עשר עד חמש-עשרה שנים לאחר שאומצה מערכת הטילים נגד מטוסים Rapier על ידי הצבא הבריטי, התברר כי יש צורך לדאוג ליצירת מערכת הגנה אווירית חדשה מסוג זה. על סמך שיקולים כלכליים ומעשיים הוחלט לא ליצור מערכת הגנה אווירית חדשה מאפס, אלא לבצע אותה באמצעות מודרניזציה עמוקה של הרפייר הקיים. בריטיש אווירוספייס זכתה במכרז למודרניזציה של המתחם הישן. את הבחירה הזו של הצבא אפשר להסביר בכך שלא מעט זמן לפני שהוקמה חברה זו באמצעות מיזוג ושינוי של כמה מפעלים ביטחוניים, כולל תאגיד המטוסים הבריטי, שיצר את הראפייר המקורי.
העבודה על המתחם החדש, שנקרא Rapier-2000, החלה בשנת 1986. מטרת המודרניזציה הייתה פשוטה: ליצור מערכת הגנה אווירית חדשה עם כוחות ועלויות קטנות, המסוגלת להתמודד ביעילות עם כל יעדי האוויר הקיימים והמבטיחים. בנוסף, היה צורך להגדיל את פוטנציאל המתחם ביחס למטרות בגובה נמוך ולהבטיח את יכולת העבודה בתנאים של שימוש בציוד לוחמה אלקטרונית מודרנית על ידי האויב. לבסוף, מערכת ההגנה האווירית החדשה הייתה צריכה להיות בעלת ניידות מספקת, מה שדרש שימוש במארז גלגלים.
המרכיב העיקרי במערכת הטילים נגד מטוסים Rapier-2000 הוא טיל Rapier Mk2, שהוא היורש הישיר של הגרסה המקורית של תחמושת Rapier. אורכה של הרקטה 2, 24 מטר ומשקל השיגור שלה הוא 43 ק ג, המיוצר לפי העיצוב האווירודינמי הרגיל. ארבעה מייצבים עם אנטנות מקלט פיקוד מובנות מותקנות בחלק האמצעי של הגוף הגלילי. ההגהים וכונניהם, בהתאמה, ממוקמים בחלק האחורי של הרקטה, מול זרבובית מנוע ההנעה המוצק. בנוסף, ישנם 4 עקבות בזנב הרקטה: בעזרתם התחנה האופטית-אלקטרונית של מערכת הטילים נגד מטוסים יכולה לעקוב אחר תנועת הרקטה. ראש הטילים עשוי בשתי גרסאות. במקרה הראשון מדובר בראש ראש פיצול בעל נפץ רב עם פיוז מרוחק המבוסס על מד טווח לייזר, ובשני-ראש נפץ חודר שריון עם נתיך מגע. הראשון נועד להשמיד מטרות קטנות כמו כלי טיס בלתי מאוישים או טילי שיוט, והשני משמש לתקיפת מטוסים ומסוקים. בשני חלקי הלחימה של הרקטה יש חיסול עצמי. זה מופעל אם במהלך 0.5 שניות הטיסה הראשונות הטיל אינו מקבל פקודות מתחנת ההנחיה. הטילים מועברים במיכלים מיוחדים. לפני ציוד המשגר, הטילים מוסרים מהמיכלים, ולאחר מכן מותקנים על המדריכים. בין היתר, במהלך המודרניזציה של טילי ה- Mk1 הישנים והבאתם למדינת Mk2, הגדילו מעצבי בריטיש איירוסופס את משאב התחמושת. מסיבה זו, ניתן לאחסן טילי Rapier Mk2 בכלי משלוח עד עשר שנים, כמובן, עם אחסון וטיפול נכון.
הטילים משוגרים ממדריכי המשגרים. זהו מודול המותקן על שלדה דו גלגלי. שמונה מדריכים לטילים ושני בלוקים של תחנת תצפית אופטית -אלקטרונית (OES) - תצפית ומכשיר אחד - ממוקמים על פטיפון מונע הידראולי. הודות לפטיפון, למדריכים ול- OES יש הנחייה אופקית מעגלית. המדריכים והתקני הראייה יכולים לנוע אנכית בטווח שבין -5 ° ל- + 60 °.התקנת טילים על המדריכים נעשית באופן ידני על ידי כוחותיהם של שני חיילים מחשבון המתחם.
