שלום לכל חובבי קליבר ענק!
החלטנו להתחיל את המאמר הזה לא ממש באופן מסורתי. פשוט כי הם ראו לנכון לספר על אחד הפרקים הידועים ביותר של המלחמה על האיסטמוס הקארלי. בשל כנראה היעדרם של קרבות מכריעים פחות או יותר באזור זה, אנו בדרך כלל אומרים מעט על החזית הקאראלית. אז, סיפור על עבודתו של קפטן איוון וודמנקו, בעתיד - גיבור ברית המועצות.
סרן וודמנקו פיקד על סוללת "פסלים קארליים". זהו השם שקיבלו הוביצרים של 203 מ"מ של עוצמה מיוחדת B-4 במהלך המלחמה הסובייטית-פינית. קיבלנו את זה בצורה ראויה. הוביצרים אלה "פורקו באופן מושלם לחלקים" על ידי בונקרים פינים. מה שנשאר אחרי ההפגזה עם פגזי בונקר כבדים נראה ממש מוזר. פיסות בטון עם חיזוק בולט לכל הכיוונים. אם כן, שמו של החייל של ההוביצר ראוי ומכובד.
אבל נדבר על תקופה אחרת. יוני 1944. בתקופה זו פתח צבאנו במתקפה על האיסטמוס הקארלי. במהלך המתקפה נכנסה קבוצת התקיפה לבונקר הפיני הבלתי נגיש "מיליונר". לא נגיש במובן המילולי של המילה. עובי קירות הבונקר היה כזה שלא היה מציאותי להרוס אותו אפילו עם פצצות מטוסים כבדות - 2 מטרים של בטון מזוין!
קירות הבונקר נכנסו לאדמה במשך 3 קומות. החלק העליון של הפילבוקס, בנוסף לבטון מזוין, היה מוגן על ידי כיפה משוריינת. האגפים כיסו ארגזי כדורים קטנים יותר. הבונקר נבנה כמרכז ההגנה העיקרי של האזור. עם זאת, די נכתב על Sj5 ואחיו, כולל כאן.
סוללתו של סרן וודמנקו באה לעזרת קבוצת התקיפה של ניקולאי בוגייב (מפקד הקבוצה). שני הוביטים מסוג B-4 אותרו 12 קילומטרים מהבונקר בעמדות סגורות.
המפקדים הציבו את ה- NP שלהם במרחק קצר מהבונקר. כמעט בשדה מוקשים (הבונקר היה מוקף במספר שורות של מוקשים וחוט תיל). הבוקר הגיע. הקרב Vedemenko החל לראות.
הקליפה הראשונה קרע את סוללת הבונקר וחושפת את קיר הבטון. הסיבוב השני קפץ מהקיר. השלישי נכנס לפינת הבונקר. זה הספיק למפקד הגדוד לבצע את התיקונים הדרושים ולהתחיל להפגיז את המבנה. אגב, ראוי לציין מקרה אחד.
הקרבה של ה- NP לא רק אפשרה למפקד הסוללה להתאים כל זריקה, אלא גם סיפקה "חוויה בלתי נשכחת" לכל מי שהיה ב- NP. פגזים במשקל 100 ק"ג, עם שאגה מקבילה, עפו לעבר הבונקר בגובה נמוך מעל המפקדים והחיילים שלנו.
בואו רק נגיד שהמשתתפים באירועים יכלו להבין מניסיונם שלהם שיש "תמיכה ישירה בארטילריה כבדה".
אפשר היה לפרוץ את הקיר רק עם המעטפת ה -30 בערך. מוטות החיזוק הפכו לגלויים מבעד למשקפת. בסך הכל, כפי שכתבנו למעלה, נעשה שימוש ב -140 פגזים, מתוכם 136 פגעו במטרה. "פסלים קארליים" יצרו את יצירתם הבאה, ו"מיליונר "למעשה הפך לאנדרטה אדריכלית.
ועכשיו אנו פונים ישירות ל"אדריכלים "ו"פסלים", הוביצרים בעלי עוצמה מיוחדת V-4.
הסיפור על כלי הנשק הייחודיים האלה צריך להתחיל מרחוק. בנובמבר 1920, תחת ועדת התותחנים, בראשותו של סגן הגנרל לשעבר של צבא הצאר רוברט אבגוסטוביץ 'דורליאכר, הלא הוא רוסטיסלב אבגוסטוביץ' דורליחוב, הוקמה הלשכה לעיצוב תותחנים בהנהגתו של פרנץ פרנצביץ 'לינדר. כבר דיברנו על האדם הזה באחד המאמרים הקודמים.
