ה- PJ-10 BrahMos הוא טיל שיוט על-קולי שניתן לשגר מצוללות, ספינות שטח, מטוסים או קרקע. זהו פיתוח משותף של ארגון המחקר והפיתוח של ההגנה של הודו (DRDO) ושל ה- NPO הרוסית Mashinostroeniya, שהקימה בשנת 1998 את BraMos Aerospace LLC (בע מ). טיל השיוט המהיר ביותר בעולם.
הכינוי "BrahMos" בא משמה של שני הנהרות Brahmaputra בהודו ומוסקבה ברוסיה. הטיל מסוגל לפתח מהירות של מאך 2, 8-3, 0, שהיא פי 3.5 ממהירות טיל השיוט העל-קולי האמריקאי. נכון לעכשיו נבדקת האפשרות להתקין ולשגר BrahMos ממטוסים וניתן לצפות שעד 2012 הודו תהפוך למדינה עם טיל שיוט קולי בכל ענפי הצבא. יתר על כן, מודל משופר ליישום תקיפות אוויר מהירות, המסוגל לפתח מהירות של 6M, נבדק. השלמת העבודה צפויה עד 2016.
למרות שהצד ההודי ציפה שטיל ברהמוס ייבנה על בסיס טיל השיוט P-700 Granit לטווח בינוני, מומחים רוסים, תוך התחשבות בנורמות של משטר בקרת הטכנולוגיה לטילים, העדיפו את ה- P-800 לטווח קצר. אוניקס (ייצא את השם "יאכונט"). עלות הפיתוח הכוללת מוערכת בכ -13 מיליארד דולר.
היסטוריה והתפתחות
מָקוֹר
ה- PJ-10 BrahMos הוא פיתוח משותף של ארגון המחקר והפיתוח של ההגנה של הודו (DRDO) ושל NPO Mashinostroeniya הרוסית, שהקימה בשנת 1998 את BrahMos Aerospace LLC (בע מ). כדי להשתתף בפרויקט NPO Mashinostroyenia, ניתן אישור לביצוע שיתוף פעולה צבאי-טכני עם מדינות זרות במשך 7 שנים. ליצירת הרקטה קיבלה BrahMos Aerospace 122.5 מיליון דולר מהצד הרוסי ו -128 מיליון דולר מהצד ההודי. אחת הסיבות להקמת העמותה הייתה גמישות החקיקה ההודית, הפוטרת חברה שלא החזירה הלוואה ממסים. זה האחרון איפשר להוציא כספים בצורה הרבה יותר יעילה.
הצד הרוסי עסק בייצור של מסגרת האוויר ותחנת הכוח, בעוד BraMos Aerospace רכשה טכנולוגיות רבות מ- NPO Mashinostroeniya, וקיבלה מחצית מהחלקים מ- NPO Strela של אורנבורג. המומחים ההודים הופקדו לסיים מערכות בקרה ותוכנות.
התוצאה של שיתוף פעולה זה היא טיל השיוט האוניברסלי והמהיר ביותר בעולם.
ב -12 ביוני 2001 בוצעה ההשקה הראשונה באתר הניסויים בצ'אנדיפור במדינת אוריסה. מאז סוף 2004, הטיל עבר מספר ניסויים בפלטפורמות שיגור שונות, כולל התקנות מבוססות קרקע במדבר פוקראן, כאשר במהירות של מאך 2, 8 הוא ביצע תמרון בצורת S. שם, עבור הצבא ההודי, הוצגו האפשרויות לתקוף מטרות קרקעיות מהים.
בשנת 2008 רכשה תאגיד BrahMos את חברת Keltec ההודית שבבעלות המדינה. כ -15 מיליארד רופי (333 מיליון דולר) הושקעו בפיתוח רכיבים ושילוב מערכות טילים. הדבר היה הכרחי בשל ההוראות המוגברות על מערכת הטילים, הן מצבא היבשה ההודי והן מהצי.
הצי ההודי הפך ללקוח העיקרי של טילי ברהמוס. צפוי כי ה- PJ-10 ייכנס לשירות עם צוללות גרעיניות ומשחתות מודרניות. גם חיל האוויר ההודי גילה עניין, שרואה את הטיל החדש בשירות עם SU-30MKI מורשה ו- IL-38.
תיאור
למעשה, כל טיל ה- BrahMos הוא תחנת כוח, המשולבת באופן אורגני ברחפן. הפקדים, אנטנת המכ ם הביתית וראש הקרב ממוקמים בקונוס המרכזי של היריעה, ואילו שאר עוצמת הקול תופסת דלק השיוט ובמהירות ההגבהה של ההנעה המוצקה.
