דמיטרי מדבדב ניהל שיחת טלפון עם נשיא צרפת ניקולא סרקוזי.
ראשי המדינה החליפו ברכות לשנה החדשה ואיחולים.
בקשר לדיון בנושא שיתוף הפעולה הרוסי-צרפתי על ספינות עגינת תקיפה אמפיבית ממעמד מיסטרל, הכינו מנהלות נשיאי שתי המדינות מסר משותף:
היום הודיע נשיא הפדרציה הרוסית דמיטרי מדבדב לנשיא הרפובליקה הצרפתית ניקולא סרקוזי כי במסגרת המכרז הבינלאומי לאספקת שתי ספינות עגינה תקיפה אמפיביות (DVKD) למשרד ההגנה הרוסי, הודיע ב -5 באוקטובר השנה, השלטונות הרוסים בחרו בעד הצעה שהוגשה על ידי קונסורציום המורכב מחברת DCNS הצרפתית ו- OJSC USC הרוסי.
בשלב הראשוני, הצעת הקונסורציום קובעת בנייה משותפת של שתי ספינות מסוג זה עם ייצור שתי יחידות נוספות לאחר מכן.
דמיטרי מדבדב וניקולא סרקוזי בירכו על השלמת פרויקט שיתוף הפעולה חסר התקדים הזה, שיתרום לפיתוח התעשייה ויפתור את בעיית התעסוקה בשתי מדינותינו וידגים את רצונם ויכולתם של רוסיה וצרפת לפתח שותפות רחבת היקף בכל תחומים, כולל בתחום ההגנה והביטחון …
חיילים מצרפת
לאחרונה, משרד ההגנה של RF אישר רשמית כי הוא ירכוש את ספינות התקיפה האוניברסליות האמיביות של מיסטרל מצרפת. הדיבורים על העסקה הזו נמשכים כל השנה האחרונה, אך הצבא תמיד הבהיר כי מדובר רק בכוונות. והם אפילו לא שללו שאפשר לתת הזמנה לספינות כאלה לבנאי הספינות הרוסיות.
ואכן, באביב השנה הודיעה חברת בניית הספינות המאוחדת (USC) כי תוכל לבנות את האנלוגי שלה למיסטרל תוך שלוש שנים. "אנו מבטיחים כי הספינה תיבנה בתאריך זה. יש לנו הזדמנויות ואתרים לכך, למשל Sevmash, Yantar או Admiralty Shipyard ", אמר איגור ריאבוב, נציג USC.
אף על פי כן, הבחירה במכרז הסגור שנערך בסוף נובמבר השנה ניתנה למיסטרל, היזם שלה הוא חברת DCNS הצרפתית. היא תבנה שתי ספינות נחיתה במספנותיה, ועוד שתיים ברישיון שלה ייוצרו ברוסיה, ככל הנראה במספנת יאנטאר בקלינינגרד.
על פי הערכות מומחים, הסכום הכולל של החוזה עם הצרפתים הוא 1.5-2 מיליארד יורו. מדובר בעסקה הגדולה ביותר לייבוא ציוד צבאי מאז ימי משלוחי הנשק לברית המועצות במסגרת Lend-Lease במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה.
מהפכה במוחו של הצבא
עבור תעשיית הביטחון הרוסית, הבחירה לטובת המיסטרלס הייתה הלם של ממש. אותו USC אף התכוון להגיש תלונה נגד משרד הביטחון לשירות הפדרלי הפלסטיני על נגדו המכשולים שנוצרו לכאורה באופן מלאכותי לקראת המכרז. עם זאת, לא היה הלם עבור מומחי הנשק. בחודש אפריל השנה, בפורום התערוכות "צבא וחברה" במוסקבה, ראש החימוש דאז של כוחות החימוש RF ולדימיר פופובקין (כיום הוא סגן שר הביטחון הראשון) מתח ביקורת קשה על תעשיית הביטחון על כך שהם הפסיקו ליצור מוצרים שיתאימו לצבא.
"איננו יכולים לקנות ארטילריה של חבית עם טווח ירי של עד 30 ק"מ, כאשר לאויב יש 70 ק"מ", אמר. "לא נקנה את BTR-80, כי אני לא יודע איך להשאיר אותו דרך הדלת הצדדית." כמו כן, לא הייתה לו דעה טובה יותר על רכב הלחימה של חי"ר BMP-3.
