שיתוף פעולה צבאי-טכני עם מדינות זרות הוא תמיד בעל עניין רב. בשנים האחרונות עלה נושא נוסף מסוג זה, שסביבו קיים ויכוח מתמיד. מדובר ברכישות של נשק זר וציוד צבאי. לדוגמה, על פי ההסכם הרוסי-איטלקי, מורכבים ב Voronezh כלי רכב משוריינים "Lynx", אשר למעשה נקראו שמות Iveco LMVs. כבר בשלב המשא ומתן על חוזה זה, הציבור הרחב החל לדון בהסכמים כאלה ובצורך לרכוש מכוניות זרות. למרות הזמן שעבר, המחלוקות עדיין לא הגיעו להסכמה. כעת יש סיבה חדשה לחידוש המחלוקות סביב ה- "Lynx" / LMV.
במהלך ביקור במפעל ב Voronezh, שבו מתכנסים ה Lynx, הציע שר הביטחון, S. Shoigu, לערוך בדיקות השוואתיות של פיתוח חוץ וביתי. סגן השר יורי בוריסוב אישר את האפשרות לאירועים כאלה והציע את מגרש ההדרכה השלישי של המשרד כפלטפורמה עבורם. נציגי ההפקה גם הסכימו להצעה ואישרו את נכונותם לספק מספר מסוים של מכוניות משוריינות להשוואה. שויגו ציין בנוסף כי צוותים בעלי ניסיון מבצעי צריכים להשתתף בבדיקות השוואתיות של כלי רכב משוריינים. במקרה זה, ניתן יהיה "להסיר" לא רק את המאפיינים הטכניים, אלא גם לקבל משוב על הפעולה. השר הדגיש את חשיבות המשוב ממשתמשי טכנולוגיה אמיתיים.
עד כה הורכבו 57 רכבים "Rysy" בוורונז ', ובסך הכל מתוכננים לייצר יותר מ -350 רכבים. לדברי סגן השר יורי בוריסוב, כעת אין סיבה לשנות את מספר המשוריינים הנדרשים על ידי הצבא. אך נשקלת סוגיית החתימה על הסכם אחר עם האיטלקים, המרמזת על אספקת חלקי חילוף, הכשרת כוח אדם טכני וכו '. בוריסוב גם הודה בעובדה שלמכוניות משוריינות של Iveco LMV יש חסרונות מסוימים. אף על פי כן, זהו אחד מכלי הרכב העיקריים של נאט"ו, אשר יכול להיחשב כטענה לטובת המכונה. בנוסף, סגן השר ציטט נתונים סטטיסטיים שהתקבלו מהשותפים הזרים. לדברי הצד האיטלקי, במהלך המבצע באיראן, LMV פוצצו 130 פעמים על ידי מוקשים ואף אחד לא נהרג. לצבא הרוסי יש מידע אחר, סוג עצוב יותר.
לבסוף נזכר סגן שר הביטחון בפעולותיו של מפעל KAMAZ, שם מפותחת כרגע משוריינת דומה. בשנה הבאה, החברה מנברז'ניה צ'לני אמורה להציג אב טיפוס מוכן עם המאפיינים הנדרשים של תנועה והגנה. כך, טווח דגמי המשוריינים של הכוחות המזוינים הרוסים יתרחב שוב.
עם זאת, מכל החדשות בנוגע לרכבים משוריינים לצרכים צבאיים, ההשוואה של ה- LMV האיטלקי עם עמיתיה הרוסים היא המעניינת ביותר. עד כה, כל ההשוואות של מכוניות איטלקיות ורוסיות בוצעו רק בצורה של ניסויים מנטליים, אך כעת הוצע לערוך בדיקות בשטח המוכיח. מיד לאחר הופעת הודעות על הצעתו של שר הביטחון, עלתה השאלה: עם אילו מכוניות משוריינות ובאיזו שיטה יושוו הלינקס. על פי העיתונאי ד. Mokrushina, עד כה אין ליצרניות הרכב שלנו מה להתנגד לעיצוב האיטלקי. כל המכוניות המשוריינות הקיימות מתוצרת רוסיה נחותות מה- LMV / Lynx מבחינת ההגנה על המכרה. עם פרמטרים דומים "וולף" ו"טיגרום -6 א "היה מצב לא לגמרי נעים: הפיתוח של הראשון רק מסתיים, ובשני כמעט אין מידע מדויק. אז לעת עתה, ניתן היה להגביל את הבדיקות רק לנסיעות בדיקה ברחבי אתר הבדיקה, ולאחר מכן השוואה של מאפייני המכונות הנבדקות.