ה- PJ-10 מסוגל לעסוק במטרות קרקעיות בגובה של עד 10 מטרים. טווח הטיסה המרבי לאורך המסלול המשולב הוא 290 ק"מ, בגובה נמוך - 120 ק"מ. בקטע השיוט, גובה הטיסה המרבי מגיע ל -14 ק"מ במהירות של 2, 5-2, 8M. לטילים של מתחם הספינות יש ראש נפץ שמשקלו 200 ק"ג, ואילו הגרסה ששוגרה מלוחם (ברהמוס א ') יכולה לשאת ראש נפץ של 300 ק"ג. ה- PJ-10 היא רקטה דו-שלבית, היא מצוידת בתחנת כוח עם מערכת שיגור ותאוצה מונעת מוצקה ומנוע רמג'ט היפר-סוני הפועל בצעדה. מטוס ramjet יעיל יותר מטיל, מכיוון שהוא מגדיל את טווח הטיסה.
סביר שמהירות גבוהה תספק ביצועי חדירה טובים יותר מטילים היפרסוניים קלים כמו הטומהוק. כבד פי שניים וכמעט פי 4 מהטומאהוק, ל- PJ-10 יש פי 32 את האנרגיה הקינטית (אם כי היא משלמת על זה בטווח קצר יחסית ועם 3/5 מטען בלבד, מה שמציע פרדיגמה טקטית שונה לשני סוגים של טילים).
מערכות ההנחיה והבקרה של הטילים כוללות את מערכת האינרציה ואת ה- RGSN. מחפש המכ"מים, שנוצר על ידי OJSC הרוסי "דאגה" גרניט-אלקטרון ", דומה ל- GOS של מערכת הטילים נגד ספינות" אוניקס "(הערה: על פי מידע www.granit-electron.ru/products/mil/ מורכבים/yahont_head/). ומעקב אחר מטרות בתנאי לחימה אלקטרונית, בחירת מטרות בהתאם לנתונים שהוזנו, קבלת ושידור קואורדינטות מטרה למערכת הטייס האוטומטי של הציוד המשולב של מערכת הבקרה (BASU). המחפש נועל את המטרה ומכבה, בעוד שהטיל מצטמצם ל -10 מטרים, מה שמקשה על הזיהוי. במהלך קטע הטיסה, ה- RGSN מופעל שוב לייעוד המטרה.
למרות העובדה שה- BrahMos נוצר במקור כטיל נגד ספינות, הוא יכול לשמש כנגד אובייקטים מנוגדי רדיו קרקעיים. בהתאם למתחם, השיגור מתבצע אנכית או במצב נוטה. תצורת הרקטות דומה לפלטפורמות ים, יבשה ואוויר. הגרסה המופעלת באוויר (BrahMos A) כוללת מנוע התחלה קטן, סנפירים זנב נוספים וחרוט אף שונה. משקל המתחם האווירי 2550 ק"ג, שהם 450 ק"ג פחות מהמתחם המבוסס על ספינות או יבשה. הוא אמור לשמש במטוס Su-30MKI (1-3 טילים על עמודים במרכז המטוס והכנפיים), Tu-142 (6 טילים על מתלי כנף), Il-76 (6 טילים על מתלי כנף) ו- Il-38SD (4 טילים במרכז הרחפן).
האיור מראה את ההבדלים בין טילי ברהמוס (1 ו -3 לעיל) לבין ברהמוס א
ב- 5 באוקטובר 2005, ה- PJ-10 BrahMos קבע את השיא לצלילה התלולה העל-קולית הראשונה.
האפשרויות הן:
הודו ורוסיה בעשר השנים הקרובות ייצרו 1000 טילי ברהמוס, כ -50% ייוצאו למדינות ידידותיות. זה כנראה מועיל לרוסיה, כי להודו יש השפעה מסוימת באסיה והיא מסוגלת לספק את הטיל לפלחי שוק הנשק שאינם נגישים לרוסיה. היא הזמינה טילי ברהמוס בשווי 2 מיליארד דולר לכוחות המזוינים שלה.
לצי ההודי יש מערכות טילים עם מכולות שינוע ושיגור הממוקמות באלכסון או אנכי, תלוי בכלי השיט. הפריגטים של כיתת טלוואר ושיווליק חמושים בטילי ברהמוס. בפרט, "טרישול" (INS טרישול) ו"טבר "(INS טבאר) (הפריגטות השנייה והשלישית שנבנו בפרויקט טלבר בהתאמה) עם עקירה של כ -4000 טון חמושים גם בתותח של 100 מ"מ. כטילים נגד צוללות ושמונה משגרי מכולות עם טילים נגד ספינה "ברהמוס" בחרטום הספינה. בנוסף, לכל אחד מהם שני צינורות טורפדו בגודל 533 מ"מ.