"הקצינים והחיילים לא רוצים להיכנס למכונית הזו, הם רוכבים על הגג", אמר פופובקין. מאז, הוא ומנהיגים צבאיים אחרים הבהירו לא אחת שהם יקנו ציוד צבאי כזה שנותן שוויון עם צבאות זרים במקרה של עימות מזוין. ואם התעשייה הביטחונית המקומית לא תוכל לארגן את עצמה מחדש לייצור נשק מודרני, עד כדי כך גרוע מכך - יהיו ספקים בחו"ל.
תפנית זו, לדברי מומחים, מסמלת מהפכה אמיתית מאוד בדעות כיצד וכיצד צריך להצטייד בכוחות המזוינים הרוסים. "כל המגמות הנוכחיות וסגני הקולונל נלמדו מאז צועריהם כי הנשק הרוסי הוא הטוב ביותר בעולם, ואף אחד לא יכול היה לפקפק בכך", הזכיר וסילי בלוזרוב, יו"ר שותף באיגוד מדעני המדינה הצבאיים. 7.
"עם הסרת תעשיית בניית הספינות המקומית מההזמנה לספינת הנחיתה האוניברסלית, התברר בהחלט שבעתיד תעשיית הביטחון הלאומית תפסיק להיות הספק הבלעדי של הכוחות המזוינים הרוסים", קונסטנטין מקינקו, סגן מנהל המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, אמר ל- Trud-7. "רכישת כלי נשק וציוד צבאי (AME) תהפוך כעת לפרקטיקה קבועה".
יחד עם זאת, מאקינקו מאמין שבעתיד הקרוב עדיין יהיו מדובר ברכישות מוגבלות. קודם כל, משרד הביטחון יקנה או כבר קונה את אותם מוצרים שאנחנו לא יכולים לייצר בעצמם או שהייצור שלהם פשוט לא משתלם.
המל טים הידועים לשמצה הפכו לדוגמה הבולטת ביותר של כלי נשק שפשוט לא ניתן להשיג על ידי מעצבים רוסים. התפתחותם במוסקבה, אזור מוסקווה, קאזאן, איז'בסק, אירקוצק נמשכת מאז אמצע שנות התשעים, אך אף מדגם אחד לא סיפק את הצבא. ראשית כל, בשל העובדה שהתמונה המועברת מהם, ראשית, אינה ברורה, רוקדת, ושנית, לא ניתן להצמיד אותה לרשת הקואורדינטות.
כתוצאה מכך, לאחר המלחמה עם גאורגיה, משרד הביטחון רכש תמורת 53 מיליון דולר מחברת התעשייה האווירית הישראלית חבילה של מערכות ניידות קלות של מיני מל"טים Bird-Eye 400 (טווח-10 ק"מ), מכשירים בינוניים I-View MK150 (רדיוס - 100 ק"מ) ו- UAV Searcher Mk II במשקל בינוני (טסה 250 ק"מ). נכון, הצבא הסתייג מכך שהמל"טים הישראלים נרכשו לא כל כך הרבה לשימוש כמו למומחי המפעל שלנו כדי להבין כיצד הם עובדים ולאמץ את החוויה ליצירת עמיתים משלהם.
"אם התעשייה הביטחונית שלנו מסוגלת לייצר מזל"טים באיכות גבוהה, אז בבקשה, אנחנו מוכנים לקנות אותם", אמר ראש המחלקה הצבאית אנטולי סרדיוקוב.
חיל האוויר וחיל הים זקוקים ביותר
מומחים מביאים צלף זרועות קטנות כדוגמה לחוסר רווחיות הייצור. כדי להחליף את רובה הצלפים המסיבי אך המיושן של דרגונוב, פיתחו המעצבים שלנו מספר דגמים מצליחים, כגון מתחם הצלפים השקט וינטורס ורובה הצלפים ואל, אך הם מיוצרים כמעט בעבודת יד, כתוצר לוואי במפעלי נשק, ו בעלות עלות גבוהה.
לדברי מומחים, לא כדאי להקים את הייצור הסדרתי שלהם, מכיוון שהצבא שלנו זקוק למעט נשק קטן יחסית בהייטק - מ -5 עד 10 אלף יחידות. עדיף לקנות אותו בחו ל מיצרנים מוכרים שהתמחו זה מכבר במוצר מסוג זה. אגב, לפני שלוש שנים, בלי לפרסם ממש, משרד הביטחון ו- FSB כבר רכשו חבילה קטנה של רובי צלפים בריטיים L96 ליחידות הכוחות המיוחדים שלהם במחיר של 5,000 דולר כל אחד.
