C-music הוא פתרון מקיף להגנה עצמית של מטוסים. בתמונה, מתחת לגוף המטוס של B707, מותקנות במערך האווירודינמי מערכת ההתרעה לשיגור טילים של אליסרה ומערכת ההנחיה האינפרא אדומה J-Music.
בשבועות שקדמו לפתיחת פעולות אוויריות בלוב שלחו מספר מדינות נאט"ו (על פי הדיווחים גרמניה, בריטניה ואיטליה) את מטוסי Transall C-160 ו- C-130J שלהם לבצע משימות מאתגרות בשטח לוב. הם נחתו על מסלולי מסלול ושדות תעופה ליד שדות נפט לפינוי אזרחים ועובדים מקומיים וזרים. מטוסי ה- C-130J הבריטיים והאיטלקיים (האיטלקים נחתו בשדה התעופה של סבהא כ -640 ק"מ דרומית לטריפולי) טסו ללא מערכות זיהוי איומים במצב לחימה שהולך ומתגבר במהירות, מאופיין במגוון מכ"מים של הגנה אווירית ואיום בשימוש אלקטרומגנטי ואינפרא אדום. טילים
בין כלי הנשק שנטשו במהלך העימות בלוב היו הטילים הניידים האחרונים והיעילים ביותר, כלומר ה- SA-18 Igla ו- SA-24 Igla-S. הם הפכו למטרה העיקרית של פעולות ההבראה של כוחות ארה"ב ונאט"ו בתום העימות, שכן מספר לא ידוע של טילים אלה נגנבו בלוב ונשלחו לשוק הבלתי חוקי המספק לארגוני טרור ולצבא. משבר לוב היה האחרון בסדרה של עימותים (החל ממלחמות הבלקן) בהם נאלצו מטוסי תובלה לפעול במובלעות מוקפות בכוחות עוינים ובטווח המיידי של מכ"מים ונשק מונחה אינפרא אדום. בתנאים כאלה רמת האיום נשארה גבוהה מאוד לא רק לצבא, אלא גם למטוסים אזרחיים.
מהשנים האחרונות של העידן הסובייטי ועד ימינו, טילים של מערכות טילים נגד מטוסים ניידים (MANPADS) טיילו ארבעה דורות:
• רוסית CA-7A Strela-2 ו- SA-7B Strela-2M, HN-5A הסינית, Anza Mk1 הפקיסטנית ו- FIM-43 Redeye האמריקאית (בלוק II יש מחפש מקורר גז, המעמיד אותו בין הדור הראשון לשני) שייכים לדור הראשון של טילים המצוידים במחפש (מחפש) שאינו מקורר, המתאפיינים בשדה ראייה מלבני מסתובב עם גלאי אחד, מה שמוביל לירידה בדייקנות כאשר מתקרבים למטרה או בירי לאחר מכן, שלא לדבר על פגיעותם. למלכודות אינפרא אדום (IR).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, HN-5B הסינית, QW-1, FN-6, פקיסטן Anza Mk II ו- Misagh-1 האיראנית הם נשק מדור שני עם גלאי מקורר ולחפש מטרות עם סריקה חרוטית, מה שמבטל את הירידה המדויקת כאמור. הם נבדלים ביכולות של כל ההיבטים, מעט התנגדות למלכודות IR ויש להם סבירות גבוהה יחסית להיפגע בזריקה אחת.
• הדור השלישי של הטילים, הכולל את ה- FIM-92B / C / E האמריקאי Stinger Post / RMP / Block I, ה- SA-16 Igla-1, SA-18 Igla ו- SA-24 Igla-S, הרעם הפולני. -1/2, הסינית QW-11/18/2, FN-16, פאנקיאן אנזה III ו- Misagh-2 האיראנית, יחד עם מערכות Matra Mistral 1 ו- 2 (אז), מציעות גלאי מקורר עם שני ערוצי IR או ערוצי אינפרא אדום ואולטרה סגול (IR / UV) עם שקע הסורק בשדה ראייה צר מאוד (מעין הדמיה), המספק לכידת זוויות בכל זווית, עמידות גבוהה בפני מלכודות IR, רזולוציה טובה יותר בתנאי זיהוי גרועים והסתברות גבוהה. של הרס מהשיגור הראשון.
