ב- 11 במרץ 2013 הודיעה סוכנות התמיכה החומרית של הצבא השבדי (FMV) על חתימה על חוזה עם חברת Diehl Defense הגרמנית בשווי 270 מיליון קרונות שוודיות (41.9 מיליון דולר) לאספקת הכוחות המזוינים השבדים אנטי-טווח קצר חדש. -מערכות טילים IRIS -T SLS (מערכת הדמיה אינפרא אדומה -נשלטת על זנב / דחף) -מערכת הדרכה אינפרא אדומה, וקטור דחף נשלט; שיגור משטח, טווח קצר-שיגור מהמשטח, טווח קצר). המספר המדויק של המתחמים המסופקים נשמר בביטחון קפדני, והמשלוחים עצמם מתוכננים לשנת 2016.
מערכת ההגנה האווירית IRIS-T SLS מספקת הגנה כוללת על מתקנים קריטיים ממגוון איומים, כולל טילי שיוט, מסוקים, מטוסים וכלי טיס בלתי מאוישים (מל טים). SAM IRIS-T SLS היא מערכת קרקעית שתוכננה במיוחד להגנה אווירית שוודית. המתחם כולל משגר מסוג אנכי, מערכת ייעוד מטרה ומערכת בקרת אש. המתחם מסוגל לפעול הן במצבים אוטומטיים והן ידניים. המשגר האנכי ממוקם על טרקטור נייד במיוחד, ומאפייני המשקל והגודל שלו מאפשרים להסיע אותו באוויר במטוסי הובלה C-130. טילי האוויר-אוויר IRIS-T שהשתנו שוכנים במכלי הובלה ושיגור קלים מפיברגלס. העמסה של שמונה מכולות כאלה מתבצעת באמצעות מכונת העמסת הובלה תוך כעשר דקות. ראש הטילים מספק בטיחות מספקת בעת הובלה וטעינה של מכולות. לדברי המפתחים, המודולריות של המערכת מאפשרת להתקין אותה על כ -5,000 משאיות Unimog מתוצרת מרצדס, ובזכות הארכיטקטורה הפתוחה והסטנדרטית שלה, ניתן להתאים אותה בקלות ברשת עם רכיבי מערכת בקרת אש קיימים ועתידיים..
טיל ששוגר אנכית עם ראש ביתי אינפרא אדום (מחפש IR) בשלב הראשוני של המסלול מכוון למטרה באמצעות מכ ם הג'ירף AMB שפותח על ידי חברת סאאב השבדית. תחנה זו מספקת את היכולת לזהות מטרות במרחק של יותר מ -100 קילומטרים וגובה של יותר מ -20 קילומטרים, תוך מעקב במקביל של עד 150 מטרות.
פיתוח טיל האוויר-אוויר IRIS-T החל בשנת 1998. הטיל נועד להחליף את טיל AIM-9 Sidewinder המשרת כיום במדינות נאט ו. קונסורציום של שש מדינות אירופה לקח חלק בפיתוחו: גרמניה, יוון, נורבגיה, איטליה, ספרד ושבדיה. הקבלן הראשי בתוכנית היה הקונצרן הגרמני Diehl BGT Defense. חברות מרכזיות נוספות המשתתפות בתוכנית הן MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites ו- Saab Bofors Dynamics. במרץ 2002, הטיל נבדק בהצלחה, ובאוקטובר 2003 קיבל דיהל BGT אישור סופי מהמשרד הפדרלי לטכנולוגיות הגנה ורכש להגנה לקראת ייצור סדרתי. בדצמבר 2004 קיבל דיהל חוזה בשם כל שש מדינות אירופה המעורבות בתוכנית לייצור סדרתי של טילי IRIS-T בשווי כולל של מיליארד אירו. לקוח הייצוא הראשון של הטיל היה חיל האוויר האוסטרי, שהציב חוזה לטילים מסוג IRIS-T בסוף 2005. במאי 2008 הזמינה דרום אפריקה את IRIS-T למטוסי הגריפן שלה. בספטמבר 2009 חתם דיהל על חוזה עם סעודיה לשילוב הטיל IRIS-T במטוסי הקרב של יורופייטר טייפון וטורנדו של חיל האוויר הסעודי. תאילנד רכשה גם מספר טילים.בסך הכל, עד סוף 2012, נמסרו יותר מ -4,000 טילי IRIS-T. IRIS-T שולבה בהצלחה בלוחמי Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado ו- Gripen. נמסר כי העלות המשוערת של רקטה אחת היא כ -400 אלף יורו.
לטיל IRIS-T עיצוב אווירודינמי רגיל. הגוף מורכב מארבעה תאים עיקריים. בראשון יש מערכת הנחייה, כולל מערכת ניווט אינרציאלית, GPS וראש דיור, בשנייה יש ראש נפץ. בחלק האמצעי של גוף המטוס יש מערכת הנעה, בירכתי - הגהים צלביים והגהות גז. אורכה הכולל של הרקטה הוא 2.94 מטר, קוטר 127 מ"מ ומשקל כולל של 89 ק"ג. לטיל יש יכולת נעילה לפני השיגור (LOBL) ונעילה לאחר השיגור (LOAL). הוא מסוגל ליירט יעד אוויר במרחק של 25 ק"מ.
למחפש האינפרא אדום יש יעד מעקב גבוה ועיבוד תמונה ברזולוציה גבוהה. למחפש חסינות רעש גבוהה מוכחת. בשל זווית הצפייה הרחבה מאוד והיכולת לקבל ייעוד מטרה ממכ ם מוטס או מייעד מטרה רכוב על קסדה, טיל האוויר-אוויר IRIS-T מספק למטוס הגנות של 360 מעלות. IRIS-T מצויד בנתיך קרבה וראש נפץ מפוצץ, המאפשר לך להילחם בטילים תוקפים.
ה- IRIS-T מופעל על ידי מנוע דחף מוצק שפותח על ידי נאמו למהירות מרבית של מאך 3. וקטור הדחיפה הנשלט ופונקציית הנעילה לאחר השיגור מאפשרים לטיל לתפוס מטרות בחצי הכדור האחורי של המטוס ("מעל הכתף"). הודות לקינמטיקה יוצאת הדופן של הרקטה, אזור המתים המבצעי הפנימי הוא רק כמה מאות מטרים.
ב- 3 במרץ 2008 נבדקה בהצלחה מערכת ההגנה האווירית IRIS-T SLS באתר הניסויים OTB בדרום אפריקה. עד 2011 בוצעו 5 בדיקות מוצלחות.
יצוין כי בפברואר 2009 דרשה גרמניה לשלב את טיל IRIS-T SL עם טווח מוגדל של עד 30 ק מ בפרויקט MEADS. עם זאת, פרויקט זה ראוי לתשומת לב מיוחדת והוא יוצג במאמר נפרד.