פרויקט פריגרט טלבר
פריגדת INS Shivalik הפכה לפריגטה הראשונה מסוג שיווליק החמושה בטילי ברהמוס. כלי השיט של הספינה הוא 6,000 טון ויש לו שני תותחים בגודל 30 מ"מ, 24 טילי נ"מ מסוג ברק SAM ו -8 טילי PH-10 BrahMos.
פריגטה ממעמד שיווליק. SCRC מצוין
מאז 2009-2010, ספינות מעמד טלוואר ושיווליק חמושות בטילי PJ-10. בשנת 2007, הוא היה צפוי גם לצייד את הפריגטים של כיתת גודבארי וברהמפוטרה בטילים חדשים. משחתות טילים "ראג'פוט" (INS ראג'פוט), "רנביר" (INS רנביר - D54) ו- "ראנבייג'י" (INS Ranvijay - D55), שהן גרסה משופרת של מחלקת ההורסים הסובייטית "קאשין", כמו גם משחתות של הכיתה "דלהי" קיבלה טילים מודרניים נגד ספינות עד 2009. בשנת 2012, צפוי כי המשחתות ברמת קולקטה יהיו חמושות בטילים.
המשחתת מסוג Ranvir משגרת את טיל הברהמה.
משחית ברמה של קולקטה. משגרים ציינו
הטיל לשיגור מצוללת כבר פותח ובשנת 2011 יש לבדוק אותו מעמדה מוצפת הממוקמת על פונטון מיוחד. הצוללות לבדיקת ה- PJ-10 BrahMos יכולות להיות צוללות הודיות ממעמד הקילו, או ברוסיה צוללות לא גרעיניות ממעמד לאדה-Amur-950. בשנת 2005, הודגם דגם של צוללת זו, שיצרה הלשכה המרכזית לעיצוב רובין של MT, בדוכן של BrahMos Aerospace באבו דאבי בתערוכת IDEX 2005. אובייקטים.
דגם הצוללת אמור -950 עם מערכת הטילים נגד ספינות BraMos.
"BraMos" סוג בלוק 1 "קרקע"
מודל יבשתי לצבא ההודי.
הטיל נוסה בהצלחה במדבר רג'סטאן, הממוקם ליד פוקראן (דצמבר 2004 ומרץ 2007). נכנס לשירות ב- 21 ביוני 2007.
"ברהמוס" בלוק 1
בינואר 2009 נבדק פוקרן דגם בלוק 2 חדש עם תוכנה חדשה. הטיל לא הצליח לפגוע במטרה הנכונה בקרב הקבוצה. המטרה הייתה בניין קטן בין מבנים אחרים. עם זאת, כבר ב -4 במרץ התקבלו תוצאות טובות. הבדיקות האחרונות, שנערכו ב- 29 במרץ 2009, הצליחו. תוך 2, 5 דקות, הרקטה פגעה במטרה בדיוק גבוה. על פי גורמים רשמיים, "ראש הבית החדש הוא ייחודי וגרם להרס של בניין שהיה מעט שונה בגודלו מבניינים אחרים".
ב- 5 בספטמבר 2010 שוגרו טילי ברהמוס מול חופי אוריסה וקבעו שיא עולמי. המקרה הראשון נרשם כאשר רקטה במהירות על -קולית צללה תלולה. השיגור בוצע ממתחם הטילים -3 (LC -3) ליד צ'אנדיפור בשעה 11:35. ניסויים אלה עמדו במלוא דרישות צבא היבשה ההודי בתוכנה החדשה ל- RGSN, המספקת לטיל את היכולת לזהות ולבחור בין קבוצת מטרות, המספקת תקיפות דיוק גבוה.
הצבא ההודי הקים גדוד (מספר 861) סימן "ברהמוס". כיום ישנם שני גדודים נפרדים "ברהמוס" סימן 2 (862 ו 863), שיש להם טילים בשירות המחפש, המסוגלים לבחור מטרות קטנות בין מבנים עירוניים.. בכל אחד משני גדודי הטילים יהיו 4-6 סוללות של 3-4 משגרים ניידים המותקנות על משאיות טאטרה בעלות ארבעה גלגלים מתוצרת צ'כיה.
"BraMos" בלוק אחד 3
זוהי גרסה משופרת של טיל היפר -סוני, אשר נבדק בהצלחה ב- 2 בדצמבר 2010 ב- ITR (טווח ניסויים משולב), בחוף צ'אנדיפור שבאוריסה.
BrahMos 1 יחידה 3 עם תוכנה חדשה למערכת הניווט והבקרה, בשילוב יכולת תמרון גבוהה ויכולת צלילה תלולה, הושקה מ- PU-3.
חיל האוויר ההודי
טילים ששוגרו באוויר מוכנים לבדיקה. על ועדת DRDO וחיל האוויר חל איסור לבצע כל שינוי עם לוחם Su-30MKI, לכן, ב -10 בינואר 2009 נשלחו 2 מטוסים לרוסיה כדי לערוך תוכנית להכנת מערכות השעיה ושיגור.
