בשנים האחרונות, הצבא הרוסי שם לב יותר ויותר לדגמים מיוחדים של ציוד שיכול לעבוד ביעילות בתנאים הקשים של הארקטי, סיביר או המזרח הרחוק. אחת התוצאות של עניין זה הייתה רכב השלג והביצה דו-קישורים GAZ-3344-20 "Aleut". ציוד כזה מסופק למערכים שונים של הכוחות המזוינים ומשפיע לטובה על ניידותם ויכולות הלחימה שלהם.
נושא "קופסה"
בשנת 2012 החל מפעל זבולז'סקי של טרקטורי זחלים (חלק מקבוצת GAZ) בייצור שלג השלג והרכב הביצי GAZ-3344, המיועד למגוון רחב של לקוחות פוטנציאליים. מאוחר יותר, משרד הביטחון פתח את פרויקט הפיתוח של קורובוצ'קה, שמטרתו הייתה ליצור רכב ליחידות צבא הפועלות באזורים עם אקלים קשה ושטח קשה.
כדי להשתתף ב- "Korobochka" ZZGT שינה את העיצוב המקורי של GAZ-3344, וכתוצאה מכך הופיע טרנספורטר GAZ-3344-20 "Aleut". העיצוב, הרכב היחידות והציוד של מכונה זו נקבעים תוך התחשבות בצרכי הכוחות המזוינים.
באמצע העשיריות, דגימות חדשות יוצרו ממתכת ויצאו לבדיקה. היצרן ומשרד הביטחון ביצעו מחזור מלא של בדיקות שונות, כולל. באזורי הפעולה העתידיים. אז, מאז 2017, GAZ-3344-20, יחד עם דגמים מבטיחים אחרים, לקח חלק שוב ושוב במירוצים ארקטיים ואירועים דומים אחרים.
על פי תוצאות כל הבדיקות, בשנת 2017 קיבלה החב 'המלצה לקבלה לאספקת הכוחות המזוינים. עד מהרה הצבא קיבל זאת רשמית, וגם ביצע את ההזמנה הראשונה לייצור המוני. בתחילת השנה הבאה נכנסה יחידת הציוד הראשונה ליחידה הלוחמת. סדרת GAZ-3344-20 הסדרתית הראשונה פגעה בכוחות החוף של הצי הצפוני.
בעתיד דיווח משרד הביטחון שוב ושוב על העברת רכבי שלג וביצה חדשים לחלק כזה או אחר של הכוחות המזוינים. על פי החוזים 2017-18, ZZGT הייתה אמורה להעביר ללקוח יותר מ -120 רכבים עד 2020 כולל. בהתחשב בצרכי הצבא, ניתן להניח שהייצור לא ייעצר שם, ומספר החאילים ביחידות יגדל.
תכונות טכניות
מבחינת העיצוב, ה- GAZ-3344-20 הוא טרנספורטר מודרני טיפוסי עם שני קישורים. כל הפתרונות והרעיונות האופייניים למחלקה זו של טכנולוגיה שימשו בפרויקט. במקביל, נעשו כמה שינויים הנוגעים למוזרויות הפעולה בצבא. במיוחד בשינוי הצבאי משתמשים ביחידות של ייצור מקומי בעיקר.
"Aleut" מחולק לשני קישורי מודול. הקישור הקדמי מוגדר כמודול כוח. יש לו מונית נפרדת ל -5 אנשים, כולל הנהג. תחנת הכוח ממוקמת מאחורי התא המתגורר במארז משלו. הקישור האחורי עשוי בצורה של מודול נוסעים הניתן לשינוי. תא המגורים שלו יכול להכיל עד 15 אנשים. שתי הבקתות קיבלו רעש ובידוד חום, כמו גם חימום אוטונומי.
המשימה העיקרית של הצבא GAZ-3344-20 היא הובלת כוח אדם בשטח קשה. מסופקת גם לינה נוחה יחסית.במקביל, ניתן לצייד מחדש את המודול האחורי, וכתוצאה מכך רכב השלג והביצה הופך למכונה מיוחדת. ניתן להפוך את המשאית לעמדת פיקוד, אמבולנס וכו '. המטען של המודול מגיע ל 2500 ק ג, מה שמעניק ללקוח חופש בחירה מסוים.
רכב השטח לצבא מצויד במנוע דיזל YaMZ-53402-10 של ייצור ירוסלב בהספק של 190 כ ס. משמשת גם תיבת הילוכים אוטומטית. השידור המקורי מספק העברת כוח למדחפים של שני החוליות. פיר מדחף אחד מארז ההעברה נכנס לאף הקישור הקדמי, השני עובר דרך המפרק ומניע את המסלולים האחוריים.