• הדור הרביעי כולל את טיל Kin-SAM סוג 91 היפני ואת ה- QW-4 הסיני, המצוידים במחפש IR בתמונה מלאה, המאופיין בהתנגדות גבוהה מאוד למלכודות IR ומטרות שווא. טילים מכוונים או מונחים אלומה כגון Blowpipe, כידון וסטארבורסט שייכים לליגה אחרת.
כדי להגן על תעופה תחבורתית טקטית ואסטרטגית במהירות נמוכה, המייצרת חתימה תרמית חזקה ובעלת אזור השתקפות יעיל גדול, מערכת דיכוי אלקטרונית טיפוסית של שנות ה -90 המוקדמות יכולה לכלול מקלט אזהרה מכ ם (RWR), אזהרה מפני התקפת טילים אולטרה סגולה. מערכת MWS (מערכת התרעה מפני טילים) ו- CMDS (מערכת אמצעי נגד (מוץ / התלקחות)) אוטומט להטלת מחזירי דיפול ומלכודות IR, אם כי כמה פלטפורמות השתנו עבור כוחות מיוחדים שונים, חיפוש והצלה, בקרה מבצעית, מידע פסיכולוגי ואיסוף משימות, מצויד במערכות אמין יותר של לוחמה אלקטרונית (לוחמה אלקטרונית). עם זאת, הופעתו של דור חדש של כלי נשק חשפה את הצורך במערכות הגנה משופרות, החל מ- MWS מתקדם, פמקים חדשים, שיטות להפיל אותם וכלה במערכת נייחת ומאוחר יותר מכוונת למניעת מערכות הדרכה IR, הידועה כיום בשם Dircm (אמצעי נגד נגד אדומים).
מטוס ההובלה האסטרטגי של איירבוס A400M מצויד בערכת הגנה בסיסית הכוללת מקלט אזהרת מכ ם ALR400M RWR / ESM מאינדרה, מערכת התרעה מפני התקפות טילים מסוג IR מיראס מטאלס וקסידיאן ומחזיר דיפול אוטומטי ומפילת מלכודת IR ספיר מ- MBDA
כדי לשבש את ההתקפה של טיל נגד מטוסים ולהסיט אותו מהמטרה, מלכודות IR (פממים תרמיים) שימשו כאמצעי נגד במשך כמעט חצי מאה. מלכודות IR מגיעות במגוון רחב של צורות וגדלים, עם פונקציות שונות, והן נועדו ליצור חתימת IR "אטרקטיבית" יותר בהשוואה לחתימת IR היעד. ניתן להשתמש בהם גם כדי לבלום איום על ידי הרוויה של מחשוב או זיהוי האלקטרוניקה שלו. כדי ליצור את הקרינה האינפרא אדומה הדרושה, נעשה שימוש במקור אנרגיה כימי (פירוטכני או פירופורי). המלכודת המסורתית המבוססת על מגנזיום טפלון ויטון (MTV) ממשיכה להיות המחסנית הפירוטכנית הראשית המגיבה. הוא שימש לראשונה בווייטנאם, ומאז הביצועים והבטיחות שלו משתפרים בהתמדה.