במאי 2010 אושרה תוכנית למודרניזציה של 40 לוחמים.ה- Su-30MKI, בנוסף להתאמת מערכת הטילים נגד ספינות BraMos, תקבל מחשב יושב חדש, מכ מים ומערכות לחימה אלקטרוניות. זוג מטוסים הודים בתקופה 2011-2012 יעודכנו ברוסיה, והחל משנת 2015, HAL תעסוק בעבודה זו ברישיון.
כרגע, מהנדסים רוסים והודים עובדים על התאמת טילים נגד ספינות. ניתן היה להשיג גרסה קלה של הרקטה באורך 8.3 מטר, קוטר 0.67 מטר ומשקלה 2550 ק ג.
בשירות עם רוסיה
מכיוון ש- BrahMos דומה מבחינה מבנית לטילי אוניקס P-800, הוא יכול להחליף אותם כחלק ממערכת הטילים, בפרט, על פריגטים של פרויקט 22350. חיל הים לא נכנס לשירות.
יְצוּא
נכון לעכשיו, ייצוא הטילים אינו מתבצע, למרות שדרום אפריקה, מצרים, עומאן, ברוניי גילו עניין. בפברואר 2010 דווח כי הודו מנהלת שיחות למכירת טילים לצ'ילה, ברזיל, דרום אפריקה ואינדונזיה. מלזיה מעוניינת גם בטילים נגד ספינות כדי לצייד את ספינותיה בדרגת קדה.
"ברהמוס" 2
במסיבת עיתונאים בשם ברהמוס, שהתקיימה ב- 19 באוגוסט 2008 במוסקבה, הציע ראש המיזם המשותף הרוסי-הודי BrahMos Aerospace, Sivathanu Pillai, להשתמש בטיל הקיים ליצירת טיל נגד ספינות היפר-סוני שיפתח מהירות של 6 מיליון.
הצעת היוזמה של הצד ההודי, עם השקפה סקפטית של השותפים הרוסים, נתמכה במצגת שכותרתה "תא הבעירה של סקראמט 'נבדק על טיל היפר -סוני". השקופיות הראו שני סוגים של מנועי דגם - נפט ודלק מימן. לדוגמאות מנועי scramjet היו מידות חתך של 85X40 מ"מ. על פי הנתונים שהתקבלו, בעירה על קולית בתא הבעירה במהירות של כ -2.2 מ ', במצבים התואמים לתנאי טיסה עם מספרי מאך של כ -6.5 בגבהים של עד 30-35 ק"מ. הנתונים היו דומים לאלה שדווחו על התוכנית המבטיחה "כלי הדגמה טכנולוגית היפרסונית" או HSTDV ["המראה", # 11-2008, "היפרסוניק על הגנגס"]. ראוי לציין כי הודו כבר מזמן מעוניינת ליצור טיל שיוט היפר -סוני שיכול להגיע למהירויות של עד M = 6.5 בגובה של 32.5 ק"מ, עבורו היא מפתחת ציוד לבדיקות קרקע וטיסה.
נכון לעכשיו, מתוכנן עיצוב מערכת הטילים נגד ספינות Bramos 2, שהמהירות המוצהרת שלה תהיה 5, 26 מ '. ארבעה עיצובים של הטיל החדש כבר מוכנים, והגרסה הסופית תאושר באוקטובר 2011, וההשקות יתקיימו בשנים 2012-2013. טילים נגד ספינות ייכנסו לשירות עם משחתות פרויקט 15B בהודו. הצי הרוסי צפוי לקבל את Bramos 2 עבור משחתות פרויקט 21956.
מאפיינים טקטיים וטכניים:
מפתח: BraMos Aerospace
יִעוּד: PJ-10 "BrahMos"
התחלה ראשונה: 12 ביוני 2001
אורך, מ ': 8
מוטת כנפיים, מ ': 1, 7
קוטר, מ: 0, 7
משקל התחלתי, ק ג: 3000
מנוע ראשי: SPVRD
משיכה, ק ג (kN): 4000
שלב התחלה ומאיץ: דלק מוצק
מהירות, m / s (M =) בגובה: 750 (2, 5-2, 8)
מהירות, מ / ש (M =) בקרקע: (2)
טווח שיגור, ק מ
- לאורך המסלול המשולב: עד 300
- במסלול לגובה נמוך: עד 120
- בקטע הצועד: 14000 מ '
גובה טיסה, מ ':
- במסלול לגובה נמוך: 10-15
- במטרה: 5-15
מערכת בקרה: אוטונומי עם מערכת ניווט אינרציאלית ו- RGSN
סוג ראש נפץ: חוֹדֵר
משקל ראש נפץ, ק ג: עד 300
הטיית המשגר, עיר.: 0-90
