אחת הבעיות העיקריות בבניית הטנקים מעצם הופעתו של תחום טכנולוגיה זה הייתה זיהום הגז של תא הלחימה. הזמן חלף, טנקים חדשים, מנועים, רובים ומערכות אחרות הופיעו. אך לא חל שיפור דרמטי בתנאים בתא הלחימה. מפיצי התותחים והמעריצים הישנים והטובים שהופיעו כמובן בתחילת המחצית השנייה של המאה ה -20 שיפרו את תנאי העבודה של הצוות, אך הם לא יכלו לשנות את המצב מהותית.
ניתן להשיג שיפור משמעותי במצב תא הלחימה רק בשתי שיטות: או להפוך אותו לאוטומטי לחלוטין וללא מיושב, או להוציא את האקדח מהנפח הפנימי של הטנק. זה היה הרעיון השני שפותח והתגלם במתכת על ידי מהנדסי לשכת העיצוב של מפעל סברדלובסק "Uraltransmash". בשנות ה -70, במחלקה לציוד מיוחד של לשכת עיצוב זו בהנהגתו של המעצב N. S. טופיצין פיתח מתקן ארטילרי חדש בעל הנעה עצמית "אובייקט 237". מטרת העבודה הייתה ליצור אקדח חדש בעל הנעה עצמית, שישלים תחילה את ה- 2S3 "Akatsia" ACS בכוחות, ולאחר מכן יחליף אותו לחלוטין.
כנשק ניסיוני לתותח האקדח החדש בעל הנעה עצמית נבחר 152 מ"מ אקדח 2A36, המותקן על תותחי הנעה עצמית "Hyacinth-S", ותותח 2A33 מאותו קליבר. הממדים, המשקל והרתיעה של שני התותחים דרשו שלדה חדשה. הבסיס לכך היה היחידה המקבילה של טנק T-72. הפעולה הרגילה של האקדח בקנה מידה גדול הייתה אמורה להיות מובטחת על ידי פריסה חדשה של גלגלי הכביש. הם עדיין הורכבו שישה לכל צד, אך כעת שלושת הגלילים הקדמיים ושלושת האחוריים היו קרובים יותר זה לזה. כמו כן, הרתיעה הגדולה של האקדח בגודל 152 מ"מ אילצה את המהנדסים לעבד מחדש באופן משמעותי את המתלים של הרכב המשוריין. אף על פי כן, כל השינויים במארז של טנק T-72, על אף שהם משמעותיים, היו עדיין פחות בולטים משיטת התקנת האקדח.
מהנדסי סברדלובסק בפעם הראשונה בפרקטיקה הסובייטית נשאו את עכוז האקדח מחוץ לתא הלחימה. במובן הקונסטרוקטיבי, זה נראה כך. מגדל מיוחד בעל צורה מיוחדת הונח על המושב המקורי של צריח הטנק T-72. עבור הטופס כינו אותו המעצבים מכונת הכביסה. ניתן "לסובב" מכונת כביסה זו 360 ° במישור האופקי. בתוך הצריח המקורי אותר הציוד האוטומטי להאכלת פגזים ומעטפות, כמו גם מקומות העבודה של התותחן ומפקד האקדח המונע את עצמו. מעניינת במיוחד מערכת הרכבה של תותחים. על מנת לא למקם את העכוז בתוך תא הלחימה ובמקביל לשמר את האפשרות של הנחייה אנכית בזוויות משמעותיות, ציר מנגנון ההרמה הונח כמעט בחלקו האחורי ביותר של העכוז. כתוצאה מכך התברר כי הוא מספק לאקדח החדש בעל הזנה עצמית זוויות כיוון טובות: מעגלי אופקי וכ -30 ° אנכי.
תותחי 2A33 ו- 2A36 היו מבודדים לחלוטין מהצוות והאקדח בעל הנעה עצמית 327 הפך לסוג הבית המשוריין הראשון, שבו, בהגדרה, לא הייתה בעיה של אוורור נפח המגורים. בנוסף, החלל הפנוי בתוך הרכב גדל: עם ההתקנה הקלאסית של תותח 2A33 בתוך תא הלחימה, עכוזו יתפוס כ-70-75% מהנפח הכולל של המגדל.כאילו לא רצו "לפנק" את הצוות, מהנדסי אורלטרנסמאש התקינו אספקת תחמושת אוטומטית ואחסון ממוכן בחלל הפנוי. יריות טעינה נפרדות הוסרו אוטומטית מהאחסון, נמאסו מהאקדח ונשלחו אוטומטית לתא. על הכוונה בעת ירי ישיר, המעצבים בהנהגתו של טופיצין פיתחו מראה חדש של העיצוב שלהם. הוא נבדל מסוגים קודמים של ציוד דומה על ידי "השחזה" שלו לשימוש עם אקדח המותקן לראש המגדל.
