ישראל ידועה ביחס הרזה שלה לציוד צבאי. דגימות מיושנות עוברות מודרניזציה, מה שמאפשר לשמור אותן בשירות ולקבל את התוצאות הרצויות. בשנות התשעים נצפו תהליכים דומים בתחום ההגנה האווירית הצבאית. תותחי הנ"מ המיושנים "חובט" התחדשו בהתאם לפרויקט "מחבת". רכבי הלחימה שהתקבלו נבדלו לטובה מהדגמים הבסיסיים.
יבוא שהוצא משימוש
בסוף שנות השישים נכנס צבא ארה"ב לשירות עם מערכת ההגנה האווירית החדשה מסוג ZSU M163 וולקן, המיוצרת על שלדת נושאת המשוריינים M113 וחמושה בתותח M61 20 מ"מ. עד מהרה ייצא ציוד כזה ונכנס לשירות עם מדינות שלישיות. אחד הלקוחות של ה- M163 היה ישראל. בצה"ל הופיע האקדח המונע בעצמו ממש בתחילת שנות השמונים וקיבל את הכינוי "חובט".
ZSU "חובט" שימש בכל המלחמות והמבצעים מאז תחילת שנות השמונים. הם שימשו באופן פעיל בקרבות הן למטרתם המיועדת והן לתמיכה בכוחות היבשה. בשל צוותי הלחימה, מטרות רבות נהרסו, כולל מטוס אויב אחד שהופל. פרקי הלחימה האחרונים בהשתתפות "חובץ" מתוארכים לשנות האלפיים.
בתחילת שנות התשעים החליטה ארצות הברית למחוק את ה- ZSU M163 בשל ההתיישנות הסופית וחוסר ההתאמה לדרישות המודרניות. צה"ל לא הלך כדוגמה של עמיתים זרים והשאיר את "החובט" בשירות. יחד עם זאת, התברר כי טכניקה זו זקוקה למודרניזציה עמוקה כדי להמשיך ולשמש אותה.
העדכון היה אמור להשפיע על מכלול הנשק והבקרות. תנאי ההתייחסות לפרויקט החדש מחייבים לצייד את ה- ZSU בעזרי חיפוש אופטיים מודרניים, מערכת בקרת אש חדשה וכו '. תותח בן 20 מ מ שש חביות הוצע בתוספת טילים מונחים. מערכת טילים נגד מטוסים שנוצרה כתוצאה מכך יכולה להמשיך ולשרת לאורך זמן.
פרויקט "מחבט"
פיתוח המודרניזציה של "הובט" החל לא יאוחר משנת 1993. תעשיות המטוסים הישראליות (התעשייה האווירית) קיבלו את ההזמנה לעבודה. היה עליה למצוא את כל היחידות הדרושות ולשלב אותן בעיצוב המכונה הקיימת ללא מבנה יסודי מחדש. ה- ZSU המודרני נקרא "מחבת" ("ביטא" או "רקטקה").
בעת פיתוח פרויקט חדש, עיצוב מכונת המוביל נשמר כמעט לחלוטין. הוכנסו רק שינויים בודדים הקשורים להתקנה של מכשירים מסוימים. הם עשו דבר דומה עם המגדל ומערכת התותחים - אולם במקרה שלהם היקף החידושים היה גדול יותר.
קבוצה שלמה של כלים חדשים הופיעו על המגדל, מעל יחידת הארטילריה המתנדנדת. המתקן היה מצויד בלוקים של ציוד אופטואלקטרוני עם ערוצי יום ולילה, וכן מד טווח לייזר. תקן מדידת טווח המכ מים ל- M163 / Hovet הוסר.
פיתח LMS חדש עם יכולות משופרות. המרכיב העיקרי שלה הוא יחידת בקרה מרכזית המבוססת על מעבד Intel 486DX / 33. הוא יוצר בצורה של קונסולת מחשבים ניידים מאובטחת עם צג, פקדים וכו '. ה- OMS מתממשק עם מערכת ניווט לוויינית והתקנים אחרים. היו מתקני תקשורת המסוגלים לקבל ייעוד מטרה. ZSU "מחבט" היו אמורים לעבוד יחד עם מכ"מי חיפוש מסוגים שונים.
סט המכשירים החדש כלל מקליט וידאו.בעזרתו הוצע להקליט אות באמצעים אופטיים - להמשך ניתוח וניתוח פעולות הצוות והאויב.
את הנשק הקיים הוסיפו טילים מונחים. סוגר משגר לארבעה טילי FIM-92 סטינגר הופיע בצד ימין של הצריח. המתקן הופך לנייד, עם הדרכה אנכית יחד עם האקדח. נטען כי הופעת הטילים מאפשרת לתקוף בו זמנית מספר מטרות, ואילו "חובט" ZSU יכולה לפעול רק אחת בכל פעם.
סידור מחדש של התאים הפנימיים הוביל להפחתת עומס התחמושת של האקדח מ -2,100 ל -1,800 סיבובים. תחמושת טילים - 8 יחידות. מחציתם הובלו על משגר, השאר שוכנו בתוך גוף המשקוף. ההתקנה נטענה באופן ידני.