הופעתם של מלכודות עם ספקטרום כפול, לעומת זאת, הובילה להופעתם של ראשי דירות טילים המסוגלים להבחין בעוצמת הקרינה, וכתוצאה מכך, לזהות ולא לתפוס מלכודות MTV סטנדרטיות. כדי להתמודד עם הטילים החדשים המחפשי IR, פותחו מלכודות IR "מטלטלות". המחפש החדש פועל בצורה מיוחדת, המאפשרת לו להבחין בין התנועה הפרופורציונלית יחסית של "המטרה" במהלך טיסה ניידת לבין תנועת מלכודות MTV סטנדרטיות, אשר, ככלל, נופלות בחופשיות כאשר נופלות ממטוס. בנוסף למערכות מרחביות (להבדיל ממקור נקודתי) ולשיטות בליסטיות, מלכודות נסתרות הן פירופוריות (באמצעות רדיד מתכת המגיב עם אוויר וכוויות). היתרון שלהם הוא שהם כמעט בלתי נראים בעין בלתי מזוינת ומונעים מהמטוס לחשוף את מיקומו כפי שקורה במלכודות MTV. החיסרון שלהם הוא שהם מתאימים בעיקר לשחרור יזום, הדורש להטעין מלכודות סילון נוספות על המטוס להגנה מקיפה. חברות מתמחות כמו משטחי סגסוגת, ארמטק דיפנס, אמצעי נגד נגד כימרן, אטיין לקרואה, IMI, קילגור פלארס, תחמושת Rheinmetall וופה ומערכות הגנה וולופ פיתחו מגוון מלכודות קינמטיות, נעות, ספקטרום מותאמות ומרווחות.כדי להילחם במחפש הדור השני והשלישי, ניתן להפיל מלכודות אלה בשילובים שונים ולפי תכניות שונות על ידי מערכות CMDS "אינטליגנטיות" שנוצרו על ידי ATK, BAE מערכות, כנפית, MBDA, מג"ט מערכות הגנה, MES, סאאב מערכות הגנה אלקטרוניות, תעשיות סימטריה, טרמה ותאלס.
AAR-47B (V) 2 הוא הדגם העדכני ביותר של מערכת התרעה מפני התקפות טילים של ATK עם יכולות חיווי אש מאויב. נועד להגן על מטוסים ומסוקים מפני טילים מונחי IR, איומים ממוקדי לייזר, נשק קטן ורימונים מונעי רקטות.
מערכות אזהרה פסיביות מודרניות מסוגלות לזהות קרינה אולטרה סגולה ואינפרא אדומה ממטוס פליטה של רקטה. נורת'רופ גראמן ו- ATK מספקות את מערכות ה- AAR-54 וה- AAR-47 שלהן בהתאמה למטוסים בשירות עם ארה ב והכוחות הזרים. מעבר לאוקיינוס, ספקי מערכות בולטות כוללות את Elisra Systems Electronic, Cassidian ו- Saab מערכות הגנה אלקטרוניות. אליסרה מספקת לכפות (מערכת אזהרת גישת טילים פסיבית) חיישן IR וכפות 2 עם חיישן IR כפול, בעוד שקסידיאן מציעה מערכת התרעה AAR-60 מילדס ומערכת UV Saab תחת הכינוי Maw-300 …
מערכות DIRCM צוברות פופולריות
הופעתם של ראשי דיור חדשים לטילים אינפרא אדומים החסינים ממלכודות IR האיצה את המעבר למערכות לייזר Dircm יעילות יותר, שיכולות להילחם בכל הטילים הידועים ועדיין נמצאים בפיתוח IR מונחים. העלות, התחזוקה והאמינות של מערכות אלה הגבילו את השימוש בהן בעבר, אך ככל שטכנולוגיית הלייזר משתפרת והזאטום ממשיך, וככל שהאיומים מתוחכמים יותר, צי תחבורה גדול יותר ופלטפורמות אוויר מיוחדות מוכנים כעת לקבל מערכות Dircm.
ה- AAQ-24 (V) Laircm של Northrop Grumman (אמצעי נגד נגד מטוסים גדולים) הוא שינוי של ה- Nemesis הקודם של AAQ-24. עד 2011, היא צברה למעלה ממיליון שעות טיסה ביבשת האמריקאים ובעלות הברית, רובן במהלך הפריסה ובתנאי לחימה עם רמת מוכנות מבצעית של מעל 99%. מתחם Laircm המודולרי והאמין ביותר מבוסס על מערכת פתוחה, ומורכב ממערכת אזהרה אולטרה סגולה AAR-54 של נורת'רופ גראמן, כמה צריחי תקיעה (תחנות), יחידת משדר לייזר, ממשק בקרה, מעבדי אותות למעקב, חסימה ונגד לתקוף טילי IR.
