ב -12 בספטמבר פרסם אתר סוכנות החלל הפדרלית הודעה רגילה, במבט ראשון, מהקטגוריה של אלה שהציבור הרחב בדרך כלל אינו קורא. במדור "חדשות" הוכרז על פתיחת מכרזים על הזכות לסיים חוזים ממשלתיים. על פי מגרש מס '43, נושא החוזה עם מועדים אחרונים באוקטובר 2011-דצמבר 2012 היה "חיסול מנועי טילים מוצקים והטענה של טילים בליסטיים בין-יבשתיים (מערכות ICBM) של מערכות הטילים Kurier, Velocity, Topol-M ו טילים בליסטיים לסירות צוללות (SLBM) "נביחה".
עם השמות השלישי והרביעי ברשימה זו, הכל נראה ברור - הם נשמעים כל הזמן, כמו גם "יארס" ו"בולאבה ". Topol-M היא מערכת טילים מבוססת סילו או סלולר. מכרה RK מצויד בתצורות טטיצ'בסקו וניידות - Teikovskoe של כוחות הטילים האסטרטגיים. קהילת המומחים והעיתונאים זכרו את ה- SLBM Bark בכל פעם שהיו בעיות עם Bulava (חס וחלילה, לא יהיו יותר). אבל מה זה טילי Courier and Velocity (בהודעה על המכרז, האחרון נקרא בטעות ICBM) ידוע למעגל מומחים מצומצם ביותר. אבל גם ל"מוצרים "האלה וגם לאנשים שיצרו אותם מגיע סיפור מפורט. למרות שקשה מאוד למצוא מידע על טילים ייחודיים אלה שפותחו על ידי המכון למוסקה להנדסה תרמית (MIT) במקורות פתוחים.
לא נחוץ
טיל בליסטי לטווח בינוני לטווח בינוני (MRBM) תוכנן בהנחייתו של אלכסנדר נדיראדזה, מנהל-מעצב ראשי של MIT, מאז 1982. היא נועדה לחמש את כוחות הטילים האסטרטגיים ואת כוחות הקרקע. הוא היה אמור לשמש להשמדת מטרות אויב בבתי הקולנוע האירופיים באמצעות ראשי נפץ גרעיניים וקונבנציונליים כאחד.
יצירת ה- MIT "הבלתי נראה" הנייד הבא הושלמה בשנת 1986. ניסויי תכנון טיסה של "התליין של אירופה" החלו ב- 1 במרץ 1987 באתר הניסויים בקפוסטין יאר - הם ביצעו שיגור ניסוי אחד של הרקטה. לאחר מכן, בהחלטת שליטי ברית המועצות של אז, בקשר להכנת ההסכם הסובייטי-אמריקאי העתיד להשמדת טילים בליסטיים בטווח בינוני וטווח קצר, ב -7 במרץ 1987, המשך עבודה ב- Speed צומצם.
MRBM זה אכן יכול להחזיק באקדח את כל המטרות הפוטנציאליות באירופה. טווח הטיסה המרבי שלה היה ארבעה אלפים קילומטרים. הידע העיקרי שלה היה מערכת בקרה ייחודית, שאפשרה, כשמדברים בסלנג של טילים, לפגוע במוקד שנוצר על ידי מכון המחקר לאוטומציה ומכשור במוסקבה, בראשות ניקולאי פיליוג'ין (לימים ולדימיר לאפיגין) ותל ת סברדלובסק. אוטומטיות, בראשותו של ניקולאי סמיכאטוב.
מאז 1981, ICBM Kurier פותח גם במכון למוסקבה להנדסת חום בהנהגתו של אלכסנדר נדיראדזה. הכוחות המזוינים של ברית המועצות היו אמורים להעביר טיל נייד בגודל קטן בגודל מוצק, שממדיו איפשרו להניחו במיכל מקרר קונבנציונאלי. אלפי מכולות כאלה נעו על פני המרחבים העצומים של ברית המועצות.ונסה לקבוע באילו מהם מועבר בשר קפוא, ובאיזה - מוצר "אימתני" עם ראש נפץ גרעיני חד -גומי בעל עוצמה ניכרת.
חוסר האפשרות לגילוי - זה מה שאמור היה להיות הכרטיס העיקרי של "השליח". בנוסף, יוצרי הרקטה הצליחו לפתור משימה כמעט בלתי אפשרית - לספק טווח בין -יבשתי ושיגור מהיר מאוד (האחרון חשוב ביותר אם ניקח בחשבון שלאויב מערכת הגנה מפני טילים מפותחת) עם משקל השקה של 15 טון בלבד.
