רוב מפתחי כלי הרכב הקרקע הבלתי מאוישים משתמשים ברכבים שנעים לאט למדי ודורשים שליטה מורכבת יחסית, כמו גם חסרי מודעות סיבובית יעילה (360 מעלות). כתוצאה מכך, האויב יכול לתמרן די מהר מהם ואף לנטרל אותם, מתקרב מאוד ל- BNA. צבא ארה"ב בוחן רובוט הרבה יותר גדול, חזק יותר, גמיש וקטלני שפותח על ידי האו והאו (H&H), המכונה "מפרט צבאי RipSaw 2", המספק יתרונות רבים הממזערים את הפגיעות האמורה. ה- Ripsaw-MS2 נבדק כשומר שיירה וכרכב תומך קרבי.
הרכב הבלתי מאויש RipSaw Military Spec 1 (MS1) הוא פלטפורמת ניסוי לבדיקת יכולות שטח מתקדמות. יכולתו לנוע במהירות מחוץ לכביש גרמה לצבא להתעניין להשתמש בו כ"מלאך השומר "של השיירות. המכשיר מסוגל לנוע במהירות עם השיירה, מבלי להפריע לתנועת השיירה עצמה, לבדוק במהירות את מקומות המיקום של מטעני חבלה או להגיב לאש האויב ממארבים, לדכא את מקורות האש או לגרור כלי רכב תקועים קו האש. ה- Ripsaw-MS1 הוכיח לאחרונה יכולת זו במהלך "רובוטיקה רודיאו" בפורט הוד. בנוסף למשימת ההגנה של השיירה, ה- Ripsaw מסוגל למשימות אפשריות אחרות, כולל הגנה היקפית, אבטחה, חילוץ, סיירת גבולות, שליטה בהתפרעויות ופינוי כלי שיט.
ריפסו משתמשת במספר מצלמות בכדי לספק תצוגה רציפה של 360 מעלות, המספקת למפעיל מודעות מצבית "תמיד". בנוסף, המכשיר גדול מספיק כך שהוא מסוגל לבצע הגנה יעילה כל כך על ההיקף כדי לא לאפשר לאף אחד להתקרב. מערכת הגנה עצמית פעילה זו משתמשת בבקרת בחירת תחמושת מודולרית
"בקרת קהל" M5 (תחמושת בקרת המונים מודולרית, MCCM) המותקנת מסביב למכשיר. בהסתמך על נשק מרתיע זה, יכול המסע לפוצץ להמונים באמצעות פלאשנגים מסוג MCCM או להשתמש בכדורי גומי לא קטלניים כדי להפחיד אויב מתקרב מהרכב. נשק דומה יכול לשמש גם כנשק התקפי. מטען נוסף כבר נבדק על הריפסו, כולל ציוד למלחמה בכלי מטען ומכרות.
ה- Ripsaw MS2 נשלט מרחוק ממכשיר נגדי M113 הסמוך. אולם, כמו ברכב חצי אוטונומי, הרבה מתפקודיו נשלטים על ידי מחשב. המכשיר מעוצב כפלטפורמה אדפטיבית במיוחד הניתנת לשילוב עם מערכות נשק רבות ומטענים שונים.
גובה ה- Ripsaw MS2 הוא 1.77 מטרים בלבד, כך שהמכשיר מסוגל להתמזג ביעילות בנוף, ולהתחפש מעיני האויב. הצללית הנמוכה שימושית גם בעת שימוש במטוס כמודול לחימה מתקדם; ה- Ripsaw-MS2 כבר נבדק עם מקלעים של 7.62 מ"מ ו -12.7 מ"מ. ה- BNA היה מצויד גם במכשירי טרקטורונים של כידון, אך עדיין לא בוצע ירי קרבי איתם. המכשיר היה מצויד בכלי נשק על ידי מרכז המחקר להנדסה של הצבא האמריקאי (מרכז המחקר, הפיתוח וההנדסה של ארמיס, ARDEC) בפיקטיני ארסנל, ניו ג'רזי.ערכת ההתקנה כללה מקלע M240 בשליטה מרחוק, שנשלט ממסוף נפרד שהותקן ברכב הליווי.
במקור תוכנן "הטנק הבלתי מאויש" של ריפסאו כפרויקט "יחיד במינו" במוסך בחצר האחורית. היזם, האו והאו טכנולוגיות, משך את תשומת לב הצבא האמריקאי לאחר שהמכשיר הוצג באתגר DARPA 2005.
שנתיים לאחר מכן זכתה החברה הקטנה והצומחת בחוזה הראשון שלה עם צבא ארה ב, שהפך את כלי השיט למפגין יכולות של כלי רכב קרקע בלתי מאוישים.
הגרסה הנוכחית של המכשיר, הנקראת Ripsaw MS2, גדולה יותר, מהירה ומודולרית יותר מגרסת MS1. המכשיר מסוגל, למרות הנזק הקרבי המשמעותי שהתקבל, להמשיך ולתקן במהירות בשטח ולחזור למוכנות הקרב המלאה למחרת. לדברי היצרן, בניגוד לכלי רכב אחרים, אשר, ככלל, אינם ניתנים לתיקון לאחר שפוצצו על ידי מכרה או מטען חבלה, ניתן "לפרק את ריפסו" הפגומה לחלקים ממש במקום ולהרכיב אותו לרכב תפעולי מלא בתוך אחד. לַיְלָה.
במשקל 4.5 טון, ה- Ripsaw MS2 דומה בגודלו ל- HMMWV. הוא יכול לשאת כטון מטען אחד ולהופעל מרחוק או על ידי צוות של שניים, כולל הנהג. הוא מבוסס על מארז צינורי קל שמקורו במכוניות מירוץ NASCAR ומונע על ידי מנוע דיזל 6.6 ליטר Duramax המספק 650 כ"ס. ומומנט של 1,356 ננומטר, ובכך מספק יחס כוח-משקל יוצא דופן לרכבים במחלקה זו. חמוש ומעומס לגמרי, ה- Ripsaw MS2 מסוגל להאיץ מ -0 ל -80 קמ"ש תוך 5.5 שניות בלבד (!). המהירות המרבית היא סביב 100 קמ"ש. "ריפסו הוא מהיר וזריז מאוד, הוא יכול בקלות לשחק את האדם", אמר מייקל האו והצביע על כך שזה לא טריוויאלי עבור ה- BNA.
יחס הכוח-משקל הגבוה, המתלים היעילים ולחץ הקרקע הנמוך מעניקים ל- Ripsaw MS2 יכולת תמרון יוצאת דופן. מרכז הכובד שלו הוא בגובה של 70 ס"מ, מה שמביא ליציבות גבוהה בעלייה של 50 מעלות ושיפוע צדדי של 45 מעלות. מרווח קרקע גבוה של 60 ס"מ ומשקל נמוך יחסית, מסילות רחבות ונסיעות מתלים ארוכות מספקות לחץ קרקע נמוך של 0.2 ק"ג לסנטימטר מרובע. זה מאפשר לרכב להתגבר על שטח מחוספס במהירות גבוהה, מכשולים אנכיים בגובה של עד 1.5 מטר, או מעל מכשולים כמו טנק כבד.
מערכת מצמד מכנית חדשנית השולטת על תיבת הילוכים הידרוסטטית עם הנעה מכנית עוצמתית, מהירה ופשוטה אחראית להאצה המהירה, לזריזות ולטיפול של המכונית.