זמן קצר לאחר ההצעה של ש 'שויגו הבהיר יורי בוריסוב את המצב. לדבריו, בחודשים הראשונים של השנה הבאה, "טייגר-מ" ו"זאב "המקומיים" יתחרו "במכונית המשוריינת" לינקס ". יש גם שאלות על הציון הזה. מפתחי מכונית המשוריינת "וולף" טענו בעבר כי ניסויי הנפץ של הרכב יתחילו לא לפני סוף האביב בשנה הבאה. בשל כך, העיתוי של בדיקות השוואתיות מלאות, כולל אלה עם פיצוצים בניסוי, עשוי להשתנות במספר חודשים. ראוי לציין כי התפתחות כזו של אירועים תהיה במובן מסוים אפילו שימושית. במקרה זה, ניתן יהיה "לנהוג" במכוניות המשוות באזורים שונים במדינה ובמזג אוויר שונה. כך, ניתן יהיה לבדוק את יכולות המכונות לא רק באתר ניסוי אחד, אלא גם בתנאים שונים אחרים. בדיקות עמידות לפיצוץ אינן דורשות תנאים מטאורולוגיים או גיאוגרפיים מיוחדים ולכן יישומן יהיה אחד החלקים הפשוטים ביותר בכל האמצעים בהשוואה למכוניות משוריינות.
ראוי לציין כי הגרסה הנוכחית של "Lynx" תיקח חלק במבחנים עתידיים, שכמעט אינם שונים מהמכונית המשוריינת LMV המקורית. לדברי סגן שר הביטחון יורי בוריסוב, התעשיינים שלנו הצליחו להגיע להסכמה עם האיטלקי על כמה שינויים בעיצוב המכונית המשוריינת, שבזכותם היא תענה באופן מלא יותר על הדרישות הרוסיות ותתאים יותר לתנאים בהם עלינו עבודה במדינה שלנו. יחד עם זאת, ניתן יהיה לברר את היתרונות והחסרונות של מכונות ביתיות, ולאחר מכן לחדד את העיצובים שלהן. לבסוף, בדיקות השוואתיות של מכוניות מקומיות וזרות יכולות לשים קץ למחלוקת מהן הטובות ביותר.
ככל הנראה, משרד הביטחון רואה ב- Lynx / LMV מכונית משוריינת מתאימה ונוחה, אך הם עדיין רוצים לשנות מעט את המכונית הזו בהתאם לתנאי הבית. כבר ידוע כי מפעל KAMAZ ישתתף בשיפוץ פרויקט Lynx. בנוסף, בנוסף לשינויים בונים, הפרויקט המשותף צפוי לשנות את התוכנית הטכנולוגית. נכון לעכשיו, ב Voronezh, כ -10% מכלל העבודה על ייצור מכוניות משוריינות מתבצעות, ו -90% הנותרים נעשים באיטליה, לפני הובלת רכיבים ומכלולים לרוסיה. לאחר כל השינויים המתוכננים, הצד הרוסי יעלה את רמת הלוקליזציה עד 75-80 אחוזים, כלומר. הרוב המכריע של העבודה יתבצע ברוסיה, והאספקה מחו ל תוגבל רק לרכיבים בודדים מוכנים.
כעת קשה לדבר על תוצאות בדיקות השוואתיות. כפי שכבר צוין, במאפיינים מסוימים, מכוניות משוריינות ביתיות עדיפות על ה- LMV, אך מפסידות באחרות. בגלל זה, הצבא, על סמך תוצאות כל האמצעים, יצטרך לנתח מכלול שלם של מאפיינים, נתונים וכו '. בנוסף, בעת קבלת החלטות עתידיות, יהיה עליך לקחת בחשבון את המשוב של חיילים שכבר נאלצו להשתמש במכוניות משוריינות מכל הסוגים. אז הבחירה הסופית של כמה דגמים של מכוניות משוריינות, אם בכלל, תהיה החלטה קשה מאוד. וכנראה שלא מהר.