עיצוב הטיוטה לשליח הושלם בשנת 1984. כעולה מהצעת המכרז הנ"ל, תוכנית המעצבים התגלמה בהצלחה במתכת. אך גורלו של ה- ICBM לא היה זה שעובדי ה- MIT קיוו לו. כפי שכותב מיכאיל פטרוב בספר "נשק רקטות של כוחות הטילים האסטרטגיים", "ניסויי טיסה (של" השליח ") היו אמורים להתחיל בשנת 1992, אך הם בוטלו בשל סיבות פוליטיות וכלכליות".
חוות דעת של אדם מוסמך
ועכשיו קולונל א ', ששירת תקופה ארוכה במטה הכללי של כוחות הטילים האסטרטגיים, יכניס מילה ל"שליח ".
"מערכת הטילים האסטרטגיים של Kurier הייתה אמורה להפוך לפיתוח נוסף של הכיוון הייחודי של הרקטות הסובייטיות, המגולם במערכות טילים קרקעיות ניידות (PGRK)", נזכר הקצין. "יצירתו בוצעה באמצעות החומרים והטכנולוגיות העדכניים ביותר לתקופתה, שרבים מהם אבדו בתקופת" המהומה "."
מדוע היה צורך במתחם כזה? האם הנייד והכרייה RC Topol-M וגם Yars לא היו יכולים להפוך לחלופה לה? לא, חושב הקולונל.
"עם כל האמונה בפגיעותם של קומפלקסים אלה של יוצרם - מכובד, למרות הכל, יורי סולומונוב - ניכר כי בסוף שנות ה -80 של המאה הקודמת, יריב פוטנציאלי (עכשיו זה נכון יותר מבחינה פוליטית) לדבר על "שותף") הייתה הזדמנות באמצעי סיור טכניים לחשוף את מיקומם של משגרי הניידים טופול בעמדות שיגור קרבי בשטח ולקבוע את הקואורדינטות שלהם בדיוק גבוה. יתר על כן, זה לקח לו לא יותר מיום. על מנת לספק את הסודיות הדרושה נאלצו הטילים שלנו לשנות עמדות שדה בתדירות גבוהה, דבר שהיה קשה במיוחד לאנשים והרסני לציוד - המשאב המוטורי של מנועי המשגר היה די מוגבל ".
"לא ניתן היה להסתיר מנכסי שטח סיור כבדים וגודלים עצמאיים במשקל של יותר מ -100 טון מנכסי החלל האופטיים והסיור בארה"ב", אומר המומחה. - בנוסף, לא כל הגשרים והכבישים ברוסיה (אבוי, רוסיה אינה בלארוס, שם תשתית הכבישים למערכות הטילים של פיוניר ולאחר מכן למערכות הטילים טופול נוצרו מראש) יכלו לעמוד במסטודונים אלה, שהגבילו את יכולת התמרון של ה- PGRK באזורי מיקום ". "כתוצאה מכך, היתרון החשוב ביותר בניידות אבד - אי הוודאות לאויב פוטנציאלי של מיקומם של משגרים בעלי הנעה עצמית", הוא סבור. - כבר אז, לפני 20 שנה, התברר (לצערי, לא לכולם) כי הכיוון הזה של שמירה על יציבות אסטרטגית עם המערב מגיע למבוי סתום. לאחר מכן הוחלט לפתח מערכת טילים מבוססת ניידים בגודל קטן, הנקראת "שליח".
"הבסיס של מערכת הטילים החדשה היה להיות ICBM במשקל של לא יותר מ -15 טון, עם ראש נפץ חד -חסימתי בעל הספק גבוה מספיק. היתרון העיקרי והחשוב ביותר שלו היה צריך להיות גודלו הקטן ומשקלו, - ציין מומחה המתחם הצבאי -תעשייתי. "זה יאפשר להסוות רכבים קרביים כרכבות כביש קונבנציונאליות ולנוע בחופשיות בכבישים ציבוריים. נכס זה הפך את מערכת הטילים ממערכת לא סלולה לכביש המהיר - לא היה צורך להסתתר ביערות ולהסתובב בחושך ".