רוברט אבגוסטוביץ 'דורליאכר
פרנץ פרנץביץ 'לינדר
בהתאם להחלטת המועצה הצבאית המהפכנית של ברית המועצות לאבזר מחדש ארטילריה של כוח גדול ומיוחד לחומר ביתי חדש, הוטלה על לשכת התכנון של לינדר ב- 11 בדצמבר 1926 לפתח פרויקט באורך 203 מ מ. טווח האוביצר בתוך 46 חודשים. מטבע הדברים, בראש הפרויקט עמד ראש לשכת העיצוב.
אולם ב- 14 בספטמבר 1927 נפטר פ.פ לינדר. הפרויקט הועבר למפעל הבולשביקי (לשעבר מפעל אובוחוב). א.ג. גברילוב הוטל להוביל את הפרויקט.
תכנון ההוביצר הושלם ב- 16 בינואר 1928. יתר על כן, המעצבים הציגו שני פרויקטים בבת אחת. גופות האקדחים והבליסטיות בשתי הגרסאות היו זהות. ההבדל היה בנוכחות בלם לוע. כאשר דנו באפשרויות ניתנה העדפה לכוביצר ללא בלם לוע.
הסיבה לבחירה זו, כמו גם בבחירת רובים אחרים בעלי הספק רב עוצמה, הייתה הגורם להסיר פנים. בלם הלוע יצר טור אבק הנראה ממרחק קילומטרים. האויב יכול לזהות את הסוללה בקלות באמצעות מטוסים ואפילו תצפית חזותית.
אב הטיפוס הראשון של הוביצר B-4 יוצר בתחילת 1931. האקדח הזה שימש ב- NIAP ביולי-אוגוסט 1931 במהלך הירי על מנת לבחור מטענים עבור ה- B-4.
לאחר בדיקות שטח וצבא ממושכות בשנת 1933, אומץ ההוביצר על ידי הצבא האדום תחת הכינוי "דגם הוביצר 203 מ"מ 1931". ההוביצר נועד להשמיד בטון חזק במיוחד, בטון מזוין ומבנים משוריינים, להילחם בקליבר גדול או מוגן על ידי מבנים חזקים ארטילריה של האויב ולדכא מטרות ארוכות טווח.
תכונה של ההוביצר היא כרכרה עם מסלול. העיצוב המוצלח של עגלת אקדחים זו, שסיפקה לכאוביצר יכולת שטח גבוהה מספיק ואפשרה ירי מהקרקע ללא שימוש בפלטפורמות מיוחדות, הפך למאוחד למשפחה שלמה של רובים בעלי עוצמה גבוהה. השימוש בכרכרה מאוחדת זו גם איפשר לזרז את הפיתוח והכנסתו לייצור אקדחים חדשים בעלי הספק גבוה.
המרכבה העליונה של כרכרת ההוביצר B-4 הייתה מבנה פלדה מסודר. עם שקע סיכה, המכונה העליונה הונחה על סיכת הלחימה של המכונה התחתונה וסובבה עליה כשהיא מופעלת על ידי מנגנון סיבוב. תחום הירי שסופק במקביל היה קטן והסתכם ב- ± 4 ° בלבד.
כדי לכוון את האקדח במישור אופקי בזווית גדולה יותר, היה צורך לסובב את האקדח כולו לכיוון המתאים. למנגנון ההרמה היה מגזר שיניים אחד. מחובר לעגלה. בעזרתו, האקדח יכול להיות מונחה במישור אנכי בטווח הזוויות שבין 0 ° ל + 60 °. כדי להביא את הקנה במהירות לזווית הטעינה, לאקדח היה מנגנון מיוחד.
מערכת מכשירי הרתיעה כללה בלם רתיעה הידראולי ומכשיר הידרופנאומטי. כל מכשירי הרתיעה נותרו ללא תנועה בעת גלגול. יציבות האקדח במהלך הירי הובטחה גם על ידי חיתוך שהוצמד לתא המטען של המכונה התחתונה. בחלק הקדמי של המכונה התחתונה הותקנו נעלי יצוק, שאליהן הוכנס ציר הלחימה. מסלולים הונחו על קונוס של ציר הלחימה.