לשלדת המסלול של שני חוליות יש שישה גלילים עם מתלים עצמאיים על הסיפון. גלגלי ההנעה ממוקמים באף הגוף. משתמשים בחגורת מסילה רחבה המבוססת על ציר מתכת גומי. קיימות נעליים נשלפות לנהיגה על משטחים קשים. לחץ קרקע ספציפי הוא בממוצע 0.2-0.21 ק"ג / סמ"ק, המספק חדירות גבוהה על משטחים שונים.
שני הבתים מחוברים באמצעות יחידת ביטוי מופעלת הידראולית. מכשיר זה מספק תנועה הדדית מבוקרת של קישורים בשני מישורים. בנוסף, עוברים בו פיר המדחף של כונן השלדה האחורית, כמו גם קווי חשמל והידראולי. תנועות אופקיות של היחידה אחראיות על סיבוב המכונה, ותנועות אנכיות משמשות להתגבר על מכשולים.
החאבים יכולים לשאת נשק קל. יש פתח בגג מודול הקישור הקדמי, שלפניו יש הר ציר למקלע ברמה רגילה. כנראה, כלי השטח יכול לקבל נשק אחר.
אורכו של המכונית GAZ-3344-20 אינו עולה על 10 מ ', הרוחב הוא 2.4 מ', הגובה הוא 2.5 מ 'לאורך הגוף. מרווח - 430 מ"מ. משקל המדרכה מגיע ל -8, 7 טון, כושר הנשיאה הוא 3, 5 טון. בכביש המהיר, רכב השטח מפתח מהירות של עד 60 קמ"ש, על מים (על ידי סיבוב מסלול) עד 5 ק"מ / שעה. לחץ ספציפי נמוך מאפשר תנועה בשלג ובאזורים ביצתיים. ביטוי הנעים של שני הספינות מבטיח להתגבר על מכשולים שונים, כולל. מורכב מדי עבור מחלקות טכנולוגיה אחרות.
רכבי שטח בצבא
ההזמנה הראשונה לרכבי הייצור GAZ-3344-20 הופיעה בשנת 2017, ובשנת 2018 הקרובה ציוד כזה נכנס לצבא. עד כה נבנו ונמסרו ללקוח יותר מ -120 רכבי שטח, וצפויים הזמנות חדשות ומנות חדשות. הצרכים הכלליים של הכוחות המזוינים שלנו לציוד כזה טרם פורסמו.
על פי נתונים ידועים, "אלות" סופקו למערכי כוחות החוף של הצי הצפוני, כמו גם לחלקים מהמחוז הצבאי המזרחי. אזורי אחריותם נבדלים באקלים קשה ולעתים קרובות בהיעדר כבישים. כדי לפתור משימות לחימה בתנאים כאלה, דרושים כלי רכב מיוחדים ורכבי קרב.
דו קישורים GAZ-3344-20 נחשבת כחלופה לדגמים הקיימים של טכנולוגיית הרכב, המתאפיינת ביכולת חוצה-נתיבים גבוהה. בתפקיד זה היא אמורה להשלים דגמים אחרים ולתפוס עמדת ביניים בין אופנועי שלג קלים יותר או רכבי שטח על גלגלים לבין "אבירים" כבדים עם שני קישורים.
יש לזכור כי החאליות אינן רכב קרבי מן המניין. אין לו שריון ומתמודד עם גבול נשק. עם זאת, רכב שטח כלשהו כזה אינו זקוק לאיכויות כאלה. הוא נתפס כאלטרנטיבה למשאיות, אך לא למשאיות. עם זאת, במקרה של התנגשות, רכב שטח מסוג זה יכול לתמוך בנחיתה באש.
למשימות מיוחדות
נכון לעכשיו, הכוחות המזוינים הרוסים פועלים באופן פעיל לשיקום נוכחותם ולבניית יכולות לחימה באזורים מרוחקים. הארקטי או המזרח הרחוק מובחנים בתנאים טבעיים ספציפיים ויש להם מגבלות מסוימות על התשתיות.כתוצאה מכך, כוחות באזורים אלה זקוקים לכלי רכב בעלי יכולות מיוחדות.
GAZ-3344-20 "Aleut" הוא אחד האמצעים העיקריים לפתרון בעיה זו, וכבר הראה את יכולותיו במהלך ניסויים ובמהלך השירות. מספר לא מבוטל של מכונות כאלה נבנו וצריך להמשיך בייצור. כמו כן נבנית ציוד חדש מסוגים אחרים. הודות לכך, ניידות היחידות באזורים מרוחקים ממשיכה לגדול - ומשפיעה לטובה על הגנת הקווים הללו.