למודרניזציה עמוקה של הציוד והנשק המשולב הייתה השפעה ניכרת על המאפיינים הטקטיים והטכניים. המידות והמשקל, כמו גם מאפייני הריצה כמעט ולא השתנו. יחד עם זאת, נוכחותם של טילים אפשרה להגדיל את הטווח והגובה של הרס המטרה. ה- MSA המודרנית הגדילה את יעילות התצפית וחיפוש מטרות, ואחריה הפגזתם.
ממבחן לשירות
אב הטיפוס ZRPK "מחבט" נעשה על בסיס המכונה הסדרתית "חובט". הבדיקות של מכונה זו התקיימו בשנת 1997 ולא ארכו זמן רב. השלדה לא שונתה ולכן לא היה צורך לבדוק אותה. הבדיקות השפיעו רק על מכלול חדש של ציוד ונשק אלקטרוניים.
הבדיקות לא העלו בעיות חמורות, והתעשייה האווירית קיבלה הוראה למודרניזציה סדרתית של הציוד. כבר בשנת 1997 מסר הצבא את מערך האקדחים הראשון של האקדח המונע בעצמו. הטמעת הציוד על ידי הכוחות התקדמה בקצב מהיר, ובתחילת 1998 הגיעה הדיוויזיה הראשונה מכוחות היבשה למוכנות לחימה. במהלך אותה שנה שודר הציוד של החטיבה הבאה.
נכון לסוף הניינטיז היו לחיל האוויר ולכוחות היבשה של צה"ל לא יותר מ -130-150 צ"ו "חובט". על פי התוכניות של אותה תקופה, כולן היו אמורות לעבור תיקונים ומודרניזציה למדינת "מחבת". בנוסף, הפרויקט החדש היה אמור להיות מובא לשוק הבינלאומי ולקבל חוזים משתלמים.
אולם תוכניות מסוג זה יושמו באופן חלקי בלבד. על פי נתוני המאזן הצבאי, יחידות ההגנה האווירית מכוחות היבשה חמושות כיום ב -20 כלי רכב מחבט מודרניים בלבד. חיל האוויר ממשיך להפעיל יותר ממאה מכשירי ZSU ישנים של הובט. לפיכך, רק חלק קטן מכלל הציוד קיבל את העדכון. מאידך צי הצי של אחד מסניפי הכוחות המזוינים עבר מודרניזציה מוחלטת.
התוכניות להיכנס לשוק הבינלאומי לא התגשמו. מפעילים זרים של ה- M163 לא רצו לבצע מודרניזציה על פי הפרויקט הישראלי. הסיבות לכך היו גורמים שונים בעלי אופי טכני, כלכלי ופוליטי.
טכניקה בקרב
בתחילת שנות התשעים ושתי אלפיות, החל סבב נוסף של העימות הערבי-ישראלי, ומחבת ZRPK שאומצה לאחרונה יצאה לראשונה לקרב. ציוד כזה היה מעורב שוב ושוב במשימות לחימה בכל המבצעים בתחילת שנות האלפיים.
באותם אירועים, צה ל נאלץ להתמודד רק עם אויב קרקעי, ולכן אקדחים המניעים את המטוסים ביצעו את תפקידי מערכות התמיכה באש במהירות. כפי שמראים התצלומים הידועים, בהעדר אויב אווירי הוסרו משגרי טילים ממערכת הטילים ההגנה האווירית, דבר שהשפר מעט את הראיה.
לאחר מכן, תכונות הלחימה של ה- ZRPK נקבעו על ידי תותח M61 ו- MSA המודרנית. מכלול כזה הוכיח את עצמו כאמצעי יעיל להתמודדות עם מטרות קרקעיות. בעזרתו ניתן היה לפגוע בכל מבנים, ביצורים וציוד של האויב. אולם צה ל לא נלחם אז עם צבא מאובזר ומאומן.
עתיד לא בטוח
על פי נתונים ידועים, בשנת 2006כוחות היבשה של ישראל ביצעו ארגון מחדש בהיקף רחב של ההגנה האווירית שלהם, וכתוצאה מכך הועברו יחידות רבות לציוד חדש. ZSU ו- ZRPK הוכרו כיעילים לא מספיק, אולם מספרים ניכרים של רכבי קרב כאלה עדיין נמצאים בשירות.
כמה זמן יימשך שירותם של שאר התותחים המניעים את עצמם "חובט" ו"מחבת "אינו ידוע. הערך הפרקטי של טכניקה כזו הוא דו -משמעי ולרוב אינו קשור למשימות בהקשר של הגנה אווירית. בנוסף, ישנם מספר ליקויים מולדים המשפיעים לרעה על יכולות הלחימה ועל הפוטנציאל הכללי.
ניתן להניח כי במהלך השנים הקרובות צה"ל, הידוע בחסכנותו, ישמור על התותחים הקיימים נגד מטוסים משני סוגים, והמחיקה תשפיע רק על ציוד בעל משאב מדולדל או נזק בלתי מתקבל על הדעת.. ניתן להשתמש ב"חובט "ו"מחבת" בקרבות העתיד, אך בעתיד הרחוק הם בהחלט יימחקו עקב התיישנות מוסרית ופיזית מוחלטת.