בנוסף למיסטרלים, מל"טים ורובי צלפים, משרד הביטחון רכש בחו"ל חבילת ניסיון של ציוד קרב FELIN, תאלס ותדמיות תרמיות ימית לטנקים מסוג T-90 (כולם מצרפת), ציוד טיפוס לאנשי שתי חטיבות רובה הרים. פרוסים בצפון הקווקז (שנרכשו מגרמניה). מומחים סבורים כי טווח היבוא הצבאי יגדל באופן משמעותי בשנתיים -שלוש הקרובות.
"רוב הרכישות יהיו עבור חיל האוויר, חיל הים וכוחות היבשה", חוזה קונסטנטין מקינקו.
חלקים יירכשו לפני הסט
באשר לתעופה, סביר להניח כי לוחמי ה- Su-27 והמיג -29 הרוסים יתווספו לאוויוניקה צרפתית וישראלית. חברת Rosoboronexport מוכרת מזמן מטוסים רוסיים למדינות אחרות רק עם מלית אלקטרונית מיובאת, בפרט, מערכות ניווט ואופטואלקטרונים.
לטייסים הרוסים כבר הייתה הזדמנות להעריך את היתרונות של אוויוניקה זרה. בשנת 2009, אלג'יריה החזירה באופן בלתי צפוי לרוסיה 24 לוחמי מיג 29, שסופקו לה מוקדם יותר על פי חוזה של 500 מיליון דולר, שעליו הותקנה מערכת הניווט הצרפתית Sigma-95. כל המטוסים נכנסו ליחידות הטיסה הקרבית של רוסיה, מה ששימח מאוד את הטייסים, שכן המיגים שהאלג'יראים לא אהבו התבררו כטובים בהרבה מאלו שעליהם טסו בעבר.
לצרכי הצי, ספינות מוכנות לא יירכשו בעתיד הנראה לעין, יבוא רכיבים ומכלולים בודדים, שאפילו לא מתוארים על ידי מעצבים רוסים. קודם כל, אנו מדברים על תחנות כוח עצמאיות אוויר (VNEU) לצוללות דיזל. השימוש במערכות כאלה מאפשר לשקוע בסירה במשך 20 יום מבלי להטעין את הסוללות. צרפת, גרמניה ושבדיה מחזיקות בטכנולוגיות המתאימות. סביר להניח שנרכוש VNEU משתי המדינות הראשונות.
התקפה משוריינת נכשלה
כלי רכב משוריינים נחשבים לאחוריים ביותר בכוחות היבשה. לדברי המומחים, כמעט כל הטנקים, המשוריינים וכלי הלחימה של חיל הרגלים נוצרו לפני 20-30 שנה, הם מיושנים מבחינה מוסרית וחייבים להחליף אותם בדגמים מודרניים. לכל סוגי הטכנולוגיות הללו נפתחה עבודת מחקר ופיתוח, אך הן לא הסתיימו בהתפתחויות פורצות דרך. למשל, לא ניתן היה ליצור טנק T-95 חדש להחלפת הטנק T-90, שלא התאים לצבא.
כתוצאה מכך, משרד הביטחון הסכים ביוני 2010 לרכוש רכבים משוריינים קלים IVECO באיטליה, אשר ישמשו תחילה במקביל לרכבים משוריינים מסוג BTR-80 וטייגר. בנוסף, מתנהל כעת משא ומתן עם האיטלקים לפתיחת ייצור מורשה של IVECO באחד המפעלים הרוסים, ככל הנראה ב- KamAZ.
לא כל המומחים מרוצים מהתפתחות האירועים הזו. "יבוא נשק טומן בחובו סיכונים גדולים, שכן ספקים זרים עלולים ברגע אחד טוב להטיל אמברגו סחר על אספקת ציוד צבאי לרוסיה, ולא נותר לנו דבר", אומר אנטולי טסיגנוק, מנהל המרכז לחיזוי צבאי.
"סיכונים אלה יכולים להימנע בקלות אם נבחרים שותפים על פי עקרונות הפוליטיזציה המרבית שלהם", בתורו, סבור קונסטנטין מאקינקו. לדעתו, שותפים כאלה עבורנו הם צרפת, איטליה וישראל.
מספרים:
רוסיה תשלם 2 מיליארד יורו עבור ספינות הנחיתה של מיסטרל;
ישראל קיבלה 53 מיליון דולר עבור מל טים;
250 מיליון יורו - מחיר החוזה עם IVECO לאספקת כלי רכב משוריינים;
משרד הביטחון הוציא 5 מיליון דולר על רכישת רובי L96 בריטיים
