תערוכת הנשק והציוד הצבאי הבינלאומי של קזחסטן אקספו 2014 (KADEX-2014) התקיימה בין התאריכים 22 ל -25 במאי באסטנה. בירת קזחסטן קיבלה בפעם השלישית אורחים מכמה מדינות בעולם. תערוכת KADEX-2014 הפכה לפלטפורמה להדגמת הישגיהם של כמעט 200 חברות וארגונים מ -25 מדינות בעולם. התערוכות הגדולות ביותר הוצגו על ידי רוסיה וקזחסטן, מהן השתתפו 68 ו -64 ארגונים בתערוכה, בהתאמה. בין שאר הארגונים מרוסיה השתתפו בתערוכה תאגיד המדע והייצור "אורלווגונזובוד" וחטיבותיו המבניות. התאגיד הציג חומרי פרסום ופריסות בדוכן, והציג גם כמה דוגמאות בקנה מידה מלא של טכנולוגיה חדשה.
באזור התערוכה הפתוח הציג תאגיד אורלווגונזובוד שלושה דגמים בקנה מידה מלא ודוגמנית אחת של דגמי ציוד חדשים. כל הדוגמאות המוצגות, למרות שכבר הוצגו בתערוכות אחרות, מעניינות את הלקוחות ואת הקהל הרחב. המפעלים המהווים חלק מתאגיד אורלווגונזובוד הביאו לאסטנה רכב קרבי תומך טנקים BMPT-72, טרנספורטר אמפיבי PTS-4, רכב מבחן 1I37E ודגם של רכב לחימה חיצוני אטום מבטיח.
רכב תמיכת הטנקים BMPT-72 "שליחות-2" הוא פיתוח נוסף של פרויקט BMPT "שליחות קטלנית" שהוצג לראשונה בתערוכת הנשק הרוסי 2013 בשנה שעברה. באופן כללי, BMPT-72 דומה לבסיס "שליחות קטלנית". ", אך יש לה מספר הבדלים. ההבדל העיקרי הוא השלדה השונה. כדי למשוך מגוון רחב של לקוחות פוטנציאליים, השתמשו מחברי הפרויקט מתאגיד אורלווגונזובוד ביחידות המתאימות של טנק T-72 כמארז הבסיס לרכב הקרבי החדש. תכונה זו של רכב הלחימה החדש מאפשרת לו לעבוד ביעילות באותן תצורות הקרב עם טנקים ממשפחת T-72, וגם מפשטת את הבנייה והתחזוקה של הציוד.
"טרמינאטור -2", בניגוד ל- BMPT הבסיסי, אינו מצויד בשני משגרי רימונים אוטומטיים, מה שאפשר לצמצם את הצוות לשלושה אנשים. הרכב שאר כלי הנשק נשאר זהה: בצריח מכונת BMPT-72 ישנם שני תותחים אוטומטיים מסוג 2A42 בקוטר 30 מ"מ, מקלע PKTM בקליבר 7.62 מ"מ, כמו גם ארבעה מכלי שינוע ושיגור עם 9M120-1 טילים מונחים. בהשוואה לצריח של הרכב הקודם, החימוש של ה- Terminator-2 קיבל מעטפות משוריינות בעיצוב חדש. בנוסף הועבר המקלע לחיל שריון נפרד.
זמן קצר לאחר מופע "הבכורה", רכב הקרב לתמיכת טנקים BMPT-72 קיבל ביקורות חיוביות ממומחים. סיכויי המכונית נחשבים גבוהים למדי, וניתן לקבוע פוטנציאל ייצוא טוב על ידי השלדה המשמשת. צבאות מדינות רבות משתמשות בטנקי T-72, שבזכותם יוכלו לשלוט במהירות בפעולת הטרמינייטור 2. יצוין כי טרם התקבל מידע על הזמנות ל- BMPT-72. אולי הלקוחות הראשונים יקבלו החלטה על סמך תוצאות תערוכת KADEX-2014.