"הופעתו של הקוריאור בהרכב הלחימה של כוחות הטילים האסטרטגיים תוביל למהפכה בשימוש הלוחמי בסוג זה של הכוחות המזוינים מסוג זה, כיום, ותחזק באופן משמעותי את ביטחון רוסיה", אומר המומחה. בטוח. הוא ציין כי אלוף הצבא הטורי האסטרטגי דאז, אלוף הצבא יורי מקסימוב, נזכר מאוחר יותר כי תשומת הלב הרצינית ביותר הוקדשה להשלמת פיתוח מערכת הטילים הקוריארית עם טיל בגודל קטן: תוכנן כי לכוחות הטילים האסטרטגיים יחד עם הטופולים יהיו למעלה מ -700 יחידות.
"בשנת 1991, הרקטה הייתה מוכנה לבדיקה, - נזכרת הקולונל א ' - אולם בשל האירועים הידועים, העבודה הושעתה ונסגרה מאוחר יותר." אך לשווא. וגם אם המומחה שלנו הביא את חוות דעתו של אחד הגנרלים הבכירים של כוחות הטילים האסטרטגיים, שאמר לפני מספר שנים כי "אי אפשר לחדש את העבודה על הקוריר בגלל אובדן של מספר טכנולוגיות ליצירת מטרות מיוחדות חומרים, רכיבים ומכלולים ", טיל מסוג זה נחוץ לכוחות הטילים האסטרטגיים ולמדינה כולה, כמו אוויר. למה?
בכל מקרה, כאשר הטופול-M והיארסי הניידים נמצאים בכוננות בעמדות שיגור קרבות בשטח, הן נראות יותר ויותר לחלליות המצוידות במכ מים של צמצם סינתטי. האחרונים מסוגלים לזהות שינויים בשטח בגובה של עד חמישה סנטימטרים, ולא משנה איך מסתירים את המשגר, גובהו במצב מושעה הוא כששה מטרים. שינוי כזה בגובה התבליט אינו יכול להסתיר בכל אמצעי הסוואה. השאלה היחידה היא תדירות הטיסה על אזור מסוים על ידי לוויינים בעלי יכולות SAR, שתלויה עד כה במספר החלליות מסוג זה במסלול.
ההסתתרות מלוויינים אלה יכולה, יכולה ויכולה בעתיד, רק שני סוגים של מערכות טילים מבין אלה שהיו ל"בלתי מנוצח והאגדי "או שהתכוננה לקבל. זוהי אותה "שליח" ומערכת טילים ברכבת קרבית (BZHRK), שדומה כלפי חוץ לרכבת נוסעים רגילה. אבל הוא כבר מזמן לא נמצא בשורות. לכן, מומחים רבים סבורים שבמסגרת השיפור המהיר של אמצעי סיור בחלל מ"שותפים "זרים, כוחות הטילים האסטרטגיים הרוסים צריכים לקבל משהו מסוג" שליח "ו (או) BZHRK, עם נוכחות חובה בלחימתם. כוח כתוספת כבדת משקל לטיל כבד של נוזל כבד.
בינתיים …
עווית הגורל. בתקופה שבין ה -19 בדצמבר 2006 ל -22 ביולי 2008, על פי החוזה שחתמה חברת OHB System AG הגרמנית עם Rosoboronexport ו- Omsk PO Polet, שיגרו כוחות החלל הרוסים חמישה לוויינים גרמניים לחלל הקרוב לכדור הארץ באמצעות שיגור. רכבים מסוג SAR-Lupe מסוג Kosmos-3M לטובת הבונדסווהר, שרכשה בכך את מערכת סיור החלל הראשונה שלה.
מכשירים אלה במשקל 720 ק ג כל אחד מצוידים בציוד המאפשר להשיג תמונות של פני כדור הארץ בכל תאורה ובכל תנאי מזג אוויר ברזולוציה של פחות ממטר אחד. לוויינים יכולים לזהות כלי רכב נעים, מטוסים, וגם לזהות אובייקטים אחרים, כגון עמדות ירי וציוד צבאי. הלוויינים נמצאים במסלולים בגובה של כ -500 קילומטרים בשלושה מטוסים שונים ועפים סביב כדור הארץ תוך 90 דקות. זמן התגובה המקסימלי של המערכת לבקשה הוא 11 שעות.
ועכשיו, באופן אידיאלי, לאחר המעבר של כל לוויין כזה, הטופולים והחצבים צריכים לשנות מיקום בזמן שהם בשטח, וזה כמעט לא ריאלי. אבל יש גם מרגלי חלל אמריקאים וצרפתיים …