להוביצר B-4 היו שני סוגים של חביות: מהודקים ללא אניה ועם אניה, כמו גם חביות מונובלוק עם אניה. ניתן להחליף את האונייה בשטח. ללא קשר לסוג החבית, אורכו היה 25 קליבר, אורך החלק הרובה 19.6 קליבר. 64 חריצים בעלי תלילות קבועה נעשו בקידוח. התריס היה בוכנה, נעשה שימוש בשסתומי דו-פעימה ושלושה פעימות. משקל החבית עם הבורג היה 5200 ק ג.
ההוביצר יכול לירות במגוון פגזים וחודרי בטון, כולל פגזים שסופקו מבריטניה הגדולה לרוסיה במהלך מלחמת העולם הראשונה. מסופק לשימוש בתעריפים מלאים ו -11 משתנים. במקרה זה, מסת המטען המלאה הייתה 15, 0-15, 5 ק"ג אבק שריפה, וב -11 - 3, 24 ק"ג.
בעת ירי במטען מלא, לפגזי F-625D, G-620 ו- G-620Sh הייתה מהירות ראשונית של 607 מ / ש והבטיחו השמדת מטרות הנמצאות במרחק של עד 17,890 מ '. בשל הגובה הגדול זווית (עד 60 °) ומטענים משתנים, המעניקים 12 מהירויות התחלתיות שונות של קליעים, סיפקו את היכולת לבחור את המסלולים האופטימליים לפגיעה במגוון מטרות. הטעינה בוצעה באמצעות מנוף המופעל באופן ידני. קצב האש היה ירייה אחת כל 2 דקות.
לצורך הובלה פורק ההוביצר לשני חלקים: הקנה, הוצא מכרכרת האקדח והונח על רכב מיוחד, ועגלה מסוללת המחוברת לקצה הקדמי - עגלה. למרחקים קצרים מותר להעביר את ההוביצר ללא הרכבה. (שיטת תחבורה זו שימשה לעתים במהלך לחימה לפריסת הוביצרים לאש ישירה לעבר הגנות בטון מזוין של האויב).
טרקטורים מסוג "קומונאר" שימשו להובלה, מהירות התנועה המרבית המותרת על הכביש המהיר הייתה 15 קמ"ש. במקביל, מסלול הזחל איפשר להגדיל את יכולת השטח של התותחים. רובים כבדים מספיק חצו בקלות אפילו אזורים ביצתיים בשטח.
אגב, עיצוב הכרכרה המוצלח שימש גם למערכות ארטילריה אחרות. בפרט, עבור דגימות ביניים של 152 מ"מ אקדחים Br-19 ו- 280 מ"מ מרגמות Br-5.
מטבע הדברים, עולה השאלה לגבי ההבדלים בעיצוב הוביצרים. מדוע וכיצד הם הופיעו? ההבדל בעיצוב אקדחים ספציפיים היה ברור. יתר על כן, אלה היו הוביצרים מסוג B-4.
לדעתנו, היו שתי סיבות. הראשון והעיקרי הוא כושר הייצור הקטן של המפעלים הסובייטים, היעדר האפשרות ליישם פרויקטים. במילים פשוטות, ציוד המפעלים לא איפשר ייצור המוצרים הנדרשים. והסיבה השנייה היא הנוכחות ישירות בייצור של גלקסיה שלמה של מעצבים מצטיינים שיכולים להתאים פרויקטים ליכולות של מפעל מסוים.
זה בדיוק מה שקרה במקרה של ה- B-4. הייצור הסדרתי של הוביצרים החל במפעל הבולשביקי בשנת 1932. במקביל, המשימה הייתה אמורה להתחיל בייצור ובמפעל "בריקדות". שני המפעלים לא יכלו לייצר הוביטים המוניים על פי הפרויקט. מעצבים מקומיים סיימו פרויקטים ליכולות הייצור.
"בולשביק" הציג את ההוביצר הסדרתי הראשון למסירה בשנת 1933. אבל הוא לא יכול היה למסור אותו לוועדת המדינה עד סוף השנה. "מחסומים" במחצית הראשונה של 1934 ירה שני הוביטים. יתר על כן, המפעל, בכוחו האחרון, הצליח לשחרר 15 אקדחים נוספים (1934). הייצור הופסק. הבולשביק הפך ליצרן היחיד.