לאיתור ולעקוב אחר מטרות, במתחם Rapier-2000 יש תחנת מכ"ם פגיון. מחשבי מכ"ם יכולים לזהות ולעקוב במקביל עד 75 מטרות. בנוסף, הציוד מאפשר, במצב חצי אוטומטי, להפיץ מטרות בהתאם למידת הסכנה ולבנות צו התקפה בהתאם. על פי מספר מקורות, לאוטומציה של מכ"ם הפגיון יש תפקיד של התמודדות עם תחמושת נגד מכ"ם. אז, לאחר שזיהתה התקפה, התחנה מכבה באופן אוטומטי את שידור האותות כלשהם, שאמורים, כפי שהוגשו על ידי המעצבים, לבלבל את הטיל המכוון אל מקור הקרינה. אנטנת מכ"ם הפגיון מורכבת מ 1024 אלמנטים קליטים ומשדרים ומאפשרת לכם "לראות" מטרות בבטחה במרחק של עד 20 קילומטרים. בנוסף, פגיון מבצע זיהוי של חבר או אויב.
המנחה של הטיל למטרה היא המשימה של תחנת המכ"ם הנפרדת Blindfire-2000. זהו פיתוח נוסף של האלמנט המקביל במכלול Rapier - מכ"ם DN -181 - ויש לו מאפיינים טובים יותר בהשוואה אליו. בפרט, "Blandfair-2000" משתמש באפנון תדרים לינארי של האות הנפלט, המשפר משמעותית את חסינות הרעשים. מעניין שתחנת ההנחיה של מתחם Rapier-2000 לוקחת את הטיל לליווי קצת יותר מוקדם ממה שהיה על Rapier. לשם כך, על המשגר, כלומר על יחידת המיקוד, ישנה אנטנה נוספת לבקרת טילים. אנטנה זו משמשת לשיגור הרקטה תחת האות הראשי. אם מתברר כי ההתנגדות להפרעות של תחנת Blindfire-2000 אינה מספקת, הטיל מונחה באמצעות ה- OES. הוא כולל מצלמת טלוויזיה וצילום תרמי. באמצעות נותב הטילים, ה- OES נותן למחשב את הקואורדינטות שלו. יחד עם זאת, ניתן לזהות ולעקוב אחר מטרה במקביל באמצעים אופטיים. אף על פי כן, ללא קשר לשיטת האיתור הנהוגה, שליחת פקודות לטיל מתבצעת דרך ערוץ הרדיו. במקביל, אפשר לירות רק שתי מטרות - לפי מספר אמצעי מעקב הטילים והטילים.
כל האלמנטים של מערכת הטילים נגד מטוסים Rapier-2000 מותקנים על שלושה נגררים זהים דו-ציריים, אותם ניתן לגרור על ידי כל רכב זמין בעל כושר נשיאה מתאים. במקרה זה, רכב הגרירה העיקרי הוא משאיות שטח: במקביל להבטחת ניידות, הן משמשות גם כרכבי תחבורה. משאית אחת יכולה לשאת 15-20 טילים במיכלי משלוח. כל נגרר, שעליו מותקן המתחם, מצויד בגנרטור דיזל נפרד, מזגן ומערכת קירור נוזלי על מנת להבטיח את יכולת ההפעלה של הציוד. בנוסף לשלושה נגררים עם ציוד וטילים, המתחם כולל שני לוחות שלט רחוק על חצובות. אחד מהם הוא מקום העבודה של מפקד הצוות, השני הוא המפעיל. כאשר מערכת ההגנה האווירית פרוסה לעמדת לחימה, החישוב מחבר בין כל האלמנטים באמצעות כבלי סיבים אופטיים. לא ניתנת תקשורת רדיו ביניהם. הדבר נעשה כדי להגביר את יעילות האינטראקציה של מערכות בתנאי השימוש של האויב בלוחמה אלקטרונית.
מערכת הטילים נגד מטוסים Rapier-2000 אומצה על ידי כוחות הקרקע וחיל האוויר הבריטי בשנת 1995. בתחילה תוכנן לייצר לצרכיהם יותר ממאתיים סטים של "Rapier-2000", אך מכמה סיבות אפשר היה לעשות זאת רק לאחר יותר מעשר שנים. במקביל, ההגדרה אפשרה ל- British Aerospace ליצור גרסת ייצוא בשם Jernas. הוא שונה מה- Rapier-2000 המקורי רק בפריסה של כמה צמתים והפלטפורמה שבה נעשה שימוש. לכן, ניתן להתקין את משגר Jernas ואת מכ"ם גילוי הפגיון הן על קרוואן דו גלגלי והן במקום גוף של מכונית מתאימה.זה, למשל, יכול להיות רכב שטח ידוע HMMWV או מכונית דומה. באשר ללוחות הבקרה, בכל המקרים הם מותקנים בתא הנהג של המכונה.