הרכב השני של אורלוואגונזובוד, שהוצג לראשונה בתערוכה בקזחסטן, הוא הטרנספורטר הצף PTS-4. מכונה זו, שפותחה על ידי לשכת התכנון להנדסת תחבורה של אומסק (חלק מתאגיד אורלוואגונזובוד), נועדה להחליף את המובילים הצפים המקומיים הקודמים.במאפייניו הבסיסיים, PTS-4 דומה ל- PTS-3 הקודם, אולם יש לו מספר הבדלים חשובים. המאפיין העיקרי של המסוע החדש הוא הרכיבים והמכלולים בהם משתמשים. אז, בעיצוב ה- PTS-3, חלקים ומכלולים שהושאלו ממכל T-64, שייצורו פסק מזמן, שימשו באופן פעיל. הטרנספורטר החדש PTS-4 מבוסס על היחידות והמכלולים של טנקים T-72 ו- T-80, מה שמקל מאוד על בנייתו ותפעולו.
המסלולים ומוטות הפיתול של מתלי המסוע מושאלים ממכל T-80, המצמדים ותיבת ההילוכים הם ממכל T-72. עם משקל מרבי של יותר מ -33 טון, מסוע המסלול PTS-4 מסוגל להוביל סחורות במשקל כולל של עד 18 טון (על המים ובגישות אליה) או עד 12 טון (ביבשה). כדי להתאים למטען יש למשאית פלטפורמת מטען גדולה בגודל 8, 3x3, 3 מטרים. ביבשה PTS -4 מסוגל למהירות מרבית של עד 60 קמ"ש, במים - עד 15 קמ"ש. תא הטייס מוגן על ידי שריון חסין כדורים. להגנה עצמית, מפקד הרכב יכול להשתמש במקלע בעל קליבר גדול המותקן על מתקן שנשלט מרחוק.
טרנספורטר המסלול PTS-4 אומץ לאספקת כוחות ההנדסה הרוסים בשנת 2013. נכון לעכשיו, עובדי לשכת התכנון להנדסת תעבורה מפתחים גרסה אזרחית של מכונה זו, המיועדת למשרד מצבי חירום, משרד התחבורה, משרד משאבי הטבע ומחלקות נוספות. ידוע כי הגרסה האזרחית של ה- PTS-4 תשמור על המאפיינים הבסיסיים של הרכב הבסיסי, אך תותאם לשימוש לא צבאי.
הציוד השלישי שהציג תאגיד אורלווגונזובוד בתערוכת KADEX-2014 פותח על ידי מכון המחקר המרכזי "בורבסטניק", המהווה חלק ממבנהו. מכונת הבקרה והבדיקה (KPM) 1I37E מיועדת לבצע עבודות שונות על תחזוקת אקדחים המותקנים על טנקים ותותחים מונעים עצמית. הציוד של הרכב יכול לשרת אקדחים בגודל 125 מ"מ 2A46 מכל השינויים (מותקן על טנקים T-72, T-80 ו- T-90) ו- 2A75 (בשימוש ברכב 2S25 Sprut-SD).
כל יחידות KPM 1I37E מותקנות במרכב טנדר של משאית אוראל 4320. הציוד, המהווה חלק מהמתחם, מאפשר לצוות של שלושה לבצע את כל טווח העבודות על תחזוקת אקדחי טנקים ונגד טנקים. באמצעות הציוד הזמין, החישוב של מכונת 1I37E יכול לנקות את קנה האקדח ממרבצי פחמן ולכלוך, כמו גם לבצע את ההכנה הטכנית של הנשק לירי (ליישר את המראה ולהביא את האקדח ללחימה רגילה, כולל בשיטה ייחודית ללא ירי באמצעות ציוד מיוחד בעל דיוק גבוה). בנוסף, הכנה בליסטית לירי אפשרית, כלומר חישוב התיקונים למהירות ההתחלתית של קליעים מאצווה מסוימת וקביעת בלאי החבית. כדי לתעד את העבודה, מתחם 1I37E כולל מחשב נייד עם תוכנה מיוחדת.