מספר החיישנים (עד שישה) והצריחים (עד שלושה) לכל ספינה נקבע על פי גודל וחתימת המטוס. בתחילה המערכת הותקנה ב- C-17, מאוחר יותר הותקנה ב- C-130, C-5 ו- C-130Js החדשים, כולל ה- AC / EC / MC-130J. Laircm מותקן גם במטוסי ההובלה C-40A Clipper של הצי האמריקאי, והוא נבחר גם למכליות P8A Poseidon ASW / ASuW ו- KC46A. הוא נבדק על KC135 המיושן, אך כאן המערכת מבוססת על צירים נפרדים הניתנים להסרה שנושאים את כל הציוד האלקטרוני לשליטה במערכת האזהרה AAR-54 MWS ותחנת פולט לייזר אחת. ה- Laircm מותקן גם על גבי מכליות המכוניות הבריטיות C-17, טריסטאר ואיירבוס A330 Voyageur, ולאחרונה הוזמן להובלות חדשות של איירבוס A400M של חיל האוויר הבריטי. על פי הסכמים בין ממשלתיים, אוסטרליה וקנדה בחרו ומתקינות את מתחם Laircm על סיפוני מטוסי C-130, C-17 ועל מטוסי AWACS B737 Wedgetail AEW & C. המערכת מותקנת גם במטוסי האזהרה וההתרעה המוקדמים של נאט"ו E3B Awacs.
מתחם Laircm של Northrop Grumman נודד בהדרגה מצריח משדר לייזר קטן (SLTA) לראש GLAM (Guardian Laser Tramsitter Assembly) שמוטט בראש גודל ומשקל מופחת, ואילו מכשיר זיהוי ה- UV AAR-54 מוחלף בשני צבעים (להקה כפולה) מערכת התרעה מפני טילים IR מתקפה מהדור הבא
ה- AAQ-24 (V) Laircm מ Northrop Grumman מבוסס על ארכיטקטורה פתוחה. ערכה טיפוסית במשקל של קצת יותר מ- 90 ק ג כוללת מערכת התרעה חמישה חיישנים AAR-54, שני צריחי תקיעה, בלוקים לבקרה ולחישוב.
מערכת שלב Laircm שלב I של חיל האוויר נכנסה לשירות בשנת 2005. תחנת השיבוש נקראת מכלול משדר הלייזר הקטן (SLTA).הוא מכיל לייזר מוליך למחצה חסר צבע, בטוח לעין, רב-פס, המפותח על ידי Fibertek, Viper, הפועל בכל שלושת מקטעי הטווח האינפרא אדום המשמש טילים מחפשי חום. תכנית Laircm שלב II יצרה צריח חסימה קל וקטן יותר בשם "Guardian Laser Transmitter Assembly" (GLTA), אותו החלה נורת'רופ גראמן לספק לחיל האוויר בסוף 2008 יחד עם מערכת ההתראה מפני התקפות טילים מ- NexGen MWS. Selex ES (לשעבר Selex Galileo) ייצרה את כל צריחי המעקב וההיתקעות בבריטניה עבור תוכניות Nemesis ו- Laircm כספק מפתח לנורת'רופ גרומן. האחרון ממשיך לייצר SLTA ו- GLTA על בסיס צרכי הלקוח, בעוד שחיל האוויר האמריקאי מחליף בהדרגה את SLTA ב- GLTA במספר פלטפורמות, כולל ה- C-17. לתוכנית המטוסים החדשה MC-130J, הכוחות המיוחדים של חיל האוויר האמריקאי מסופקים עם צריחים שקועים, משדרי לייזר GLTA ומערכות גילוי טילים NexGen MWS. במאי 2012 אישר חיל האוויר את הייצור הסדרתי של מערכת ההתרעה האינפרא אדומה החדשה דו-צבעית MWS להחלפת ה- AAR-54 המקורית המבוססת על חיישן UV. מערכת MWS NexGen מציעה סיכוי מוגבר לאיתור טילים קיימים, שיעור אזעקת שווא נמוכה וגילוי לטווח ארוך, על פי נתוני DOD. בנוסף, כאשר הוא עמוס בתוכנות מיוחדות, ניתן להשתמש בו כדי לשפר את המודעות המצבית של הצוות, ומספק תצוגת IR מלאה.