המעצבים הבולשביקים שינו את האוביצר. הגרסה החדשה קיבלה חבית ארוכה יותר עם בליסטיקה משופרת. האקדח החדש קיבל מדד B-4 BM חדש (הספק גבוה). התותחים שהופקו לפני המודרניזציה נקראו B-4 MM (הספק נמוך). ההבדל בין BM ל- MM היה 3 קליבר (609 מ מ).
אם מסתכלים מקרוב על ה- B-4 של שני המפעלים הללו, מתקבל הרושם העז שמדובר בשני נשקים שונים. אולי דעתנו שנויה במחלוקת, אך הוביטים שונים נכנסו לשירות עם הצבא האדום תחת אותו כינוי. אולם עבור חיילי וקציני יחידות התותחנים זה לא היה חשוב במיוחד. התותחים היו זהים ברוב המובנים.
אבל ה"בולשביק "לא יכול להתפאר בהצלחה בייצור B-4. בשנת 1937 שוב החלו להתאסף הוביצרים במחסומים. יתר על כן, מפעל נוסף היה מעורב בייצור - נובוקרמטורסקי. כך, עם תחילת המלחמה הפטריוטית הגדולה, הופקה ייצור האוביצרים בשלושה מפעלים. והמספר הכולל של אקדחים שנכנסו ליחידות התותחנים היה 849 חתיכות (משתי השינויים).
ההוביצר B-4 קיבל את טבילת האש בחזית הסובייטית-פינית במהלך מלחמת החורף עם פינלנד. ב- 1 במרץ 1940 היו שם 142 הוביצרים מסוג B-4. בתחילת המאמר הזכרנו את שמו של החייל לאקדח זה. "פסל קארלי". במהלך המלחמה הזו אבדו או היו נכים 4 הוביטים.המדד יותר ראוי.
הוביצרים B-4 היו רק בגדודי הארטילריה של ההוביצר של RVGK בעל עוצמה גבוהה. על פי מצב הגדוד (מ -19.02.1941), היו לו ארבע אוגדות של הרכב בעל שלוש סוללות. כל סוללה כללה 2 הוביטים. האוביצר אחד נחשב למחלקה. בסך הכל היו בגדוד 24 הוביטים. 112 טרקטורים, 242 מכוניות. 12 אופנועים ו -2304 אנשי צוות (כולל 174 שוטרים). עד 1941-06-22 היו ל- RVGK 33 גדודים עם הוביטים מסוג B-4. כלומר, בסך הכל ישנם 792 הוביטים במדינה.
המלחמה הפטריוטית הגדולה B-4 החלה למעשה רק בשנת 1942. אם כי, למען ההגינות, יש לציין כי בשנת 1941 איבדנו 75 הוביטים. מאלו שלא ניתן היה לשלוח לאזורי המזרח.
בתחילת המלחמה נתפסו כמה הוביצרים מסוג B-4 על ידי הגרמנים. לכן. בדובנו, גדוד התותחנים ה -59 של ההוביצר בעל עוצמה גבוהה נכבש על ידי הגרמנים. בשל המחסור בטרקטורים, נטשו חיילינו 27 הוביטים מסוג B-4 203 מ"מ, במצב טוב. ההוביטים שנתפסו קיבלו את הכינוי הגרמני 20.3 ס"מ HaubiUe 503 (גרם). הם היו בשירות עם כמה דיוויזיות ארטילריות כבדות של ה- RKG הוורמאכט.
רוב התותחים נהרסו במהלך המלחמה, אך על פי גורמים גרמניים, אפילו בשנת 1944, 8 רובים נוספים עבדו בחזית המזרחית.
ההפסדים של הוביטים B-4 בשנת 1941 פוצו על ידי עלייה בייצור. המפעלים ייצרו 105 רובים! עם זאת, מסירתם לחזית הופסקה בשל חוסר האפשרות להשתמש בהם במהלך תקופת הנסיגה. הצבא האדום צבר כוח.
עד 1 במאי 1945 היו 30 חטיבות ו -4 גדודי תותחנים נפרדים של ה- RVGK עם 760 203 מ מ מוביט מדגם 1932.
מאפייני הביצועים של דגם האוביצר הכבד 203 מ מ 1931 B-4
קליבר - 203 מ מ;
אורך כולל - 5087 מ מ;
משקל - 17,700 ק ג (במצב מוכן לחימה);
זווית הכוונה אנכית - מ 0 ° עד + 60 °;
זווית הדרכה אופקית - 8 °;
המהירות הראשונית של הטיל היא 557 (607) מ / ש;
טווח ירי מרבי - 18025 מ ';
משקל קליע - 100 ק ג.;
חישוב - 15 אנשים;
תחמושת - 8 יריות.