על פי מכון המחקר המרכזי "בורבסטניק", השימוש במכונת הבקרה והבדיקה 1I37E מאפשר להגדיל את מוכנות הלחימה של ציוד פי 2-2.5 על ידי צמצום הזמן לתחזוקתו. בנוסף, חישוב תכונות הפעולה של נשק מסוים מאפשר לך ליצור קומפלקס של תיקונים בודדים, שבגללם דיוק האש עולה פי 1, 3-1, 5 פעמים. השיטה נטולת הירי לבדיקת דיוק האקדח אינה מביאה לבלאי שלה ובכך מאפשרת לך לחסוך במשאב החבית, להבטיח את הדיוק הנדרש.
רכב הלחימה של חיל הרגלים של Atom, או יותר נכון הדוגמאות שלו בגודל מלא, הוצג לראשונה בתערוכת RAE-2013 בשנה שעברה. לפני מספר ימים זה הודגם בתערוכה בקזחסטן. פרויקט מבטיח זה הינו פיתוח משותף של מכון המחקר המרכזי הרוסי "בורבסטניק" ושל חברת רנו טרקס דיפנס הצרפתית. במסגרת פרויקט אטום ניסו מעצבי שתי המדינות ליצור רכב לחימה חי"ר ברמה כבדה המיועד למכירה למדינות שלישיות.
על פי הדיווחים, Atom BMP הוא רכב משוריין גלגלי המבוסס על שלדה בעיצוב צרפתי.נטען כי שלדת 8x8 המשומשת תאפשר למכונית לנוע במהירות של עד 100 קמ ש, וכן להמשיך לנוע אם מספר גלגלים ניזוקו. בתא הכוחות יש שמונה מקומות לחיילים עם נשק. במידת הצורך ניתן להצטייד במכונית האטום בהזמנות נוספות. כאשר נעשה שימוש בכל מודולי השריון הזמינים, תינתן רמת הגנה 5 על פי תקן STANAG 4569. במקביל, משקל הקרב של הרכב יגיע ל -32 טון.
מעניין במיוחד הוא מודול הלחימה המותקן על דגם התערוכה. על פי מידע רשמי, ה- BMP המבטיח "אטום" צריך להיות מצויד בצריח עם תותח אוטומטי בקוטר 57 מ"מ. צפוי כי נשק כזה יגדיל משמעותית את פוטנציאל הלחימה של הרכב. הגדלת הקליבר מה -30 מ"מ ל -57 מ"מ הסטנדרטיים תגדיל את טווח הירי, והתחמושת החזקה יותר תגדיל את יעילות האש. מבחינת מאפייני הלחימה, החיסרון היחיד של תותחי 57 מ"מ הוא כושר התחמושת הקטן יותר בהשוואה למערכות קליבר 30 מ"מ.
מוקדם יותר נטען כי על בסיס פרויקט האטום ניתן ליצור ציוד למטרות שונות, ממשאית משוריינת עם נשק מקלע ועד אמבולנס או רכב פיקוד. עד כה לא דווח דבר על יישום התוכניות הללו. יתר על כן, המשך הפיתוח של הפרויקט עשוי להיות מוטל בספק. בתחילת אפריל דיווחו כלי התקשורת הזרים והמקומיים כי חברת רנו משאית הגנה הצרפתית מסיבות פוליטיות מסרבת להמשך שיתוף פעולה עם מכון המחקר המרכזי "בורבסטניק" במסגרת פרויקט האטום. אף על פי כן, ביום הראשון של תערוכת KADEX-2014 אמר V. חליטוב, המשנה למנכ"ל תאגיד אוראלוואגונזובוד לציוד מיוחד, כי מידע זה אינו תואם את המציאות. לדברי חליטוב, התאגיד אורלווגונזובוד טרם קיבל הודעה רשמית מהשותפים הצרפתים שלו על הפסקת העבודה המשותפת. העבודה על פרויקט Atom ממשיכה להתקיים בהתאם לתוכנית שנקבעה.