בהתאם להסכם משותף שנחתם בשנת 2007 בין אלביט מערכות לאלטרוניקה לפיתוח משותף של מערכות מערכות מוזיקת Dircm המבוססות על לייזר סיב אופטי שנועד להגן על מטוסים ומסוקים אזרחיים וצבאיים, אלטרוניקה עובדת על צריח כפול ELT / 572 ערכה למנהלת החימוש האיטלקי במסגרת חוזה לשלוש שנים בשווי 25.4 מיליון יורו, שהונפק בדצמבר 2010 ומספק את פיתוח המערכת, בדיקות קרקע וטיסה והסמכה. ערכת צריח התאומים צריכה להיות מותקנת על הובלות טקטיות (C-130J, C-27J) בשירות, במסוקי החיפוש וההצלה החדשים של AW101, למרות שכבר קיימת הדרישה הבאה להתקנת תצורות מערכת שונות על מכליות B767A ומטוסי הובלה אחרים..
לאחר בדיקות מעבדה מוצלחות של אלטרוניקה ובדיקות שבוצעו על ידי חיל האוויר האיטלקי על פלטפורמת מסוקים בצריח בודד נגד מחפש IR ומחפש IR, בדיקות קרקע וטיסה של המערכת המשולבת במערכת MWS Milds (AAR-60) MWS החל מקסידיאן. המערכות האחרונות כבר בשימוש במטוסי הובלה ובמסוקים איטלקיים. תצורת הצריח הכפול / MWS הסופי תאושר במחצית השנייה של השנה במטרה להשלים את ההסמכה למערכת עד סוף 2013. אספקה של חמש הערכות הראשונות מתוכננת לתחילת 2015, ולאחר מכן יחתמו חוזים לאספקת מערכות עוקבות.
משקל ELT / 572 שוקל 45 ק"ג, כולל צריח החסימה, מחולל לייזר ויחידות עיבוד. הוא מבוסס על לייזר סיב אופטי הפועל בתדרי אינפרא אדום שונים ומספק יחס הפרעות לאות גדול יותר מאחדות. לדברי אלטרוניקה, המערכת "מוכנה ליצוא", היא אינה מושפעת מתקנות הסחר הבינלאומי לנשק (ITAR), והיא מאפשרת גם למשתמש להוריד ספריות קוד משלהן להטמעת לייזר. המערכת כבר משכה את תשומת לבן של מדינות אירופה והמזרח התיכון ונבדקה בהצלחה ביולי 2012 על ספסל הבדיקות WTD52 במסגרת התוכנית של משרד ההגנה הגרמני.
אלטרוניקה פיתחה ושילבה את מערכת הלייזר ELT-572 Dircm עם תצורה של צריח כפול בפלטפורמות שונות. בשנת 2013 המערכת נבדקת ונבדקת. ELT-572 מבוסס על מערכת המוסיקה שפותחה במשותף על ידי אלטרוניקה ואלופ ותותקן על מטוסים ומסוקים איטלקיים.
