פיתוח אמצעי לחימה כל כך מבטיח כמו טנק שהציב בפני מעצביו משימות רבות ושונות, אותן היה צריך לפתור בחיפזון, ממש בתנועה, ולפתור ביעילות, שכן חיי אנשים היו תלויים בפתרון האיכותי שלהם.
הטנק הצרפתי FCM 2C הדהים אנשים באותה תקופה עם אחד ממראהו: שני צריחים, תותח ארוך 75 מ מ, ארבעה מקלעים, צוות בן 13 איש. ישנם שני סטרבוסקופים: במגדל הקדמי ובחלק האחורי, למקלען.
למשל הזמנת רכב מלאה. זה היה הכרחי, מובן, אבל איך לסקור את הסביבה? אחרי הכל, אף אחד גם לא צריך עגלה משוריינת עיוורת! לעשות "חלונות תצפית"? אבל הם יהיו חופשיים להטיס כדורים ורסיסים! לכן היה צורך לחשוב על הנושא הזה, שהפך חשוב מאוד לטנקים של מלחמת העולם הראשונה.
הפתרון שאומץ לביצוע היה פשוט וזול. אלה היו "חריצים" צרים (חריצים) בשריון, ההסתברות לפגיעת כדור ישיר שהיה קטן ביותר. הפריסקופים, שכבר היו בשימוש באותה תקופה בחיל הרגלים, נבדקו גם הם. אך התברר ששדה הראייה דרך הפריסקופ הוא די מצומצם. החריצים טובים יותר, אם כי דרכם לא רק כדורים יכלו לעוף פנימה, אך גם גזים רעילים ונוזלים דליקים יכולים להיכנס למיכל. כמו כן, אי אפשר היה להפוך את חריצי הצפייה לצרים מאוד (פחות מקוטר הכדור). במקרה זה, יהיה עליך לקרב את עיניך אליהם, דבר שגם יהיה לא בטוח.
אולם במהרה התברר כי החריצים, ראשית, נתנו מבט מצומצם ומפקד הטנק לא ראה את כל השטח המקיף את הרכב. ושנית, הכדורים, שנשברו נגד השריון ליד חריצי הצפייה, פיזרו התזות של עופרת מותכת לכל הכיוונים. יתר על כן, אפילו ה"טיפה "הקטנה ביותר כזו מוציאה את המכלית מחוץ לפעולה! באופן אידיאלי, נדרש מכשיר שיאפשר למפקד הטנק נוף 360 מעלות, ולא להיחשף לסכנה מכדורים ושברי פגזים. בהתחלה ניסו לפתור בעיה זו על ידי התקנת "צריחי מפקד" על הטנקים - בתי גלגלים מרובעים עם ארבעה חריצי צפייה. כשהסתכל על כל אחד בתורו, שינן המפקד את "התמונה" של האזור שמסביב ויכול להגיב לשינויים במצב. אבל … יכול להיות שהוא לא שם לב למשהו, והוא לא יכול, כשהוא יושב ב"ביתן "שלו, מסתובב כל הזמן כמו צמרת!
והפתרון, ואפילו אלגנטי מאוד, נמצא והוחל לראשונה בצרפת על הטנק FCM (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) מיד לאחר מלחמת העולם הראשונה. הוא התבסס על … האפקט הסטרוסקופי. יתר על כן, אפקט זה עצמו שימש עוד בתקופה הוויקטוריאנית במתקן הבידור Zeotrope, שהשתמש בגליל מחורץ עם סדרת תמונות בצד הפנימי של הגליל. כשהגליל מסתובב, התמונות מתמזגות לתמונה אחת נעה, ונראה שהפערים בין המסגרות נעלמים. זה נגרם כתוצאה מתופעת יציבות הראייה - מכיוון שהעין האנושית רואה את העולם "במהירות" של 0.1 שניות. כלומר, המוח שלנו פשוט לא רואה הפסקות במהירות גבוהה יותר. מכיוון שאיננו רואים הפסקות במסגרות על הסרט, למרות שהם כמובן נמצאים שם.
כיפת הטנק הסטרוסקופית הראשונה הותקנה על אב הטיפוס של FCM 1A, אולי כבר בשנת 1919. ואותה חופה הותקנה גם על אב הטיפוס של ה- FCM Char de Bataille.שתי כיפות חבטות הותקנו על שני מגדלים של הטנק FCM 2C המפלצתי בהחלט. לא ידוע על טנקים צרפתיים אחרים שהיו מצוידים בכיפות סטרובוסקופיות.
לטנק מנוסה ה- FCM Char de Bataille היה גם stroboscope.
הטנקים של מדינות אחרות לא היו מצוידים בחידושים כה מרשימים. הבריטים חשבו שב-10-20 השנים הבאות לא תהיה מלחמה באירופה, כלומר מה הטעם למהר? לגרמנים לא היה זמן לטנקים, ברוסיה ולטנק "לוחם לחופש החבר". לנין "היה פלא ולא היה עולה על דעת מישהו לשפר אותו בצורה כה יקרה באותן שנים, ובארצות הברית הייתה יחס די מוזר כלפי טנקים אחרי המלחמה, חוץ מזה שדעת הבריטים הייתה משותף שם. ורק הצרפתים הלכו לכל החידושים האלה, כי היה להם בסיס מוצק לעתיד ולא רצו לוותר עליו סתם כך. כתוצאה מכך, הופיעו אורות strobe על ה- FCM 2C הכבדה, אך צי האור המרשים FT-17/18 מעולם לא קיבל אותם.