באופן כללי, "אובייקט 327" היה פרויקט מאוד מאוד מעניין. אולי, לאחר שנכנס לסדרות, הוא יכול היה לשנות את המראה של תושבי אקדח מונעים עצמית ברחבי העולם. עם זאת, כמו תמיד, היו כמה בעיות. עיקר אי הנוחות נגרם על ידי מיקומו המקורי של האקדח. בשל נקודת היישום הגבוהה של כוח הרתיעה, במקרים מסוימים המכונה עלולה לרעוד, אם אפילו לא להתהפך. בגלל זה, אש בטוחה הייתה אפשרית רק במגזרים קטנים יחסית מול הרכב ומאחוריו. כמובן שבמידת הצורך ניתן לבצע את הסיבוב בעזרת מסילות, אך במקרה זה מגדל הפנייה הופך חסר תועלת מיסודו. הבעיה השנייה של "אובייקט 327" נעוצה בצורך להעמיס את האקדח בזוויות גובה. המיכון החדש של אספקת הטילים והמטעין האוטומטי לא פעל בדרך כלל כראוי, מה שהוביל לעיכובים בירי. יתר על כן, בהיעדר פתרון לבעיה זו, תקלה במכונאי ההזנה והטעינה עלולה להוביל לכך שהצוות יצטרך לצאת מתחת להגנה על השריון ולשלוף במו ידיהם את הטיל או השרוול שנתקע.. לבסוף, העדר כל הגנה על עכוז האקדח, הממוקם מחוץ למשק המשוריין, היה בספק. מהנדסים בחנו את האפשרות להתקין ארגז משוריין מיוחד, אך הוא לא הותקן על אב טיפוס.
לשני אב הטיפוס של "אובייקט 327" היו בעיות בטעינה אוטומטית. אחד מהם היה מצויד באקדח "יקינתון", השני - 2A33. בשני המקרים, היו בעיות בהרמת התחמושת וההתנגשות שלהן. בדיקות של שני רובים מונעים עצמית הראו את כל היתרונות והחסרונות של שיטת ההתקנה היישומית ונתנו תקווה להשלמת הפרויקט בהצלחה. אף על פי כן, בתחילת שנות השמונים עדיין היו לא מעט בעיות באקדח "327" בעל הנעה עצמית. למרות כל המאמצים של עובדי לשכת התכנון ועובדי חברת Uraltransmash, לא ניתן היה להשיג פעולה יציבה של כל המכונאים. באופן עקרוני, אפשר היה להמשיך לעבוד ועדיין להביא את האוטומציה לראש. אבל לטופיצין ולחבריו כבר לא היה זמן. פיתוח מחלקת הציוד המיוחד עלה על עקביו של ACS מבטיח נוסף. באותה לשכת תכנון של מפעל אורלטרנסמאש, בהנהגתו של יו. טומשוב, אקדח ההנעה העצמית 2S19 Msta-S כבר היה בעיצומו. העיצוב המוכר הרבה יותר של 2C19 הוביל לכך שמבין שני הפרויקטים - המקורי, אך הבעייתי וה"בנאלי ", אך פשוט בייצור - נבחר השני.
באמצע שנות השמונים סוף סוף נסגר פרויקט "אובייקט 327". במהלך השנים שחלפו מאז, ככל הנראה, נפטר אחד מאבות הטיפוס של התותחים המניעים את עצמו. העותק השני, שנשא תותח 2A36, בשנת 2004, לאחר שהות ארוכה באתר הבדיקה, נשלח למוזיאון אורלטרנסמאש. הרעיון של רכב משוריין עם אקדח תלוי מעל תא הצוות עדיין נחשב מקורי ומבטיח. אף על פי כן, עד היום לא הצליח לרכוש אפילו אקדח אחד בעל הנעה עצמית לייצור המוני בהיקפים גדולים.