מערכת J-Music של אלביט אלופ בראש יחיד או טווין כוללת תצורה מבוזרת ומיועדת למטוסים גדולים. הוא מבוסס על ראש מראה כדורית הנע מאוד (בניגוד לראש הפנים של מערכת מוסיקה). J-Music מוכנה להתקנה ב- Embraer KC-390
אלביט אלופס מקדמת את משפחת Music Dircm של מערכות לייזר סיבים קומפקטיות וקלות משקל, שכבר הוכיחו את עצמן בישראל ובמקומות אחרים, במיוחד במסוקי הצבא ההודי AgustaWestland AW101. בנוסף לפתרון המוסיקה להגנה על מסוקים, מטוסי טורבו-טרופ קטנים ובינוניים, מציעה אלביט מערכות J-Music ו- C-Music. בהתבסס על ראש המראה הניתן לזוז מאוחר יותר (במקום ראש הפנים של מוסיקה), מערכת J-Music כוללת תצורה מבוזרת (צריח יחיד או כפול) להגנה על כלי שיט גדולים כגון הובלות כבדות, מכליות ומטוסי סילון עסקיים. הוא כבר נבחר לתוכנית מטוסי ההובלה הטקטית הברזילאית Embraer KC-390. C-Music היא מערכת הגנה עצמית מקיפה המבוססת על ציר אווירודינמי וכוללת מערכת התרעה אינפרא אדומה של אלביט כפות ו- J-Music Dircm במשקל כולל של 160 ק ג. C-Music מיועדת במיוחד למטוסי נוסעים אזרחיים וגדולים וכתוצאה מכך היא עומדת בתקני הסמכה תעופיים מסחריים; היא נבחרה על ידי ממשלת ישראל למטוסים האזרחיים שלה. לדברי אלביט, מערכת C-Music עברה סדרה של ניסויי טיסה מוצלחים על סיפון ה- B707 בינואר 2012, ומקורות אחרים אומרים כי היא השלימה לאחרונה ניסויים מבצעיים בפלטפורמת הייל האביר לא מזוהה. פעילות כזו החלה לאחר שיגור טיל SA-7 Strela לעבר מטוס צבאי ישראלי שטס מעל רצועת עזה באוקטובר 2012. לאחר תקרית זו הובאו חששות כבדים מהאפשרות לאספקת נשק מלוב לאחר נפילת משטר קדאפי בשנת 2011.
מערכת Manta של Indra (MANpads Threat Avoidance) Dircm רב-ספקטרלית מרובת-פס משתמשת בלייזר כימי גדול יחסית אך עוצמתי מתוצרת רוסית. כמו כן, העבודה ממשיכה בגרסה קומפקטית יותר.
לפני עשר שנים החליטה חברת אינדרה הספרדית לפתוח בפרויקט מנטה (Manpads Threat Avoidance) על מנת להשלים את מערכת ההגנה העצמית של תעופה צבאית עם מערכת Dircm. עד כה, מאנטה אושרה על ידי סוכנות כושר האוויר הספרדית לאחר תהליך מפרך אשר אישר את בשלותה הטכנולוגית, מוכנות ותאימותה למערכת Cassidian AAR-60 Milds הנמצאת בשימוש נרחב. היא הפגינה את איכויותיה במהלך תרגיל נאטוב Embow בצרפת בספטמבר 2011 ובמבחנים בינלאומיים אחרים בשנת 2012. מערכת ההגנה הרב -ספקטרלית לייזר מסוג Manta לייזר פותחה על ידי חברת Rosoboronexport הרוסית (ליתר דיוק FSUE NII Ekran, כ- Per.), היא משתמשת בלייזר כימי גדול יחסית אך רב עוצמה המסופק על ידי התעשייה הרוסית, המאפשר למערכת לולאת משוב. (המתקבל בתהליך מידע הטיסה משמש לבחירת האפנון האופטימלי), סיווג טילי IR ו- IR שאינם מבצעים חסימות עם סבירות גבוהה להצלחה הודות לערוץ אופטי משותף למעקב וריבוב, היכולת להדוף מתקפה מ מספר איומים, כמו גם הערכה מיידית של האפקטיביות של אמצעי נגד. מערכת מנטה, המסוגלת להילחם במערכות המחפשים מהדור הראשון והשני, מוצעת בתצורות הבאות: התקנות במטוס, צירים וספונסון. מכיוון שהמערכת נוצרה פעם לפלטפורמות גדולות ובינוניות, אינדרה עובדת כיום על גרסה קומפקטית לפלטפורמות קלות יותר, אך מייצרת גם גרסה ראשונית להגנה על מטוסים גדולים, למשל ה- A400M. מערכת Manta הייתה אמורה להיות מותקנת ב- A310 VIP וב- C295 הספרדי, ובהמשך ב- A400M, אך קיצוצים בתקציב סיכלו תוכניות אלה.