מכשיר סטרובוסקופ צרפתי.
המכשיר של אורות strobe המותקנים על אב טיפוס FCM 1A ו- Char de Batayle אינו ידוע, אך ידוע כיצד הם היו מסודרים על הטנק FCM 2C. כיפות ב- FCM 2C כללו שני גלילים שהוכנסו אחד לשני, מסגרת פנימית עם שבעה גושי זכוכית טריפלקסיים, ומנוע חשמלי לסיבוב הגוף החיצוני של הכיפה. גליל חיצוני זה עשוי פלדת כרום-ניקל 30 מ"מ. כלומר, זה היה, למעשה, שריון ממדרגה ראשונה! החריצים הסטרוסקופיים היו ברוחב 2 מ"מ, בצורת טריז, כלומר רחבים יותר מבחוץ מבפנים. ברור שאף קליע מסוג 7, 5 מ"מ סטנדרטי לא יכול לחדור לתוך חור כזה, אפילו עם פגיעה ישירה בו. החריצים היו מסודרים ב 9 קבוצות של 5 חריצים כל אחת, כשהמרווח ביניהן קטן בכ -20% מהמרווח בין הקבוצות. המעטפת החיצונית של הכיפה הסתובבה במהירות של כ- 250-300 סל"ד, מה שנתן אפקט stroboscopic די מספק. נראה שהקליפות הפנימיות והחיצוניות מתמוססות, וראש מפקד הטנק נמצא … "בשדה פתוח", כך שיוכל לסקור באופן חופשי את כל החלל סביבו לכל כיוון! הכיפה כולה מקופלת לאחור, מה שנעשה על מנת להבטיח אפשרות של תצפית ישירה מחוץ לתנאי הלחימה. בטבעת הבסיס של הכיפה הסטרוסקופית היו חורי צפייה נוספים המצוידים בגושי זכוכית. נטען כי הכיפות הסטרוסקופיות הצרפתיות עמידות לכדורים ונתנו למפקד הטנק מבט של 360 מעלות, אם כי בהירות הראייה הופחתה במידה מסוימת.
הטנק האמריקאי Mk VIII עם סטרובוסקופ בחדר הפיקוד.
למרות שהאמריקאים בעצם הקפיאו את תוכנית הטנקים שלהם ולא שחררו כלי רכב חדשים, בין 1920 ל -1925, חטיבת המבצעים הקרביים של הצבא האמריקאי ערכה ניסויים רבים עם כיפות סטרובוסקופיות המותקנות על טנקים. לכיפה הסטרוסקופית האמריקאית היה רק גליל מחורץ אחד, לא שניים כמו הצרפתים. נאמר כי הכיפה חשופה מאוד לכדורי רובה בקוטר 0.30. הפרויקט נסגר בשנת 1926 עם המסקנה כי פריסקופים קונבנציונאליים עדיפים על כיפות סטרובוסקופיות. לבדיקת הכיפה הוכן טנק כבד מארק VIII, שעליו הותקן בתא הפיקוד. דוגמאות אחרות אינן ידועות ואגב, די מפתיע שהאמריקאים הגבילו את עצמם לעיצוב סטרובוסקופ פשוט כל כך ואפילו לא ניסו להגדיל את עובי השריון הצילינדר. ובכן, הם יספיקו בעובי 20 מ מ. בכל מקרה, שריון כזה באותה תקופה היה קשה מדי לכדורי רובה!
אותו טנק, מבט מהצד.
את הסטרוסקופ ראה לאחרונה מעצב הטנקים הגרמני אדוארד גרוטה, שהוזמן על ידי ממשלת ברית המועצות להוביל את לשכת התכנון לפיתוח טנקים מתקדמים חדשים לצבא האדום בסוף שנות העשרים.הטנק הבינוני, שנוצר על ידי צוות מהנדסים בראשותו, היה משהו של "מפגן כוח" וטכנולוגיית הטנקים המתקדמת ביותר באותה תקופה. לכן, האם פלא שגרוט שם עליה גם כיפה סטרובוסקופית. ההנחה הייתה שלטנק יהיו שני מגדלים, אחד מעל השני עם סיבוב עצמאי.
טנק גרוטה: כולם בתותחים ומקלעים ובסטרוסקופ על הצריח העליון.
ובחלק העליון, הותקן סטרוסקופ למפקד. "אני יושב גבוה, אני מסתכל רחוק!" - זה מה שאפשר לומר על הסדר כזה, שבמקרה הזה ובטנק הזה יהיה מוצדק לחלוטין. בשנת 1931 יוצר רק אב טיפוס אחד של טנק T-22, שכן השלטונות הסובייטים סברו כי טנק זה יהיה יקר מדי וקשה לייצור עם יכולות מוגבלות של מפעלים רוסים. לא נמצא מידע על המאפיינים של הכיפה הסטרוסקופית שלו. ובכן, אורות הקרן לא שימשו יותר על טנקים. כלומר, הם שימשו ב- FCM 2C הצרפתי, נהרגו בבהלה מתחת לפצצות של מפציצי צלילה גרמניים ממש בתחילת המלחמה במהלך הובלתם ברכבת!
