניכר כי המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי ורוזובורונקספורט זקוקים לרפורמות דחופות ורדיקליות, שכן במצבו הנוכחי הוא אינו מסוגל להתחרות בשוק העולמי, ובמקרים מסוימים אף בתוך המדינה. די להיזכר בדבריו האחרונים של מפקד כוחות היבשה, אלכסנדר פוסטניקוב, על טנק ה- T-90, שבמקום רצון לשנות משהו לטובה גרם לתגובה זועמת בלבד של הציבור ונציגי המתחם הצבאי-תעשייתי. הזמן בשל לשינוי, ולעצום עיניים מכך, לחשוב שהכל בסדר, פשוט טיפשי.