The Guardian Dircm מ Northrop Grumman שוכן בגונדולה עצמאית הניתנת להסרה.המערכת מיועדת לשימוש אזרחי וצבאי. מערכת זו נבדקה על ידי ממשלת ארה ב להגנה על חברות תעופה לאומיות.
בהסתמך על הניסיון שצבר בתכנון וייצור לייזרים של מטוסים בעלי ביצועים גבוהים ומערכות ייצוב והנחיה אופטואלקטוריות, Selex ES מציגה את פתרון Dircm החדש שלה ב- IDEX 2013.
הפתרון החדש, המכונה מיסיס (אל המלחמה המצרי העתיק בראשות אריה), הוא מערכת הדור הבא המבוססת על פיתוח החברה על החברה המצליחה / עוקבת ה- Eclipse IR הקלה והזולה של החברה ולייזר הסיבים השואבים דיודה מסוג 160. רכיבי החומרה והתוכנה של המערכת מוכנים לייצוא. הליקוי וסוג 160 נבחרו על ידי משרד ההגנה הבריטי במרץ 2010 כחלק מתוכנית Common Defence Aid Suite לבדיקת הארכיטקטורה של מערכת הגנה מתקדמת. ערכת Misys Dircm זמינה לאינטגרציה כתת מערכת או כמערכת הגנה נפרדת, שמגיעה בתורו עם רכיבים מבוזרים או במיכל ציר מיוחד. ערכת Misys Dircm שוקלת פחות מ -50 ק"ג וכוללת שני צריחי חיישן, ערכת MWS עם חמישה ראשי חיישנים, יחידת תצוגה אלקטרונית בתא הטייס ויחידת בקרה. ערכת Misys מתאימה למגוון יישומים, החל ממטוסים קלים ומל"טים ועד מטוסי תובלה גדולים, היא צורכת פחות מ -500 וואט והארכיטקטורה הפתוחה שלה מאפשרת שילוב עם מספר מערכות אזהרה, כולל ה- AAR60 מילדים האחרונים מ- Cassidian ו- Maw300 מ- סאאב …. על פי תיעוד Selex, שני צריחי החיישנים וערכת MWS יעילים מספיק להגנה על פלטפורמה כמו ה- A400M. Selex ES מציינת כי היא מנהלת משא ומתן מוצלח למדי עם הלקוח הראשון, והיא גם דנה עם נורת'ופ גראמן בהשתתפותה האפשרית בתוכנית Misys.
Miysis מבוסס על פיתוח המצביע Eclipse ולייזר IR 160 מסוג IRCM. מערכת זו הוצגה ב- IDEX2013. על פי SelexES, המערכת מוכנה לייצוא מכל הבחינות. צמידת מייסיס מנוסה צפויה לעבור בדיקות טיסה בשנת 2014
מתחילת התוכנית הרב לאומית על מטוסי ההובלה האסטרטגיים איירבוס A400M, תעשיית מדינות הקונסורציום הבינלאומי עבדה על מערכת הגנה בסיסית משולבת, מחשש לאיום של דור חדש של מערכות טילים נגד מטוסים. המערכת צריכה לכלול מקלט מכ ם Indra ALR400M RWR / ESM, מיראס (חיישן התראה אינפרא אדום רב צבעוני) מתאלס וקסידיאן, טפטפת אמצעי נגד Saphir 400 CMDS מ- MBDA, מערכת Dircm ויחידת בקרת מערכת. ALR400M מבית Indra הוא הגרסה המתקדמת ביותר של משפחת ALR400 RWR / ESM (מקלט אזהרת רדאר) המבוססת על טכנולוגיה דיגיטלית בפס רחב. גלאי אינפרא אדום ייחודי רב צבעים מירס (מכון חיל האוויר הראשי של Fraunhofer פיתח את רכיב החיישן העיקרי) עם אלגוריתמים של אי הכללת פס תדרים מציע זיהוי איומים למרחקים ארוכים, זמן תגובה מהיר והסתברות נמוכה של אזעקות שווא כנגד MANPADS וטילים אוויר-אוויר, שלושתו יחידת החיישן נשלטת על ידי עיבוד אות מעבד מיוחד. משחת היעדים Sappir Large Large False 400 של MBDA עם יכולות נשלטות על ידי תוכנה משלימה את המערכת הבסיסית.