מגשים על עגלת אקדח לפגזים
ערב חגיגת 75 שנה לניצחון שלנו בבליטה בקורסק, ברצוני לספר לכם עוד פרק קרבי אחד מביוגרפיה קרבית של ההוביצר האגדי. באזור תחנת פונירי, מצאו הצופים אקדח גרמני מונע על עצמו "פרדיננד". המפקד החליט להשמיד את הגרמני בעזרת ארטילריה משלו.
עם זאת, כוחם של התותחים לא הספיק להרס מובטח גם במקרה של פגיעה. B-4 הגיע לעזרה. צוות הוביצר שהוכשר היטב כיוון את האקדח ובזריקה אחת, למעשה פגע בקליעה בצריח של פרדיננד, פוצץ את רכבו של האויב לגזרים.
אגב, קרב זה עדיין נחשב לאחת הדרכים המקוריות ביותר לשימוש בהוביצרים במלחמה. הרבה דברים מקוריים קורים במלחמה. העיקר הוא האפקטיביות של מקוריות כזו. 100 ק ג מקוריות לכל ראש תותחנים מונעים עצמית גרמנית …
ועוד פרק אחד. מהקרב על ברלין. מטוסי B-4 לקחו חלק בקרבות רחוב! כנראה התמונות האפיות ביותר של לכידת ברלין צולמו בהשתתפותן. 38 רובים ברחובות ברלין!
אחד הרובים הותקן במרחק של 100 מטרים מהאויב בצומת לינדן שטראסה וריטר שטראסה. חיל הרגלים לא הצליח להתקדם. הגרמנים הכינו את הבית להגנה. התותחים לא יכלו להרוס קני מקלעים ועמדות ירי תותחים.
ההפסדים שלנו היו עצומים. היה צורך לקחת סיכונים. לסכן את התותחים.
החישוב של B-4, למעשה, באש ישירה, הרס את הבית עם 6 יריות. בהתאם, יחד עם חיל המצב של הגרמנים. כשהסיר את האקדח, מפקד הסוללה הרס במקביל שלושה בנייני אבן נוספים שהוכנו להגנה. ובכך לספק את ההזדמנות לקידום חיל הרגלים.
אגב, עובדה מעניינת שפעם כתבנו עליה. בברלין היה רק בניין אחד ששרד את מכות ה- B-4. זהו מגדל ההגנה האווירי המפורסם באזור גן החיות - פלאקטורם אם גן החיות. הוביצרים שלנו הצליחו להרוס רק את פינת המגדל. חיל המצב למעשה הגן על עצמו עד להכרזת הכניעה.
לאחר תום המלחמה הוצא ההוביצר משירותו. למרבה הצער, היתרון של מסלול הזחל שיחק רע בזמן שלום.
אבל זה לא סוף הסיפור.רק פרק. האקדח הוכנס שוב לשירות! אך כעת ניתנה למעצבים המשימה לחדש אותה. היה צורך להגדיל את מהירות ההובלה של האקדח.
בשנת 1954 בוצע מודרניזציה כזו במפעל בריקדות. הוביצר B-4 הפך לגלגל. הנעה הגלגל הגבירה באופן משמעותי את מהירות הגרירה של האקדח, את יכולת התמרון הכוללת, וצמצמה את זמן המעבר ממצב הנסיעה למצב הלחימה על ידי ביטול ההובלה הנפרדת של עגלת האקדח והחבית. האקדח קיבל את שמו B-4M.
ייצור סדרתי של נשק זה לא בוצע. למעשה, המודרניזציה של ההוביצרים הקיימים בוצעה. לא הצלחנו לברר את המספר המדויק של כלי נשק כאלה.
אבל העובדה שב -1964 היה זה עבור ה- B-4 שנוצר נשק גרעיני מדברת רבות. כך או כך, ה- B-4 שימשו עד תחילת שנות ה -80. כמעט חצי מאה של שירות!
מסכים, זהו אינדיקטור לערך הכלי. נשק שתופס את מקומו בצדק בין הדוגמאות הטובות ביותר להנדסת ארטילריה וחשיבה עיצובית.