צרפת וגרמניה באמצעות החברות Cassidian, Thales, Sagem ו- Diehl BGT Defense שיתפו פעולה במשך זמן מה בתוכנית ההדגמה של Flash (מערכת הגנה עצמית מעופפת לייזר כנגד טילי ראש מחפשי IR עם הופעות גבוהות-מערכת הגנה עצמית המשולבת נגד טילים יעילים במיוחד. עם מבקש IR), המבוססת על מערכת ניסיונות המשוב של Dircm המבצעת זיהוי איומים, זיהוי, חסימה והערכת נזקים.בספטמבר 2011 ביקשו שתי המדינות מארגון שיתוף הפעולה הנשק האירופי OCCAR להוביל את שלב הפחתת הסיכונים של תוכנית זו, שמטרתה לפתח Dircm עבור A400M ואולי גם למטוסים אחרים. על פי תיעוד OCCAR שפורסם בסוף 2009, פתרון הלייזר הסגור (Dircm-CL) אמור להיות מוכן בשנת 2014. המתחם חייב להתמודד עם MANPADS מהדור הראשון-השלישי; בעתיד, פוטנציאל בניית היכולות אמור לאפשר לו להתמודד עם MANPADS מהדור הרביעי ועם טילים גדולים מונחי IR. אף על פי שהשלב הפחתת הסיכונים הושלם, טרם הושג הסכם בין שתי המדינות לתוכנית פיתוח, ייצור ואינטגרציה בהובלת OCCAR. בינתיים, התצורה הבסיסית של מטוס A400M שתוארה לעיל (ללא Dircm) סוכמה בין מדינות אלה בהשתתפות מלזיה. התעשייה מספקת כעת מערכות משנה להגנה לבדיקה והסמכה כחלק מתהליך מוכנות תפעולי שאמור היה להסתיים עד סוף 2013. איירבוס צבאית "התחייבה בתקיפות" למסור את ה- A400M הראשון לחיל האוויר הצרפתי עוד לפני התערוכה האווירית של פריז.
בעוד היקף היישום של מערכות Dircm (מערכות כיווניות להתמודדות עם מערכות הכוונה אינפרא אדום) הולך ומתרחב, יותקנו מערכות פתיונות מתכלים על תחבורה ומטוסים מיוחדים, מכיוון שהן זולות פי כמה ממערכות Dircm ומספקות הגנה טובה בתנאים של איומים מרובים.. עם זאת, המשבר האחרון בלוב הדגיש את הצורך להרחיב את טווח ההגנה, כולל מפני טילים עם מערכת הכוונת מכ ם.
בנוסף למערכות ההגנה המשולבות של Idas (התמונה מציגה את רכיבי המערכת המותקנים במטוס Saab 2000AEW & C), קבוצת החברות השבדית מקדמת פתרון שתוכנן במיוחד לשימוש מסחרי ונקרא Camps (מערכת הגנה מפני טילים אזרחיים - מערכת להגנה על ספינות אזרחיות מפני טילים)
החברות הצרפתיות והגרמניות Cassidian, Thales, Sagem ו- Diehl BGT Defense משתפות פעולה על תוכנית הדגמה של Flash המבוססת על מערכת המשוב הניסיונית של Dircm. גרמניה וצרפת ביקשו מ- OCCAR להדריך את התוכנית, אך טרם התקבלה החלטה על התוכנית.
